- 93
- 51
Meglepő, hogy hány hivatásos járművezető nem tudja, hogyan kell tolatni egy nyerges vontatót.
A nyerges pótkocsis egység tolatása, az egyik legnehezebb manőver egy tehergépkocsi-vezető számára, különösen, ha hálófülkével rendelkezik. Ez a mozdulat nagy kihívást jelent, és nagyon gyakori oka a teherautó- és vagyoni károknak.
Az utakon sok olyan teherautósofőr van, aki képes egyenesen előre vezetni egy nagy teherautót, de nem olyan sokan, akik képesek sikeresen tolatni a teherautójukat, anélkül, hogy kárt okoznának a járműben, a rakodódokkban vagy az ingatlanban.
A nyerges vontató megfelelő tolatása, a haszongépjármű vezetőjének alapvető készsége, amelyet komolyan kell venni. Az a képesség, hogy ezt a manővert jól tudja végrehajtani, elválasztja a “profikat” az amatőröktől.
A tehergépkocsi-biztosítók megjegyzik, hogy a kárigények és balesetek nagy százalékát az okozza, amikor a haszongépjármű vezetője tolat. A manőver kétségtelenül kihívást jelent.
Kapcsolódó > Hogyan kell beállni egy dokkhoz
A legtöbb tolatási baleset oka
De sok nagy teherautó tolatási balesetét általában az okozza, hogy a teherautósofőr nem fordítja a szükséges időt a tolatási folyamat sikeres befejezésére.
Nagyjából egyetlen más manőver sem korlátozza úgy a teherautósofőr láthatóságát, mint a “vakvágány”. A sofőr szó szerint a tükröket használva tolat, és arra törekszik, hogy a teherautót egy olyan helyre helyezze, amelyet nem lát!
A vezető oldalsó tükrök nem mutatják, hogy hol van a pótkocsi, vagy merre tart. Az utasoldali tükrök csak a pótkocsi oldalsó oldalát mutatják.
Itt van néhány dolog, amit nem szabad elfelejteni a “vakvágányra állítás” vagy a kereskedelmi vontató és pótkocsi tolatásakor.
Kapcsolódó > 10 biztonságos vezetési tipp, amit minden teherautósofőrnek követnie kell
3 tipp a pótkocsi tolatásának elsajátításához – 45 fokos tolatás/Alley Docking
1. szabály: Amikor csak lehetséges, próbálja elkerülni a vakvágányra állítást.
Ez csökkenti a baleset kockázatát, pont.
Valószínű, hogy egy másik jármű vagy egy parkoló pótkocsi mellé kell tolatnia.
Ha feltétlenül szükséges a vakoldalra tolatni, először készítsen egy mentális képet a célterületről. Ezután a területre való behajtáskor állítsa be a járművét olyan pozícióba, amely a lehető legjobb helyzetbe hozza az utánfutót a tolatáshoz, minimális szög és manőverezés mellett.
EMLEMÉNY: G.O.A.L.! SZÁLLJ KI ÉS NÉZZ KI! Tolatáskor szálljon ki a járműből, hogy fizikailag ellenőrizze a helyzetét, olyan gyakran, amilyen gyakran csak szükséges a biztonságos leszálláshoz, még akkor is, ha ez azt jelenti, hogy a folyamat során körülbelül öt méterenként be- és kiszáll a járműből.
Vegyen annyi időt, amennyi szükséges a biztonságos, balesetmentes tolatáshoz. Mindenképpen megéri befektetni az időt!
2. szabály: Kerüld a spotterek használatát.
A tanácsom az, hogy csak olyan spottert használj, aki tapasztalt teherautó-vezető.
Gyakran bárki más inkább zavaró lehet anélkül, hogy hasznos lenne.
Ez azért van, mert egy tapasztalatlan vagy nem sofőr hajlamos arra, hogy csak a tolatásban lévő jármű egy részét figyelje.
Aki nem kamionos, az nem elég tapasztalt ahhoz, hogy tudja, hogy a teljes teherautót és pótkocsit kell figyelnie.
Láttam már olyan embereket, akik próbáltak segíteni a kiszúráskor, csak azért, hogy rosszul irányítsák a kamionost, hogy nekicsapódjon villanyoszlopoknak, dokkoknak és sok felesleges kárt okozzon.
3. szabály: Lassan haladj.
Nem tudom eléggé hangsúlyozni ezt a pontot. Légy nagyon óvatos. Folyamatosan ellenőrizze a vontató és a pótkocsi helyzetét.
A fenti javaslatok követése a vontató pótkocsi tolatásakor biztosan nem garantálja a sikert minden egyes alkalommal, amikor tolatásra kerül sor. De drámaian csökkenti a tolatási balesetek által okozott károkat.
A sok gyakorlás a legjobb megoldás ahhoz, hogy megtanulja, hogyan lehet ezt a mozdulatot minden egyes alkalommal sikeresen és biztonságosan végrehajtani.
Kettős vagy szupersinglije van, keskenyebb nyomtávval?
Állítsd be ennek megfelelően.
Nézze meg a dokkot.
- Vannak vonalak a tolatáshoz? Ha igen, egy vonalban vannak az ajtó körüli betétekkel?
- Nézze meg az ajtókba tolatott pótkocsikat. A kerekeik a vonalra vannak állítva, hogy középre álljanak, vagy éppen a vonalon belül vannak? Vagy 2″ belül a vonalon? Nagyon sokat számít az utánfutó tökéletes centrírozása, hogy egyenesen álljon be, hogy a dokkolólemez az utánfutóban landoljon.
- Vannak rajta azok a nagy fém ajtóroppanó lökhárító ütközők, amik mindkét oldalon kilógnak?
- Le vannak festve, hogy látszódjanak?
- Nem karcosak vagy elgörbültek?
- Ha igen, akkor tudod, hogy ez egy szűk hely lesz. Pontosnak kell lennie, különben sérüléseket fogsz szenvedni.
Pásztázd át a területet.
- Keresd meg, hogy van-e a gumik útjában egy tuskó vagy egy raklapfa szögekkel.
- Ha sötét van, szállj ki, és nézd meg, mielőtt kifordulsz a 45-ös beállításhoz.
- Ha a csíkok elkoptak, por, sár vagy hó borítja őket, helyezz el valamilyen jelölést, ami segít azonosítani a “vonal végét”. Egy kesztyű, egy szemeteszsák, egy zseblámpa, bármi, ami segít a szemléltetésben, ha szükséges.
- Használhatsz egy olyan útmenti figyelmeztető fényjelzőt is. Tarts kettőt kéznél az ajtó zsebében, hogy gyorsan ki tudj ugrani, és megkönnyítsd a tolatást.
Ne feledd! Nincs pénzjutalom azért, ha egy zsúfolt rakodónál szűk helyre zippantasz be.
- 9 kritikus dolog, amit a teherautósoknak tudniuk kell a tolatásról
- Szemnyitó teherautó-vezetési biztonsági tippek, amelyek életeket menthetnek
- 8 mód, hogy megvédd a teherautódat a sérülésektől a teherautó-megállókban
- DOT Hours of Service Explained: HOS, ELD, and AOBRD for 2019
- 7 tipp a csúszás elkerülésére egy nagy teherautóban, amelyek tényleg működnek