Demanda de Airbags Takata
(Actualizado el 20 de junio de 2018)
Los airbags Takata utilizan nitrato de amonio, un producto químico volátil que puede hacer que el airbag se despliegue agresivamente, lesionando a los pasajeros. Los airbags pueden incluso explotar, rociando fragmentos de metal en la cabina del coche. Los conductores y pasajeros perjudicados por los airbags defectuosos de Takata han interpuesto demandas contra Takata y fabricantes de automóviles como Honda.
Los airbags de Takata pueden explotar, rociando fragmentos de metal en el habitáculo del coche.
El fabricante japonés de piezas de seguridad para automóviles Takata es uno de los mayores proveedores de airbags del mundo. Aunque los airbags están diseñados para evitar lesiones y muertes, los de Takata tienen el dudoso honor de haber causado al menos 23 muertes (15 en EE.UU.) y más de 290 lesiones en todo el mundo.
Decenas de millones de vehículos vendidos en EE.UU. contienen airbags de Takata que son bombas de relojería, capaces de lanzar metralla metálica al habitáculo al desplegarse. Para averiguar si su vehículo puede contener estos peligrosos airbags, utilice la herramienta de búsqueda de VIN de la NHTSA.
¿Desde cuándo sabe Takata que sus airbags son defectuosos?
Takata sabe desde al menos 2004 que los infladores de sus airbags pueden romperse y arrojar restos de metal. Lamentablemente, la empresa esperó hasta 2015 para reconocer formalmente el riesgo de seguridad y emitir una retirada de productos a nivel nacional. En 2015, el Departamento de Tráfico de EE.UU. impuso a Takata una multa de 200 millones de dólares por retrasar y negar la publicación de información que podría haber evitado el daño a los automovilistas.
En enero de 2017, Takata se declaró culpable de conducta delictiva y llegó a un acuerdo de mil millones de dólares con el Departamento de Justicia de EE.UU. Mientras que 850 millones de dólares de esa suma son para los fabricantes de automóviles afectados por los airbags defectuosos de Takata, y 25 millones sirven como multa, 125 millones se destinarán a la compensación de las víctimas.
En junio de 2017, Takata se declaró en bancarrota. A continuación, la empresa acordó ser adquirida por 1.600 millones de dólares por la empresa china Key Safety Systems.
Las víctimas de la explosión de los airbags de Takata siguen presentando demandas por daños personales contra la empresa. Si usted o un ser querido se ha visto perjudicado por un airbag defectuoso, póngase en contacto con nosotros hoy mismo para obtener una consulta legal gratuita. Puede que se le deba dinero.
¿Qué causa la explosión de los airbags defectuosos de Takata?
Las lesiones e incluso las muertes relacionadas con los airbags ocurren. Los dispositivos de seguridad se despliegan con un estallido explosivo que, en raras ocasiones, rompe narices y huesos, y provoca lesiones en la columna vertebral. Pero el riesgo de lesiones suele limitarse a personas de baja estatura, niños y ancianos. Por lo general, el número de vidas que se salvan y las lesiones que se evitan gracias al uso de los airbags superan con creces el riesgo que suponen.
Takata es el único fabricante de airbags que utiliza el volátil producto químico nitrato de amonio.
Los airbags de Takata son una historia diferente. Un defecto de diseño en el inflador del airbag -un cartucho metálico que contiene un propulsor químico- puede hacer que el inflador despliegue el airbag de forma agresiva o incluso que se rompa y dispare fragmentos de metal. Hasta la fecha, los airbags de Takata han matado a 23 personas en todo el mundo y han herido al menos a 290.
Un senador demócrata describió el defecto mortal de los airbags de Takata como «en efecto, una granada de mano viva delante de un conductor y un pasajero».
Takata utiliza el volátil producto químico nitrato de amonio como propulsor del inflador. Es el único fabricante de airbags que lo hace. Un laboratorio de pruebas independiente ha determinado que el nitrato de amonio puede desestabilizarse cuando se expone al calor y a la humedad a largo plazo, y que los problemas con el conjunto del inflador podrían permitir la entrada de humedad.
A partir de la ubicación de los accidentes en los que explotaron los airbags de Takata (en su mayoría en estados de clima cálido como Florida, Carolina del Sur y Alabama), se sospechaba desde hace tiempo la relación con el calor y la humedad.
Correos electrónicos internos de la empresa muestran que los empleados de Takata estaban preocupados por las altas temperaturas en 2006, nueve años antes de que se emitiera una retirada del mercado a nivel nacional. En un intercambio de correos electrónicos del mismo año, un empleado le dijo a otro, en relación con el falseamiento de datos para ocultar posibles problemas de seguridad, «Feliz manipulación».
Takata descubrió problemas con los resultados de las pruebas de los airbags ya en el año 2000, y la empresa realizó pruebas secretas después de que la rotura de un airbag en 2004 hiciera saltar las alarmas. Los resultados de las pruebas, que confirmaron los temores de la empresa sobre los infladores defectuosos, se escondieron bajo la alfombra y no se comunicaron a las autoridades federales.
Para ocultar aún más el defecto, Takata llegó a acuerdos financieros confidenciales con varias personas heridas por la rotura de los airbags entre 2004 y 2007.
¿Qué tipos de lesiones pueden provocar los airbags de Takata?
Las lesiones provocadas por la explosión de los airbags de Takata pueden ser francamente espantosas.
La policía que acudió al lugar de un accidente de coche menor en California creyó que el conductor había recibido un disparo en la cara. En otro accidente en Georgia, la policía pensó que la conductora era una víctima de asesinato debido a las heridas en su garganta. En ambos casos, los conductores murieron. La causa de sus heridas: un airbag de Takata.
En otro incidente, la metralla de un airbag de Takata desgarró la arteria carótida de una mujer. Estuvo a punto de morir desangrada, pero sobrevivió y ahora afirma que la pérdida de sangre le provocó derrames cerebrales, una convulsión y un trastorno del habla. A una mujer implicada en un accidente de coche menor en Florida, un trozo de metralla le fracturó el hueso nasal y se le incrustó en el ojo, dejándola ciega. Un accidente en Puerto Rico dejó a una mujer con la mandíbula abierta.
El despliegue del airbag es básicamente una explosión controlada que utiliza el mismo tipo de tecnología que se encuentra en las municiones militares. Los fallos de los airbags de Takata pueden provocar una presión excesiva que libere el airbag demasiado rápido o incluso que fragmente el bote metálico, produciendo lesiones como éstas:
- Cortes/laceraciones en la cara, cuello, garganta, torso o brazos
- Quemaduras
- Lastimaduras
- Huesos rotos/fracturados
- Dientes rotos
- Pérdida de visión en uno o ambos ojos
- Lesión de la laringe o de las cuerdas vocales
- Complicaciones por pérdida de sangre
- Desfiguración desfiguración
- Pérdida o deterioro permanente de la audición
- Lesión cerebral de leve a grave
- Lesión en el embarazo
- Lesión nerviosa
- Parálisis facial/de cuello/de extremidades
- Muerte
¿Qué coches están siendo retirados del mercado por los airbags?
Alrededor de 65-70 millones de vehículos que contienen airbags de Takata requieren reparaciones como parte de la mayor retirada de seguridad de automóviles en la historia de Estados Unidos.
El 6 de enero de 2018, Takata anunció que otros 3,3 millones de vehículos requerirán reparaciones debido a los airbags retirados. Los fabricantes de automóviles aún no han dado a conocer los modelos específicos afectados por la última llamada a revisión, aunque incluye airbags encontrados en algunos vehículos de 2009, 2010 y 2013 fabricados por Honda, Toyota, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan y Subaru, entre otros.
Actualmente, estos son los vehículos afectados:
2003-2015 Pilot
Land Rover
Marcas afectadas &Modelos |
||
|---|---|---|
Acura |
Audi |
BMW |
| 2009-2014 TL | 2006-2013 A3 | 2000-2011 3-serie sedán |
| 2003 3.2CL | 2006-2009 A4 cabriolet | 2000-2012 3-series wagon |
| 2003-2006 MDX | 2009-2012 Q5 | 2002-2013 3-serie coupé & descapotable |
| 2005-2012 RL | 2010-2011 A5 cabriolet | 2001-2013 M3 coupé & descapotable |
| 2007-2016 RDX | 2015 Q5 | 2002-2003 5-serie |
| 2002-2003 3.2TL | 2005-2008 A4 Avant | 2002-2003 M5 |
| 2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Hybrid |
2005-2008 A4 Sedan | 2003-2013 X5 |
| 2009-2014 TSX | 2003-2011 A6 Avant | 2007-2010 X3 |
| 2010-2013 ZDX | 2005-2011 A6 Sedan | 2008-2013 1-serie coupé & descapotable |
Buick |
2017 R8 | 2008-2011 M3 sedán |
| 2015 LaCrosse | 2008 RS 4 descapotable | 2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Hybrid |
Cadillac |
2007-2008 RS 4 Sedan | 2011-2015 X1 |
| 2015 XTS | 2005-2008 S4 Avant |
Chevrolet |
|
2007-2014 Escalade |
2007-2009 S4 Convertible |
2007-2014 Silverado HD |
|
2007-2014 Escalade ESV |
2005-2008 S4 Sedán |
2015 Camaro |
| 2007-2013 Escalade EXT |
2010-2012 S5 Convertible |
2015 Equinox |
Chrysler |
2007-2011 S6 Sedan | 2015 Malibu |
| 2005-2015 Chrysler 300 | 2016-2017 TT | 2007-2013 Avalanche |
| 2007-2008 Crossfire |
Daimler |
2007-2013 Silverado LD |
| 2007-2009 Aspen | 2007-2009 Dodge Sprinter | 2007-2014 Suburban |
Dodge/Ram |
2007-2017 Freightliner Sprinter | 2007-2014 Tahoe |
| 2008-2014 Challenger | 2010-2017 Mercedes-Benz Sprinter |
Ferrari |
| 2006-2015 Charger | 2008-2009 Sterling Bullet | 2010-2015 458 Italia |
| 2005-2011 Dakota |
Fisker (Karma) |
2014-2015 458 Speciale; 2015 Speciale A |
| 2004-2009 Durango | 2012 Fisker Karma | 2012-2015 458 Spider |
| 2005-2008 Magnum |
Ford |
2016-2017 488 GTB |
| 2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup | 2004-2011 Ranger | 2016-2017 488 Spider |
| 2005-2009 Ram 2500 pickup | 2005-2006 GT | 2009-2014 California; 2015-2017 California T |
| 2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis | 2005-2014 Mustang | 2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf |
| 2006-2009 Ram 3500 Pickup | 2007-2010 Edge | 2016 F60 |
| 2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis | 2006-2012 Fusion | 2012-2016 Ferrari FF |
Honda |
GMC |
2017 Ferrari GTC4Lusso |
| 2001-2012 Accord | 2007-2014 Sierra HD |
Infiniti |
| 2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic GNV |
2007-2013 GMC Sierra LD | 2001-2004 Infiniti I30/I35 |
| 2002-2011, 2016 CR-V | 2015 Terrain | 2002-2003 Infiniti QX4 |
| 2002-2004 Odyssey | 2007-2014 GMC Yukon | 2003-2008 Infiniti FX35/FX45 |
| 2003-2011 Civic Hybrid | 2007-2014 GMC Yukon XL | 2006-2010 Infiniti M35/M45 |
| 2003-2011 Element |
Jaguar |
Jeep (Chrysler) |
| 2006-2010 GL1800 Gold Wing Motorcycle | 2009-2015 XF | 2007-2016 Wrangler |
| 2006-2014 Ridgeline | 2007-2012 Range Rover | 2002-2010 SC430 |
| 2007-2013 Fit; 2013-2014 Fit EV |
Lincoln (Ford) |
2007-2012 ES350 |
| 2010-2014 FCX Clarity | 2007-2010 MKX | 2010-2017 GX460 |
| 2010-2014 Insight | 2006-2012 Zephyr/MKZ | 2006-2013 IS250/350 |
| 2011-2015 CR-Z |
Mazda |
2010-2015 IS250C/350C |
| 2010-2015 Crosstour | 2003-2011 Mazda 6 | 2008-2014 IS F |
McLaren |
2006-2007 Mazdaspeed 6 | 2012 LFA |
| 2016-2017 570 | 2004-2011 RX-8 |
Mercedes-Benz |
| 2015-2016 650S | 2004-2006 MPV | 2005-2014 Clase C (excl. C55 AMG) |
| 2016 675LT | 2004-2009 Serie B | 2007-2008 Clase SLK |
| 2012-2014 MP4-12C | 2007-2012 CX-7 | 2007-2014 Sprinter |
| 2011-2015 P1 | 2007-2015 CX-9 | 2009-2012 Clase GL; 2009-2012 Clase R |
Mercury (Ford) |
Mitsubishi |
2009-2011 Clase M |
| 2006-2011 Milan | 2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution | 2010-2011 Clase E |
Nissan |
2004 Lancer Sportback | 2010-2015 GLK-clase |
| 2001-2003 Maxima | 2006-2009 Raider | 2011-2015 SLS AMG |
| 2002-2004 Pathfinder | 2012-2017 i-MiEV | 2011-2017 Clase E Convertible |
| 2002-2006 Sentra |
Pontiac |
2010-2017 E-Clase Coupe |
| 2007-2012 Versa | 2003-2010 Vibe |
Saturn |
Saab |
Scion (Toyota) |
2008-2009 Astra |
| 2003-2011 9-3 | 2008-2015 XB |
Subaru |
| 2005-2006 9-2X |
Tesla |
2003-2006 Baja |
| 2006-2009 9-5 | Modelo S | 2003-2014 Legacy |
Toyota |
Volkswagen |
2003-2014 Outback |
| 2002-2007 Sequoia | 2006-2010, 2012-2014 Passat | 2004-2011 Impreza (incluyendo WRX/STI) |
| 2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix | 2009-2017 CC | 2009-2013 Forester |
| 2003-2006 Tundra | 2010-2014 Jetta SportWagen | 2006-2014 Tribeca |
| 2004-2005 RAV4 | 2010-2014 Golf | 2012-2014 WRX/STI |
| 2010-2016 4 Runner | 2013 Golf R | |
| 2009-2013 Matrix | 2010-2014 Eos | |
| 2011-2014 Sienna | 2015 Tiguan | |
| 2006-2011 Yaris (Hatch Back) | 2009-2013 GTI | |
| 2007-2012 Yaris (Sedán) | ||
Si conduces alguno de los modelos anteriores, póngase en contacto con su concesionario local para que le sustituyan los airbags. También puede tener derecho a una compensación (ver más abajo: «Elegibilidad de la demanda»).
¿Qué Hondas están siendo retiradas del mercado por los airbags?
El 30 de junio de 2016, el secretario de transporte Anthony Foxx emitió un boletín en el que advertía de que una serie de modelos especialmente en riesgo tenían «hasta un 50 por ciento de posibilidades de que se produjera una peligrosa rotura del inflador del airbag en un accidente.» Esos modelos son los siguientes:
- 2001-2001 Honda Civic
- 2001-2002 Honda Accord
- 2002-2003 Acura TL
- 2002 Honda CR-V
- 2002 Honda Odyssey
- 2003 Acura CL
- 2003 Honda Pilot
¿Oculta Takata los hechos mediante acuerdos confidenciales?
Las empresas que tienen algo que ocultar suelen llegar a acuerdos confidenciales con las víctimas de lesiones para evitar que los hechos perjudiciales salgan a la luz.
«Querían resolver esto inmediatamente. Casi parecía que iban a pagarnos para que nos calláramos»
Este puede ser el caso de Takata, ya que algunas de las primeras demandas se resolvieron antes de que los abogados de las víctimas obtuvieran pruebas. Una revisión de Bloomberg de una docena de demandas de Takata descubrió que cinco de ellas se resolvieron antes de que la información pudiera ser revelada en los tribunales.
Un abogado de los demandantes dijo de Takata: «Querían resolver esto inmediatamente. Casi parecía que iban a pagarnos para que nos calláramos».
Los abogados y otros expertos dicen que estos acuerdos secretos mantienen la información fuera del dominio público y ayudan a explicar por qué durante tanto tiempo hubo tanta confusión sobre la naturaleza exacta de los defectos de los airbags de Takata.
¿Qué alegan las demandas contra Takata?
La evidencia contra Takata ha alcanzado un punto de inflexión ahora que se ha revelado la causa de los defectos.
A medida que más víctimas establecen la conexión entre sus lesiones y los airbags de sus coches, están presentando demandas que acusan a Takata de lo siguiente:
- Ocultar de forma fraudulenta el defecto del inflador de sus airbags
- No notificar al público la naturaleza total y completa del defecto
- No investigar y revelar completamente, y de hecho minimizar, la prevalencia del problema
- Producir sistemas de airbags que contienen un defecto inherente, irrazonable Incumpliendo su deber con los consumidores al diseñar, fabricar, probar y vender de forma negligente sistemas de airbag irrazonablemente inseguros
- Ocultando la condición defectuosa y peligrosa de sus airbags a los propietarios de vehículos, a los reguladores de seguridad y al público en general
Los demandantes alegan que, como resultado de la negligencia de Takata, sufrieron lesiones que podrían haberse evitado. Si hubieran conocido el defecto del airbag, dicen los demandantes, no habrían seguido conduciendo su vehículo sin haberlo reparado.
Para dar aún más validez a estos casos, el estado de Hawái y las Islas Vírgenes (un territorio de EE.UU.) han demandado a Takata y a Honda por no haber advertido a los residentes de los airbags de Takata mortalmente defectuosos.
¿Qué tipo de indemnización puede recibir un demandante?
Una demanda contra Takata puede proporcionar una indemnización por lo siguiente:
- Lesión corporal y dolor y sufrimiento resultantes
- Incapacidad/deterioro físico
- Desfiguración
- Angustia mental
- Pérdida del disfrute de la vida
- Facturas médicas
- Salarios perdidos/capacidad de ganancia deteriorada
- Daños en el vehículo y otros daños a la propiedad
¿Quién es elegible para una demanda por airbag Takata?
Puede ser elegible para una demanda por airbag Takata si:
- Su vehículo está equipado con un airbag Takata
- El airbag se desplegó de forma agresiva o el bote del inflador se fragmentó
- Sufrió contusiones, quemaduras, cortes o cualquiera de las otras lesiones enumeradas en la sección «¿Qué tipos de lesiones pueden producirse?» de esta página
Importante: No importa cómo se haya producido el accidente. Si su airbag funcionó mal y usted sufrió daños graves como consecuencia de ello, podría tener derecho a una indemnización.
También es posible presentar una demanda por homicidio culposo si perdió a un ser querido en un accidente relacionado con un airbag defectuoso de Takata.
Aprenda más durante una consulta gratuita
Sólo un abogado puede determinar si tiene un caso contra Takata. Nuestro bufete tiene un sólido historial de enfrentarse a la industria automovilística y ganar indemnizaciones para los clientes. Tenemos la experiencia y los recursos necesarios para enfrentarnos a Takata y a los fabricantes de automóviles a los que suministraba. No dudaremos en llevar su caso a juicio si eso significa obtener los mejores resultados.
Contacte con nosotros para conocer sus derechos y explorar sus opciones. No espere; es posible que se le deba dinero.
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