Pour ceux qui transportent leurs motos, les camionnettes ont pas mal de caractéristiques intégrées et d’accessoires supplémentaires pour aider. Mais avoir l’équipement n’est pas la même chose que de l’utiliser correctement. Heureusement, les transporteurs potentiels disposent de beaucoup d’informations et de soutien. Voici quelques-uns des plus importants à garder à l’esprit lorsque vous chargez votre moto.
Rester au (bon) niveau
Comme dans l’immobilier, le chargement de votre moto dans le lit d’une camionnette est une question d’emplacement, d’emplacement, d’emplacement. Le fait d’avoir une rampe pour moto facilite indéniablement le processus de chargement. Cependant, même si votre moto est plus légère, il peut être difficile de la faire monter sur la rampe. Surtout si votre camion est haut et qu’il n’est pas équipé d’une échelle ou d’une autre aide intégrée au hayon. Et si vous vous y prenez mal, vous ou la moto risquez de vous abîmer.
Une façon d’éviter cela, comme le recommande RevZilla, est de reculer votre camion contre une colline ou une élévation proche. De cette façon, la rampe descend et la gravité fait le travail pour vous. Au lieu de vous efforcer de pousser, ou de risquer de faire tourner le moteur, vous n’avez qu’à diriger et freiner.
Ayez votre équipement et votre camion bien réglés
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Ne jamais laisser passer une occasion d’aventure. Le tout premier #GMCSierra #AT4.
Que ce soit pour changer votre huile ou charger une grosse Harley, assurez-vous que tout est là où il faut. Cela ne se limite pas à avoir des sangles d’arrimage à portée de main et à aligner votre cale de roue avec votre rampe, cependant.
Que vous chargiez votre moto dans le lit ou sur une remorque, assurez-vous que le camion ne va pas bouger. Pour la minorité de camions dotés de manuels, cela signifie mettre le camion en vitesse et mettre le frein de stationnement. Pour les autres, laissez-le en stationnement et serrez le frein d’urgence.
RevZilla recommande de retirer complètement le hayon de votre camion pour le charger dans la benne. Non pas à cause des dommages causés par les rayures : les doublures de lit et les options comme le lit en fibre de carbone de GMC rendent cela peu probable. C’est parce que votre hayon pourrait ne pas être en mesure de supporter le poids de votre moto et de la rampe. Cependant, de nombreux camions sont équipés de hayons astucieux qui peuvent être placés complètement à l’écart, ce qui rend le retrait inutile. En cas de doute, consultez le manuel du propriétaire ou le concessionnaire local.
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Le West Bend Harley-Davidson de West Bend. Bob chargeant un Iron 883 Harley Sportster en utilisant le système de rampe de chargement Big Boy II -> www.discountramps.com/big-boy-motorcycle-ramp.htm
Enfin, assurez-vous que la rampe que vous utilisez est assez large pour que vous puissiez manœuvrer confortablement la moto. Cela signifie qu’il faut laisser de la place pour que vous puissiez poser un pied et marcher dessus si nécessaire. Certains camions ont des marches ou des échelles intégrées qui peuvent aussi aider à cela.
Répartition du poids
Même les motocross pèsent plus que la personne moyenne. Placer ce genre de poids mort de façon incorrecte, surtout dans le lit de votre camion, peut avoir des résultats désastreux. Même si vous ne dépassez pas la charge utile ou la capacité de remorquage de votre camion, la tenue de route et le freinage peuvent être terriblement mauvais. Connaissez ces chiffres à l’avance, c’est certain. De plus, ne placez pas votre Harley Road Glide à une extrémité, et une Honda CRF450 à l’autre.
Positionnement et chargement des sangles d’arrimage
Le nombre de sangles d’arrimage que vous utilisez dépend de la marque et du modèle de votre moto, bien que Motorcyclist et Motorcycle Cruiser recommandent d’en placer au moins deux à l’avant et à l’arrière, à un angle d’environ 45 degrés. L’emplacement de ces sangles dépend également de la moto. Idéalement, elles doivent être fixées directement au cadre de la moto. Le guidon et le collier de serrage avant font également l’affaire. Tout comme attacher un sandow à la carrosserie de votre voiture n’est pas une bonne idée, les sangles d’arrimage ne doivent pas être attachées aux carénages d’une moto.
Pour éviter de rayer quoi que ce soit sur la moto, Motorcyclistre recommande d’utiliser des crochets d’attache souples. S’il n’y en a pas, vous pouvez faire une boucle avec l’extrémité de votre sangle d’attache pour en faire un.
Lorsque vous roulez, vos sangles d’attache vont se comprimer et rebondir avec les mouvements du camion et de la moto. Si elles le font trop, les sangles peuvent s’endommager ou se desserrer. C’est pourquoi il faut comprimer la suspension de la moto avant de serrer complètement les sangles. Commencez par l’avant, puis l’arrière. L’objectif est d’empêcher le vélo de bouger du tout.
Vous aurez peut-être besoin d’aide pour cela – et en fait, pour tout le reste.
Système Buddy
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82′ Kawasaki KZ440 utilisant l’AF-9012-HD Rampe de chargement pour moto à coulisse unique en aluminium www.discountramps.com/single-motorcycle-ramp.htm
Si possible, demandez à quelqu’un de vous aider. RevZilla, Motorcyclist, Motorcycle Cruiser et Rider Magazine recommandent tous d’avoir un copain avec vous. Il est particulièrement important d’avoir un compagnon ou un observateur pour charger le véhicule dans la camionnette. Assurez-vous de coordonner avec votre compagnon ce que chacun fera exactement, et où la moto est censée se retrouver. Vous serez tous les deux plus en sécurité.