- 93
- 51
Det är förvånande hur många yrkesförare som inte vet hur man backar upp en traktorsläpvagn.
Att backa upp en traktorsläpvagnsenhet, är en av de svåraste manövrerna för en lastbilschaufför, särskilt en med sovplats. Denna rörelse är mycket utmanande och är en mycket vanlig orsak till lastbils- och egendomsskador.
Det finns många lastbilschaufförer på vägen som kan köra en stor lastbil rakt fram, men inte så många som framgångsrikt kan backa upp sin lastbil utan att orsaka skador på fordonet, lastkajen eller egendomen.
Att backa upp en traktorsläpvagn på rätt sätt, är en viktig färdighet för en förare av ett nyttofordon som måste tas på allvar. Förmågan att utföra denna manöver väl skiljer ”proffsen” från amatörerna.
Transportförsäkringsbolag noterar att en hög procentandel av skadeståndsanspråk och incidenter orsakas när föraren av ett nyttofordon backar upp. Manövern är utan tvekan utmanande.
Relaterat > Hur man ställer upp för en docka
Orsaken till de flesta backningsolyckor
Men många backningsolyckor med stora lastbilar orsakas vanligen av att lastbilschauffören inte spenderar den tid som krävs för att slutföra backningsprocessen på ett lyckat sätt.
Nästan ingen annan manöver begränsar lastbilschaufförens synlighet, som ”blind sido”. Chauffören backar bokstavligen med hjälp av sina speglar och siktar på att placera lastbilen på en plats som han inte kan se!
Förarens sidospeglar visar inte var släpvagnen är eller vart den är på väg. Speglarna på passagerarsidan visar bara släpvagnens sida.
Här är några saker att komma ihåg när man ”kör i blind sidled” eller backar upp en kommersiell traktor och släpvagn.
Relaterat > 10 tips för säkra förare som varje lastbilschaufför bör följa
3 tips för att bemästra backning av en traktorsläpvagn – 45 graders backning/Alley Docking
Regel nr 1: Försök att undvika blind sidled så långt det är möjligt.
Det minskar risken för en olycka, punkt slut.
Chansen är stor att du backar in bredvid ett annat fordon eller bredvid en parkerad släpvagn.
Om det är absolut nödvändigt att backa in i blind sidled, ta en mental bild av ditt målområde först. Ställ sedan upp din lastbil i en position när du kör in i området som placerar släpvagnen i bästa möjliga läge för att backa in, med ett minimum av vinkel och manövrering.
HEMMAR: G.O.A.L.! UT OCH TITTA! Gå ut ur fordonet när du backar in, för att fysiskt kontrollera din position så ofta som krävs för att säkerställa en säker landning, även om det innebär att du måste stiga in och ut ur fordonet, var femte meter eller så, under processen.
Ta så mycket tid som behövs för att backa in på ett säkert sätt, utan incidenter. Det är definitivt värt att investera tiden!
Regel nr 2: Undvik att använda spotters.
Mitt råd är att endast använda en spotter som är en erfaren lastbilschaufför.
Ofta kan någon annan vara mer distraherande utan att vara till hjälp.
Det beror på att en oerfaren eller icke-förare tenderar att bara titta på en del av fordonet som backar in.
Alla som inte är lastbilschaufförer är inte tillräckligt erfarna för att veta att de måste titta på hela lastbilen och släpet.
Jag har sett människor som försöker hjälpa till när de spottar, bara för att styra lastbilschauffören felaktigt så att denne kör in i lyktstolpar, bryggor och gör mycket onödig skada.
Regel nr 3: Rör dig långsamt.
Jag kan inte nog betona den här punkten. Var mycket försiktig. Kontrollera hela tiden traktorns och släpets position.
Att följa ovanstående förslag när man backar upp en traktorsläpvagn garanterar säkerligen inte att man lyckas varje gång, när man backar in. Men det kommer dramatiskt att minska de skador som kan orsakas av backningsincidenter.
En hel del övning är den bästa lösningen för att lära sig hur man framgångsrikt genomför detta drag på ett säkert sätt, varje gång.
Har du duals eller supersinglar med smalare spår?
Justera därefter.
Se på bryggan.
- Är det linjer för att backa in? Om så är fallet, ligger de i linje med kuddarna runt dörren?
- Se på de släpvagnar som backas in i dörrarna. Ligger deras hjul på linjen för att centreras eller ligger de precis innanför linjen? Eller 2″ innanför linjen? Det gör stor skillnad att centrera släpvagnen perfekt för att få in den rakt så att dockplattan landar i släpvagnen.
- Har den de där stora dörrkrossande stötfångarstopparna i metall som sticker ut på båda sidor?
- Är de målade så att man kan se dem?
- Är de repade eller böjda?
- Om så är fallet vet du att det kommer att bli en tajt montering. Du måste vara noggrann, annars kommer du att få skador.
Skanna området.
- Leta efter en kil i däckbanan eller pallträ med spikar.
- Om det är mörkt, gå ut och titta precis innan du svänger ut för din 45-uppställning.
- Om ränderna är slitna, täckta av damm, lera eller snö, sätt någon form av markering för att hjälpa till att identifiera ”linjens slut”. En handske, en sopsäck, en ficklampa, vad som helst för att hjälpa till att visualisera om det behövs.
- Du kan använda en av de där stroboskoplamporna vid vägkanten. Ha två till hands i dörrfickan så att du kan hoppa ut snabbt och göra backningen lättare.
Håll dig i minnet. Det finns inga kontantpriser för att ta sig in i ett trångt läge vid en överfull speditör.
- 9 kritiska saker som lastbilschaufförer bör känna till om att köra i baksätet
- Ögonöppnande säkerhetstips för lastbilskörning som räddar liv
- 8 sätt att skydda lastbilen från skador vid lastbilsstopp
- DOT Hours of Service Explained: HOS, ELD och AOBRD för 2019
- 7 tips för att undvika sladd i en Big Rig som verkligen fungerar