- 93
- 51
Je překvapivé, kolik profesionálních řidičů neví, jak nacouvat s traktorovým návěsem.
Zacouvání s traktorovým návěsem, je pro řidiče nákladního vozidla, zejména s lůžkem, jedním z nejobtížnějších manévrů. Tento pohyb je velmi náročný a je velmi častou příčinou poškození nákladního vozidla a majetku.
Na silnicích je spousta řidičů nákladních vozidel, kteří jsou schopni jet s velkou nákladní soupravou rovně, ale není jich tolik, kteří jsou schopni úspěšně zacouvat se svou soupravou, aniž by způsobili škodu na vozidle, nakládací rampě nebo majetku.
Správné zacouvání tahače s návěsem, je základní dovedností řidiče užitkového vozidla, kterou je třeba brát vážně. Schopnost dobře provést tento manévr odděluje „profesionály“ od amatérů.
Pojišťovny nákladní dopravy upozorňují, že vysoké procento pojistných událostí a nehod je způsobeno tím, že řidič užitkového vozidla couvá. Tento manévr je bezpochyby náročný.
Související >Jak se připravit na dokovací stanici
Příčina většiny nehod při couvání
Mnoho nehod při couvání velkých nákladních vozidel je však obvykle způsobeno tím, že řidič nákladního vozidla nevěnuje čas potřebný k úspěšnému dokončení procesu couvání.
Téměř žádný jiný manévr neomezuje řidiče nákladního vozidla ve výhledu tak jako „slepá vlečka“. Řidič doslova couvá pomocí zrcátek a míří na místo, kam nevidí!“
Boční zrcátka řidiče neukazují, kde se přívěs nachází a kam směřuje. Zrcátka na straně spolujezdce ukazují pouze boční stranu přívěsu.
Tady je několik věcí, které je třeba si zapamatovat při „couvání naslepo“ nebo při couvání s tahačem a přívěsem pro komerční účely.
Související > 10 rad pro bezpečné řízení, kterými by se měl řídit každý řidič nákladního vozidla
3 tipy, jak zvládnout couvání s tahačem s přívěsem – couvání pod úhlem 45 stupňů/couvání do uličky
Pravidlo č. 1: Snažte se vyhnout couvání naslepo, kdykoli je to možné.
Snížíte tím riziko nehody, tečka.
Je pravděpodobné, že budete couvat vedle jiného vozidla nebo vedle zaparkovaného přívěsu.
Pokud je bezpodmínečně nutné zacouvat naslepo, udělejte si nejprve obrázek cílové oblasti. Pak při zajíždění do oblasti nastavte soupravu do takové polohy, aby byl přívěs v nejlepší možné pozici pro couvání s minimálním úhlem a manévrováním.
ZAPOMEŇTE: G.O.A.L.! VYSTUPTE A PODÍVEJTE SE! Při couvání vystupte z vozidla, abyste fyzicky zkontrolovali svou polohu tak často, jak je to nutné k zajištění bezpečného přistání, i kdyby to mělo znamenat, že během tohoto procesu budete každých přibližně pět metrů vystupovat a nastupovat.
Vyhraďte si tolik času, kolik je potřeba k bezpečnému couvání bez nehod. Rozhodně se vyplatí investovat čas!
Pravidlo č. 2: Vyhněte se používání spotterů.
Moje rada zní: Používejte pouze spottera, který je zkušeným řidičem nákladního vozidla.
Často může kdokoli jiný spíše rozptylovat, aniž by byl užitečný.
Je to proto, že nezkušený řidič nebo neřidič bude mít tendenci sledovat pouze jednu část vozidla, které couvá.
Každý, kdo není řidič kamionu, není natolik zkušený, aby věděl, že musí sledovat celý kamion a přívěs.
Viděl jsem lidi, kteří se snažili při couvání pomoci, jen aby nesprávně nasměrovali řidiče kamionu, který narazil do sloupů veřejného osvětlení, doků a způsobil spoustu zbytečných škod.
Pravidlo č. 3: Pohybuj se pomalu.
Tento bod nemohu dostatečně zdůraznit. Buďte velmi opatrní. Neustále kontrolujte polohu tahače a přívěsu.
Podle výše uvedených doporučení při couvání s traktorovým přívěsem rozhodně nezaručíte úspěch pokaždé, když budete couvat. Výrazně však sníží škody, které mohou být způsobeny nehodami při couvání.
Velká dávka praxe je nejlepším řešením, jak se naučit tento pohyb pokaždé úspěšně a bezpečně provést.
Máte dualy nebo super singly s užším rozchodem kol?
Přizpůsobte se tomu.
Podívejte se na dok.
- Jsou tam čáry pro couvání? Pokud ano, jsou v jedné linii s podložkami kolem vrat?“
- Podívejte se na přívěsy zacouvané do vrat. Jsou jejich kola na čáře, aby byla vycentrovaná, nebo těsně uvnitř čáry? Nebo 2″ uvnitř čáry? Je to velký rozdíl v dokonalém vycentrování přívěsu, aby se dostal rovně a přístavní deska dosedla do přívěsu.
- Má ty velké kovové zarážky nárazníku, které křupou ve dveřích a trčí na obou stranách?
- Jsou natřené, aby byly vidět?
- Jsou poškrábané nebo ohnuté?
- Jestliže ano, pak víte, že to bude těsné. Musíte být přesní, jinak dojde k poškození.
Skenujte oblast.
- Pohlédněte se po klínu v dráze pneumatiky nebo dřevěné paletě s hřebíky.
- Jestliže je tma, vystupte a podívejte se těsně předtím, než odbočíte na stanoviště 45 .
- Pokud jsou pruhy ošoupané, pokryté prachem, blátem nebo sněhem, umístěte nějakou značku, která vám pomůže identifikovat „konec čáry“. Rukavici, pytel s odpadky, baterku, cokoli, co v případě potřeby pomůže s vizualizací.
- Můžete použít jedno z těch výstražných světel u silnice. Měj po ruce dvě v kapse dveří, abys mohl rychle vyskočit a usnadnil si couvání.
Pamatujte si. Za zacvaknutí do těsného místa u přeplněného přepravníku se peněžní odměny neposkytují.
- 9 zásadních věcí, které by měli řidiči kamionů vědět o jízdě za volantem
- Otevřete oči bezpečnostními radami pro řidiče kamionů, které zachrání životy
- 8 způsobů, jak ochránit svůj kamion před poškozením na zastávkách
- Vysvětlení provozních hodin ministerstva dopravy: HOS, ELD a AOBRD pro rok 2019
- 7 tipů, jak se vyhnout smyku ve velkém tahači, které opravdu fungují