El Volkswagen Golf GTI Mk1 introdujo el concepto de hot hatch de tracción delantera. Desde entonces, otros modelos han modificado la fórmula. El Saab 900 Turbo, por ejemplo, introdujo la turboalimentación. Y el Lancia Delta Integrale abordó el tema de la tracción total. Pero no todos los hot hatches se vendían en Estados Unidos. Y conseguir uno de esos «frutos prohibidos» significa enfrentarse a un coche de hace 25 años. Sin embargo, el recién anunciado programa de restauración del Peugeot 205 GTI debería hacer esta última parte un poco más fácil.
El Peugeot 205 GTI podría ser un mejor hot hatch que el Volkswagen Golf GTI
En cuanto a especificaciones, el Peugeot 205 GTI de 1984 no parece tan impresionante hoy en día. Bajo el capó, el supermini hot hatch tiene un 1,6 litros de cuatro cilindros de 105 CV, informa Autocar. Sin embargo, es más potente que el actual Volkswagen GTI. Además, con un peso en vacío de 1.900 libras, el 205 GTI es más ligero, informa Petrolicious.
La velocidad en línea recta, sin embargo, no es el punto del Peugeot 205 GTI o del Volkswagen GTI: es el manejo. Y el coche francés lo tiene a raudales. Su corta distancia entre ejes lo hace ágil, según Top Gear, al igual que su suspensión mejorada, según Evo. Sin embargo, el chasis del coche base ya era sensiblemente rígido, informa Classics World. Y la dirección del Peugeot 205 GTI es muy comunicativa. Y la tendencia al sobreviraje en el despegue de este coche no hace más que aumentar el factor de diversión. De ahí que Top Gear lo considere uno de los mejores hot hatch de todos los tiempos, incluso por encima del Volkswagen GTI.
El Peugeot 205 GTI se fabricó durante 15 años, con algunos cambios. En 1986 llegó un cuatro cilindros de 1,9 litros opcional con 126 CV, informa Classic Trader. Los coches de 1,9 litros también tienen frenos de disco traseros, no sólo delanteros. Y en 1987, la potencia del motor de 1,6 litros se elevó a 116 CV. En 1988 se introdujeron varias mejoras en el interior.
Desgraciadamente, a pesar de los puntos fuertes del Peugeot 205 GTI, el hot hatch es ya un clásico, y los ejemplares están envejeciendo. Además, al ser un coche económico, muchos 205 GTI han sido conducidos con bastante dureza y no han recibido los cuidados adecuados.
Pero Peugeot está interviniendo para rectificar esta situación.
Peugeot está poniendo en marcha un programa oficial de restauración en fábrica para el 205 GTI
El año 2020 marca el 210º aniversario de Peugeot. Y la compañía francesa ha tenido una historia bastante ecléctica, informa Autoblog. Sus primeros productos fueron hojas de sierra, destornilladores y otras herramientas. Más tarde, pasó a fabricar molinillos de pimienta y café, y después bicicletas y coches. También ha incursionado en motocicletas, scooters y ciclomotores. Hoy en día, sin embargo, aunque estos productos comparten el nombre de Peugeot, todos son empresas separadas.
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Aún así, la compañía automovilística Peugeot ha querido celebrar este aniversario como es debido. Y lo hace creando un servicio de restauración de 205 GTI respaldado por la fábrica, informa The Drive.
No es la primera vez que un fabricante de automóviles ofrece un servicio de restauración propio. BMW y Mercedes-Benz ya lo hacen, al igual que marcas de alta gama como Ferrari. Mazda ha empezado a restaurar Miatas de NA. Otras marcas, como Aston Martin y Bentley, están creando incluso reconstrucciones de sus modelos antiguos. Y antes de su fusión con PSA, FCA también inició un programa de restauración.
Peugeot está abordando su programa de restauración del 205 GTI de manera similar. Ha acumulado una pila de piezas clásicas y planea comprar o imprimir en 3D lo que falte, informa Top Gear. Eso incluye los textiles del interior y la chapa.
Cómo conseguirlo en Estados Unidos
En el famoso museo de la marca, los modelos antiguos que han visto días mejores serán ahora completamente restaurados y obtendrán un certificado de autenticidad antes de ser puestos a la venta poco después.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) 2 de noviembre de 2020
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En el momento de escribir este artículo, Peugeot ya ha restaurado un 205 GTI de 1,9 litros. Pero a partir de 2021, los actuales propietarios del 205 GTI podrán llevar sus coches a Peugeot para su restauración, informa PistonHeads. Y después de eso, el fabricante de automóviles planea ampliar su servicio de restauración a sus otros modelos clásicos.
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El 205 GTI nunca se vendió en Estados Unidos, aunque algunos aficionados ya los han importado. Así que, en teoría, podrías comprar un ejemplar registrado en EE.UU., enviarlo a Francia y devolverlo después de la restauración. O, para simplificar las cosas, encontrar un 205 GTI en Europa, restaurarlo y enviarlo a EE.UU. y matricularlo.
Toda la producción tiene más de 25 años, así que es simplemente cuestión de pagar las tasas necesarias y rellenar el papeleo. Y hay varios importadores en Estados Unidos que pueden ayudarte con eso.
Considerado ampliamente como uno de los mejores hot hatches de todos los tiempos, el @Peugeot 205 GTi es una parte crucial del patrimonio de la marca francesa. Repasamos su historia https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) 1 de julio de 2020
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Peugeot no ha publicado una guía de precios para su servicio de restauración del 205 GTI, aunque es probable que sea en función de cada caso. Sin embargo, vale la pena señalar que el supermini hot hatch se ha revalorizado en los últimos años. Los ejemplares matriculados en EE.UU. suelen costar entre 10.000 y 15.000 dólares en Bring a Trailer.
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