フォルクスワーゲンゴルフGTIは、前輪駆動のホットハッチという概念を打ち立てたモデルです。 それ以来、他のモデルもこの方式に手を加えてきた。 例えば、サーブ900ターボはターボチャージャーを導入した。 また、ランチア・デルタ・インテグラーレは全輪駆動を導入した。 しかし、すべてのホットハッチが米国で販売されたわけではない。 そして、それらの「禁断の果実」のひとつを手に入れることは、25年前のクルマを扱うことを意味するのである。 しかし、新しく発表されたプジョー205 GTIのレストアプログラムは、その最後の部分を少し簡単にするはずです。
プジョー205 GTIは、フォルクスワーゲンゴルフGTI
よりも良いホットハッチかもしれません
仕様的には、1984 プジョー205 GTIは今日そんなに印象的ではないように見えますが。 ボンネットの下には、105馬力の1.6リッター4気筒を搭載したスーパーミニホットハッチ、とAutocarは報じています。 しかし、実はこれは現代のフォルクスワーゲンGTIよりもパワフルなのだ。 そのうえ、車体重量が1900ポンドと、205 GTIのほうが軽い、とPetroliciousは報じています。
直線スピードは、プジョー205 GTIまたはフォルクスワーゲンGTIのポイントではない：それは、ハンドリングだ、と。 フランス車には、その点でも十分なものがある。 短いホイールベースが機敏さを生み、アップグレードされたサスペンションがそれを可能にしていると、Top Gearは報じている。 しかし、ベース車のシャーシはすでにかなり硬かったとClassics Worldは報じている。 そして、プジョー205GTIのステアリングは、非常にコミュニケーションに優れている
その結果、いくつかの同世代の車のまわりを「走り回った」と、オートカーは報じている。 また、このホットハッチのリフトオフ・オーバーステア傾向は、楽しさを増すばかりであった。
Peugeot 205 GTI は15年間生産され、その間にいくつかの変更が行われました。 1986年には、126馬力の1.9リッター4気筒がオプションで用意されたと、Classic Traderは伝えています。 1.9リッター車には、フロントだけでなく、リアディスクブレーキも装備されている。 そして1987年には、1.6リッターエンジンの出力が116psに引き上げられた。 1988年にはインテリアのアップグレードが行われた。
残念ながら、プジョー205 GTIの長所にもかかわらず、ホットハッチはもはや古典的であり、実例も古くなってきている。
しかし、プジョーはそれを正すべく、205 GTIの公式ファクトリーレストアプログラムを立ち上げています
2020年はプジョーの210周年に当たります。 そして、このフランスの会社は、かなり折衷的な歴史を歩んできたとAutoblogは報じています。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。 その後、胡椒やコーヒーミル、そして自転車や自動車に移行していった。 オートバイ、スクーター、モペットにも手を出している。
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それでも、プジョーの自動車会社はこの記念日をきちんと祝いたかったのです。
自動車メーカーが社内でレストアサービスを行うのは、これが初めてではありません。 BMWとメルセデス・ベンツはすでに行っていますし、フェラーリなどの高級車メーカーも行っています。 マツダはNAミアタのレストアを開始しました。 アストンマーティンやベントレーなど、他のメーカーもヴィンテージモデルの継続生産を行っている。
プジョーの205GTIレストアも同じようなやり方をしているようです。 Top Gearによると、クラシックパーツのストックを積み上げ、足りないものはすべて購入するか3Dプリントする計画だそうです。 その中には、インテリアのテキスタイルやシートメタルも含まれます。
米国での入手方法
ブランドの有名なミュージアムでは、より良い日を過ごしたビンテージモデルが完全に修復され、その後すぐに販売に付される前に信頼性の証明書を取得します。 https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) November 2, 2020
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この記事を書いている時点で、プジョーはすでに1.9リッターの205 GTIを1台修復しています。 しかし、2021年からは、既存の205 GTIのオーナーは、レストアのためにプジョーに車を持ち込むことができるようになると、PistonHeadsは報じている。 その後、他のクラシックモデルにもレストアサービスを拡大する予定だ。
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205 GTIはアメリカでは販売されなかったが、すでに輸入しているファンもいるようだ。 ですから、理論的にはアメリカ登録の個体を買ってフランスに送り、レストア後に送り返すことも可能です。
生産台数は25年以上経っているので、必要な費用を支払って書類に記入すればいいだけです。
史上最高のホットハッチのひとつとされるプジョー205GTiは、フランスのブランドにとって重要な遺産である。 その歴史を辿ります https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) July 1, 2020
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プジョーは205GTIのレストアサービスについて、ケースバイケースだろうが価格案内を発表していない。 しかし、スーパーミニのホットハッチが近年、高く評価されていることは指摘に値します。 米国で登録された車両は、Bring a Trailerで通常1万ドルから1万5千ドルで取引されています
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