La Volkswagen Golf GTI Mk1 a inauguré le concept de la voiture à hayon à traction avant. Depuis, d’autres modèles ont retouché la formule. La Saab 900 Turbo, par exemple, a introduit le turbocompresseur. Et la Lancia Delta Integrale a abordé le sujet de la transmission intégrale. Mais toutes les Hot Hatches n’étaient pas vendues aux États-Unis. Et obtenir l’un de ces « fruits défendus » signifie avoir affaire à une voiture vieille de 25 ans. Cependant, le programme de restauration de la Peugeot 205 GTI récemment annoncé devrait rendre cette dernière partie un peu plus facile.
La Peugeot 205 GTI pourrait être une meilleure hot hatch que la Volkswagen Golf GTI
Spec-wise, la Peugeot 205 GTI de 1984 ne semble pas si impressionnante aujourd’hui. Sous le capot, la supermini hot hatch est équipée d’un quatre cylindres 1,6 litre de 105 chevaux, rapporte Autocar. Cependant, c’est en fait plus puissant que la Volkswagen GTI contemporaine. De plus, avec un poids à vide de 1900 livres, la 205 GTI est plus légère, rapporte Petrolicious.
La vitesse en ligne droite, cependant, n’est pas le point de la Peugeot 205 GTI ou de la Volkswagen GTI : c’est la tenue de route. Et la voiture française en a à revendre. Son empattement court la rend agile, rapporte Top Gear, tout comme sa suspension améliorée, rapporte Evo. Cependant, le châssis de la voiture de base était déjà sensiblement rigide, rapporte Classics World. Et la direction de la Peugeot 205 GTI est très communicative.
En conséquence, elle a « couru des anneaux » autour de certains de ses contemporains, rapporte Autocar. Et la tendance au survirage de la hot hatch n’a fait qu’ajouter au facteur plaisir. C’est pourquoi Top Gear la considère comme l’une des plus grandes hot hatches de tous les temps, même au-dessus de la Volkswagen GTI.
La Peugeot 205 GTI a bénéficié d’une production de 15 ans, avec quelques changements en cours de route. En 1986 est apparu un quatre cylindres 1,9 litre en option avec 126 ch, rapporte Classic Trader. Les voitures 1,9 litre ont également des freins à disque à l’arrière, et non plus seulement à l’avant. Et en 1987, la puissance du moteur 1,6 litre est portée à 116 ch. L’année 1988 voit un certain nombre d’améliorations intérieures.
Malheureusement, malgré les points forts de la Peugeot 205 GTI, la hot hatch est maintenant un classique, et les exemplaires vieillissent. Et en tant que voiture de performance bon marché, de nombreuses 205 GTI ont été conduites assez durement et n’ont pas été entretenues correctement.
Mais Peugeot intervient pour rectifier cela.
Peugeot fixe un programme officiel de restauration d’usine pour la 205 GTI
2020 marque le 210e anniversaire de Peugeot. Et l’entreprise française a eu une histoire assez éclectique, rapporte Autoblog. Ses premiers produits étaient des lames de scie, des tournevis et d’autres outils. Elle s’est ensuite lancée dans la fabrication de moulins à poivre et à café, puis de bicyclettes et de voitures. Elle s’est également lancée dans les motos, les scooters et les cyclomoteurs. Aujourd’hui, cependant, bien que ces produits partagent le nom de Peugeot, ils sont tous des sociétés distinctes.
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Pour autant, le constructeur automobile Peugeot a voulu célébrer cet anniversaire comme il se doit. Et elle le fait en créant un service de restauration de 205 GTI soutenu par l’usine, rapporte The Drive.
Ce n’est pas la première fois qu’un constructeur automobile propose un service de restauration interne. BMW et Mercedes-Benz le font déjà, ainsi que des marques haut de gamme comme Ferrari. Mazda a commencé à restaurer des Miatas NA. Plusieurs autres constructeurs, tels qu’Aston Martin et Bentley, créent même des modèles de continuation de leurs modèles anciens. Et avant sa fusion avec PSA, FCA a également lancé un programme de restauration.
Peugeot aborde son programme de restauration de 205 GTI de manière similaire. Elle a constitué un stock de pièces classiques et prévoit d’acheter ou d’imprimer en 3D ce qui manque, rapporte Top Gear. Cela inclut les textiles intérieurs et la tôle.
Comment l’obtenir aux États-Unis
Au célèbre musée de la marque, les modèles vintage qui ont connu des jours meilleurs seront désormais entièrement restaurés et obtiendront un certificat d’authenticité avant d’être mis en vente peu après.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) November 2, 2020
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À l’heure où nous écrivons ces lignes, Peugeot a déjà restauré une 205 GTI 1,9 litre. Mais à partir de 2021, les propriétaires actuels de 205 GTI pourront apporter leurs voitures à Peugeot pour les restaurer, rapporte PistonHeads. Et après cela, le constructeur automobile prévoit d’étendre son service de restauration à ses autres modèles classiques.
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La 205 GTI n’a jamais été vendue aux États-Unis, bien que certains fans en aient déjà importé. Donc, théoriquement, vous pourriez acheter un exemplaire immatriculé aux États-Unis, l’expédier en France, puis le réexpédier après la restauration. Ou, pour simplifier les choses, trouver une 205 GTI en Europe, la faire restaurer, puis l’expédier aux États-Unis et l’enregistrer.
L’ensemble de la production a plus de 25 ans, il s’agit donc simplement de payer les frais nécessaires et de remplir les papiers. Et il existe un certain nombre d’importateurs aux États-Unis qui peuvent vous aider à cet égard.
Vraiment considérée comme l’une des plus grandes hot hatches de tous les temps, la @Peugeot 205 GTi est un élément crucial du patrimoine de la marque française. Nous retraçons son histoire https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) July 1, 2020
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Peugeot n’a pas publié de guide tarifaire pour son service de restauration de la 205 GTI, bien que ce soit probablement au cas par cas. Il est utile de souligner, cependant, que le supermini hot hatch s’est apprécié ces dernières années. Les exemplaires immatriculés aux États-Unis se vendent généralement entre 10 000 et 15 000 dollars sur Bring a Trailer.
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