Flyselskab: Korean Air (KE)
Fly: Korean Air (KE)
Fly: Airbus A380
Flynummer: KE 12
Rute: Los Angeles (LAX) > Seoul-Incheon (ICN)
Dato: April 11, 2019
Dato: 11. april 2019
Duré: 13 timer, 20 minutter
Kabine & Indretning: Korean Air første klasse, 12 sæder fordelt på 3 rækker i en 1-2-1 konfiguration
Sæder: 3D og 3E
Anvendte mil: 80.000 Korean Air-mil (overført fra 195.000 Marriott-point)
Skatter & Betalt gebyr: 154,80 USD
Typisk detailpris: ca. 9.060 USD
Typisk økonomiklassepris: ca. 821 USD
Booking Korean Air First Class
Korean Air stiller masser af business- og førsteklassepræmier til rådighed. Den største hage er, at det meste af præmiepladsen er reserveret til Korean Air SKYPASS-medlemmer.
Og selv om du kan bruge Alaska Airlines-miles eller Delta SkyMiles til at booke Korean Air business class, skal du være mere fleksibel på grund af det faktum, at Korean Air ikke frigiver meget tilgængelighed på business class til partnere.
Bookingsprocessen for Korean Air first class er helt anderledes end for business class. Mens det kan være muligt at booke business class hos Korean Airs partnere, er det næsten umuligt at booke første klasse hos deres partnere.
Det eneste show for Korean Air første klasse i byen er ved hjælp af Korean Air SKYPASS-miles. Faktisk er Korean Air kendt for at stille 2 førsteklassesæder til rådighed for indløsning med bonus på næsten alle deres langdistanceflyvninger til USA.
Jeg fandt adgang til bonus ved at bruge ExpertFlyer. Hvis du ikke har ExpertFlyer, kan du lige så nemt søge efter ledige præmier via Korean Airs hjemmeside.
Hot Tip: Hvis du gerne vil vide, hvilke ruter Korean Air flyver nonstop til og fra USA, kan du læse vores guide til Korean Airs ruter i USA.
Korean Air SKYPASS’s eneste transferpartner er Marriott, hvilket betød, at jeg måtte grave i min dyrebare bunke af Marriott Bonvoy-point for at booke denne førsteklassesrejse.
Marriott-overførsler til Korean Air tager typisk 7 hverdage, men overførslerne har været ulideligt langsomme på det seneste på grund af integrationen af Marriott Bonvoy.
Hot Tip: Det kan være dyrt at booke Korean Airs første klasse, især fordi Marriott er den eneste overførselspartner. Heldigvis har vi samlet en guide om de bedste måder at optjene masser af Korean Air-miles på.
En ting du skal være opmærksom på er, at Korean Air SKYPASS tilbyder award holds. Da jeg ringede til dem den 17. november 2018, var de i stand til at udstede et award hold, der var gyldigt i en måned. Så længe jeg udstedte billetter til reservationen inden den 17. december 2018, var jeg i sikkerhed.
I mit tilfælde overførte jeg 195.000 Marriott Bonvoy-point den 17. november 2018, og 80.000 miles dukkede op på min Korean Air SKYPASS-konto den 6. december 2018. Alt i alt tog overførslen 19 dage.
Jeg var en smule bekymret for, at pointene ikke ville blive overført i tide. Heldigvis er Korean Air i stand til at forlænge bonusophold, men det afhænger af kunderådgiverens villighed.
Under alle omstændigheder bekræftede jeg bonusreservationen med succes og betalte 154,80 USD i skatter og gebyrer for min førsteklassesbillet. Sydkorea var den næste feriedestination for min forlovede og mig, så det vigtigste kriterium, jeg søgte, var en nonstop-flyvning.
Med de to muligheder Asiana og Korean Air, valgte jeg Korean Air, fordi præcis de bonusrejser, jeg ønskede, var tilgængelige, og Korean Airs ry på første klasse er en smule bedre end Asianas.
Denne særlige flyvning var en red-eye-flyvning. Det, kombineret med det faktum, at Korean Air-loungen i LAX er middelmådig (og tilgængelig for Priority Pass-medlemmer), betød, at jeg dæmpede mine forventninger til oplevelsen på jorden.
Vi ankom til LAX og fortsatte til første klasses check-in-området i Tom Bradley International Airport.
Check-in var en problemfri operation. Vi modtog vores boardingkort og klarede sikkerhedskontrollen på få minutter ved hjælp af TSA Pre-Check.
Når vi havde klaret sikkerhedskontrollen, havde vi et par timer inden vores fly, så vi gik til Korean Air-loungen.
Korean Air Lounge i LAX
Holdere af prioritetspas får adgang til Korean Air-loungen i LAX, men hvis du er førsteklasses passager, bliver du henvist til førsteklassesafsnittet i loungen. Det er ikke særlig bemærkelsesværdigt, men det er stadig et mere roligt og privat sted at slappe af før flyvningen.
Der var 2 hovedsædeområder. Det ene var et balkonlignende område med udsigt over butikkerne nedenunder, og det andet var en indendørs teaterlignende siddeplads med 12 sæder.
Første klasses loungen er ret intim på grund af sit lille areal.
Der er også en håndfuld VIP-rum, som er helt lukket af for offentligheden, og jeg så en bestemt person gå ind i et af dem med sit personlige team. I første omgang måtte jeg tage to gange for at være sikker på, at jeg ikke forvekslede ham med en dobbeltgænger.
Det kommer vi til senere.
Da vi satte os på vores pladser, benyttede jeg lejligheden til at fange nogle af mad- og drikkevaretilbuddene. Først så jeg en gryde med majssuppe.
Dernæst så jeg de vine og forskellige alkoholiske drikkevarer, der blev tilbudt i loungen.
Jeg tjekkede køleskabet, som indeholdt sodavand, forskellige øl, mousserende vand og mineralvand.
Der var nogle muligheder for instant te i nærheden af kaffeområdet. Der var en anstændig espressomaskine, der også tilføjer til dit drikkevareudvalg.
Der var flere muligheder for varm mad, hvilket faktisk overraskede mig, fordi “Priority Pass-afsnittet” i loungen ikke har varm mad ud over instant ramen. Først bemærkede jeg nogle stegte ris.
Dernæst var der kyllingevinger og galbi jjim, som er koreansk braiseret short ribs.
Der var også nogle hele, friske appelsiner til indtagelse.
Du kunne også nyde forskellige kornprodukter og instant nudler, herunder den populære Shin Ramyun.
Madudvalget blev afrundet med fingersandwiches, rullet sushi, ost og kiks samt grøntsager.
Der var et enkelt fjernsyn, som var ret stort.
Bottom Line: Overordnet set levede denne lounge stort set op til mine forventninger til en subpar-lounge. Den er måske acceptabel for Priority Pass, men den er bestemt ikke værd at tage tidligt til lufthavnen for. Den gode nyhed er, at det er et relativt privat område, så du kan komme væk fra den hektiske atmosfære, der er kendt som LAX.
Fly
Bording var noget uorganiseret. Det skyldtes, at folk ikke vidste, hvor de skulle stille sig i kø. Ikke desto mindre blev boarding gennemført på en begivenhedsløs måde. Vi gik ind gennem boardingdøren på første klasse på A380’eren.
Sæde
Da jeg rejste sammen med min forlovede, besluttede jeg at reservere sæderne 3D og 3E, de midterste sæder i rækken længst bagest i baggrunden. Der er ingen bagagehylder i de midterste sæder, hvilket virkelig gav sæderne en åben fornemmelse. Ved mit sæde fandt jeg en stor, fluffy pude.
Disse sæder er enorme! Hvert sæde er 26,5 tommer bredt og 83 tommer i afstand – det er en masse ejendom pr. person. Jeg brugte de næste par minutter på at udforske alt, hvad mit førsteklassesæde havde at byde på.
Der var i alt 12 åbne suiter på første klasse, fordelt i en 1-2-1-konfiguration på 3 rækker i den agterste del af det nederste dæk på den enorme A380.
Nødvendigt at sige, at jeg var en glad camper og spændt på at se alt det, som Korean Airs første klasse har at byde på.
Det var svært at få hele sædet med på et billede, bare fordi der var så meget plads tildelt hvert sæde. Men her er min bedste repræsentation af, hvor store hver af de åbne suiter er.
Lad os tage en hurtig rundvisning af de funktioner, der er inkluderet i Korean Airs førsteklasses suiter. For det første var der ottomanen. Ottomanen var enorm, og jeg føler, at der kunne sidde endnu en person bare ved ottomanen.
Der var også en masse opbevaring under sædet under ottomanen, hvilket er rart.
Jeg valgte at opbevare min rygsæk i overheadboksen i bagbord side. Da jeg vendte mig om for at lægge min rygsæk i overheadrummet, så jeg den samme fyr, som blev ført ind i et af VIP-rummene i Korean Air-loungen.
Den person, der sad ved siden af mig, var ingen ringere end Jeremy Renner. Du kender ham måske som Hawkeye fra Marvel Cinematic Universe eller endda som Sergeant First Class William James fra The Hurt Locker.
Dette gjorde absolut min flyvetur til en succes. Jeg har været en stor fan af hans excentricitet som person og som filmstjerne, så jeg fangirlede som en gal under hele den 13 timer lange tur til Korea.
Hvad lavede han på vej til Korea, spørger du måske? Han, Brie Larson og Robert Downey Jr. var alle på vej til Seoul for at begynde deres presseturné for Avengers: Endgame, en af de største og mest succesfulde film i historien.
Brie Larson og Robert Downey Jr. var desværre ikke med på dette fly … måske var de på Asiana First Class? 😂
Jeg ønskede under alle omstændigheder ikke at genere ham for meget, så jeg fortsatte med mit ærinde. Han sov stort set hele flyveturen alligevel.
Jeg lagde mine sko i opbevaringsrummet under ottomanen. Som du kan se, er der masser af plads.
Armlænestøtten indeholder flere opbevaringsrum, som vist nedenfor.
I et af de førsteklasses opbevaringsrum var der to USB-opladningsstationer og et hovedtelefonstik.
Et særpræget aspekt ved sædet er, at der var en sadelampe, der stak ud fra armlænet, hvilket var interessant.
Jeg kunne ikke lade være med at føle, at lampen til tider var i vejen, men det er et særsyn på Korean Airs førsteklassesæde, så det lader vi være uskyldigt. Der er også en masse sædekontroller. Det første sæt sædekontroller hæver og sænker højden på de brune sædeinddelere i træ.
Simpelt sagt gør disse sædeknapper det sværere at se passagererne. Sådan ser en fuldt hævet sædeadskillelse ud for en udenforstående.
Dertil kommer, at der er knapper, der styrer selve sædet, så du kan tilpasse din position.
Du kan skræddersy din nøjagtige sædepositionering baseret på dine personlige præferencer med disse knapper.
Jeg fandt litteraturrummet, hvor der var plads til sikkerhedsbrochure, taxfree-katalog og Korean Air-bladet.
Jeg fandt sædefjernbetjeningen, som var typisk og ikke noget særligt.
Sidst var bakkebordet kraftigt og elegant. Træfinishen på Korean Airs første klasse giver en velkommen kontrast til de tealfarvede højdepunkter.
Når sædet var tilbagelænet til den helt flade seng, var den samlede længde omkring 79 tommer. Denne suite er så stor, at jeg ikke vidste, hvad jeg skulle gøre med al den tilgængelige plads.
Da suiterne var så latterligt rummelige, fik jeg noget af den bedste søvn, jeg nogensinde har fået på en flyrejse. Jeg behøvede ikke at begrænse mine fødder i et smalt fodrum, hvilket fik det til at føles, som om jeg sov i en rigtig seng.
Nødvendigt at sige, at det hårde produkt tjekkede alle kasser, og vi var meget tilfredse med sædet.
Nu har vi udforsket alle sædefunktionerne, så lad os gå videre til det bløde produkt. Vi begynder med at diskutere faciliteterne.
Forsyninger
Korean Air er kendt for at tilbyde nogle fantastiske faciliteter, og jeg var spændt på at se, hvilke lækkerier der ventede ved mit sæde. Først fandt jeg en taske med hjemmesko i et af de mange opbevaringsrum ved mit sæde.
Tøflerne var meget komfortable og havde en anstændig mængde polstring.
Vi fik også et let tæppe til vores loungekomfort under flyvningen.
Jeg blev også tilbudt Bose-hovedtelefoner til støjreduktion, hvilket er standard på første klasse på internationale flyvninger.
Mens indholdet i amenity-kittet var rigeligt og velafbalanceret, syntes jeg, at amenity-kittet føltes billigt. Især fordi de plejede at være Davi-mærket. Selve amenity kittet var lavet af en slags tyndt plastmateriale, sandsynligvis nylon. Derudover var det ikke et mærke.
Inden for forsyningsudstyrssættet var der en øjenmaske, et tandbørstesæt, et skohorn, Atelier Cologne-mærket ansigtscreme, læbepomade, håndcreme, bodylotion og aftershave lotion, hvilket jeg syntes var en fin detalje.
Mens indholdet af amenity kittet var fantastisk, var selve kittet, som opbevarede det hele, noget skuffende.
Korean Air gør et godt stykke arbejde med at levere bekvemmeligheder på bekvemmeligheder, og stewardessen rakte mig en ansigtsmistspray lavet af rent vand fra Jeju, som var forfriskende.
Jeg fik også udleveret et ekstra tandbørstesæt, en meget værdsat gestus.
Når jeg vurderer en pyjamas kvalitet, kigger jeg efter blødhed og lethed. Denne pyjamas, der er af mærket Gianfranco Ferre, er blandt de blødeste pyjamas, jeg nogensinde har følt.
Dette er helt sikkert en pyjamas, jeg vil beholde og bruge derhjemme.
Du kan næsten se, hvor blød den var!
Når jeg havde modtaget, hvad der syntes at være uendelige bekvemmeligheder, gik jeg til toilettet på første klasse og fandt endnu flere bekvemmeligheder! Der var kamme, barbermaskiner, flasker mundskyl i rejsestørrelse og endda flasker med Jurlique bodylotion.
Der er kun 1 første klassetoilet, som var til den mindre side. Der var ekstra toiletter i business class-kabinen ovenpå. Faktisk er et af toiletterne på business class betydeligt større end det eneste toilet på første klasse, hvilket var interessant.
Jeg blev blæst væk af faciliteterne på denne flyvning. Fra de ultrabløde pyjamas til indholdet af amenity-kittet sørger Korean Air helt sikkert for at tage sig af dine behov under flyvningen. Vi følte os helt forkælet. Det eneste område, der kan forbedres, ville være selve amenity-kittet, da jeg fandt det undervældende.
Mad og drikkevarer
Korean Air serverer ikke alkoholholdige drikkevarer før afgang. Dette viste sig at være en velsignelse i forklædning, for jeg fandt ud af, at de har guavajuice. Som en livslang guava-entusiast hoppede jeg internt af glæde.
Vi fløj på en red-eye, så det er vigtigere end nogensinde før at have en hurtig måltidsservice, så passagererne kan få så meget søvn som muligt.
Måltidsservicen begyndte hurtigt (gerne 5 minutter efter start). Vi fik først udleveret varme håndklæder.
Jeg fandt mad- og drikkevaremenuen i et af opbevaringsrummene, og jeg gennemgik indholdet.
Korean Air tilbyder en forkortet måltidsservice på deres red-eye-flyvninger, hvilket nok er til det bedste, simpelthen fordi de fleste mennesker ønsker at sove efter at have spist et let måltid.
Korean Airs måltidsservicetema blev kaldt Obangsaek, som skal kombinere de traditionelle farver for de fem elementer: grøn (surt), hvidt (krydret), rødt (bittert), sort (salt) og gult (sødt).
Jeg vidste, at jeg var ude på en godbid, for jeg elsker koreansk mad. Jeg mener, når alt kommer til alt, var en stor del af grunden til, at jeg var på vej til Korea, fordi den indre foodie i mig tiggede om at komme af sted.
Der var både koreanske og vestlige måltider at vælge imellem, men jeg valgte det koreanske sæt.
Coctail og spirituslisten var omfattende.
Den drink, som jeg var helt vild med, var champagnen. Som en stor fan af rose champagne kunne jeg ikke vente med at prøve var årgang 2010 af Perrier-Jouët Belle Époque Rosé, som koster 200 dollars pr. flaske.
Der var desuden en espresso-menu, hvilket er meget værdsat for en koffeinelsker som mig.
Den stewardesse lagde hurtigt en dug på mit bakkebord, gav mig en skødeserviet og skænkede mig et glas rose champagne – det var fænomenalt.
Jeg nød mindst 3 glas af denne champagne, og min stewardesse sørgede for, at mit glas aldrig var tomt. Jeg kunne heller ikke holde op med at beundre, hvor smuk flasken var.
Min stewardesse kom rundt med en brødkurv, som indeholdt en hvidløgsbaguette, rosmarinbrød, sesambrød og et havregrynsbrød. Jeg valgte hvidløgsbaguetten.
Næste punkt var kaviarservicen.
Nødvendigt at sige, at jeg spiste hvert eneste stykke kaviar. Derefter blev vi præsenteret for hovedretten, som var Korean Airs udgave af yukgaejang, en krydret okse- og grøntsagssuppe.
Typisk består koreansk mad af en hovedret ledsaget af dampede ris og tilbehør, også kendt som banchan.
Jeg er en stor fan af spicy supper med ris, og jeg var forbløffet over, hvor smagfuld yukgaejang var. Jeg følte ærligt talt, at jeg kunne spise den hver dag resten af mit liv. Så god var den.
Godt klaret, Korean Air!
Måltidsservicen sluttede med et udvalg af lækker, frisk frugt.
I slutningen af mit måltid fik jeg udleveret et interessant apparat, for at finde ud af, at det er en tandplukker. Det var en unik facilitet, som jeg aldrig havde set før, og den er meget mere stilfuld end en tandstikker.
Efter et intenst tilfredsstillende måltid var jeg klar til at sove. Stewardessen tog sig af turndown-service, mens jeg skiftede til pyjamas. Det lykkedes mig at få 7 timers søvn. Det var en af de bedste søvn- og spiseoplevelser, jeg nogensinde har haft, så jeg var meget tilfreds.
Da jeg vågnede fra mit 7 timers madkoma, ringede jeg til stewardessen og bad om en cappuccino.
Når min cappuccino var leveret, spurgte min stewardesse mig, om jeg var klar til morgenmad. Jeg nikkede straks ja. Jeg blev i første omgang tilbudt at vælge mellem et udvalg af yoghurt og cornflakes, men jeg takkede høfligt nej.
Jeg fik serveret endnu et lækkert måltid. Hovedretten var en koreansk sejsuppe ledsaget af banchan og dampede ris.
Højdepunktet af de friske frugter fra aftensmadsservicen var den søde smag af appelsinerne, så jeg bad om dem igen.
Jeg afsluttede morgenmadsservicen med en Americano, som var jordnær og fed, men slet ikke bitter.
Når jeg var færdig med at nippe til min Americano, benyttede jeg lejligheden til at udforske barerne og loungerne om bord.
Der var to barer og en lounge på denne flyvning. Loungen deles af business- og førsteklasses passagerer, mens der var en bar for hver premiumkabineafdeling.
Førsteklassesbaren var placeret foran i kabinen, blot et par skridt væk. En finurlig bekvemmelighed, som Korean Air tilbyder i baren på første klasse, er whisky-is. I betragtning af at de serverer Johnnie Walker Blue Label her, er det en god idé.
Jeg lagde også mærke til vitrineskabene med forskellige likører, og det var ret cool.
Der var mange muligheder for selvbetjente drikkevarer, lige fra appelsinjuice til Johnnie Walker Blue Label. Derudover var der en masse snacks til indtagelse, herunder nogle chokoladeoverdækkede nødder og kiks.
Da førsteklassesbaren ikke var særlig begivenhedsrig, gik jeg op ad trappen til øverste dæk, hvor business class-kabinen er placeret.
Der var 4 pladser i loungen om bord, men ingen af dem blev brugt.
Baren på business class havde også en lille udstillingskabine til glas og alkohol.
Baren på business class havde et anstændigt udvalg af alkohol i baren.
Der var bl.a. vafler, som var ret velsmagende!
Så meget som jeg gerne ville se et brusebad på første klasse, kan det være dyrt at installere og vedligeholde. Korean Air gør et godt stykke arbejde med at udnytte pladsen og tilføje til din oplevelse, uanset om det er på business- eller første klasse.
Bottom Line: Korean Airs mad- og drikkevareprogram er intet mindre end fantastisk. Selv med en forkortet måltidsservice på denne red-eye-flyvning, manglede jeg intet. Servicen var professionel, effektiv og lækker.
Underholdning og service
Jeg benyttede mig ikke meget af underholdningstjenesterne om bord på denne flyvning. Ærligt talt sov jeg det meste af flyvningen. Alligevel var jeg i stand til at skimme underholdningsmulighederne under flyvningen igennem. Kataloget var typisk.
Der var et anstændigt udvalg, men ikke i nærheden af det, som f.eks. Emirates tilbyder.
Underholdningsudvalget var stærkt nok, og jeg brugte aftensmadsservicen på at se Vice, en film om Dick Cheney.
Jeg tog et par billeder af kabinen med lyset slukket.
Sluttanker
Samlet set havde jeg en ekstraordinær oplevelse ved at flyve på Korean Air på første klasse ombord på det største fly, der transporterer passagerer i dag, A380. Kabinen var ekstremt rummelig, og suiterne i det fri kombineret med privatlivsskærmene gav masser af privatliv.
Bortset fra et par mærkværdigheder som f.eks. sædets lampe, havde jeg en næsten fejlfri oplevelse på min flyvning. Servicen, som var kunstfærdigt udført sammen med Korean Airs kulinariske ekspertise placerer Korean Air tæt på toppen af min liste, når det kommer til førsteklasses produkter.
Den eneste måde, hvorpå jeg kan tænke, at denne oplevelse kunne have været bedre, er med en bedre oplevelse på jorden, selv om det virkelig er en sekundær overvejelse for de fleste rejsende.
For så vidt angår mig, er dette et fremragende valg for førsteklasses rejsende. Tilgængeligheden af præmier er rigelig, indløsningspriserne er konkurrencedygtige, og det er et hårdt produkt, der simpelthen ikke kan slås.