Una delle auto a guida autonoma di Google si è schiantata contro un autobus in California all’inizio di questo mese. Non ci sono stati feriti.
Non è la prima volta che una delle famose auto a guida autonoma di Google è stata coinvolta in un incidente, ma potrebbe essere la prima volta che ne ha causato uno.
Google si incontrerà con il Dipartimento dei veicoli a motore della California (DMV) per discutere l’incidente, e determinare dove si trova la colpa.
Il 14 febbraio l’auto, viaggiando a 2 miglia orarie (3km/h), si è fermata davanti a un autobus pubblico che andava a 15 miglia orarie (24km/h).
L’uomo a bordo del veicolo di Google ha riferito di aver pensato che l’autobus avrebbe rallentato per far uscire l’auto, e quindi non ha scavalcato il computer di guida autonoma dell’auto.
L’incidente è avvenuto a Mountain View, vicino alla sede di Google.
In una dichiarazione, Google ha detto: “Abbiamo chiaramente qualche responsabilità, perché se la nostra auto non si fosse mossa, non ci sarebbe stata la collisione”.
“Detto questo, il nostro autista di prova credeva che l’autobus avrebbe rallentato o si sarebbe fermato per permetterci di immetterci nel traffico, e che ci sarebbe stato spazio sufficiente per farlo.”
Le auto a guida autonoma della società hanno accumulato ben oltre un milione di miglia attraverso vari stati degli Stati Uniti, e fino ad ora hanno riportato solo piccoli “fender benders” – il gergo americano per una piccola collisione.
In tutti quei casi, la colpa è stata di altri utenti della strada.
Google rilascia un rapporto mensile che dettaglia i test della sua tecnologia di guida autonoma.
Prima della pubblicazione del rapporto di febbraio, prevista per martedì, un rapporto sugli incidenti stradali è stato reso pubblico dalla motorizzazione.
Una battuta d’arresto
“Il conducente del test Google AV ha visto l’autobus avvicinarsi nello specchietto laterale sinistro, ma ha creduto che l’autobus si sarebbe fermato o rallentato per consentire al Google AV di continuare”, si legge nel rapporto.
“Circa tre secondi dopo, mentre il Google AV stava rientrando al centro della corsia ha avuto un contatto con il lato dell’autobus.
“Il Google AV stava operando in modalità autonoma e viaggiava a meno di due miglia orarie, e l’autobus stava viaggiando a circa 15 miglia orarie al momento del contatto.”
I movimenti dell’auto sono stati resi più complessi, secondo il rapporto, dalla presenza di sacchi di sabbia sulla strada.
Google ha detto che ora ha raffinato il suo algoritmo di guida autonoma.
“D’ora in poi, le nostre auto capiranno più profondamente che gli autobus (e altri veicoli di grandi dimensioni) hanno meno probabilità di cedere a noi rispetto ad altri tipi di veicoli, e speriamo di gestire situazioni come questa con più grazia in futuro.”
Se la motorizzazione considera l’auto di Google colpevole della collisione, potrebbe essere vista come una battuta d’arresto per gli ambiziosi piani dell’azienda per i veicoli autonomi.
L’incidente dell’autobus è arrivato solo quattro giorni dopo una svolta legale per il progetto di guida autonoma – la US National Highway Traffic Safety Administration ha detto a Google che probabilmente darà al computer a guida autonoma lo stesso trattamento legale di un guidatore umano.
Questa decisione aprirebbe la strada alle auto a guida autonoma senza i tipici controlli, come il volante o i pedali.
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