Az Mk1 Volkswagen Golf GTI bevezette az elsőkerék-hajtású hot hatch koncepcióját. Azóta más modellek is finomították a formulát. A Saab 900 Turbo például bevezette a turbófeltöltést. A Lancia Delta Integrale pedig az összkerékhajtás témáját járta körül. De nem minden hot hatch-et adtak el az Egyesült Államokban. És a “tiltott gyümölcsök” egyikének megszerzése azt jelenti, hogy egy 25 éves autóval kell foglalkozni. Az újonnan bejelentett Peugeot 205 GTI restaurálási program azonban megkönnyítheti ezt az utolsó részt.
A Peugeot 205 GTI talán jobb hot hatch, mint a Volkswagen Golf GTI
Az 1984-es Peugeot 205 GTI műszaki szempontból ma már nem tűnik olyan lenyűgözőnek. A szupermini hot hatch motorházteteje alatt egy 105 lóerős 1,6 literes négyhengeres dolgozik, írja az Autocar. Ez azonban valójában erősebb, mint a korabeli Volkswagen GTI. Ráadásul az 1900 kilós önsúlyával a 205 GTI könnyebb, írja a Petrolicious.
Az egyenes vonalú sebesség azonban nem a Peugeot 205 GTI vagy a Volkswagen GTI lényege: a kezelhetőségé. És a francia autó ezt is bőven tudja. Rövid tengelytávja fürgévé teszi, írja a Top Gear, ahogy a továbbfejlesztett felfüggesztés is, írja az Evo. A Classics World szerint azonban már az alapautó futóműve is érezhetően merev volt. És a Peugeot 205 GTI kormányzása nagyon kommunikatív.
Ez eredményeképpen “köröket futott” néhány kortársa körül, írja az Autocar. A hot hatch felemás túlkormányzottságra való hajlama pedig csak tovább növelte a mókafaktort. Ezért is tartja a Top Gear minden idők egyik legjobb hot hatchjének, még a Volkswagen GTI-t is megelőzve.
A Peugeot 205 GTI 15 évig készült, és menet közben néhány változtatáson esett át. A Classic Trader beszámolója szerint 1986-ban egy opcionális 1,9 literes négyhengeres érkezett 126 lóerővel. Az 1,9 literes autókban már nem csak elöl, hanem hátul is tárcsafékek voltak. 1987-ben pedig az 1,6 literes motor teljesítményét 116 lóerőre emelték. 1988-ban számos belső korszerűsítést hajtottak végre.
Sajnos a Peugeot 205 GTI erősségei ellenére a hot hatch már klasszikusnak számít, és a példányok egyre öregebbek. És mint olcsó teljesítményautó, sok 205 GTI-t elég keményen hajtottak, és nem ápolták megfelelően.
De a Peugeot lépéseket tesz ennek orvoslására.
A Peugeot hivatalos gyári restaurálási programot indít a 205 GTI számára
2020-ban lesz a Peugeot 210 éves. A francia cég pedig meglehetősen eklektikus történelmet tudhat maga mögött – írja az Autoblog. Első termékei fűrészlapok, csavarhúzók és egyéb szerszámok voltak. Később áttért a bors- és kávéőrlőkre, majd a kerékpárok és az autók következtek. Emellett motorkerékpárokkal, robogókkal és mopedekkel is foglalkozott. Ma azonban, bár ezek a termékek megosztják a Peugeot nevet, mind különálló cégek.
RELATED: A Renault Clio Williams a legjobban őrzött titok VW GTI riválisa
A Peugeot autógyár mégis méltóképpen meg akarta ünnepelni ezt az évfordulót. És ezt úgy teszi, hogy létrehozza a 205-ös GTI-k gyári restaurálási szolgáltatását – írja a The Drive.
Nem ez az első alkalom, hogy egy autógyártó házon belüli restaurálási szolgáltatást kínál. A BMW és a Mercedes-Benz már megtette, csakúgy, mint az olyan csúcskategóriás márkák, mint a Ferrari. A Mazda megkezdte az NA Miaták restaurálását. Több más cég, mint például az Aston Martin és a Bentley, még a régi modelljeik folytatását is elkészíti. A PSA-val való egyesülés előtt pedig az FCA is elindított egy restaurálási programot.
A Peugeot hasonló módon közelíti meg a 205 GTI restaurálási programját. Felhalmozott egy raktárkészletet klasszikus alkatrészekből, és azt tervezi, hogy megvásárolja vagy 3D-nyomtatja, ami hiányzik – írja a Top Gear. Ebbe beletartoznak a belső textíliák és a fémlemezek is.
Hogyan lehet hozzájutni az USA-ban
A márka híres múzeumában a szebb napokat látott vintage modelleket mostantól teljesen felújítják és eredetiségigazolást kapnak, mielőtt hamarosan eladásra kínálják őket.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) November 2, 2020
RELATED: Érdemes-e egy tönkrement klasszikus autót helyreállítani?
Az e sorok írásakor a Peugeot már helyreállított egy 1,9 literes 205 GTI-t. De 2021-től kezdve a meglévő 205 GTI-tulajdonosok is elhozhatják autójukat a Peugeot-hoz restaurálásra, írja a PistonHeads. Ezt követően pedig az autógyártó azt tervezi, hogy a többi klasszikus modelljére is kiterjeszti restaurálási szolgáltatását.
RELATED: Egy használt Ford Fiesta ST egy olcsó zsebrakéta
A 205 GTI-t soha nem adták el az Egyesült Államokban, bár néhány rajongó már importált belőle. Elméletileg tehát vehetnél egy USA-ban bejegyzett példányt, elszállíthatnád Franciaországba, majd a felújítás után visszaszállíthatnád. Vagy, hogy leegyszerűsítsük a dolgokat, keressünk egy 205 GTI-t Európában, restauráltassuk, majd szállítsuk az USA-ba és regisztráltassuk.
A teljes gyártási sorozat több mint 25 éves, így egyszerűen csak ki kell fizetni a szükséges díjakat és ki kell tölteni a papírokat. Az USA-ban pedig számos importőr van, aki ebben segítségedre lehet.
A @Peugeot 205 GTi, amelyet széles körben minden idők egyik legnagyobb hot hatchjének tartanak, a francia márka örökségének meghatározó része. Visszatekintünk a történetére https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) July 1, 2020
RELATED: Megéri-e várni a 2022-es Volkswagen GTI-t?
A Peugeot nem adott ki árkalkulációt a 205-ös GTI restaurálási szolgáltatásához, bár ez valószínűleg eseti alapon történik majd. Érdemes azonban kiemelni, hogy a szupermini hot hatch az elmúlt években felértékelődött. Az USA-ban bejegyzett példányok jellemzően 10.000 és 15.000 dollár között mozognak a Bring a Trailer oldalon.
Kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.