Lentoyhtiö: Lentoyhtiö: Korean Air (KE)
Kone: Korean Air (KE)
Lentokone: Los Angeles (LAX) > Seoul-Incheon (ICN)
Päiväys: 7.10.2017: Seuranta: 11. huhtikuuta 2019
Päiväys: 11. huhtikuuta 2019
Kesto: 11. huhtikuuta 2019: Hytti & Ulkoasu: Korean Airin ensimmäisessä luokassa, 12-paikkainen kapasiteetti kolmella rivillä 1-2-1-kokoonpanossa
Matkustajapaikat: 3D ja 3E
Käytetyt mailit: 80,000 Korean Airin mailia (siirretty 195,000 Marriott-pisteestä)
Verot & Maksetut maksut: 154.80 USD
Tyypilliset vähittäismyyntikustannukset: noin 9,060 USD
Tyypilliset turistiluokan kustannukset: noin 821 USD
Varaus Korean Airin ykkösluokassa
Korean Air tarjoaa runsaasti bisnes- ja ykkösluokan palkintoja. Tärkein juju on, että suurin osa palkintotilasta on varattu Korean Airin SKYPASS-jäsenille.
Vaikka voit käyttää Alaska Airlinesin mailia tai Delta SkyMilesia Korean Airin bisnesluokan varaamiseen, sinun on oltava joustavampi, koska Korean Air ei julkaise paljon bisnesluokan vapaita paikkoja yhteistyökumppaneille.
Korean Airin ykkösluokan varausprosessi on täysin erilainen kuin bisnesluokan. Siinä missä bisnesluokan varaaminen Korean Airin yhteistyökumppaneilta voi olla mahdollista, ensimmäisen luokan varaaminen heidän yhteistyökumppaneiltaan on lähes mahdotonta.
Korean Airin ensimmäisen luokan ainoa esitys kaupungissa on Korean Airin SKYPASS- mailien käyttö. Itse asiassa Korean Air on tunnettu siitä, että se tarjoaa 2 ykkösluokan paikkaa palkintokorvauksiin lähes kaikilla USA:n kaukolennoillaan.
Löysin palkintokorvausten saatavuuden ExpertFlyerin avulla. Jos sinulla ei ole ExpertFlyeriä, voit yhtä hyvin etsiä palkintovarauksia Korean Airin verkkosivujen kautta.
Hot Tip: Jos haluat tietää, mitä reittejä Korean Air liikennöi nonstop Yhdysvaltoihin ja Yhdysvalloista, tutustu oppaaseemme Korean Airin Yhdysvaltojen reiteistä.
Korean Airin SKYPASSin ainoa siirtokumppani on Marriott, joten jouduin kaivamaan kallisarvoisesta Marriott Bonvoy -pistekertymästäni varatakseen tämän ykkösluokan lennon.
Marriott-siirrot Korean Airille kestävät yleensä 7 arkipäivää, mutta siirrot ovat viime aikoina olleet tuskallisen hitaita Marriott Bonvoyn integroinnin vuoksi.
Hot Tip: Korean Airin ykkösluokan varaaminen voi olla kallista, varsinkin kun Marriott on ainoa siirtokumppani. Onneksi kokosimme oppaan parhaista tavoista ansaita paljon Korean Airin maileja.
Yksi huomionarvoinen asia on, että Korean Air SKYPASS tarjoaa palkintopidätyksiä. Kun soitin heille 17. marraskuuta 2018, he pystyivät myöntämään kuukauden ajan voimassa olevan palkinto-holdin. Kunhan liputin varauksen 17. joulukuuta 2018 mennessä, olin turvassa.
Tapauksessani siirsin 195 000 Marriott Bonvoy -pistettä 17. marraskuuta 2018 ja 80 000 mailia ilmestyi Korean Air SKYPASS -tililleni 6. joulukuuta 2018. Kaiken kaikkiaan siirto kesti 19 päivää.
Olin hieman huolissani siitä, että pisteet eivät siirtyisi ajoissa. Onneksi Korean Air pystyy pidentämään palkintovarauksia, mutta tämä riippuu asiakasedustajan halukkuudesta.
Jokatapauksessa vahvistin palkintovarauksen onnistuneesti ja maksoin 154,80 dollaria veroja ja maksuja ensimmäisen luokan lipustani. Etelä-Korea oli morsiameni ja minun seuraava lomakohde, joten tärkein kriteeri, jota etsin, oli nonstop-lento.
Vaihtoehtoina olivat Asiana ja Korean Air, joten valitsin Korean Airin, koska juuri haluamani palkintolennot olivat saatavilla ja Korean Airin maine ykkösluokassa on hiukan parempi kuin Asianan.
Tämä nimenomainen lento oli red-eye-lento. Tämä yhdessä sen tosiasian kanssa, että Korean Airin lounge LAX:ssa on keskinkertainen (ja Priority Pass -jäsenet pääsevät sinne), tarkoitti sitä, että maltillistin odotuksiani maaselvityskokemuksen suhteen.
Saavuimme LAX:iin ja siirryimme Tom Bradleyn kansainvälisen lentoaseman ensimmäisen luokan lähtöselvitykseen.
>
Tuloskirjautuminen oli sujuva toimenpide. Saimme maihinnousukorttimme ja selvitimme turvatarkastuksen muutamassa minuutissa TSA Pre-Checkin avulla.
Turvatarkastuksen jälkeen meillä oli pari tuntia aikaa ennen lentoamme, joten menimme Korean Airin loungeen.
Korean Airin lounge LAX:llä
Priority Passin haltijat pääsevät Korean Airin loungeen LAX:llä, mutta jos olet ensimmäisen luokan matkustaja, sinut ohjataan loungen ensimmäisen luokan osastolle. Se ei ole kovin merkittävä, mutta se on kuitenkin rauhallisempi ja yksityisempi paikka rentoutua ennen lentoa.
Täällä oli 2 pääistumapaikkaa. Toinen oli parvekkeen kaltainen alue, josta oli näkymät alapuolella oleviin kauppoihin, ja toinen oli sisätiloissa sijaitseva teatterityylinen istumapaikka, jossa oli 12 istuinta.
Ensimmäisen luokan lounge on varsin intiimi pienen pinta-alansa vuoksi.
Tässä loungessa on myös kourallinen VIP-huoneita, jotka on kokonaan suljettu yleisöltä, ja näin erään tietyn henkilön kävelevän sellaiseen henkilökohtaisen tiiminsä kanssa. Aluksi minun oli pakko katsoa kahdesti varmistaakseni, etten erehtynyt pitämään häntä kaksoisolentona.
Palataan siihen myöhemmin.
Kun asetuimme paikoillemme, käytin tilaisuutta hyväkseni ikuistaakseni osan ruoka- ja juomatarjonnasta. Ensin näin kannullisen maissikeittoa.
Sitten näin loungessa tarjolla olevia viinejä ja erilaisia alkoholijuomia.
Tarkistin jääkaapin, josta löytyi virvoitusjuomia, erilaisia oluita, kuohuvaa vettä ja kivennäisvettä.
Kahvialueen läheisyydessä oli pikateevaihtoehtoja. Siellä oli myös kunnon espressokone, joka lisää juomavalikoimaa.
Lämpimiä ruokavaihtoehtoja oli useampia, mikä itse asiassa yllätti minut, sillä aulan ”Priority Pass -osastolla” ei ole kuumaa ruokaa pikaruokien (instant ramen) lisäksi. Ensin huomasin paistettua riisiä.
Sitten oli kanansiipiä ja galbi jjimiä, joka on korealaista haudutettua lyhyttä kylkeä.
Saatavilla oli myös kokonaisia, tuoreita appelsiineja nautittavaksi.
Voit nauttia myös erilaisia muroja ja pikanuudelivalikoimia, kuten suosittua Shin Ramyunia.
Ruokavalikoiman kruunasivat sormileivät, rullattu sushi, juustoa ja keksejä sekä kasviksia.
Loungessa oli yksi televisio, joka oli melko iso.
Pohjalta: Kaiken kaikkiaan tämä lounge vastasi periaatteessa odotuksiani ala-arvoisesta loungesta. Se saattaa olla hyväksyttävä Priority Passille, mutta sen takia ei todellakaan kannata lähteä aikaisin lentokentälle. Hyvä uutinen on se, että kyseessä on suhteellisen yksityinen alue, joten pääset pois LAX:n tunnetusta hektisestä ilmapiiristä.
Lento
Boarding oli hieman epäjärjestyksessä. Tämä johtui siitä, että ihmiset eivät tienneet mihin jonottaa. Siitä huolimatta koneeseen nousu sujui ongelmitta. Astuimme sisään A380-koneen ensimmäisen luokan maihinnousuovesta.
Paikka
Koska matkustin morsiameni kanssa, päätin varata paikat 3D:stä ja 3E:stä, eli keskimmäiset istuimet rivillä, joka on kauimpana takana. Keskimmäisillä paikoilla ei ole yläsäilytystiloja, mikä antoi paikoille todella avantouinnin tuntua. Paikaltani löytyi suuri, pörröinen tyyny.
Nämä istuimet ovat valtavia! Kukin istuin on 26,5 tuumaa leveä ja 83 tuumaa istuinväli – siinä on paljon kiinteää tilaa henkilöä kohden. Vietin seuraavat minuutit tutustumalla kaikkeen, mitä ensimmäisen luokan istumapaikallani oli tarjottavanaan.
Massiivisen A380-lentokoneen A380:n alakerran peräkannella oli kaikkiaan 12 avointa ykkösluokan sviittiä, jotka oli levitetty 1-2:een 1-muodostelussa kolmelle riville.
On sanomattakin selvää, että olin iloinen ja innostunut näkemään, mitä kaikkea Korean Airin ykkösluokassa on tarjolla.
Olikin hankala saada koko istuinta yhteen kuvaan, ihan vain siksi, että jokaiselle istuimelle oli varattu niin paljon tilaa. Mutta tässä on paras esitykseni siitä, kuinka suuri kukin avosviitti on.
Katsastellaanpa lyhyesti Korean Airin ykkösluokan sviittien sisältämiä ominaisuuksia. Ensinnäkin oli ottomaani. Ottomaani oli valtava, ja minusta tuntuu, että toinenkin henkilö voisi istua pelkästään ottomaanin ääressä.
Myös ottomaanin alla oli paljon säilytystilaa istuimen alla, mikä on mukavaa.
Valitsin säilyttää reppuani paapuurin puolella olevassa yläsäiliössä. Kääntyessäni laittamaan reppuani yläpuoliseen lokeroon näin saman kaverin, joka oli viety yhteen Korean Airin loungen VIP-huoneista.
Henkilö, joka istui vieressäni, ei ollut kukaan muu kuin Jeremy Renner. Saatat tuntea hänet Haukansilmänä Marvel Cinematic Universe -elokuvasta tai jopa ylikersantti William Jamesina elokuvasta The Hurt Locker.
Tämä teki lennostani ehdottomasti hienon. Olen fanittanut hänen eksentrisyyttään ihmisenä ja elokuvatähtenä niin paljon, että fanitin kuin hullu koko 13-tuntisen matkan Koreaan.
Mitä hän teki Koreaan, saatat kysyä? Hän, Brie Larson ja Robert Downey Jr. olivat kaikki matkalla Souliin aloittamaan Avengersin lehdistökiertueen: Endgame, yksi historian suurimmista ja menestyneimmistä elokuvista.
Brie Larson ja Robert Downey Jr. eivät valitettavasti olleet tällä lennolla … ehkä he olivat Asiana First Classissa? 😂
En joka tapauksessa halunnut häiritä häntä liikaa, joten jatkoin asioitani. Hän periaatteessa nukkui muutenkin koko lennon ajan.
Laitoin kenkäni ottomaanin alla olevaan säilytystilaan. Kuten huomaatte, tilaa on valtavasti.
Kannattimessa on useita säilytyslokeroita, kuten alla näkyy.
Ykkösluokan säilytyslokeron sisällä oli kaksi USB-latausasemaa ja kuulokeliitäntä.
Yksi omituinen piirre istuimessa oli käsinojasta ulkoneva istuinlamppu, joka oli mielenkiintoinen.
Minusta tuntui välillä siltä, että lamppu oli tiellä, mutta se on Korean Airin ykkösluokan omituisuus, joten annamme asian olla. Istuimessa on myös kasa hallintalaitteita. Ensimmäiset istuimen säätimet nostavat ja laskevat ruskeiden puisten istuinten väliseinien korkeutta.
Yksinkertaisesti sanottuna nämä istuimen säätimet vaikeuttavat matkustajien näkemistä. Tältä täysin ylös nostettu istuimen väliseinä näyttää ulkopuolisen silmin.
Lisäksi istuimessa on painikkeita, jotka ohjaavat itse istuinta, joten voit muokata asentoasi.
Painikkeilla voit räätälöidä istuimesi tarkan asennon henkilökohtaisten mieltymystesi mukaan.
Löysin kirjallisuuslokeron, jossa säilytettiin turvallisuusesitettä, duty free -luetteloa ja Korean Air -lehteä.
Löysin istumapaikan kaukosäätimen, joka oli tyypillinen eikä mitään erikoista.
Viimeiseksi tarjotinpöytä oli muhkea ja tyylikäs. Korean Airin ensimmäisen luokan puupinnoitteet muodostavat tervetulleen kontrastin tiilenpunaisille kohokohdille.
Kun istuin oli käännetty täysin makuuasentoon, kokonaispituus oli noin 79 tuumaa. Tämä sviitti on niin valtava, etten tiennyt, mitä tehdä kaikella käytettävissä olevalla tilalla.
Koska sviitit olivat niin älyttömän tilavia, sain yhdet parhaista unista, joita olen koskaan saanut lennolla. Minun ei tarvinnut rajoittaa jalkojani kapeaan jalkatilaan, minkä ansiosta tuntui kuin olisin nukkunut oikeassa sängyssä.
Lisää sanomattakin on selvää, että kova tuote tsekkasi kaikki laatikot, ja olimme erittäin tyytyväisiä istuimeen.
Nyt kun olemme tutustuneet kaikkiin istuinominaisuuksiin, siirrymme seuraavaksi pehmeään tuotteeseen. Aloitamme keskustelemalla mukavuuksista.
Viihtyvyydet
Korean Air on tunnettu siitä, että se tarjoaa upeita mukavuuksia, ja olin innoissani nähdessäni, mitä herkkuja istuimellani odotti. Ensinnäkin löysin yhdestä istumapaikkani lukuisista säilytyslokeroista pussin, jossa oli tossut.
Tossut olivat erittäin mukavat, ja niissä oli kunnon pehmuste.
Meille annettiin myös kevyt peitto, jonka avulla saimme löhöillä mukavasti lennon aikana.
Minulle tarjottiin myös Bosen melua vaimentavat kuulokkeet, jotka ovat vakiovaruste kansainvälisillä lennoilla ykkösluokassa.
Vaikka amenity kitin sisältö oli runsas ja monipuolinen, minusta amenity kit tuntui halvalta. Varsinkin kun ne olivat ennen Davi-merkkisiä. Itse amenity kit oli tehty jostain ohuesta muovista, todennäköisesti nylonista. Lisäksi se ei ollut merkkitavaraa.
Venumenity kitin sisällä oli silmänaamari, hammasharjasetti, kenkäsarvi, Atelier Cologne -merkkistä kasvovoidetta, huulivoidetta, käsivoidetta, vartalovoidetta ja partaveden jälkitorjuntavoidetta, mikä oli mielestäni kiva yksityiskohta.
Vaikka amenity kitin sisältö oli loistava, varsinainen laukku, jossa kaikki oli säilytetty, oli jonkinlainen pettymys.
Korean Air tekee hyvää työtä tarjotessaan mukavuuksia mukavuuksien päälle, ja lentoemäntä ojensi minulle Jejun puhtaasta vedestä valmistetun kasvosumutussuihkeen, joka oli virkistävä.
Minulle annettiin myös ylimääräinen hammasharjapakkaus, mikä oli kiitollinen ele.
Pyjaman laatua arvioidessani katson, että pyjama on pehmeää ja kevyttä. Nämä Gianfranco Ferren merkkiset pyjamat ovat pehmeimpien tuntemieni pyjamien joukossa.
Nämä ovat ehdottomasti pyjamat, jotka säilytän ja käytän kotona.
Näkee melkein, kuinka pehmeitä ne olivat!
Kun olin saanut loputtomilta tuntuvat mukavuudet, suuntasin ensimmäisen luokan vessaan ja löysin vielä enemmän mukavuuksia! Siellä oli kampoja, partakone, matkakokoisia suuvesipulloja ja jopa pullo Jurliquen vartalovoidetta.
Ensimmäisen luokan vessoja on vain yksi, joka oli pienemmän luokan puolella. Yläkerran business-luokan matkustamossa oli lisävessoja. Itse asiassa yksi business-luokan vessoista on huomattavasti isompi kuin ainoa ensimmäisen luokan wc, mikä oli mielenkiintoista.
Olin häkeltynyt tämän lennon mukavuuksista. Erittäin pehmeästä pyjamasta aina mukavuuspakkauksen sisältöön, Korean Air pitää varmasti huolta lennon aikaisista tarpeista. Tunsimme itsemme täysin hemmotelluiksi. Ainoa parannuskohde olisi itse varsinainen amenity kit, sillä se oli mielestäni ala-arvoinen.
Ruoka ja juomat
Korean Air ei tarjoile alkoholipitoisia juomia ennen lähtöä. Tämä osoittautui siunaukseksi valepuvussa, koska sain selville, että heillä on guavamehua. Elinikäisenä guavaharrastajana hyppäsin sisäisesti riemusta.
Lensimme punaisella silmällä, joten on tärkeämpää kuin koskaan ennen, että ateriapalvelu on nopea, jotta matkustajat saisivat mahdollisimman paljon unta.
Ateriapalvelu aloitettiin pikaisesti (noin 5 minuuttia lentoonlähdön jälkeen). Meille jaettiin ensin kuumat pyyhkeet.
Löysin yhdestä säilytyslokerosta ruoka- ja juomalistan, ja tutustuin sen sisältöön.
Korean Air tarjoaa lyhennettyä ateriapalvelua punaisen silmän lennoillaan, mikä lienee parasta, yksinkertaisesti siksi, että useimmat ihmiset haluavat nukkua kevyen aterian jälkeen.
Korean Airin ateriapalvelun teema oli nimeltään Obangsaek, jonka tarkoituksena on yhdistää viiden elementin perinteiset värit: vihreä (hapan), valkoinen (mausteinen), punainen (karvas), musta (suolainen) ja keltainen (makea).
Tiesin, että minua odotti herkku, sillä rakastan korealaista ruokaa. Tarkoitan, että loppujen lopuksi suuri osa siitä, miksi olin lähdössä Koreaan, johtui siitä, että sisäinen ruokahullu minussa kerjäsi päästä sinne.
Vaihtoehtoina oli sekä korealainen että länsimainen ateria, mutta valitsin korealaisen setin.
Cocktail- ja väkevien alkoholijuomien lista oli mittava.
Juoma, josta nautin täysin siemauksin, oli samppanja. Koska olen suuri ruususamppanjan ystävä, en malttanut olla kokeilematta oli Perrier-Jouët Belle Époque Rosén vuosikertaa 2010, joka maksaa 200 dollaria pullo.
Lisäksi oli espressovalikoima, jota kaltaiseni kofeiinin ystävä arvostaa suuresti.
Lentovirkailija asetti nopeasti pöytäliinan tarjottimelleni, tarjosi sylissä olevan lautasliinan ja kaatoi minulle lasillisen ruususamppanjaa – se oli ilmiömäistä.
Nautin ainakin kolme lasillista tätä samppanjaa, ja lentoemäntä varmisti, ettei lasini ollut koskaan tyhjä. En myöskään voinut lakata ihailemasta, kuinka kaunis pullo oli.
Lentoemäntäni tuli leipäkorin kanssa, joka sisälsi valkosipulipatongin, rosmariinisämpylän, seesamisämpylän ja kaurasämpylän. Valitsin valkosipulipatongin.
Seuraavana vuorossa oli kaviaaritarjoilu.
Lisäämättä sanomattakin on selvää, että söin joka ikisen palan kaviaaria. Sen jälkeen meille esiteltiin pääruoka, joka oli Korean Airin versio yukgaejangista, mausteisesta naudanliha- ja vihanneskeitosta.
Tyypillisesti korealainen ruoka koostuu pääruoasta, jonka seurana on höyrytettyä riisiä ja lisukkeita, jotka tunnetaan myös nimellä banchan.
Olen suuri mausteisten riisikeittojen ystävä, ja olin hämmästynyt siitä, miten maukas yukgaejang oli. Minusta tuntui rehellisesti, että voisin syödä tätä joka päivä loppuelämäni ajan. Niin hyvää se oli.
Hyvin tehty, Korean Air!
Ateriatarjoilu päättyi herkullisiin, tuoreisiin hedelmiin.
Ateriani päätteeksi minulle annettiin mielenkiintoinen laite, ja sain vasta selville, että kyseessä on hammaslääketieteellinen piikki. Tämä oli ainutlaatuinen mukavuus, jota en ollut koskaan ennen nähnyt, ja se on paljon tyylikkäämpi kuin hammastikku.
Intensiivisesti tyydyttävän aterian jälkeen olin valmis nukkumaan. Lentoemäntä hoiti turndown-palvelun sillä aikaa, kun vaihdoin pyjaman päälle. Sain nukuttua 7 tuntia. Tämä oli yksi parhaista uni- ja ruokailukokemuksistani, joten olin erittäin tyytyväinen.
Kun heräsin 7 tunnin ruokakoomasta, soitin lentoemännälle ja pyysin cappuccinoa.
Kun cappuccinoni oli toimitettu paikalle, lentoemäntä kysyi minulta, olisinko valmis aamiaiselle. Nyökkäsin heti hyväksyvästi. Minulle tarjottiin aluksi mahdollisuutta valita jogurtti- ja murovalikoimasta, mutta kieltäydyin kohteliaasti.
Minulle tarjoiltiin jälleen yksi herkullinen ateria. Pääruokana oli korealainen lokkikeitto, jonka seurana oli banchania ja höyrytettyä riisiä.
Illastarjoilun tuoreiden hedelmien kohokohta oli appelsiinien makeus, joten pyysin niitä uudelleen.
Päädyin aamiaistarjoilun päätteeksi Americanoon, joka oli maanläheinen ja rohkea, mutta ei lainkaan katkera.
Kun olin hörppinyt Americanoni, käytin tilaisuutta hyväkseni ja tutustuin laivan baareihin ja loungeihin.
Tällä lennolla oli kaksi baaria ja yksi lounge. Lounge on jaettu business- ja ensimmäisen luokan matkustajien kesken, kun taas jokaiselle premium-luokan matkustamo-osastolle oli oma baarinsa.
Ykkösluokan baari sijaitsi matkustamon etuosassa, vain parin askeleen päässä. Yksi omituinen mukavuus, jonka Korean Air tarjoaa ensimmäisen luokan baarissa, on viskijää. Ottaen huomioon, että täällä tarjoillaan Johnnie Walker Blue Label -viskiä, se on hieno idea.
Huomiota kiinnitin myös erilaisten liköörien vitriinikaappeihin, ja se olikin aika siistiä.
Osa oli monia vaihtoehtoja itse tarjoiltaviin juomiin aina appelsiinimehusta Johnnie Walker Blue Labeliin. Lisäksi tarjolla oli joukko välipaloja nautittavaksi, muun muassa suklaakuorrutettuja pähkinöitä ja keksejä.
Koska ensimmäisen luokan baari ei ollut kovin tapahtumarikas, kävelin portaita pitkin yläkannelle, jossa business-luokan hytti sijaitsee.
Lentobaarin loungessa oli 4 paikkaa, joista yksikään ei ollut käytössä.
Business-luokan baarissa oli myös pieni vitriini laseille ja alkoholille.
Business-luokan baarin tarjonta oli kunnollinen.
Erikoisuutena oli vohvelipopsit, jotka olivat varsin maukkaita!
Niin paljon kuin toivoisin suihkua ykkösluokan matkustajaluokassa, sen asentaminen ja ylläpito voi olla kallista. Korean Air tekee hyvää työtä tilan hyödyntämisessä ja kokemuksen lisäämisessä, olipa kyseessä sitten business- tai ensimmäinen luokka.
Bottom Line: Korean Airin ruoka- ja juomaohjelma on aivan uskomaton. Vaikka ateriatarjoilu oli lyhennetty tällä punaisen silmän lennolla, en jäänyt kaipaamaan mitään. Palvelu oli ammattitaitoista, tehokasta ja herkullista.
Viihde ja palvelu
En juurikaan hyödyntänyt lennon viihdepalveluja tällä lennolla. Rehellisesti sanottuna nukuin suurimman osan lennosta. Pystyin silti selailemaan lennon aikaisia viihdevaihtoehtoja. Kuvasto oli tyypillinen.
Viihdevalikoima oli kohtuullinen, mutta ei lähelläkään sitä, mitä esimerkiksi Emirates tarjoaa.
Viihdevalikoima oli riittävän vahva, ja käytin iltapalalla katsomassa Dick Cheneystä kertovaa Vice-elokuvaa.
Nappasin pari kuvaa matkustamosta valot sammuksissa.
Loppuajatuksia
Kokonaisuutena minulla oli poikkeuksellinen kokemus lentää Korean Airin ensimmäisessä luokassa suurimmassa nykyään matkustajia kuljettavassa koneessa, A380:ssa. Matkustamo oli äärimmäisen tilava, ja avosviitit yhdistettynä yksityisyyssuojiin tarjosivat valtavasti yksityisyyttä.
Pari outoutta, kuten istuinlamppua, lukuun ottamatta minulla oli lähes virheetön kokemus lennoltani. Palvelu, joka oli taidokkaasti toteutettu yhdessä Korean Airin kulinaristisen huippuosaamisen kanssa, asettaa Korean Airin lähelle listani kärkeä, kun on kyse ensimmäisen luokan tuotteista.
Ainut tapa, jolla tämä kokemus olisi voinut mielestäni olla parempi, on parempi maakokemus, vaikkakin se on tosiaan toissijainen näkökohta useimmille matkustajille.
Sikäli kuin olen huolissani, tämä on erinomainen valinta ensimmäisen luokan matkustajille. Palkintoja on runsaasti saatavilla, lunastushinnat ovat kilpailukykyiset, ja sen kovaa tuotetta ei yksinkertaisesti voi voittaa.