Airline: Korean Air (KE)
Samolot: Airbus A380
Flight #: KE 12
Route: Los Angeles (LAX) > Seul-Incheon (ICN)
Data: April 11, 2019
Duration: 13 godzin, 20 minut
Kabina & Rozkład: Pierwsza klasa Korean Air, pojemność 12 miejsc w 3 rzędach w konfiguracji 1-2-1
Miejsca: 3D i 3E
Użyte mile: 80 000 mil Korean Air (przeniesione z 195 000 punktów Marriott)
Podatki &Opłaty zapłacone: 154,80 USD
Typowy koszt detaliczny: około 9 060 USD
Typowy koszt ekonomiczny: około 821 USD
Korzystanie z pierwszej klasy Korean Air
Korean Air udostępnia wiele nagród w klasie biznes i pierwszej. Główny haczyk polega na tym, że większość miejsc premiowych jest zarezerwowana dla członków programu Korean Air SKYPASS.
Mimo że możesz użyć mil Alaska Airlines lub Delta SkyMiles, aby zarezerwować klasę biznes Korean Air, musisz być bardziej elastyczny, ponieważ Korean Air nie udostępnia partnerom zbyt wielu miejsc w klasie biznes.
Proces rezerwacji klasy pierwszej Korean Air jest zupełnie inny niż klasy biznes. Podczas gdy może być możliwe, aby zarezerwować klasę biznesową z partnerami Korean Air, jest prawie niemożliwe, aby zarezerwować pierwszą klasę z ich partnerami.
Jedyny pokaz dla pierwszej klasy Korean Air w mieście jest przy użyciu Korean Air SKYPASS mil. W rzeczywistości, Korean Air jest znany z udostępniania 2 miejsc w pierwszej klasie do wykupu nagród na prawie wszystkich swoich amerykańskich lotach długodystansowych.
Znalazłem dostępność nagród za pomocą ExpertFlyer. Jeśli nie masz ExpertFlyer, możesz równie łatwo wyszukać dostępność nagród na stronie internetowej Korean Air.
Gorąca wskazówka: Jeśli chcesz wiedzieć, na jakich trasach Korean Air obsługuje loty non stop do i ze Stanów Zjednoczonych, sprawdź nasz przewodnik po amerykańskich trasach Korean Air.
Wyłącznym partnerem transferowym Korean Air SKYPASS jest Marriott, co oznaczało, że musiałem sięgnąć do mojego cennego stosu punktów Marriott Bonvoy, aby zarezerwować ten lot w pierwszej klasie.
Transfery Marriott do Korean Air trwają zazwyczaj 7 dni roboczych, ale transfery były ostatnio strasznie powolne z powodu integracji Marriott Bonvoy.
Gorąca rada: Rezerwacja pierwszej klasy Korean Air może być kosztowna, szczególnie, że Marriott jest jedynym partnerem transferowym. Na szczęście przygotowaliśmy przewodnik po najlepszych sposobach na zdobycie dużej ilości mil Korean Air.
Jedną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę jest to, że Korean Air SKYPASS oferuje wstrzymanie nagrody. Kiedy zadzwoniłem do nich 17 listopada 2018 r., byli w stanie wydać zawieszenie nagrody ważne przez miesiąc. Tak długo, jak biletowałem rezerwację do 17 grudnia 2018 r., Byłem bezpieczny.
W moim przypadku przeniosłem 195 000 punktów Marriott Bonvoy w dniu 17 listopada 2018 r., a 80 000 mil pojawiło się na moim koncie Korean Air SKYPASS w dniu 6 grudnia 2018 r. W sumie transfer trwał 19 dni.
Trochę się martwiłem, że punkty nie zostaną przeniesione na czas. Na szczęście Korean Air jest w stanie przedłużyć trzymanie nagród, ale zależy to od chęci przedstawiciela klienta.
W każdym razie potwierdziłem rezerwację nagrody z powodzeniem i zapłaciłem 154,80 USD w podatkach i opłatach za mój bilet w pierwszej klasie. Korea Południowa była następnym celem wakacyjnym dla mojej narzeczonej i mnie, więc głównym kryterium, którego szukałem, był lot bez międzylądowania.
Z dwiema opcjami Asiana i Korean Air, wybrałem Korean Air, ponieważ dokładne loty nagrodowe, które chciałem były dostępne, a reputacja Korean Air w pierwszej klasie jest nieco lepsza niż Asiana.
Ten konkretny lot był lotem „red-eye”. To, w połączeniu z faktem, że salonik Korean Air w LAX jest przeciętny (i dostępny dla członków Priority Pass) oznaczało, że złagodziłem moje oczekiwania co do doświadczenia naziemnego.
Przyjechaliśmy do LAX i przeszliśmy do obszaru odprawy pierwszej klasy na lotnisku Tom Bradley International Airport.
Odprawa przebiegła bezproblemowo. Otrzymaliśmy nasze karty pokładowe i przeszliśmy kontrolę bezpieczeństwa w ciągu kilku minut, korzystając z TSA Pre-Check.
Po przejściu kontroli bezpieczeństwa mieliśmy kilka godzin do naszego lotu, więc udaliśmy się do saloniku Korean Air.
Korean Air Lounge at LAX
Priority Pass holders get access to the Korean Air Lounge at LAX, but if you are a first class passenger, you’ll be directed to the first class section of the lounge. Nie jest to bardzo godne uwagi, ale nadal jest to spokojniejsze, bardziej prywatne miejsce na relaks przed lotem.
Były 2 główne obszary siedzące. Jednym z nich był obszar przypominający balkon z widokiem na sklepy poniżej, a drugim był kryty obszar w stylu teatru z 12 miejscami siedzącymi.
Salonik pierwszej klasy jest dość intymny ze względu na swoją niewielką powierzchnię.
Jest też kilka pokoi VIP, które są całkowicie zamknięte dla publiczności i widziałem, jak pewna osoba wchodziła do jednego z nich ze swoim osobistym zespołem. Na początku, musiałem zrobić podwójne ujęcie, aby upewnić się, że nie pomyliłem go z sobowtórem.
Dojdziemy do tego później.
Jak usadowiliśmy się na naszych miejscach, skorzystałem z okazji, aby uchwycić niektóre z ofert żywności i napojów. Najpierw zobaczyłem garnek zupy kukurydzianej.
Następnie zobaczyłem wina i różne napoje alkoholowe oferowane w saloniku.
Sprawdziłem lodówkę, w której znajdowały się napoje bezalkoholowe, różne piwa, woda gazowana i mineralna.
W pobliżu strefy kawowej znajdowało się kilka opcji herbaty rozpuszczalnej. Znajdował się tam również przyzwoity ekspres do kawy, który zwiększa wybór napojów.
W saloniku było kilka opcji gorących posiłków, co mnie zaskoczyło, ponieważ „sekcja Priority Pass” w saloniku nie ma gorących posiłków poza ramenem. Najpierw zauważyłem smażony ryż.
Potem były skrzydełka z kurczaka i galbi jjim, czyli koreańskie duszone krótkie żeberka.
Było też kilka całych, świeżych pomarańczy do konsumpcji.
Można było również skosztować różnych płatków śniadaniowych i makaronów błyskawicznych, w tym popularnego Shin Ramyun.
Wybór jedzenia uzupełniały kanapki z paluszkami, sushi w rolkach, ser i krakersy oraz warzywa.
W saloniku znajdował się jeden telewizor, który był dość duży.
Podsumowanie: Ogólnie rzecz biorąc, ten salonik w zasadzie spełnił moje oczekiwania co do słabego saloniku. Może być akceptowalny dla Priority Pass, ale na pewno nie jest wart wczesnego udania się na lotnisko. Dobra wiadomość jest taka, że jest to stosunkowo prywatny obszar, więc można uciec od gorączkowej atmosfery znanej z LAX.
Lot
Boarding był nieco zdezorganizowany. Wynikało to z faktu, że ludzie nie wiedzieli, gdzie się ustawić w kolejce. Mimo to wejście na pokład odbyło się bez zakłóceń. Weszliśmy przez drzwi pierwszej klasy do A380.
Miejsca
Ponieważ podróżowałem z moją narzeczoną, zdecydowałem się zarezerwować miejsca 3D i 3E, środkowe miejsca w rzędzie najbardziej wysuniętym do tyłu. W środkowych fotelach nie ma schowków nad głową, co naprawdę nadało im charakter otwartej przestrzeni. Na moim miejscu znalazłam dużą, puszystą poduszkę.
Te fotele są ogromne! Każde siedzenie ma 26,5 cala szerokości i 83 cale rozstawu – to bardzo dużo przestrzeni na osobę. Spędziłem kilka następnych minut na odkrywaniu wszystkiego, co moje miejsce w pierwszej klasie miało do zaoferowania.
Było w sumie 12 otwartych apartamentów pierwszej klasy, rozmieszczonych w konfiguracji 1-2-1 w 3 rzędach na rufowej części dolnego pokładu masywnego A380.
Nie trzeba dodawać, że byłem szczęśliwym kamperem i podekscytowany, aby zobaczyć wszystko, co pierwsza klasa Korean Air ma do zaoferowania.
Ciężko było zrobić całe siedzenie na jednym zdjęciu, tylko dlatego, że było tak dużo miejsca przydzielonego do każdego siedzenia. Ale oto mój najlepszy obraz tego, jak duży jest każdy z apartamentów na świeżym powietrzu.
Zróbmy szybką wycieczkę po funkcjach zawartych w apartamentach pierwszej klasy Korean Air. Po pierwsze, była otomana. Otomana była ogromna i mam wrażenie, że kolejna osoba mogłaby siedzieć tylko na otomanie.
Pod otomaną było również dużo miejsca do przechowywania pod siedzeniami, co jest miłe.
Zdecydowałem się na przechowywanie plecaka w pojemniku nad głową po lewej stronie. Gdy odwróciłem się, aby umieścić plecak w schowku nad głową, zobaczyłem tego samego gościa, który został zabrany do jednego z pokoi VIP w saloniku Korean Air.
Osoba, która siedziała obok mnie, to nikt inny jak Jeremy Renner. Możecie go znać jako Hawkeye’a z Marvel Cinematic Universe lub nawet sierżanta pierwszej klasy Williama Jamesa z The Hurt Locker.
To absolutnie uczyniło mój lot. Byłem wielkim fanem jego ekscentryczności jako osoby i jako gwiazdy filmowej, że byłem fangirling jak szalony przez całą 13-godzinną jazdę do Korei.
Co robił jadąc do Korei, możesz zapytać? On, Brie Larson i Robert Downey Jr. zmierzali do Seulu, aby rozpocząć swoją trasę prasową dla Avengers: Endgame, jednego z największych, najbardziej udanych filmów w historii.
Niestety, Brie Larson i Robert Downey Jr. nie byli na tym locie … być może byli w Asiana First Class? 😂
W każdym razie, nie chciałam mu zbytnio przeszkadzać, więc kontynuowałam swój biznes. On w zasadzie i tak przespał cały lot.
Włożyłam buty do schowka pod otomaną. Jak można powiedzieć, jest tam mnóstwo miejsca.
Podłokietnik zawiera kilka schowków, jak pokazano poniżej.
Wewnątrz jednego ze schowków pierwszej klasy znajdują się dwie stacje ładowania USB i gniazdo słuchawkowe.
Jednym z dziwnych aspektów fotela jest to, że z podłokietnika wystawała lampka do siedzenia, co było interesujące.
Nie mogłem się oprzeć wrażeniu, że lampka czasami przeszkadzała, ale jest to idiosynkrazja pierwszej klasy Korean Air, więc pozwolimy na to. Istnieje również kilka elementów sterujących fotelem. Pierwszy zestaw elementów sterujących podnosi i obniża wysokość brązowych drewnianych przegród siedzeń.
Mówiąc wprost, te przyciski utrudniają widzenie pasażerów. Oto jak wygląda całkowicie podniesiona przegroda siedzenia dla osoby postronnej.
Dodatkowo istnieją przyciski sterujące samym siedzeniem, dzięki czemu można dostosować swoją pozycję.
Dzięki tym przyciskom można dokładnie dostosować pozycję fotela do osobistych preferencji.
Zlokalizowałem schowek na literaturę, w którym przechowywano broszurę dotyczącą bezpieczeństwa, katalog wolnocłowy i magazyn Korean Air.
Znalazłem pilota do fotela, który był typowy i niczym szczególnym się nie wyróżniał.
Na koniec, stolik na tacę był solidny i elegancki. Drewniane wykończenia w pierwszej klasie Korean Air stanowią mile widziany kontrast z tealowymi akcentami.
Gdy fotel rozłożył się do całkowicie płaskiego łóżka, całkowita długość wynosiła około 79 cali. Ten apartament jest tak ogromny, że nie wiedziałem, co zrobić z całą dostępną przestrzenią.
Ponieważ apartamenty były tak absurdalnie przestronne, miałem jedne z najlepszych snów, jakie kiedykolwiek dostałem podczas lotu. Nie musiałem ograniczać stóp w wąskiej przestrzeni na stopy, dzięki czemu czułem się, jakbym spał w prawdziwym łóżku.
Nie trzeba dodawać, że ten twardy produkt spełnił wszystkie wymagania, a my byliśmy bardzo zadowoleni z fotela.
Teraz, gdy zbadaliśmy wszystkie cechy foteli, przejdźmy do produktu miękkiego. Zaczniemy od omówienia udogodnień.
Udogodnienia
Korean Air jest znany z oferowania fantastycznych udogodnień, więc byłem podekscytowany, aby zobaczyć, jakie smakołyki czekały na moim miejscu. Po pierwsze, w jednym z wielu schowków przy moim fotelu znalazłam torbę z kapciami.
Kapcie były bardzo wygodne i miały przyzwoitą ilość wyściółki.
Dostaliśmy również lekki koc, abyśmy mogli się wygodnie położyć podczas lotu.
Oferowano mi również słuchawki z redukcją szumów Bose, co jest standardem w pierwszej klasie na lotach międzynarodowych.
Podczas gdy zawartość zestawu udogodnień była obfita i dobrze zróżnicowana, pomyślałem, że zestaw udogodnień czuł się tani. Zwłaszcza, że kiedyś były one pod marką Davi. Sam zestaw był wykonany z jakiegoś cienkiego plastiku, najprawdopodobniej nylonu. Dodatkowo nie był on markowy.
Wewnątrz zestawu toaletowego znajdowała się maseczka na oczy, zestaw szczoteczek do zębów, rożek do butów, krem do twarzy marki Atelier Cologne, balsam do ust, krem do rąk, balsam do ciała i balsam po goleniu, co moim zdaniem było miłym akcentem.
Podczas gdy zawartość zestawu udogodnień była wspaniała, sam zestaw, w którym wszystko było przechowywane, był nieco rozczarowujący.
Dostałam również dodatkowy zestaw szczoteczek do zębów, co było bardzo cennym gestem.
Podczas oceny jakości piżamy zwracam uwagę na jej miękkość i lekkość. Ta piżama, marki Gianfranco Ferre, jest jedną z najbardziej miękkich piżam, jakie kiedykolwiek czułem.
To zdecydowanie piżamy, które będę trzymał i używał w domu.
Można niemal zobaczyć, jak bardzo była miękka!
Po otrzymaniu tego, co wydawało się niekończącymi się udogodnieniami, udałem się do toalety pierwszej klasy i znalazłem jeszcze więcej udogodnień! Były tam grzebienie, maszynki do golenia, podróżne butelki płynu do płukania ust, a nawet butelki balsamu do ciała Jurlique.
Jest tylko jedna toaleta pierwszej klasy, która była mniejsza. Dostępne były dodatkowe toalety w kabinie klasy biznes na piętrze. W rzeczywistości jedna z toalet klasy biznes jest znacznie większa niż jedyna toaleta klasy pierwszej, co było interesujące.
Zostałem zdmuchnięty przez udogodnienia podczas tego lotu. Od ultra miękkiej piżamy po zawartość zestawu wypoczynkowego, Korean Air z pewnością dba o potrzeby pasażerów podczas lotu. Czuliśmy się całkowicie rozpieszczeni. Jedynym obszarem wymagającym poprawy byłby sam zestaw wypoczynkowy, ponieważ moim zdaniem nie był on wystarczająco bogaty.
Żywność i napoje
Korean Air nie serwuje napojów alkoholowych przed odlotem. Okazało się to błogosławieństwem w przebraniu, ponieważ dowiedziałem się, że mają w ofercie sok z guawy. Jako życiowy entuzjasta gujawy, wewnętrznie skakałem z radości.
Lecieliśmy czerwonymi oczami, więc szybsza obsługa posiłków jest ważniejsza niż kiedykolwiek, aby pasażerowie mogli uzyskać jak najwięcej snu.
Obsługa posiłków rozpoczęła się szybko (jak 5 minut po starcie). Najpierw podano nam gorące ręczniki.
Znalazłem menu posiłków i napojów w jednym ze schowków i przejrzałem jego zawartość.
Korean Air oferuje skrócony serwis posiłków na swoich lotach z czerwonymi oczami, co jest prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem, po prostu dlatego, że większość ludzi chce spać po zjedzeniu lekkiego posiłku.
Korean Air’s meal service theme was called Obangsaek, which is intended to combine the traditional colors of the Five Elements: green (sour), white (spicy), red (bitter), black (salty), and yellow (sweet).
I knew I was in for a treat because I love Korean food. To znaczy, po tym wszystkim, duża część tego, dlaczego zmierzałem do Korei, była dlatego, że wewnętrzny foodie we mnie błagał o wyjazd.
Były zarówno koreańskie, jak i zachodnie wybory posiłków, ale zdecydowałem się na zestaw koreański.
Lista koktajli i alkoholi była pokaźna.
Napojem, który absolutnie mi smakował, był szampan. Jako wielki fan różowego szampana, nie mogłem się doczekać, aby spróbować Perrier-Jouët Belle Époque Rosé z 2010 roku, który kosztuje 200 dolarów za butelkę.
Dodatkowo było menu espresso, co jest bardzo cenne dla miłośnika kofeiny, takiego jak ja.
Stewardesa szybko położyła obrus na moim stoliku, dostarczyła mi serwetkę na kolana i nalała mi kieliszek różowego szampana – to było fenomenalne.
Przynajmniej 3 kieliszki tego szampana sprawiły mi przyjemność, a stewardesa dopilnowała, aby mój kieliszek nigdy nie był pusty. Nie mogłam też przestać podziwiać, jak piękna była butelka.
Moja stewardesa przyniosła koszyk z pieczywem, który zawierał bagietkę czosnkową, bułkę rozmarynową, sezamową i owsianą. Zdecydowałem się na bagietkę czosnkową.
Następnie podano kawior.
Nie trzeba dodawać, że zjadłem każdy ostatni kawałek kawioru. Następnie podano nam danie główne, którym w Korean Air była yukgaejang, pikantna zupa z wołowiny i warzyw.
Typowo koreańskie jedzenie składa się z dania głównego z ryżem na parze i dodatkami, znanymi również jako banchan.
Jestem wielką fanką pikantnych zup z ryżem i byłam zaskoczona tym, jak aromatyczny był yukgaejang. Szczerze mówiąc czułem, że mógłbym to jeść codziennie do końca życia. To było tak dobre.
Dobra robota, Korean Air!
Obsługa posiłku zakończyła się wyborem pysznych, świeżych owoców.
Na zakończenie mojego posiłku otrzymałem interesujące urządzenie, tylko po to, aby dowiedzieć się, że jest to frez dentystyczny. To było wyjątkowe udogodnienie, którego nigdy wcześniej nie widziałem, i jest o wiele bardziej klasyczne niż wykałaczka.
Po intensywnie satysfakcjonującym posiłku, byłem gotowy do snu. Stewardessa zajęła się obsługą turndown, podczas gdy ja przebrałem się w piżamę. Udało mi się złapać 7 godzin snu. Było to jedno z najlepszych doświadczeń związanych ze snem i posiłkiem, jakie kiedykolwiek miałem, więc byłem bardzo zadowolony.
Kiedy obudziłem się z mojej 7-godzinnej śpiączki żywieniowej, zadzwoniłem do stewardesy po cappuccino.
Po dostarczeniu mojego cappuccino stewardesa zapytała mnie, czy jestem gotowy na śniadanie. Natychmiast skinąłem głową z aprobatą. Początkowo zaproponowano mi wybór jogurtów i płatków śniadaniowych, ale grzecznie odmówiłem.
Podano mi kolejny pyszny posiłek. Głównym daniem była koreańska zupa z mintaja, której towarzyszył banchan i ryż na parze.
Wśród świeżych owoców z kolacji wyróżniała się słodycz pomarańczy, więc poprosiłem o nie ponownie.
Serwis śniadaniowy zakończyłem Americano, które było ziemiste i wyraziste, ale wcale nie gorzkie.
Po tym, jak skończyłem popijać moje Americano, skorzystałem z okazji, aby zwiedzić bary i saloniki na pokładzie.
Podczas tego lotu były dwa bary i jeden salonik. Salonik jest wspólny dla pasażerów klasy biznes i pierwszej, podczas gdy był bar dla każdej sekcji kabiny premium.
Bar pierwszej klasy znajdował się z przodu kabiny, zaledwie kilka kroków dalej. Jednym z dziwnych udogodnień oferowanych przez Korean Air w barze pierwszej klasy jest whisky z lodem. Biorąc pod uwagę, że podają tutaj Johnnie Walker Blue Label, jest to świetny pomysł.
Zauważyłem również gabloty z różnymi trunkami i to było całkiem fajne.
Było wiele opcji napojów samoobsługowych, od soku pomarańczowego po Johnnie Walker Blue Label. Dodatkowo było tam kilka przekąsek do konsumpcji, w tym kilka orzechów w czekoladzie i krakersów.
Ponieważ bar w pierwszej klasie nie był zbytnio interesujący, wszedłem po schodach na górny pokład, gdzie znajduje się kabina klasy biznes.
W poczekalni pokładowej były 4 miejsca, z których żadne nie było używane.
Bar w klasie biznes posiadał również małą kabinę wystawową na kieliszki i alkohol.
Wyposażenie baru w klasie biznes było przyzwoite.
W szczególności były tam wafelki, które były całkiem smaczne!
Jak bardzo chciałbym zobaczyć prysznic w pierwszej klasie, może to być kosztowne w instalacji i utrzymaniu. Korean Air robi dobrą robotę wykorzystując przestrzeń i dodając do doświadczenia, czy to w klasie biznes, czy pierwszej.
Bottom Line: Program żywności i napojów Korean Air jest niczym innym jak niesamowitym. Nawet przy skróconej obsłudze posiłków podczas tego lotu „czerwonymi oczami” nie brakowało mi niczego. Obsługa była profesjonalna, wydajna i pyszna.
Rozrywka i obsługa
Nie skorzystałem zbytnio z usług rozrywkowych podczas tego lotu. Szczerze mówiąc, spałem przez większość lotu. Mimo to, byłem w stanie przejrzeć opcje rozrywki pokładowej. Katalog był typowy.
Była przyzwoita różnorodność i wybór, ale nigdzie w pobliżu tego, co oferują na przykład linie Emirates.
Wybór rozrywki był wystarczająco silny, a ja spędziłem kolację oglądając Vice, film o Dicku Cheneyu.
Pstryknąłem kilka zdjęć kabiny z wyłączonymi światłami.
Myślenia końcowe
Ogółem, miałem niezwykłe doświadczenie lecąc pierwszą klasą Korean Air na pokładzie największego samolotu przewożącego obecnie pasażerów, A380. Kabina była niezwykle przestronna, a apartamenty na świeżym powietrzu w połączeniu z osłonami prywatności zapewniały mnóstwo prywatności.
Poza kilkoma dziwactwami, takimi jak lampa w fotelu, miałem prawie bezbłędne doświadczenie podczas mojego lotu. Obsługa, która została artystycznie wykonana wraz z doskonałością kulinarną Korean Air, stawia Korean Air w pobliżu szczytu mojej listy, jeśli chodzi o produkty pierwszej klasy.
Jedynym sposobem, w jaki mogę myśleć, że to doświadczenie mogłoby być lepsze, jest lepsze doświadczenie naziemne, chociaż jest to naprawdę drugorzędna kwestia dla większości podróżnych.
Jak dla mnie jest to doskonały wybór dla podróżujących pierwszą klasą. Dostępność nagród jest obfita, ceny wykupu są konkurencyjne, a twardy produkt po prostu nie może być pobity.