Arkusz informacyjny – Przyciemniane okna
Niniejszy arkusz informacyjny został zatwierdzony przez Australasian College of Dermatologists
Kluczowe informacje i zalecenia
Zarówno okresowe, jak i skumulowane narażenie na promieniowanie UV wiąże się ze zwiększonym ryzykiem zachorowania na raka skóry. Przezroczyste lub przyciemniane folie i osłony okienne na bocznych i tylnych szybach pojazdów mogą zapewnić ochronę poprzez znaczne zmniejszenie ilości słonecznego promieniowania ultrafioletowego (UV), które przenika przez szkło.
Cancer Council Australia zaleca, aby osoby, które spędzają długie okresy czasu w pojeździe, stosowały kombinację środków ochrony przeciwsłonecznej, takich jak koszula z długimi rękawami i kołnierzykiem, okulary przeciwsłoneczne i filtr przeciwsłoneczny o SPF 30 lub wyższym. Zapewni to ochronę pasażerów zarówno w pojeździe, jak i po jego opuszczeniu.
Potrzeba przyciemniania szyb w samochodach i budynkach powinna być rozważona w odniesieniu do ryzyka dla osób przebywających w pojeździe. Ogólnie rzecz biorąc, promieniowanie UV przez niezabarwione okna budynków stanowi niewielkie zagrożenie dla zdrowia ludzi, chyba że spędzają oni dłuższe okresy czasu w pobliżu okien bezpośrednio nasłonecznionych lub cierpią na poważne zaburzenia skóry wrażliwej na światło. Osoby, które spędzają dużo czasu w pojazdach (np. podczas wykonywania takich zawodów jak prowadzenie samochodu) powinny rozważyć stosowanie ochrony przeciwsłonecznej, aby zapobiec szkodliwej ekspozycji na promieniowanie UV.
Back to top
Definicja słonecznego promieniowania UV
Słoneczne promieniowanie UV jest podzielone na trzy typy, w oparciu o długość fali: UVA (320-400 nm); UVB (290-320 nm); oraz UVC (200-290 nm). Słoneczne promieniowanie UVC nie dociera do powierzchni ziemi, ponieważ jest pochłaniane lub rozpraszane w atmosferze. UVA i UVB stanowią powód do niepokoju ze względu na ich potencjał do powodowania uszkodzeń skóry i oczu. Zarówno UVA jak i UVB są związane z rozwojem raka skóry.
Back to top
Przekazywanie promieniowania UV przez szkło
Wszystkie rodzaje szkła komercyjnego i samochodowego blokują większość UVB, ale stopień transmisji UVA zależy od rodzaju szkła. Podczas gdy grubość szkła ma wpływ na transmisję promieniowania UV, efekt ten jest ograniczony w porównaniu z innymi czynnikami.
Szyby przednie i boczne pojazdów
Poziomy promieniowania UV wewnątrz samochodu różnią się w zależności od takich czynników, jak to, czy okna boczne są otwarte czy zamknięte oraz położenie pojazdu względem słońca. Poziomy promieniowania UV są na ogół znacznie niższe wewnątrz pojazdu niż na zewnątrz w pełnym słońcu.
Szkło laminowane, stosowane w szybach przednich, oraz szkło hartowane, zwykle stosowane w szybach bocznych i tylnych, blokują promieniowanie UVB. Jednak przepuszczalność promieniowania UVA zależy od rodzaju szkła. Szyby laminowane, wykonane z twardej warstwy plastiku połączonej pomiędzy dwoma taflami szkła, zapewniają lepszą ochronę przed promieniowaniem UV w porównaniu ze szkłem hartowanym, blokując około 98% promieniowania UVA.
W porównaniu, szkło hartowane (które zapewnia większą wytrzymałość i zmniejsza rozbicie, i jest używane do szyb bocznych i tylnych), pozwala na transmisję znacznie większej ilości promieniowania UVA. Jednakże ilość przepuszczanego promieniowania może się znacznie różnić w zależności od grubości i koloru szkła. Szacuje się, że przepuszczalność UVA przez szkło hartowane sięga nawet 79%.
Przezroczyste lub przyciemniane folie mogą zmniejszyć ilość całkowitego promieniowania UV przenikającego przez szkło hartowane o ponad 99%. Przyciemnianie jest zalecane w pojazdach roboczych, o ile jest to możliwe. Ogół społeczeństwa powinien również rozważyć korzyści wynikające z ochrony przeciwsłonecznej, jakie daje przyciemnianie szyb w ich pojazdach. Alternatywnie, osłony bocznych szyb wykonane z tkaniny mogą zapewnić cień i ochronę przed promieniowaniem UV. Środki te często okazują się przydatne w zapewnieniu dodatkowej ochrony przed promieniowaniem UV dla dzieci i niemowląt podróżujących w pojeździe.Stopień ochrony różni się w zależności od produktu. Tints and covers are only effective in providing protection against UV radiation when windows are closed.
Film and tint applied to car windows must meet state and territory regulations. Wszystkie stany i terytoria w Australii określają maksymalne zaciemnienie, znane jako poziom transmisji światła widzialnego (VLT) dla przedniej szyby oraz szyb bocznych i tylnych. Szyby przednie nie mogą być przyciemniane, ponieważ minimalny wymóg dla VLT wynosi 75%. Dozwolone jest jednak stosowanie przyciemnionego paska (nie więcej niż 10% powierzchni szyby przedniej), pod warunkiem, że znajduje się on powyżej części szyby przedniej omiatanej przez wycieraczki i nie narusza głównych obszarów widzenia na szybie przedniej. Strona internetowa Stowarzyszenia Folii Okiennych Australii i Nowej Zelandii zawiera informacje na temat przepisów.
Szkło budowlane
Przekazywanie promieniowania UV przez szkło budowlane w dużym stopniu zależy od rodzaju szkła. Laminowane szkło budowlane całkowicie redukuje transmisję UVA, podczas gdy hartowane szkło budowlane i gładkie odprężone szkło budowlane może pozwolić na około 70% transmisji UVA. Tam, gdzie okna znajdują się pod głębokimi okapami, werandami lub markizami, transmisja promieniowania UV jest zredukowana.
Powrót na górę
Szczegóły arkusza informacyjnego
Ten arkusz informacyjny został opracowany przez Narodowy Komitet ds. Został on zatwierdzony przez główny Komitet Zdrowia Publicznego Cancer Council Australia i opublikowany w listopadzie 2017 r.
Back to top
Back to top
.