Airline: Korean Air (KE)
Avión: Airbus A380
Vuelo #: KE 12
Ruta: Los Ángeles (LAX) >Seúl-Incheon (ICN)
Fecha: 11 de abril de 2019
Duración: 13 horas, 20 minutos
Cabina &Disposición: Primera clase de Korean Air, capacidad de 12 asientos a través de 3 filas en una configuración 1-2-1
Asientos: 3D y 3E
Millas utilizadas: 80.000 millas de Korean Air (transferidas desde 195.000 puntos Marriott)
Impuestos &Tarifas pagadas: $154,80 USD
Coste minorista típico: aproximadamente $9.060 USD
Coste económico típico: aproximadamente $821 USD
Reservar la primera clase de Korean Air
Korean Air pone a disposición muchos premios de negocios y primera clase. El principal inconveniente es que la mayor parte del espacio de premios está reservado para los miembros de Korean Air SKYPASS.
Aunque puede utilizar las millas de Alaska Airlines o Delta SkyMiles para reservar la clase business de Korean Air, tendrá que ser más flexible debido a que Korean Air no libera mucha disponibilidad de clase business para los socios.
El proceso de reserva para la primera clase de Korean Air es completamente diferente al de la clase business. Mientras que puede ser posible reservar la clase de negocios con los socios de Korean Air, es casi imposible reservar la primera clase con sus socios.
El único programa para la primera clase de Korean Air en la ciudad es utilizar las millas SKYPASS de Korean Air. De hecho, Korean Air es conocida por poner a disposición 2 asientos de primera clase para canjear por premios en casi todos sus vuelos de larga distancia en Estados Unidos.
He encontrado disponibilidad de premios utilizando ExpertFlyer. Si no tiene ExpertFlyer, puede buscar fácilmente la disponibilidad de premios a través del sitio web de Korean Air.
Consejo: Si quiere saber qué rutas opera Korean Air sin escalas desde y hacia Estados Unidos, consulte nuestra guía de rutas de Korean Air en EE.UU.
El único socio de transferencia de Korean Air SKYPASS es Marriott, lo que significa que tuve que echar mano de mi preciada pila de puntos Marriott Bonvoy para reservar este vuelo en primera clase.
Las transferencias de Marriott a Korean Air suelen tardar 7 días laborables, pero las transferencias han sido insoportablemente lentas últimamente debido a la integración de Marriott Bonvoy.
Consejo: Reservar la primera clase de Korean Air puede ser costoso, especialmente porque Marriott es el único socio de transferencia. Por suerte, hemos elaborado una guía sobre las mejores formas de ganar muchas millas de Korean Air.
Una cosa a tener en cuenta es que Korean Air SKYPASS ofrece retenciones de premios. Cuando los llamé el 17 de noviembre de 2018, pudieron emitir una retención de premio válida por un mes. Siempre y cuando emitiera la reserva antes del 17 de diciembre de 2018, estaba a salvo.
En mi caso, transferí 195.000 puntos Marriott Bonvoy el 17 de noviembre de 2018 y 80.000 millas aparecieron en mi cuenta SKYPASS de Korean Air el 6 de diciembre de 2018. En total, la transferencia tardó 19 días.
Me preocupaba un poco que los puntos no se transfirieran a tiempo. Afortunadamente, Korean Air es capaz de extender las retenciones de premio, pero esto depende de la voluntad del representante del cliente.
En cualquier caso, confirmé la reserva de premio con éxito y pagué 154,80 dólares en impuestos y tasas por mi billete de primera clase. Corea del Sur era el próximo destino de vacaciones de mi prometida y mío, así que el criterio principal que buscaba era un vuelo sin escalas.
Como las dos opciones eran Asiana y Korean Air, me decanté por Korean Air porque los vuelos de premio exactos que quería estaban disponibles y la reputación de Korean Air en primera clase es ligeramente mejor que la de Asiana.
Este vuelo en particular era un vuelo de ojos rojos. Esto, junto con el hecho de que la sala VIP de Korean Air en el aeropuerto de Los Ángeles es mediocre (y accesible para los miembros de Priority Pass) hizo que moderara mis expectativas sobre la experiencia en tierra.
Llegamos al aeropuerto de Los Ángeles y nos dirigimos a la zona de facturación en primera clase del aeropuerto internacional Tom Bradley.
La facturación fue una operación sin problemas. Recibimos nuestras tarjetas de embarque y pasamos por el control de seguridad en cuestión de minutos utilizando TSA Pre-Check.
Después de pasar por el control de seguridad, teníamos un par de horas antes de nuestro vuelo, así que fuimos a la sala VIP de Korean Air.
Sala VIP de Korean Air en el aeropuerto de Los Ángeles
Los titulares de un pase prioritario tienen acceso a la sala VIP de Korean Air en el aeropuerto de Los Ángeles, pero si eres un pasajero de primera clase, te dirigirán a la sección de primera clase de la sala. No es muy notable, pero sigue siendo un lugar más tranquilo y privado para relajarse antes de su vuelo.
Había 2 zonas de asientos principales. Una era una zona tipo balcón con vistas a las tiendas de abajo y la otra era una zona de asientos interior tipo teatro con 12 asientos.
La sala de primera clase es bastante íntima debido a su reducido tamaño.
También hay un puñado de salas VIP, que están completamente cerradas al público, y vi a cierto individuo entrar en una con su equipo personal. Al principio, tuve que hacer una doble toma para asegurarme de que no lo estaba confundiendo con un doble.
Llegaremos a eso más tarde.
Mientras nos acomodábamos en nuestros asientos, aproveché para capturar algunas de las ofertas de comida y bebida. En primer lugar, vi una olla de sopa de maíz.
Luego, vi los vinos y diversas bebidas alcohólicas que se ofrecían en la sala VIP.
Examiné la nevera, que tenía refrescos, varias cervezas, agua con gas y agua mineral.
Había algunas opciones de té instantáneo cerca de la zona de café. Había una máquina de café expreso decente que se suma a su selección de bebidas también.
Había varias opciones de comida caliente, que en realidad me sorprendió porque la «sección de Priority Pass» de la sala VIP no tiene comida caliente aparte de ramen instantáneo. En primer lugar, vi un poco de arroz frito.
Luego, había alitas de pollo y galbi jjim, que son costillas coreanas estofadas.
También había algunas naranjas enteras y frescas para consumir.
También podía disfrutar de varios cereales y selecciones de fideos instantáneos, incluido el popular Shin Ramyun.
La selección de alimentos se completaba con sándwiches de dedo, sushi enrollado, queso y galletas, y verduras.
Había un solo televisor, que era bastante grande.
En resumen: En general, esta sala VIP básicamente cumplió mis expectativas para una sala VIP inferior. Podría ser aceptable para Priority Pass, pero definitivamente no vale la pena ir al aeropuerto temprano para. La buena noticia es que es un área relativamente privada, por lo que puede alejarse de la atmósfera agitada conocida como LAX.
Vuelo
El embarque estaba algo desorganizado. Esto se debió al hecho de que la gente no sabía dónde hacer cola. Sin embargo, el embarque se realizó sin problemas. Entramos por la puerta de embarque de primera clase del A380.
Asiento
Como viajaba con mi prometida, decidí reservar los asientos 3D y 3E, los asientos centrales de la fila más al fondo. No hay compartimentos superiores en los asientos del medio, lo que realmente dio a los asientos una sensación de aire libre. En mi asiento, encontré una almohada grande y mullida.
¡Estos asientos son enormes! Cada asiento tiene 26,5 pulgadas de ancho y 83 pulgadas de inclinación – eso es mucho espacio por persona. Pasé los siguientes minutos explorando todo lo que me ofrecía mi asiento de primera clase.
Había un total de 12 suites abiertas de primera clase, repartidas en una configuración 1-2-1 a lo largo de 3 filas en la sección de popa de la cubierta inferior del enorme A380.
No hace falta decir que estaba muy contento y emocionado por ver todo lo que ofrece la primera clase de Korean Air.
Fue difícil sacar todo el asiento en una foto, porque había mucho espacio asignado a cada asiento. Pero aquí está mi mejor representación de lo grande que es cada una de las suites al aire libre.
Hagamos un rápido recorrido por las características incluidas en las suites de primera clase de Korean Air. En primer lugar, estaba la otomana. La otomana era enorme, y siento que otra persona podría estar sentada sólo en la otomana.
Había un montón de almacenamiento bajo el asiento debajo de la otomana también, lo cual es agradable.
Opté por guardar mi mochila en el compartimiento superior en el lado de babor. Cuando me giré para poner mi mochila en el compartimento superior, vi al mismo tipo que fue llevado a una de las salas VIP de la sala VIP de Korean Air.
La persona que estaba sentada a mi lado era nada menos que Jeremy Renner. Puede que lo conozcas como Ojo de Halcón del Universo Cinematográfico de Marvel o incluso como el Sargento de Primera Clase William James de The Hurt Locker.
Esto hizo absolutamente mi vuelo. He sido un gran fan de su excentricidad como persona y como estrella de cine que estaba fangirling como loco durante el viaje de 13 horas a Corea.
¿Qué estaba haciendo ir a Corea, usted podría preguntar? Él, Brie Larson y Robert Downey Jr. se dirigían a Seúl para comenzar la gira de prensa de Vengadores: Endgame, una de las películas más grandes y exitosas de la historia.
Desgraciadamente, Brie Larson y Robert Downey Jr. no iban en este vuelo… ¿quizás iban en Primera Clase de Asiana? 😂
En cualquier caso, no quería molestarlo demasiado, así que seguí con mis asuntos. De todos modos, básicamente durmió todo el vuelo.
Puse mis zapatos en la zona de almacenamiento bajo la otomana. Como se puede ver, hay una tonelada de espacio.
El reposabrazos contiene varios compartimentos de almacenamiento como se muestra a continuación.
Dentro de uno de los compartimentos de almacenamiento de primera clase había dos estaciones de carga USB y una toma de auriculares.
Un aspecto peculiar del asiento es que había una lámpara de asiento que sobresalía del reposabrazos, lo cual era interesante.
No pude evitar sentir que la lámpara estorbaba a veces, pero es una idiosincrasia de la primera clase de Korean Air, así que lo dejaremos pasar. También hay un montón de controles del asiento. El primer conjunto de controles del asiento sube y baja la altura de los divisores de madera marrón del asiento.
Simplemente, estos botones del asiento hacen más difícil ver a los pasajeros. Esto es lo que un divisor de asiento totalmente levantado le parecerá a una persona ajena.
Además, hay botones que controlan el propio asiento para poder personalizar su posición.
Con estos botones puede adaptar la posición exacta de su asiento según sus preferencias personales.
Localicé el compartimento para la literatura, que guardaba el folleto de seguridad, el catálogo de productos libres de impuestos y la revista de Korean Air.
Encontré el mando del asiento, que era típico y no tenía nada de especial.
Por último, la mesa de bandejas era robusta y elegante. Los acabados de madera de la primera clase de Korean Air ofrecen un agradable contraste con los reflejos de color verde azulado.
Cuando el asiento se reclinó en la cama totalmente tumbada, la longitud total era de unas 79 pulgadas. Esta suite es tan enorme que no sabía qué hacer con todo el espacio disponible.
Debido a que las suites eran tan ridículamente espaciosas, tuve uno de los mejores sueños que he tenido en un vuelo. No tuve que restringir mis pies en un estrecho espacio para los pies, lo que hizo que me sintiera como si estuviera durmiendo en una cama de verdad.
No hace falta decir que el producto duro marcó todas las casillas, y estuvimos muy satisfechos con el asiento.
Ahora que hemos explorado todas las características de los asientos, pasemos al producto blando. Comenzaremos hablando de las comodidades.
Amenidades
Korean Air es conocida por ofrecer unas comodidades fantásticas, y estaba emocionada por ver qué golosinas me esperaban en mi asiento. En primer lugar, encontré una bolsa con pantuflas en uno de los muchos compartimentos de mi asiento.
Las pantuflas eran muy cómodas y tenían una cantidad decente de acolchado.
También nos dieron una manta ligera para nuestra comodidad durante el vuelo.
También me ofrecieron unos auriculares Bose con cancelación de ruido, algo habitual en la primera clase de los vuelos internacionales.
Aunque el contenido del kit de amenidad era abundante y bien variado, pensé que el kit de amenidad parecía barato. Especialmente porque solían ser de la marca Davi. El kit de amenidad en sí estaba hecho de algún tipo de material plástico delgado, probablemente de nylon. Además, no era de marca.
Dentro del kit de amenidades había un antifaz, un juego de cepillos de dientes, un calzador, una crema facial de la marca Atelier Cologne, un bálsamo labial, una crema de manos, una loción corporal y una loción para después del afeitado, lo que me pareció un buen detalle.
Si bien el contenido del kit de amenidades era estelar, el kit real que almacenaba todo era algo decepcionante.
Korean Air hace un gran trabajo proporcionando comodidades sobre comodidades, y la azafata me entregó un spray facial hecho con agua pura de Jeju, que era refrescante.
También me proporcionaron un kit de cepillos de dientes extra, un gesto muy apreciado.
Cuando evalúo la calidad de un pijama, me fijo en la suavidad y la ligereza. Este pijama, de la marca Gianfranco Ferre, es uno de los más suaves que he sentido nunca.
Sin duda son pijamas que guardaré y usaré en casa.
¡Casi se puede ver lo suaves que eran!
Después de recibir lo que parecían ser un sinfín de comodidades, me dirigí al lavabo de primera clase y ¡encontré aún más comodidades! Había peines, maquinillas de afeitar, frascos de enjuague bucal de tamaño de viaje e incluso frascos de loción corporal Jurlique.
Sólo hay un aseo de primera clase, que era más pequeño. Había aseos adicionales en la cabina de clase business de arriba. De hecho, uno de los lavabos de clase business es significativamente más grande que el único lavabo de primera clase, lo cual era interesante.
Me sorprendieron las comodidades de este vuelo. Desde los pijamas ultra suaves hasta el contenido del kit de amenidades, Korean Air ciertamente se ocupa de sus necesidades durante el vuelo. Nos sentimos totalmente mimados. La única área de mejora sería el propio kit de amenidades, ya que me pareció decepcionante.
Comida y bebida
Korean Air no sirve bebidas alcohólicas antes de la salida. Esto resultó ser una bendición porque descubrí que tienen zumo de guayaba. Como entusiasta de la guayaba de toda la vida, me puse a dar saltos de alegría.
Volamos en un vuelo de ojos rojos, por lo que es más importante que nunca tener un servicio de comidas rápido para que los pasajeros puedan dormir lo más posible.
El servicio de comidas comenzó rápidamente (como, 5 minutos después del despegue). Primero nos entregaron toallas calientes.
Encontré el menú de comidas y bebidas en uno de los compartimentos de almacenamiento, y hojeé el contenido.
Korean Air ofrece un servicio de comidas abreviado en sus vuelos de ojos rojos, lo que probablemente sea lo mejor, simplemente porque la mayoría de la gente quiere dormir después de tomar una comida ligera.
El tema del servicio de comidas de Korean Air se llamaba Obangsaek, que pretende combinar los colores tradicionales de los Cinco Elementos: verde (ácido), blanco (picante), rojo (amargo), negro (salado) y amarillo (dulce).
Sabía que me esperaba un placer porque me encanta la comida coreana. Al fin y al cabo, gran parte de la razón por la que me dirigía a Corea era porque el aficionado a la comida que llevaba dentro me pedía ir.
Había opciones de comida coreana y occidental, pero yo opté por el conjunto coreano.
La lista de cócteles y bebidas alcohólicas era considerable.
La bebida que me encantó fue el champán. Como gran fan del champán rosado, no podía esperar a probar la añada 2010 de Perrier-Jouët Belle Époque Rosé, que cuesta 200 dólares la botella.
Además, había un menú de café expreso, que es muy apreciado por un amante de la cafeína como yo.
El auxiliar de vuelo colocó rápidamente un mantel en mi bandeja, me proporcionó una servilleta para las piernas y me sirvió una copa de champán rosado; fue fenomenal.
Disfruté de al menos 3 copas de este champán, y mi asistente de vuelo se aseguró de que mi copa nunca estuviera vacía. Además, no podía dejar de admirar lo bonita que era la botella.
Mi asistente de vuelo vino con una cesta de pan, que contenía una baguette de ajo, un panecillo de romero, un panecillo de sésamo y un panecillo de avena. Opté por la baguette de ajo.
Luego fue el servicio de caviar.
No hace falta decir que me comí hasta el último trozo de caviar. Después, nos presentaron el plato principal, que era la versión de Korean Air del yukgaejang, una sopa picante de carne y verduras.
Típicamente, la comida coreana consiste en un plato principal acompañado de arroz al vapor y guarniciones, también conocidas como banchan.
Soy un gran fan de las sopas picantes con arroz, y me sorprendió lo sabroso que era el yukgaejang. Honestamente sentí que podría comer esto todos los días por el resto de mi vida. Así de bueno estaba.
¡Bien hecho, Korean Air!
El servicio de comida concluyó con una selección de deliciosa fruta fresca.
Al terminar mi comida, me dieron un interesante dispositivo, sólo para descubrir que es un pico dental. Se trata de un dispositivo único que nunca había visto antes y que tiene mucha más clase que un palillo de dientes.
Después de una comida intensamente satisfactoria, estaba listo para dormir. La azafata se encargó del servicio de cobertura mientras yo me ponía el pijama. Pude dormir 7 horas. Esta fue una de las mejores experiencias de sueño y cena que he tenido, así que estaba muy satisfecho.
Cuando me desperté de mi coma alimentario de 7 horas, llamé a la azafata para pedir un capuchino.
Después de que me entregaron mi capuchino, mi azafata me preguntó si estaba listo para el desayuno. Asentí inmediatamente con la cabeza en señal de aprobación. Al principio me ofrecieron elegir entre una selección de yogures y cereales, pero me negué amablemente.
Me sirvieron otra deliciosa comida. El plato principal era una sopa de abadejo coreana acompañada de banchan y arroz al vapor.
Lo más destacado de las frutas frescas del servicio de cena era el dulzor de las naranjas, así que las volví a pedir.
Cerré el servicio de desayuno con un Americano, que era terroso y atrevido, pero nada amargo.
Después de terminar de beber mi Americano, aproveché para explorar los bares y salones a bordo.
En este vuelo había dos bares y un salón. El salón es compartido por los pasajeros de la clase business y de la primera clase, mientras que había un bar para cada sección de la cabina premium.
El bar de la primera clase estaba situado en la parte delantera de la cabina, a un par de pasos. Una peculiaridad que Korean Air ofrece en el bar de primera clase es el hielo de whisky. Teniendo en cuenta que sirven Johnnie Walker Blue Label aquí, es una gran idea.
También me fijé en las vitrinas de varios licores, y eso era bastante chulo.
Había muchas opciones de bebidas de autoservicio, desde zumo de naranja hasta Johnnie Walker Blue Label. Además, había un montón de aperitivos para consumir, incluyendo algunos frutos secos cubiertos de chocolate y galletas.
Como el bar de primera clase no tenía mucho movimiento, subí por la escalera hasta el piso superior, que es donde se encuentra la cabina de clase business.
Había 4 asientos en la sala VIP, ninguno de los cuales estaba siendo utilizado.
El bar de la clase business también tenía una pequeña vitrina para vasos y alcohol.
La distribución del bar para la clase business era decente.
En particular, había barquillos, que estaban muy ricos.
Aunque me gustaría ver una ducha en primera clase, puede ser costoso instalarla y mantenerla. Korean Air hace un buen trabajo aprovechando el espacio y añadiendo a su experiencia, ya sea en business o en primera clase.
Bottom Line: El programa de comidas y bebidas de Korean Air es nada menos que increíble. Incluso con un servicio de comidas reducido en este vuelo de ojos rojos, no me quedé con ganas de nada. El servicio fue profesional, eficiente y delicioso.
Entretenimiento y servicio
No aproveché mucho los servicios de entretenimiento a bordo en este vuelo. Sinceramente, dormí la mayor parte del vuelo. Aun así, pude ojear las opciones de entretenimiento a bordo. El catálogo era típico.
Había una variedad y una selección decentes, pero ni de lejos lo que ofrece Emirates, por ejemplo.
La selección de entretenimiento era lo suficientemente fuerte, y pasé el servicio de cena viendo Vice, una película sobre Dick Cheney.
Hice un par de fotos de la cabina con las luces apagadas.
Pensamientos finales
En general, tuve una experiencia extraordinaria volando en primera clase de Korean Air a bordo del mayor avión que transporta pasajeros hoy en día, el A380. La cabina era extremadamente espaciosa, y las suites al aire libre, junto con los escudos de privacidad, ofrecían mucha intimidad.
Aparte de un par de rarezas, como la lámpara del asiento, tuve una experiencia casi impecable en mi vuelo. El servicio, que fue ejecutado de forma ingeniosa, junto con la excelencia culinaria de Korean Air, sitúa a esta compañía en lo más alto de mi lista de productos de primera clase.
La única forma en que puedo pensar que esta experiencia podría haber sido mejor es con una mejor experiencia en tierra, aunque eso es realmente una consideración secundaria para la mayoría de los viajeros.
En lo que a mí respecta, esta es una excelente opción para los viajeros de primera clase. La disponibilidad de premios es abundante, los precios de canje son competitivos, y su producto duro simplemente no puede ser superado.