Dla tych, którzy przewożą swoje motocykle, pickupy mają całkiem sporo wbudowanych funkcji i dodatkowych akcesoriów, aby pomóc. Ale posiadanie sprzętu to nie to samo, co jego prawidłowe użytkowanie. Na szczęście, istnieje wiele informacji i wsparcia dostępnych dla potencjalnych przewoźników. Oto kilka z najważniejszych, o których należy pamiętać podczas załadunku motocykla.
Stay On the (Correct) Level
Jak w nieruchomościach, załadunek motocykla do skrzyni ładunkowej pickupa polega na lokalizacji, lokalizacji, lokalizacji. Posiadanie rampy motocyklowej zdecydowanie upraszcza proces załadunku. Jednakże, nawet jeśli Twój motocykl jest po lżejszej stronie, nadal może to być walka, aby dostać go na rampę. Zwłaszcza, jeśli Twoja ciężarówka jest wysoka i nie ma drabiny lub innej pomocy wbudowanej w tylną klapę. A jeśli masz to źle, albo ty lub rower couldget wrecked.
Jednym ze sposobów, aby tego uniknąć, jak RevZilla zaleca, jest z powrotem swoją ciężarówkę przed pobliskim wzgórzu lub wzrost. W ten sposób rampa obniża się, a grawitacja wykonuje pracę za ciebie. Zamiast wysilać się, by pchać, lub ryzykować uruchomienie silnika, po prostu kierujesz i hamujesz.
Maj odpowiednio ustawiony sprzęt i ciężarówkę
View this post on Instagram
.
Nigdy nie przepuszczaj okazji do przygody. The First Ever #GMCSierra #AT4.
A post shared by GMC (@gmc) on May 19, 2019 at 8:14am PDT
Czy to wymiana oleju, czy załadunek dużego Harleya, upewnij się, że wszystko jest tam, gdzie powinno być. To wykracza poza posiadanie pasów mocujących i ustawianie klinów pod koła na rampie.
Niezależnie od tego, czy ładujesz rower na łóżko, czy na przyczepę, upewnij się, że ciężarówka nie będzie się ruszać. W przypadku mniejszości ciężarówek z manualną skrzynią biegów oznacza to wrzucenie biegu i zaciągnięcie hamulca postojowego. W przypadku reszty, pozostaw ją w pozycji parkowania z włączonym hamulcem awaryjnym.
RevZilla zaleca całkowite usunięcie tylnej klapy ciężarówki w celu załadowania jej na łóżko. Nie z powodu uszkodzeń spowodowanych zarysowaniami: wykładziny i opcje takie jak łóżko GMC z włókna węglowego sprawiają, że jest to mało prawdopodobne. Chodzi o to, że tylna klapa może nie być w stanie utrzymać ciężaru motocykla i rampy. Jednak wiele ciężarówek ma tak skonstruowane klapy tylne, że można je całkowicie odsunąć, dzięki czemu ich demontaż nie jest konieczny. W razie wątpliwości sprawdź w instrukcji obsługi lub u lokalnego dealera.
View this post on Instagram
.
The West Bend Harley-Davidson Summer Bash. Bob ładujący Harleya Sportstera Iron 883 przy użyciu systemu ramp Big Boy II -> www.discountramps.com/big-boy-motorcycle-ramp.htm
A post shared by Discount Ramps (@discountramps) on Sep 10, 2012 at 2:10pm PDT
Na koniec upewnij się, że używana rampa jest wystarczająco szeroka, abyś mógł wygodnie manewrować motocyklem. Oznacza to pozostawienie miejsca, abyś mógł postawić stopę i wejść na nią w razie potrzeby. Niektóre ciężarówki mają wbudowane stopnie lub drabinki, które również mogą w tym pomóc.
Rozkład ciężaru
Nawet rowery motocrossowe ważą więcej niż przeciętna osoba. Nieprawidłowe umieszczenie takiego ciężaru własnego, zwłaszcza w skrzyni ładunkowej ciężarówki, może mieć katastrofalne skutki. Przerażająco słabe prowadzenie i hamowanie może się zdarzyć nawet wtedy, gdy ładowność lub zdolność holowania Twojej ciężarówki jest mniejsza niż dopuszczalna. Zapoznaj się z tymi danymi z wyprzedzeniem, na pewno. Nie umieszczaj też swojego Harleya Road Glide na jednym końcu, a Hondy CRF450 na drugim.
Pozycjonowanie i ładowanie pasków mocujących
Ilość pasków mocujących zależy od marki i modelu Twojego motocykla, choć zarówno Motorcyclist jak i Motorcycle Cruiser zalecają co najmniej dwa z przodu i z tyłu, pod kątem około 45 stopni. Umieszczenie tych pasków również zależy od motocykla. Najlepiej byłoby, gdyby były one przymocowane bezpośrednio do ramy motocykla. Kierownica i przedni zacisk potrójny również się sprawdzają. Podobnie jak mocowanie linki bungee do karoserii samochodu nie jest dobrym pomysłem, paski mocujące nie powinny być mocowane do owiewek motocykla.
Aby uniknąć porysowania czegokolwiek na motocyklu, Motorcyclistrekomenduje użycie miękkich haków mocujących. Jeśli żaden z nich nie jest dostępny, możesz zapętlić koniec swojego pasa mocującego, aby go stworzyć.
Jak jedziesz, twoje pasy mocujące będą się ściskać i odbijać wraz z ruchami ciężarówki i motocykla. Jeśli będzie to zbyt częste, pasy mogą ulec uszkodzeniu lub poluzować się. Z tego powodu należy skompresować zawieszenie roweru przed pełnym zaciśnięciem pasków. Zacznijcie od przodu, a następnie od tyłu. Celem jest uniemożliwienie poruszania się roweru.
W tym celu – i właściwie we wszystkim innym – może być potrzebna pomoc.
Buddy System
View this post on Instagram
.
82′ Kawasaki KZ440 z wykorzystaniem AF-.9012-HD Aluminum Single Runner Motorcycle Loading Ramp www.discountramps.com/single-motorcycle-ramp.htm
A post shared by Discount Ramps (@discountramps) on Sep 13, 2012 at 7:56am PDT
Jeśli to możliwe, poproś kogoś o pomoc. RevZilla, Motorcyclist, Motorcycle Cruiser i Rider Magazine zalecają, abyś miał ze sobą kumpla. Posiadanie pomocnika/spottera jest szczególnie istotne podczas ładowania do skrzyni ładunkowej pickupa. Upewnij się, że uzgodniłeś z kolegą, co dokładnie będzie robiła każda z osób i gdzie ma trafić motocykl. Dzięki temu obaj będziecie bezpieczniejsi.