Mk1 Volkswagen Golf GTI představil koncept hot hatchů s pohonem předních kol. Od té doby tento vzorec vylepšily další modely. Například Saab 900 Turbo představil přeplňování turbodmychadlem. A Lancia Delta Integrale přišla s tématem pohonu všech kol. Ne všechny hot hatche se však prodávaly v USA. A získat jeden z těchto „zakázaných plodů“ znamená mít co do činění s 25 let starým vozem. Nově oznámený program renovace Peugeotu 205 GTI by však měl tuto poslední část trochu usnadnit.
Peugeot 205 GTI je možná lepší hot hatch než Volkswagen Golf GTI
Po stránce technické se dnes Peugeot 205 GTI z roku 1984 nezdá tak působivý. Pod kapotou má supermini hot hatch 1,6litrový čtyřválec o výkonu 105 koní, uvádí Autocar. Ten je však ve skutečnosti výkonnější než současný Volkswagen GTI. Navíc je 205 GTI s pohotovostní hmotností 1900 kg lehčí, uvádí Petrolicious.
Přímá rychlost však není smyslem Peugeotu 205 GTI ani Volkswagenu GTI: jsou jím jízdní vlastnosti. A tu má francouzský vůz také v plné míře. Díky krátkému rozvoru je agilní, uvádí Top Gear, stejně jako díky vylepšenému odpružení, uvádí Evo. Podvozek základního vozu byl však již citelně tuhý, uvádí Classics World. A řízení Peugeotu 205 GTI je velmi komunikativní.
V důsledku toho „proháněl“ některé své současníky, uvádí Autocar. A tendence hot hatchů k přetáčivosti při rozjezdu jen zvyšovala faktor zábavy. Proto jej Top Gear považuje za jeden z nejlepších hot hatchů všech dob, dokonce i nad Volkswagenem GTI.
Peugeot 205 GTI se vyráběl 15 let a během této doby prošel několika změnami. V roce 1986 se objevil volitelný čtyřválec o objemu 1,9 litru s výkonem 126 koní, uvádí Classic Trader. Vozy s motorem 1,9 litru měly také kotoučové brzdy vzadu, nejen vpředu. A v roce 1987 byl výkon 1,6litrového motoru zvýšen na 116 koní. Rok 1988 přinesl řadu vylepšení interiéru.
Naneštěstí i přes silné stránky Peugeotu 205 GTI je tento hot hatch již klasikou a exempláře stárnou. A protože se jedná o levný výkonný vůz, mnoho vozů 205 GTI jezdilo poměrně tvrdě a nebylo o ně náležitě pečováno.
Ale Peugeot přikročil k nápravě.
Peugeot zahajuje oficiální tovární program renovace vozu 205 GTI
Na rok 2020 připadá 210. výročí značky Peugeot. A francouzská společnost má za sebou poměrně eklektickou historii, uvádí Autoblog. Jejími prvními výrobky byly pilové listy, šroubováky a další nářadí. Později přešla k mlýnkům na pepř a kávu, následovala jízdní kola a automobily. Zabývala se také motocykly, skútry a mopedy. Dnes však tyto výrobky sice sdílejí název Peugeot, ale jedná se o samostatné společnosti.
SOUvisející: Přesto chtěla automobilka Peugeot toto výročí náležitě oslavit: Renault Clio Williams je nejtajnějším konkurentem VW GTI
. A to tak, že vytvořila továrnou podporovanou službu renovace vozů 205 GTI, uvádí The Drive.
Není to poprvé, co automobilka nabízí vlastní službu renovace. BMW a Mercedes-Benz to již dělají, stejně jako špičkové značky jako Ferrari. Mazda začala restaurovat vozy NA Miatas. Několik dalších, například Aston Martin a Bentley, dokonce vytváří pokračovací stavby svých historických modelů. A před svým spojením s koncernem PSA zahájila program restaurování také společnost FCA.
Peugeot přistupuje ke svému programu restaurování modelu 205 GTI podobným způsobem. Vytvořil si zásobu klasických dílů a plánuje nakoupit nebo vytisknout 3D tiskem vše, co bude chybět, uvádí Top Gear. To se týká i textilií interiéru a plechů.
Jak si ho pořídit v USA
V proslulém muzeu značky budou nyní historické modely, které už zažily lepší časy, kompletně restaurovány a dostanou certifikát pravosti, než budou brzy poté uvedeny do prodeje.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) 2. listopadu 2020
RELEVANTNÍ:
V době psaní tohoto článku již Peugeot zrestauroval jedno klasické auto 205 GTI s motorem 1,9 litru. Od roku 2021 však budou moci stávající majitelé vozů 205 GTI přivést své vozy do Peugeotu k renovaci, uvádí PistonHeads. A poté automobilka plánuje rozšířit restaurátorské služby i na své další klasické modely.
RELEVANTNÍ:
V USA se 205 GTI nikdy neprodával, i když někteří fanoušci si ho už dovezli. Teoreticky byste tedy mohli koupit exemplář registrovaný v USA, poslat ho do Francie a po renovaci ho poslat zpět. Nebo, abychom si to zjednodušili, najít 205 GTI v Evropě, nechat ho zrenovovat, pak ho poslat do USA a zaregistrovat.
Celá výrobní série je stará více než 25 let, takže jde jen o to zaplatit potřebné poplatky a vyplnit papíry. A v USA existuje řada dovozců, kteří vám s tím mohou pomoci.
Vůz @Peugeot 205 GTi, který je všeobecně považován za jeden z nejlepších hot hatchů všech dob, je zásadní součástí dědictví francouzské značky. Vracíme se po stopách jeho historie https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) 1. července 2020
PŘIPRAVUJEME:
Peugeot zatím nezveřejnil cenové vodítko pro svou službu renovace modelu 205 GTI, i když to bude pravděpodobně individuální. Stojí však za to zdůraznit, že supermini hot hatch se v posledních letech zhodnotil. V USA registrované exempláře se obvykle prodávají za 10 000 až 15 000 dolarů na akci Bring a Trailer.
Sledujte další novinky z MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.