Sektionsbredd
Däckets sektionsbredd (även kallad ”tvärsnittsbredd”) är måttet på däckets bredd från den inre sidoväggen till den yttre sidoväggen (exklusive skyddande ribbor, dekorationer eller upphöjda bokstäver) på den bredaste punkten. Detta mått görs utan belastning på däcket och efter det att däcket har monterats korrekt på sin branschtilldelade mätfälg och har pumpats upp och återställts till sitt provtryck efter 24 timmar.
Då ett däcks tvärsnittsbredd påverkas av bredden på den fälg som däcket är monterat på, måste den korrekta branschtilldelade mätfälgbredden för den däckstorlek som ska mätas användas.
Bredden på ett däck som är monterat på en smal fälg skulle vara ”smalare” än om samma däck hade varit monterat på en bred fälg.
Anmärkning: Den totala diametern för ett radialdäck med stålbälte bestäms av stålbältena, det finns liten, om ens någon, förändring av däckets totala diameter på grund av skillnader i fälgbredd.
Den industriella tumregeln är att för varje 1/2″ förändring i fälgbredd kommer däckets sektionsbredd att förändras med ungefär 2/10″.
Till exempel: ett däck i storleken P205/60R15 mäts på en 6,0″ bred fälg och denna däckstorlek har ett godkänt fälgbreddsintervall från 5,5″ till 7,5″ bred. Däcket har en sektionsbredd på 8,23″. (209 mm) när det är monterat på ett 6,0″ brett hjul. Om det däcket monterades på alla fälgar inom dess godkända intervall skulle däckets ungefärliga sektionsbredd förändras på följande sätt:
| Differens från mätfälg | Fälgbredd | Omfattande sektionsbredd för däcket |
|---|---|---|
| 0.5″ smalare | 5.5″ | 8.03″ |
| Mätning av fälg | 6.0″ | 8.23″ |
| 0.5″ bredare | 6.5″ | 8.43″ |
| 1.0″ bredare | 7.0″ | 8.63″ |
| 1.5″ bredare | 7.5″ | 8.83″ |
På grund av de olika hjulbredder som används i exemplet ovan finns det en beräknad skillnad på 8/10″ i däcksektionsbredd när man jämför ett däck monterat på den smalaste fälgen med den bredaste fälgen inom dess sortiment. Detta kan påverka fenderwell- och ramutrymmet vid val av hjul- och däckpaket för eftermarknadsprodukter.