Stämningsansökan mot Takata krockkuddar – Advokater för skadestånd och återkallelse

Stämningsansökan mot Takata krockkuddar

(Uppdaterad 20 juni 2018)

Takata krockkuddar använder ammoniumnitrat, en flyktig kemikalie som kan leda till att krockkudden utlöses aggressivt, vilket skadar passagerarna. Krockkuddarna kan till och med explodera och sprutar metallskärvor in i bilens kupé. Förare och passagerare som har skadats av defekta krockkuddar från Takata har lämnat in stämningsansökningar mot Takata och biltillverkare som Honda.

Takatas krockkuddar kan explodera och sprutar metallskärvor in i bilens kupé.

Den japanska tillverkaren av bilsäkerhetsdelar Takata är en av världens största leverantörer av krockkuddar. Även om krockkuddarna är utformade för att förhindra skador och dödsfall har Takatas krockkuddar den tvivelaktiga utmärkelsen att ha orsakat minst 23 dödsfall (15 i USA) och mer än 290 skador världen över.

Tio miljoner fordon som säljs i USA innehåller Takata-krockkuddar som är tickande tidsinställda bomber, som kan sända metallskärvor in i kupén när de utlöses. För att ta reda på om ditt fordon kan innehålla dessa farliga krockkuddar kan du använda NHTSA:s VIN-sökverktyg.

Hur länge har Takata känt till att krockkuddarna är defekta?

Takata har känt till åtminstone sedan 2004 att dess krockkuddeinblåsare kan spricka och spruta ut metalldelar. Tyvärr väntade företaget till 2015 med att formellt erkänna säkerhetsrisken och utfärda en landsomfattande återkallelse. År 2015 gav det amerikanska trafikdepartementet Takata 200 miljoner dollar i böter för att ha fördröjt och förnekat offentliggörandet av information som hade kunnat förhindra att bilister skadades.

I januari 2017 erkände Takata sig skyldigt till brottsligt beteende och nådde en uppgörelse på 1 miljard dollar med det amerikanska justitiedepartementet. Medan 850 miljoner dollar av den summan går till biltillverkare som drabbats av defekta krockkuddar från Takata, och 25 miljoner dollar fungerar som böter, kommer 125 miljoner dollar att gå till ersättning till offren.

I juni 2017 ansökte Takata om konkurs. Företaget gick sedan med på att förvärvas för 1,6 miljarder dollar av kinesiskägda Key Safety Systems.

Offer för exploderande Takata-krockkuddar fortsätter att lämna in stämningsansökningar om personskador mot företaget. Om du eller en närstående har skadats av en defekt krockkudde, kontakta oss idag för en kostnadsfri juridisk konsultation. Du kan vara skyldig pengar.

Vad orsakar att defekta Takata-krockkuddar exploderar?

Airbag-relaterade skador och till och med dödsfall inträffar. Säkerhetsanordningarna utlöses med ett explosivt utbrott som i sällsynta fall bryter näsor och ben och orsakar ryggradsskador. Men skaderisken är vanligtvis begränsad till kortväxta personer, barn och äldre. Generellt sett uppväger antalet liv som räddas och skador som förhindras genom användning av krockkuddar vida den risk de utgör.

Takata är den enda tillverkaren av krockkuddar som använder den flyktiga kemikalien ammoniumnitrat.

Takatas krockkuddar är en annan historia. Ett konstruktionsfel i krockkuddens uppblåsare – en metallpatron som innehåller ett kemiskt drivmedel – kan leda till att uppblåsaren utlöser krockkudden på ett aggressivt sätt eller till och med spricker och skjuter ut metallskärvor. Hittills har Takatas krockkuddar dödat 23 personer över hela världen och skadat minst 290.

En demokratisk senator beskrev det dödliga felet med Takatas krockkuddar som ”en levande handgranat framför föraren och passageraren”.

Takata använder den flyktiga kemikalien ammoniumnitrat som drivmedel för krockkuddarna. Det är den enda tillverkaren av krockkuddar som gör det. Ett oberoende testlaboratorium har fastställt att ammoniumnitratet kan destabiliseras när det utsätts för värme och fukt på lång sikt, och att problem med uppblåsningsaggregatet kan leda till att fukt tränger in.

Med tanke på var olyckorna med exploderande krockkuddar från Takata inträffade (mestadels i varma stater som Florida, South Carolina och Alabama) har man länge misstänkt sambandet med värme och fuktighet.

Interna e-postmeddelanden från företaget visar att Takata-anställda var oroliga för de höga temperaturerna 2006 – nio år innan en landsomfattande återkallelse utfärdades. I ett e-postmeddelande från samma år sa en anställd till en annan anställd om att manipulera data för att dölja potentiella säkerhetsproblem: ”Happy manipulating.”

Takata upptäckte problem med testresultaten för krockkuddar redan år 2000, och företaget genomförde hemliga tester efter att en krockkudde som gick sönder 2004 gav upphov till röda flaggor. Testresultaten, som bekräftade företagets farhågor om defekta krockkuddar, sopades under mattan och rapporterades inte till de federala myndigheterna.

För att ytterligare dölja felet ingick Takata mellan 2004 och 2007 konfidentiella ekonomiska uppgörelser med flera personer som skadats av sönderslitna krockkuddar.

Vilka typer av skador kan uppkomma på grund av Takatas krockkuddar?

Skador på grund av exploderande Takata-krockkuddar kan vara rent ut sagt hemska.

Polisen som kom till platsen för en mindre bilolycka i Kalifornien trodde att föraren hade blivit skjuten i ansiktet. På en annan olycksplats i Georgia trodde polisen att den kvinnliga föraren var ett mordoffer på grund av såren på hennes hals. I båda fallen dog förarna. Orsaken till deras skador: en Takata-airbag.

I en annan incident slet splitter från en Takata-airbag in i en kvinnas halspulsåder. Hon förblödde nästan till döds men överlevde och hävdar nu att blodförlusten ledde till stroke, kramper och talstörningar. En kvinna som var inblandad i en mindre bilolycka i Florida fick en splitterbit som bröt hennes näsben och fastnade i hennes öga så att hon blev blind. Vid en krock i Puerto Rico fick en kvinna en uppbruten käke.

Airbagutlösning är i princip en kontrollerad explosion som använder samma typ av teknik som finns i militär ammunition. Brister i Takatas krockkuddar kan resultera i ett för högt tryck som frigör krockkudden för snabbt eller till och med splittrar metallbehållaren, vilket leder till skador som dessa:

• Skärsår/skärsår i ansikte, nacke, hals och bål, eller armar
• Brännskador
• Brusskador
• Brott/frakturer på ben
• Brottna tänder
• Synförlust på ett eller båda ögonen
• Skador på struphuvudet eller stämbanden
• Komplikationer till följd av blodförlust
• Permanent vanställdhet
• Det är en permanent hörselnedsättning eller -nedsättning
• Mild till allvarlig hjärnskada
• Skada i samband med graviditet
• Nervskada
• Förlamning i ansiktet/halsen/lemmar
• Dödsfall

Vilka bilar återkallas på grund av krockkuddar?

Ungefär 65-70 miljoner fordon som innehåller krockkuddar från Takata behöver repareras som en del av den största återkallelsen av bilsäkerhet i amerikansk historia.

Den 6 januari 2018 meddelade Takata att ytterligare 3,3 miljoner fordon kommer att behöva repareras på grund av återkallade krockkuddar. Biltillverkarna har ännu inte offentliggjort vilka specifika modeller som berörs av den senaste återkallelsen, men den omfattar krockkuddar som finns i vissa fordon från 2009, 2010 och 2013 tillverkade av Honda, Toyota, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan, Subaru och andra.

För närvarande är de berörda fordonen följande:

2003-2015 Pilot

Land Rover

Affekterade märken & Modeller
Acura	Audi	BMW
2009-2014 TL	2006-2013 A3	2000-2011 3-serie sedan
2003 3.2CL	2006-2009 A4 cabriolet	2000-2012 3-serie vagn
2003-2006 MDX	2009-2012 Q5	2002-2013 3-serie coupe & cabriolet
2005-2012 RL	2010-2011 A5 cabriolet	2001-2013 M3 coupe & cabriolet
2007-2016 RDX	2015 Q5	2002-2003 5-series
2002-2003 3.2TL	2005-2008 A4 Avant	2002-2003 M5
2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Hybrid	2005-2008 A4 Sedan	2003-2013 X5
2009-2014 TSX	2003-2011 A6 Avant	2007-2010 X3
2010-2013 ZDX	2005-2011 A6 Sedan	2008-2013 1-series coupe & cabriolet
Buick	2017 R8	2008-2011 M3 sedan
2015 LaCrosse	2008 RS 4 cabriolet	2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Hybrid
Cadillac	2007-2008 RS 4 Sedan	2011-2015 X1
2015 XTS	2005-2008 S4 Avant	Chevrolet
2007-2014 Escalade	2007-2009 S4 Cabriolet	2007-2014 Silverado HD
2007-2014 Escalade ESV	2005-2008 S4 Sedan	2015 Camaro
2007-2013 Escalade EXT	2010-2012 S5 Cabriolet	2015 Equinox
Chrysler	2007-2011 S6 Sedan	2015 Malibu
2005-2015 Chrysler 300	2016-2017 TT	2007-2013 Avalanche
2007-2008 Crossfire	Daimler	2007-2013 Silverado LD
2007-2009 Aspen	2007-2009 Dodge Sprinter	2007-2014 Suburban
Dodge/Ram	2007-2017 Freightliner Sprinter	2007-2014 Tahoe
2008-2014 Challenger	2010-2017 Mercedes-Benz Sprinter	Ferrari
2006-2015 Charger	2008-2009 Sterling Bullet	2010-2015 458 Italia
2005-2011 Dakota	Fisker (Karma)	2014-2015 458 Speciale; 2015 Speciale A
2004-2009 Durango	2012 Fisker Karma	2012-2015 458 Spider
2005-2008 Magnum	Ford	2016-2017 488 GTB
2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup	2004-2011 Ranger	2016-2017 488 Spider
2005-2009 Ram 2500 pickup	2005-2006 GT	2009-2014 California; 2015-2017 California T
2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis	2005-2014 Mustang	2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf
2006-2009 Ram 3500 Pickup	2007-2010 Edge	2016 F60
2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis	2006-2012 Fusion	2012-2016 Ferrari FF
Honda	GMC	2017 Ferrari GTC4Lusso
2001-2012 Accord	2007-2014 Sierra HD	Infiniti
2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic NGV	2007-2013 GMC Sierra LD	2001-2004 Infiniti I30/I35
2002-2011, 2016 CR-V	2015 Terrain	2002-2003 Infiniti QX4
2002-2004 Odyssey	2007-2014 GMC Yukon	2003-2008 Infiniti FX35/FX45
2003-2011 Civic Hybrid	2007-2014 GMC Yukon XL	2006-2010 Infiniti M35/M45
2003-2011 Element	Jaguar	Jeep (Chrysler)
2006-2010 GL1800 Gold Wing Motorcycle	2009-2015 XF	2007-2016 Wrangler
2006-2014 Ridgeline	2007-2012 Range Rover	2002-2010 SC430
2007-2013 Fit; 2013-2014 Fit EV	Lincoln (Ford)	2007-2012 ES350
2010-2014 FCX Clarity	2007-2010 MKX	2010-2017 GX460
2010-2014 Insight	2006-2012 Zephyr/MKZ	2006-2013 IS250/350
2011-2015 CR-Z	Mazda	2010-2015 IS250C/350C
2010-2015 Crosstour	2003-2011 Mazda 6	2008-2014 IS F
McLaren	2006-2007 Mazdaspeed 6	2012 LFA
2016-2017 570	2004-2011 RX-8	Mercedes-Benz
2015-2016 650S	2004-2006 MPV	2005-2014 C-klass (exkl. C55 AMG)
2016 675LT	2004-2009 B-serien	2007-2008 SLK-klass
2012-2014 MP4-12C	2007-2012 CX-7	2007-2014 Sprinter
2011-2015 P1	2007-2015 CX-9	2009-2012 GL-klass; 2009-2012 R-klass
Mercury (Ford)	Mitsubishi	2009-2011 M-klass
2006-2011 Milan	2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution	2010-2011 E-klass
Nissan	2004 Lancer Sportback	2010-2015 GLK-class
2001-2003 Maxima	2006-2009 Raider	2011-2015 SLS AMG
2002-2004 Pathfinder	2012-2017 i-MiEV	2011-2017 E-Klass Cabriolet
2002-2006 Sentra	Pontiac	2010-2017 E-Class Coupe
2007-2012 Versa	2003-2010 Vibe	Saturn
Saab	Scion (Toyota)	2008-2009 Astra
2003-2011 9-3	2008-2015 XB	Subaru
2005-2006 9-2X	Tesla	2003-2006 Baja
2006-2009 9-5	2012-2016 Model S	2003-2014 Legacy
Toyota	Volkswagen	2003-2014 Outback
2002-2007 Sequoia	2006-2010, 2012-2014 Passat	2004-2011 Impreza (inklusive WRX/STI)
2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix	2009-2017 CC	2009-2013 Forester
2003-2006 Tundra	2010-2014 Jetta SportWagen	2006-2014 Tribeca
2004-2005 RAV4	2010-2014 Golf	2012-2014 WRX/STI
2010-2016 4 Runner	2013 Golf R
2009-2013 Matrix	2010-2014 Eos
2011-2014 Sienna	2015 Tiguan
2006-2011 Yaris (Hatch Back)	2009-2013 GTI
2007-2012 Yaris (Sedan)

Om du kör någon av ovanstående modeller, kontakta din lokala återförsäljare för att få dina krockkuddar utbytta. Du kan också ha rätt till ersättning (se nedan: ”Rätt till stämning”).

Vilka Hondas återkallas på grund av krockkuddar?

Den 30 juni 2016 utfärdade transportminister Anthony Foxx en bulletin med en varning om att ett antal särskilt riskfyllda modeller hade ”så hög som 50 procents risk för att en farlig krockkudde ska spricka vid en olycka”. Dessa modeller är följande:

• 2001-2001 Honda Civic
• 2001-2002 Honda Accord
• 2002-2003 Acura TL
• 2002 Honda CR-V
• 2002 Honda Odyssey
• 2003 Acura CL
• 2003 Honda Pilot

Did Takata Hide Facts via Confidential Settlements?

Företag som har något att dölja ingår ofta konfidentiella förlikningar med skadelidande för att förhindra att skadliga fakta kommer fram i ljuset.

”De ville lösa detta omedelbart. Det verkade nästan som om de skulle betala oss för att tysta oss.”

Detta kan vara fallet med Takata, eftersom vissa tidiga stämningar avgjordes innan offrens advokater fick fram bevis. En Bloomberg-granskning av ett dussintal Takata-stämningar visade att fem av dem förlikades innan information kunde avslöjas i domstolarna.

En målsägandebiträde sade om Takata: ”De ville lösa detta omedelbart. Det verkade nästan som om de skulle betala oss för att tysta oss.”

Advokater och andra experter säger att sådana hemliga uppgörelser håller information borta från den offentliga sfären och bidrar till att förklara varför det under så lång tid rådde så stor förvirring om den exakta karaktären av Takatas defekter i krockkuddarna.

Vad påstås i Takata-åklagelserna?

Bevisen mot Takata har nått en brytpunkt nu när orsaken till defekterna har avslöjats.

I takt med att fler offer gör kopplingen mellan sina skador och krockkuddarna i sina bilar, lämnar de in stämningar som anklagar Takata för följande:

• Försvårande döljande av defekten i uppblåsningsanordningen i sina krockkuddar
• Underlåtenhet att informera allmänheten om defektens fulla och fullständiga karaktär
• Underlåtenhet att fullt ut utreda och avslöja, och i själva verket bagatellisera, problemets omfattning
• Produktion av krockkuddsystem som innehåller ett inneboende, orimligt stort fel i uppblåsningsanordningen, och farlig defekt
• Bryt mot sin skyldighet gentemot konsumenterna genom att på ett vårdslöst sätt konstruera, tillverka, testa och sälja orimligt osäkra krockkuddesystem
• Döljande av det defekta och farliga tillståndet hos sina krockkuddar för fordonsägare, säkerhetsmyndigheter och allmänheten

Det är en följd av Takatas vårdslöshet att kärandena har lidit av skador som hade kunnat förebyggas. Om de hade känt till defekten i krockkuddarna skulle de inte ha fortsatt att köra sitt fordon utan att låta reparera det.

För att göra dessa fall ännu mer giltiga har delstaten Hawaii och Jungfruöarna (ett amerikanskt territorium) stämt Takata och Honda för deras underlåtenhet att varna invånarna för de dödligt defekta krockkuddarna från Takata.

Vilka typer av ersättningar kan en målsägande få?

En stämning mot Takata kan ge ersättning för följande:

• Kroppsskada och resulterande smärta och lidande
• Handikapp/fysisk funktionsnedsättning
• Förstörelse
• Mental ångest
• Förlust av njutning av liv
• Läkarräkningar
• Lönförlust/försämrad arbetsförmåga
• Bilskador och andra egendomsskador

Vem är berättigad till en stämning av Takata Airbag?

Du kan vara berättigad till en stämning för en Takata-airbag om:

• Ditt fordon är utrustat med en Takata-airbag
• Airbagen utlöstes aggressivt eller uppblåsningsbehållaren splittrades
• Du fick blåmärken, brännskador, skärsår eller någon av de andra skador som anges i avsnittet Vilka typer av skador kan uppstå?”på denna sida

Viktigt: Det spelar ingen roll hur olyckan inträffade. Om din krockkudde fungerade dåligt och du skadades allvarligt till följd av detta kan du ha rätt till ersättning.

Det är också möjligt att lämna in en stämningsansökan för olovlig död om du har förlorat en nära anhörig i en olycka som involverar en defekt Takata-krockkudde.

Lär dig mer under en kostnadsfri konsultation

Enbart en advokat kan avgöra om du har ett fall mot Takata. Vår firma har en stark erfarenhet av att ta sig an bilindustrin och vinna ersättning för klienter. Vi har den erfarenhet och de resurser som krävs för att ta oss an Takata och de biltillverkare som företaget levererade. Vi kommer inte att tveka att ta ditt fall till rättegång om det innebär att du får bästa möjliga resultat.

Kontakta oss för att ta reda på dina rättigheter och utforska dina alternativ. Vänta inte; du kan vara skyldig pengar.