Takata Airbags Lawsuit – Injury & Recall Class Action Lawyers

Takata Airbags Lawsuit

(Updated June 20, 2018)

A Takata légzsákok ammónium-nitrátot használnak, egy illékony vegyi anyagot, amely a légzsákok agresszív kinyílását okozhatja, és megsérülhetnek az utasok. A légzsákok akár fel is robbanhatnak, fémszilánkokat szórva az autó utasterébe. A hibás Takata légzsákok miatt megsérült sofőrök és utasok pert indítottak a Takata és az olyan autógyártók ellen, mint a Honda.

A Takata légzsákok felrobbanhatnak, fémszilánkokat szórva az autó utasterébe.

A Takata japán autóbiztonsági alkatrészgyártó a világ egyik legnagyobb légzsákszállítója. Bár a légzsákokat a sérülések és halálesetek megelőzésére tervezték, a Takata légzsákjai azzal a kétes hírnévvel rendelkeznek, hogy világszerte legalább 23 halálesetet (15 az Egyesült Államokban) és több mint 290 sérülést okoztak.

Az Egyesült Államokban értékesített járművek tízmilliói tartalmazzák a Takata légzsákokat, amelyek időzített bombák, amelyek kioldáskor fémszilánkokat lövellhetnek az utastérbe. Ha szeretné megtudni, hogy az Ön járműve tartalmazhat-e ilyen veszélyes légzsákokat, használja az NHTSA VIN-kereső eszközét.

Mióta tudta a Takata, hogy a légzsákok hibásak?

A Takata legalább 2004 óta tudja, hogy a légzsákok felfúvódásai kiszakadhatnak és fémtörmeléket szórhatnak ki. Sajnos a vállalat egészen 2015-ig várt a biztonsági kockázat hivatalos elismerésével és az országos visszahívással. 2015-ben az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma 200 millió dolláros bírsággal sújtotta a Takata vállalatot, amiért késleltette és megtagadta az olyan információk kiadását, amelyekkel megelőzhető lett volna az autósok károsodása.

2017 januárjában a Takata bűnösnek vallotta magát bűnös kötelességszegésben, és 1 milliárd dolláros egyezséget kötött az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériumával. Míg ebből az összegből 850 millió dollárt a hibás Takata légzsákok által érintett autógyártók kapnak, és 25 millió dollár bírságként szolgál, 125 millió dollárt az áldozatok kártalanítására fordítanak.

2017 júniusában a Takata csődöt jelentett. A vállalat ezután beleegyezett, hogy a kínai tulajdonú Key Safety Systems 1,6 milliárd dollárért felvásárolja.

A felrobbanó Takata légzsákok áldozatai továbbra is személyi sérüléssel járó pereket indítanak a vállalat ellen. Ha Ön vagy egy szerette sérült meg egy hibás légzsák miatt, forduljon hozzánk még ma egy ingyenes jogi konzultációért. Lehet, hogy Önnek is jár pénz.

Mi okozza a hibás Takata légzsákok felrobbanását?

A légzsákokkal kapcsolatos sérülések, sőt halálesetek is előfordulnak. A biztonsági eszközök robbanásszerű robbanásszerű kirobbanással lépnek működésbe, ami ritka esetekben orr- és csonttörést, valamint gerincsérüléseket okoz. De a sérülésveszély általában az alacsony termetű emberekre, a gyerekekre és az idősekre korlátozódik. Általában a légzsákok használatával megmentett életek és megelőzött sérülések száma messze felülmúlja az általuk jelentett kockázatot.

A Takata az egyetlen légzsákgyártó, amely az illékony vegyi anyagot, az ammónium-nitrátot használja.

A Takata légzsákok esetében más a helyzet. A légzsák felfúvójának – egy vegyi hajtóanyagot tartalmazó fémpatron – tervezési hibája miatt a felfúvó agresszíven kinyílhat a légzsák, vagy akár meg is szakadhat, és fémszilánkokat lövellhet ki. Eddig a Takata légzsákok világszerte 23 ember halálát okozták, és legalább 290-en megsérültek.

Egy demokrata szenátor úgy jellemezte a Takata légzsákok halálos hibáját, mintha “tulajdonképpen egy éles kézigránát lenne a vezető és az utasok előtt”.

A Takata az illékony kémiai ammónium-nitrátot használja a felfúvó hajtóanyagaként. Ez az egyetlen légzsákgyártó, amely ezt teszi. Egy független tesztelő laboratórium megállapította, hogy az ammónium-nitrát destabilizálódhat, ha hosszú távon hőnek és nedvességnek van kitéve, és hogy a felfúvóegységgel kapcsolatos problémák lehetővé tehetik a nedvesség beszivárgását.

A felrobbanó Takata légzsákokkal kapcsolatos balesetek helyszíne alapján (többnyire meleg időjárású államok, mint Florida, Dél-Karolina és Alabama) már régóta gyanították a hőséggel és a páratartalommal való összefüggést.

A vállalat belső e-mailjei azt mutatják, hogy a Takata alkalmazottai már 2006-ban – kilenc évvel az országos visszahívás kiadása előtt – aggódtak a magas hőmérséklet miatt. Egy ugyanebből az évből származó e-mailváltásban az egyik alkalmazott azt mondta a másiknak az adatok meghamisításával kapcsolatban, hogy elrejtsék a lehetséges biztonsági problémákat: “Boldog manipulációt.”

A Takata már 2000-ben felfedezte a légzsákok vizsgálati eredményeivel kapcsolatos problémákat, és a vállalat titkos teszteket végzett, miután egy 2004-es légzsák-szakadás vörös zászlókat vetett fel. A teszteredményeket, amelyek megerősítették a vállalat félelmeit a hibás légzsákokkal kapcsolatban, a szőnyeg alá söpörték, és nem jelentették a szövetségi hatóságoknak.

A hiba további elrejtése érdekében a Takata 2004 és 2007 között bizalmas pénzügyi megállapodásokat kötött több, a légzsákok kiszakadása miatt megsérült emberrel.

Milyen típusú sérülések keletkezhetnek a Takata légzsákok miatt?

A felrobbanó Takata légzsákok okozta sérülések egyenesen borzalmasak lehetnek.

A kaliforniai rendőrség egy kisebb autóbaleset helyszínére kiérkező rendőrök azt hitték, hogy a sofőrt arcon lőtték. Egy másik baleset helyszínén, Georgiában a rendőrség a torkán lévő sebek miatt azt hitte, hogy a női sofőr gyilkosság áldozata lett. Mindkét esetben a sofőrök meghaltak. Sérüléseik oka: egy Takata légzsák.

Egy másik incidens során egy Takata légzsákból származó repeszek egy nő nyaki ütőerébe fúródtak. A nő majdnem elvérzett, de túlélte, és most azt állítja, hogy a vérveszteség agyvérzéshez, rohamhoz és beszédzavarhoz vezetett. Egy kisebb floridai autóbalesetet szenvedett nőnek egy repeszdarab eltörte az orrcsontját, majd beágyazódott a szemébe, és megvakította. Egy Puerto Rico-i koccanásos balesetben egy nőnek felhasadt az állkapcsa.

A légzsákok bevetése lényegében egy irányított robbanás, amely ugyanazt a technológiát használja, mint a katonai lőszereknél. A Takata légzsákok hibái túlzott nyomást eredményezhetnek, amely túl gyorsan oldja ki a légzsákot, vagy akár szét is törheti a fémtartályt, ami ilyen sérüléseket okozhat:

• Vágások/horzsolások az arcon, nyakon, torokban, törzsön, vagy a karokon
• Égési sérülések
• Zúzódások
• Törött/tört csontok
• Törött fogak
• Látásvesztés az egyik vagy mindkét szemen
• Gége- vagy hangszálsérülés
• Vérvesztésből eredő szövődmények
• Maradandó csonttörés
• Törött fogak
• Megsemmisülés
• Megsemmisülés
• . eltorzulás
• Maradandó hallásvesztés vagy halláskárosodás
• Enyhe vagy súlyos agysérülés
• Sérülés a terhességben
• idegkárosodás
• arc/nyak/végtagbénulás
• Halál

Mely autókat hívják vissza légzsákok miatt?

Nagyjából 65-70 millió Takata légzsákot tartalmazó járművet kell javítani az amerikai történelem legnagyobb autóbiztonsági visszahívásának részeként.

A Takata 2018. január 6-án bejelentette, hogy további 3,3 millió járművet kell javítani a visszahívott légzsákok miatt. Az autógyártók még nem tették közzé a legújabb visszahívás által érintett konkrét modelleket, bár a visszahívás a Honda, a Toyota, az Audi, a BMW, a Fiat Chrysler, a Ford, a General Motors, a Nissan, a Subaru és más gyártók egyes 2009-es, 2010-es és 2013-as járműveiben található légzsákokat érinti.

Az érintett járművek jelenleg a következők:

2003-2015 Pilot

Land Rover

.

Az érintett márkák & modellek
Acura	Audi	BMW
2009-2014 TL	2006-2013 A3	2000-2011 3-as.sorozat szedán
2003 3.2CL	2006-2009 A4 kabrió	2000-2012 3-as sorozat kombi
2003-2006 MDX	2009-2012 Q5	2002-2013 3-as sz.széria kupé & kabrió
2005-2012 RL	2010-2011 A5 kabrió	2001-2013 M3 kupé & kabrió
2007-2016 RDX	2015 Q5	2002-2003 5-ös sorozat.sorozat
2002-2003 3.2TL	2005-2008 A4 Avant	2002-2003 M5
2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Hybrid	2005-2008 A4 Sedan	2003-2013 X5
2009-2014 TSX	2003-2011. A6 Avant	2007-2010 X3
2010-2013 ZDX	2005-2011 A6 Sedan	2008-2013 1- 2013sorozat kupé & kabrió
Buick	2017 R8	2008-2011 M3 szedán
2015 LaCrosse	2008 RS 4 kabrió	2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Hybrid
Cadillac	2007-2008 RS 4 Sedan	2011-2015 X1
2015 XTS	2005-2008 S4 Avant	Chevrolet
2007-2014 Escalade	2007-2009 S4 Cabrio	2007-2014 Silverado HD
2007-2014 Escalade ESV	2005-2008 S4 Sedan	2015 Camaro
2007-2013 Escalade EXT	2010-2012 S5 Cabrio	2015 Equinox
Chrysler	2007-2011 S6 Sedan	2015 Malibu
2005-2015 Chrysler 300	2016-2017 TT	2007-2013 Avalanche
2007-2008 Crossfire	Daimler	2007-2013 Silverado LD
2007-2009 Aspen	2007-2009 Dodge Sprinter	2007-2014 Suburban
Dodge/Ram	2007-2017 Freightliner Sprinter	2007-2014 Tahoe
2008-2014 Challenger	2010-2017 Mercedes…Benz Sprinter	Ferrari
2006-2015 Charger	2008-2009 Sterling Bullet	2010-2015 458 Italia
2005-2011 Dakota	Fisker (Karma)	2014-2015 458 Speciale; 2015 Speciale A
2004-2009 Durango	2012 Fisker Karma	2012-2015 458 Spider
2005-2008 Magnum	Ford	2016-2017 488 GTB
2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup	2004-2011 Ranger	2016-2017 488 Spider
2005-2009 Ram 2500 pickup	2005-2006 GT	2009-2014 California; 2015-2017 California T
2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis	2005-2014 Mustang	2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf
2006-2009 Ram 3500 Pickup	2007-2010 Edge	2016 F60
2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis	2006-2012 Fusion	2012-2016 Ferrari FF
Honda	GMC	2017 Ferrari GTC4Lusso
2001-2012 Accord	2007-2014 Sierra HD	Infiniti
2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic NGV	2007-2013 GMC Sierra LD	2001-2004 Infiniti I30/I35
2002-2011, 2016 CR-V	2015 Terrain	2002-2003 Infiniti QX4
2002-2004 Odyssey	2007-2014 GMC Yukon	2003-2008 Infiniti FX35/FX45
2003-2011 Civic Hybrid	2007-2014 GMC Yukon XL	2006-2010 Infiniti M35/M45
2003-2011 Element	Jaguar	Jeep (Chrysler)
2006-2010 GL1800 Gold Wing motorkerékpár	2009-2015 XF	2007-2016 Wrangler
2006-2014 Ridgeline	2007-2012 Range Rover	2002-2010 SC430
2007-2013 Fit; 2013-2014 Fit EV	Lincoln (Ford)	2007-2012 ES350
2010-2014 FCX Clarity	2007-2010 MKX	2010-2017 GX460
2010-2014 Insight	2006-2012 Zephyr/MKZ	2006-2013 IS250/350
2011-2015 CR-hez.Z	Mazda	2010-2015 IS250C/350C
2010-2015 Crosstour	2003-2011 Mazda 6	2008-2014 IS F
McLaren	2006-2007 Mazdaspeed 6	2012 LFA
2016-2017 570	2004-2011 RX-ek…8	Mercedes-Benz
2015-2016 650S	2004-2006 MPV	2005-2014 C-osztály (kivéve. C55 AMG)
2016 675LT	2004-2009 B-sorozat	2007-2008 SLK-osztály
2012-2014 MP4-hez hasonlóan.12C	2007-2012 CX-7	2007-2014 Sprinter
2011-2015 P1	2007-2015 CX-9	2009-2012 GL-osztály; 2009-2012 R-osztály
Mercury (Ford)	Mitsubishi	2009-2011 M-osztály
2006-2011 Milan	2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution	2010-2011 E-osztály
Nissan	2004 Lancer Sportback	2010-2015 GLK-class
2001-2003 Maxima	2006-2009 Raider	2011-2015 SLS AMG
2002-2004 Pathfinder	2012-2017 i-MiEV	2011-2017 E-osztály Cabrio
2002-2006 Sentra	Pontiac	2010-2017 E-osztály kabrió	Class Coupe
2007-2012 Versa	2003-2010 Vibe	Saturn
Saab	Scion (Toyota)	2008-2009 Astra
2003-2011 9-est.3	2008-2015 XB	Subaru
2005-2006 9-hez.2X	Tesla	2003-2006 Baja
2006-2009 9-…5	2012-2016 Model S	2003-2014 Legacy
Toyota	Volkswagen	2003-2014 Outback
2002-2007 Sequoia	2006-2010, 2012-2014 Passat	2004-2011 Impreza (beleértve a WRX/STI-t is)
2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix	2009-2017 CC	2009-2013 Forester
2003-2006 Tundra	2010-2014 Jetta SportWagen	2006-2014 Tribeca
2004-2005 RAV4	2010-2014 Golf	2012-2014 WRX/STI
2010-2016 4 Runner	2013 Golf R
2009-2013. Matrix	2010-2014 Eos
2011-2014 Sienna	2015 Tiguan
2006-2011 Yaris (Hatch Back)	2009-2013. GTI
2007-2012 Yaris (Sedan)

Ha a fenti modellek bármelyikét vezeted, forduljon a helyi márkakereskedőhöz a légzsákok cseréjével kapcsolatban. Ön is jogosult lehet kártérítésre (lásd alább: “Pályázati jogosultság”).

Mely Hondákat hívják vissza a légzsákok miatt?

2016. június 30-án Anthony Foxx közlekedési miniszter közleményt adott ki, amelyben arra figyelmeztetett, hogy számos különösen veszélyeztetett modellnél “akár 50 százalék az esélye annak, hogy egy baleset során a légzsák felfúvódása veszélyes lesz”. Ezek a modellek a következők:

• 2001-2001 Honda Civic
• 2001-2002 Honda Accord
• 2002-2003 Acura TL
• 2002 Honda CR-V
• 2002 Honda Odyssey
• 2003 Acura CL
• 2003 Honda Pilot

Di Takata elrejtette a tényeket a bizalmas egyezségekkel?

A vállalatok, amelyeknek rejtegetnivalójuk van, gyakran kötnek bizalmas egyezségeket a sérülések áldozataival, hogy megakadályozzák a káros tények napvilágra kerülését.

“Azonnal meg akarták ezt oldani. Szinte úgy tűnt, hogy lefizetnek minket, hogy elhallgattassanak.”

A Takata esetében is ez lehet a helyzet, mivel néhány korai pert még azelőtt rendeztek, hogy az áldozatok ügyvédei bizonyítékokat szereztek volna. A Bloomberg egy tucatnyi Takata-pert áttekintő tanulmánya szerint öt perben állapodtak meg, mielőtt a bíróságokon nyilvánosságra kerülhettek volna az információk.

A felperesek egyik ügyvédje a következőket mondta a Takata-ról: “Azonnal meg akarták oldani ezt az ügyet. Szinte úgy tűnt, mintha ki akarnának fizetni minket, hogy elhallgattassanak.”

Az ügyvédek és más szakértők szerint az ilyen titkos megegyezések távol tartják az információkat a nyilvánosságtól, és magyarázatot adnak arra, hogy miért volt olyan sokáig olyan nagy a zűrzavar a Takata légzsákok hibáinak pontos természetét illetően.

Mit állítanak a Takata-perek?

A Takata elleni bizonyítékok most, hogy a hibák okára fény derült, csúcspontot értek.

Mivel egyre több áldozat talál kapcsolatot a sérüléseik és az autójukban lévő légzsákok között, olyan pereket nyújtanak be, amelyek a következőkkel vádolják a Takata vállalatot:

• A légzsákok felfúvódási hibájának csalárd eltitkolása
• A nyilvánosság tájékoztatásának elmulasztása a hiba teljes és teljes természetéről
• A probléma elterjedtségének nem teljes körű kivizsgálása és nyilvánosságra hozatala, sőt, annak lekicsinylése
• A légzsákrendszerek gyártása, amelyek egy eredendő, ésszerűtlen, és veszélyes hibát
• Megszegte a fogyasztókkal szembeni kötelezettségét azáltal, hogy gondatlanul tervezte, gyártotta, tesztelte és értékesítette az indokolatlanul nem biztonságos légzsákrendszereket
• Eltitkolta a légzsákok hibás és veszélyes állapotát a járműtulajdonosok, a biztonsági szabályozók és a nyilvánosság elől

A felperesek azt állítják, hogy a Takata hanyagsága következtében olyan sérüléseket szenvedtek, amelyek megelőzhetők lettek volna. A felperesek szerint, ha tudtak volna a légzsák hibájáról, nem vezették volna tovább a járművüket anélkül, hogy javíttatták volna.

Az ügyek érvényességét tovább növeli, hogy Hawaii állam és a Virgin-szigetek (egy amerikai terület) beperelte a Takata és a Honda vállalatot, mivel nem figyelmeztették a lakosokat a Takata halálosan hibás légzsákjaira.

Milyen kártérítést kaphat a felperes?

A Takata-per a következőkért nyújthat kártérítést:

• Testsérülés és az ebből eredő fájdalom és szenvedés
• Fogyatékosság/fizikai károsodás
• Testképzavar
• Lelki gyötrelem
• Az élvezet elvesztése
• Az életminőség elvesztése
• . élet élvezete
• Egészségügyi számlák
• Elveszett munkabér/károsodott keresőképesség
• Járműkár és egyéb anyagi kár

Ki jogosult Takata légzsák perre?

A Takata légzsák perre jogosult lehet, ha:

• Az Ön járműve Takata légzsákkal van felszerelve
• A légzsák agresszíven kinyílt, vagy a felfúvódási tartály széttöredezett
• Sérüléseket, égési sérüléseket, vágásokat vagy a “Milyen típusú sérülések fordulhatnak elő?” című fejezetben felsorolt egyéb sérülések bármelyikét elszenvedte.” szakaszban

Fontos: Nem számít, hogyan történt a baleset. Ha a légzsák meghibásodott, és ennek következtében Ön súlyosan megsérült, jogosult lehet kártérítésre.

Az is lehetséges, hogy kártérítési pert indít, ha Ön egy szerettét vesztette el egy hibás Takata légzsákot érintő balesetben.

Tudjon meg többet egy ingyenes konzultáció során

Kizárólag egy ügyvéd tudja megállapítani, hogy Önnek van-e keresete a Takata ellen. Cégünk komoly tapasztalattal rendelkezik az autóiparral szembeni fellépésben és az ügyfelek kártérítésének elnyerésében. Rendelkezünk a szükséges tapasztalattal és erőforrásokkal ahhoz, hogy felvegyük a harcot a Takata és az általa szállított autógyártókkal. Nem fogunk habozni, hogy perre vigyük az ügyét, ha ez a legjobb eredményt jelenti.

Lépjen kapcsolatba velünk, hogy megismerje jogait és feltárja lehetőségeit. Ne várjon; lehet, hogy jár Önnek pénz.