De Volkswagen Golf GTI Mk1 luidde het concept van de voorwielaangedreven hot hatch in. Sindsdien hebben andere modellen de formule aangepast. De Saab 900 Turbo, bijvoorbeeld, introduceerde turbolading. En de Lancia Delta Integrale sneed het onderwerp van vierwielaandrijving aan. Maar niet alle hot hatches werden verkocht in de VS. En om een van die ‘verboden vruchten’ te bemachtigen, heb je te maken met een 25 jaar oude auto. Het onlangs aangekondigde Peugeot 205 GTI restauratieprogramma zou dat laatste echter wat makkelijker moeten maken.
De Peugeot 205 GTI is misschien wel een betere hot hatch dan de Volkswagen Golf GTI
Spec-wise lijkt de Peugeot 205 GTI uit 1984 vandaag de dag niet meer zo indrukwekkend. Onder de kap van de supermini hot hatch ligt een 1,6-liter viercilinder met een vermogen van 105 pk, meldt Autocar. Maar dat is eigenlijk meer kracht dan de hedendaagse Volkswagen GTI. Bovendien is de 205 GTI met een totaalgewicht van 1900 pond lichter, meldt Petrolicious.
Snelheid op de rechte lijn is echter niet het punt van de Peugeot 205 GTI of Volkswagen GTI: het gaat om de wegligging. En dat heeft de Franse auto in overvloed. Zijn korte wielbasis maakt hem wendbaar, meldt Top Gear, net als zijn verbeterde ophanging, meldt Evo. Het chassis van de basisauto was echter al behoorlijk stijf, meldt Classics World. En de besturing van de Peugeot 205 GTI is zeer communicatief.
Het resultaat is dat hij “rondjes liep” om sommige van zijn tijdgenoten, meldt Autocar. En de hot hatch de neiging voor lift-off overstuur alleen maar toegevoegd aan de pret factor. Daarom wordt hij door Top Gear beschouwd als een van de beste hot hatches aller tijden, zelfs nog boven de Volkswagen GTI.
De Peugeot 205 GTI is 15 jaar lang in productie geweest, met een paar wijzigingen onderweg. In 1986 kwam er een optionele 1,9-liter viercilinder met 126 pk, meldt Classic Trader. De 1.9-liter auto’s hebben ook schijfremmen achter, niet alleen voor. En in 1987 werd het vermogen van de 1.6-liter motor opgevoerd tot 116 pk. In 1988 werd het interieur op een aantal punten verbeterd.
Helaas is de Peugeot 205 GTI, ondanks zijn sterke punten, inmiddels een klassieker geworden en worden de exemplaren steeds ouder. En als een goedkope performance auto, werden veel 205 GTI’s vrij hard gereden en niet goed verzorgd.
Maar Peugeot stapt in om dat recht te zetten.
Peugeot is het opzetten van een officiële fabriek restauratie programma voor de 205 GTI
20 markeert Peugeot’s 210ste verjaardag. En het Franse bedrijf heeft een nogal eclectische geschiedenis achter de rug, meldt Autoblog. De eerste producten waren zaagbladen, schroevendraaiers en ander gereedschap. Later kwamen daar peper- en koffiemolens bij, gevolgd door fietsen en auto’s. Het bedrijf heeft zich ook beziggehouden met motorfietsen, scooters en bromfietsen. Tegenwoordig delen deze producten weliswaar de naam Peugeot, maar zijn het allemaal afzonderlijke bedrijven.
GERELATEERD: De Renault Clio Williams is de best bewaarde geheime VW GTI-rivaal
Toch wilde autobedrijf Peugeot dit jubileum goed vieren. En het doet dat door het creëren van een fabriek-ondersteunde restauratie service van 205 GTI’s, The Drive meldt.
Dit is niet de eerste keer dat een automaker heeft een in-house restauratie service aangeboden. BMW en Mercedes-Benz al doen, evenals high-end merken als Ferrari. Mazda is begonnen met het restaureren van NA Miatas. Verscheidene anderen, zoals Aston Martin en Bentley, maken zelfs voortzettingsmodellen van hun oude modellen. En voor de fusie met PSA startte FCA ook met een restauratieprogramma.
Peugeot benadert zijn 205 GTI restauratieprogramma op een vergelijkbare manier. Peugeot heeft een voorraad klassieke onderdelen aangelegd en is van plan om alles wat nog ontbreekt te kopen of 3D-printing toe te passen, zo meldt Top Gear. Dat omvat het interieurtextiel en het plaatwerk.
Hoe te verkrijgen in de VS
In het beroemde museum van het merk worden oldtimers die betere dagen hebben gekend nu volledig gerestaureerd en krijgen ze een certificaat van echtheid voordat ze kort daarna te koop worden aangeboden.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) November 2, 2020
Gerelateerd: Is een verwoeste klassieke auto het waard om te worden gerestaureerd?
Op het moment van dit schrijven heeft Peugeot al één 1,9-liter 205 GTI gerestaureerd. Maar vanaf 2021 zullen bestaande 205 GTI-eigenaren hun auto’s naar Peugeot kunnen brengen voor restauratie, meldt PistonHeads. En daarna is de automaker van plan om zijn restauratieservice uit te breiden naar zijn andere klassieke modellen.
GERELATEERD: A Used Ford Fiesta ST Is a Budget Pocket Rocket
De 205 GTI is nooit in de VS verkocht, hoewel sommige fans ze al hebben geïmporteerd. Dus, theoretisch, zou je een in de VS geregistreerd exemplaar kunnen kopen, het naar Frankrijk verschepen, en het na de restauratie weer terug verschepen. Of, om het eenvoudiger te maken, een 205 GTI in Europa vinden, die laten restaureren, en dan naar de VS verschepen en registreren.
De hele productierun is meer dan 25 jaar oud, dus het is gewoon een kwestie van de nodige leges betalen en de papieren invullen. En er zijn een aantal importeurs in de VS die u daarbij kunnen helpen.
Wijd beschouwd als een van de grootste hot hatches aller tijden, de @Peugeot 205 GTi is een cruciaal onderdeel van het erfgoed van het Franse merk. We reconstrueren zijn geschiedenis https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) July 1, 2020
GELATEERD: Is de 2022 Volkswagen GTI de moeite waard om op te wachten?
Peugeot heeft geen prijsgids vrijgegeven voor zijn 205 GTI-restauratieservice, hoewel dit waarschijnlijk van geval tot geval zal worden bekeken. Het is de moeite waard erop te wijzen, hoewel, dat de supermini hot hatch heeft gewaardeerd in de afgelopen jaren. In de VS geregistreerde exemplaren gaan meestal voor $ 10.000 – $ 15.000 op Bring a Trailer.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.