Pentru cei care își transportă motocicletele, camionetele au câteva caracteristici încorporate și accesorii suplimentare care îi ajută. Dar a avea echipamentul nu este același lucru cu a-l folosi în mod corespunzător. Din fericire, există o mulțime de informații și sprijin la dispoziția potențialilor transportatori. Iată câteva dintre cele mai importante lucruri de care trebuie să țineți cont atunci când vă încărcați motocicleta.
Stay On the (Correct) Level
Ca și în domeniul imobiliar, încărcarea motocicletei în patul unei camionete este o chestiune de locație, locație, locație. Faptul de a avea o rampă pentru motocicletă înlesnește în mod cert procesul de încărcare. Cu toate acestea, chiar dacă motocicleta dvs. este pe partea mai ușoară, tot ar putea fi o luptă pentru a o urca pe rampă. Mai ales dacăcamionul dvs. este la capătul înalt și nu are o scară sau altă asistență încorporată în hayon. Și dacă greșești, fie tu, fie bicicleta s-ar putea să vă distrugeți.
O modalitate de a evita acest lucru, așa cum recomandă RevZilla, este să vă sprijiniți camionul de un deal sau de o ridicătură din apropiere. În acest fel, rampa se înclină în jos, iar gravitația face treaba în locul tău. În loc să vă străduiți să împingeți sau să riscați să porniți motorul, trebuie doar să conduceți și să frânați.
Aveți echipamentul și camionul configurate corespunzător
Vezi această postare pe Instagram
Niciodată să nu ratezi o oportunitate de aventură. Primul #GMCSierra #GMCSierra #AT4.
Chiar dacă este vorba de schimbarea uleiului sau de încărcarea unui Harley mare, asigurați-vă că totul este acolo unde trebuie să fie. Totuși, acest lucru se extinde dincolo de a avea la îndemână chingile de legare și de a alinia cramponul pentru roți cu rampa.
Indiferent dacă vă încărcați motocicleta în pat sau pe o remorcă, asigurați-vă că camionul nu se va mișca. Pentru minoritatea camioanelor cu manuale, asta înseamnă să bagi camionul în viteză și să pui frâna de parcare. Pentru restul, lăsați-l în parcare cu frâna de urgență acționată.
RevZilla recomandă scoaterea completă a hayonului camionului pentru încărcarea în portbagaj. Nu din cauza deteriorării zgârieturilor: căptușelile de pat și opțiunile precum patul din fibră de carbon de la GMC fac acest lucru puțin probabil. Ci pentru că este posibil ca hayonul dvs. să nu poată suporta greutatea motocicletei și a rampei. Cu toate acestea, multe camioane sunt dotate cu hayonuri trucate care pot fi poziționate complet în afara drumului, ceea ce face inutilă îndepărtarea. În caz de îndoială, consultați manualul proprietarului sau dealerul local.
Vezi această postare pe Instagram
.
The West Bend Harley-Davidson Summer Bash. Bob încărcând un Harley Sportster Iron 883 folosind sistemul de rampă de încărcare Big Boy II -> www.discountramps.com/big-boy-motorcycle-ramp.htm
În cele din urmă, asigurați-vă că rampa pe care o folosiți este suficient de lată pentru a vă permite să manevrați confortabil motocicleta. Asta înseamnă că trebuie să vă lăsați loc pentru a pune un picior jos și a călca pe ea dacă este nevoie. Unele camioane au trepte sau scări încorporate care vă pot ajuta și în acest sens.
Distribuția greutății
Chiar și bicicletele de motocros cântăresc mai mult decât o persoană obișnuită. Plasarea incorectă a acestui tip de greutate moartă, în special în platforma camionului, poate avea rezultate dezastruoase. Manevrabilitatea și frânarea teribil de proaste se pot întâmpla chiar dacă vă aflați sub sarcina utilă sau capacitatea de tractare a camionului dumneavoastră. Cunoașteți aceste cifre din timp, cu siguranță. De asemenea, nu așezați Harley Road Glide la un capăt și o Honda CRF450 la celălalt.
Punerea și încărcarea curelelor de legare
Câte curele de legare folosiți depinde de marca și modelul motocicletei dumneavoastră, deși atât Motorcyclist, cât și Motorcycle Cruiser recomandă cel puțin două atât în față, cât și în spate, la un unghi de aproximativ 45 de grade. Amplasarea acestor curele depinde, de asemenea, de motocicletă. În mod ideal, acestea ar trebui să fie atașate direct de cadrul motocicletei. De asemenea, funcționează ghidonul și clema triplă față. La fel cum nu este o idee bună să atașați o sfoară elastică la caroseria mașinii, nici curelele de legare nu ar trebui să fie atașate la carcasele unei motociclete.
Pentru a evita zgârierea oricărui lucru de pe motocicletă, Motorcyclistrecomandă folosirea cârligelor de legare moi. Dacă nu sunt disponibile, puteți face o buclă la capătul curelei de legare pentru a face una.
În timp ce conduceți, curelele de legare se vor comprima și se vor replia odată cu mișcările camionului și ale motocicletei. Dacă fac acest lucru prea mult, curelele se pot deteriora sau se pot slăbi. Din acest motiv, comprimați suspensia bicicletei înainte de a strânge complet curelele. Începeți cu partea din față, apoi cu cea din spate. Scopul este de a împiedica bicicleta să se miște deloc.
Este posibil să aveți nevoie de ajutor pentru acest lucru – și, de fapt, pentru orice altceva.
Buddy System
Vezi această postare pe Instagram
.
82′ Kawasaki KZ440 folosind AF-.9012-HD Rampă de încărcare pentru motociclete cu un singur culoar din aluminiu www.discountramps.com/single-motorcycle-ramp.htm
Dacă este posibil, rugați pe cineva să vă ajute. RevZilla, Motorcyclist, Motorcycle Cruiser și Rider Magazine, toate recomandă să ai un amic cu tine. Faptul de a avea un ajutor/spotter este crucial mai ales atunci când încărcați în platforma pickup-ului. Asigurați-vă că vă coordonați cu amicul dvs. ce anume va face fiecare persoană și unde trebuie să ajungă motocicleta. Amândoi veți fi mai în siguranță pentru asta.
.