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Es sorprendente el número de conductores profesionales que no saben cómo dar marcha atrás a un remolque de tractor.
El retroceso de una unidad de remolque de tractor, es una de las maniobras más difíciles para un conductor de camión, particularmente uno con una litera para dormir. Este movimiento es muy desafiante y es una causa muy común de daños al camión y a la propiedad.
Hay muchos camioneros en la carretera que son capaces de conducir un camión grande en línea recta, pero no tantos que son capaces de retroceder con éxito su plataforma, sin causar daños al vehículo, el muelle de carga o la propiedad.
El retroceso de un remolque de tractor correctamente, es una habilidad esencial para un conductor de vehículos comerciales que debe ser tomado en serio. La capacidad de realizar esta maniobra bien, separa a los «profesionales» de los aficionados.
Las compañías de seguros de camiones señalan que un alto porcentaje de siniestros e incidentes se producen cuando el conductor de un vehículo comercial está dando marcha atrás. La maniobra es un reto sin duda.
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La causa de la mayoría de los accidentes al dar marcha atrás
Pero, muchos accidentes de camiones grandes al dar marcha atrás suelen ser causados por el camionero que no invierte el tiempo necesario para completar el proceso de retroceso con éxito.
Casi ninguna otra maniobra limita la visibilidad del camionero, como el ‘blind siding’. El conductor está literalmente retrocediendo usando sus espejos y apuntando a colocar el camión en un lugar que no puede ver.
Los espejos laterales del conductor no muestran dónde está el remolque o hacia dónde se dirige. Los espejos del lado del pasajero sólo muestran la cara lateral del remolque.
Aquí hay algunas cosas que debe recordar cuando ‘blind siding’ o la copia de seguridad de un tractor comercial y el remolque.
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Regla # 1: Trate de evitar blind siding siempre que sea posible.
Reducirá el riesgo de un accidente, y punto.
Lo más probable es que esté retrocediendo al lado de otro vehículo o al lado de un remolque estacionado.
Si es absolutamente necesario retroceder a ciegas, tome una imagen mental de su área objetivo primero. Luego, al entrar en la zona, coloque su equipo en una posición que sitúe el remolque en la mejor posición posible para retroceder, con un mínimo de ángulos y maniobras.
Recuerde: ¡G.O.A.L.! ¡SALGA Y MIRE! Salga del vehículo al dar marcha atrás para comprobar físicamente su posición tantas veces como sea necesario para garantizar un aterrizaje seguro, incluso si esto significa entrar y salir del vehículo, cada metro y medio más o menos, durante el proceso.
Tómese todo el tiempo que sea necesario para dar marcha atrás con seguridad, sin incidentes. ¡Definitivamente vale la pena invertir el tiempo!
Regla nº 2: Evite utilizar observadores.
Mi consejo es que sólo utilice un observador que sea un camionero experimentado.
A menudo, cualquier otra persona puede distraer más sin ser útil.
Esto se debe a que un inexperto o no conductor tenderá a mirar sólo una parte del vehículo que retrocede.
Cualquier persona que no sea un camionero, no tiene la experiencia suficiente para saber que necesita mirar todo el camión y el remolque.
He visto a personas que tratan de ayudar al detectar, sólo para dirigir el camionero incorrectamente para golpear contra los postes de luz, muelles y hacer un montón de daño innecesario.
Regla # 3: Mover lentamente.
No puedo enfatizar este punto lo suficiente. Tenga mucho cuidado. Compruebe la posición del tractor y del remolque constantemente.
Seguir las sugerencias anteriores al retroceder un remolque de tractor, ciertamente no garantizará el éxito cada vez, al retroceder. Pero reducirá drásticamente los daños que pueden causar los incidentes de retroceso.
Una gran cantidad de práctica es la mejor solución para aprender a realizar con éxito este movimiento de forma segura, todas y cada una de las veces.
¿Tiene dobles o súper simples con una vía más estrecha?
Ajuste en consecuencia.
Mira el Muelle.
- ¿Hay líneas para retroceder? Si es así, ¿se alinean con las almohadillas alrededor de la puerta?
- Mire los remolques que retroceden en las puertas. Son sus ruedas en la línea de estar centrado o justo dentro de la línea? O 2″ dentro de la línea? Hace una gran diferencia en el centrado del remolque perfectamente para entrar en línea recta por lo que la placa de muelle aterrizará en el remolque.
- ¿Tiene esos grandes topes metálicos de parachoques que hacen crujir las puertas y que sobresalen a ambos lados?
- ¿Están pintados para que puedas verlos?
- ¿Están rayados o doblados?
- Si es así, entonces usted sabe que esto va a ser un ajuste apretado. Debes ser preciso o vas a tener daños.
Escanea el área.
- Busque un calzo en el camino de su neumático o madera de paleta con clavos.
- Si está oscuro, salga y busque justo antes de salir para su configuración 45.
- Si las rayas están desgastadas, cubiertas de polvo, barro o nieve, ponga algún tipo de marcador que le ayude a identificar el «final de la raya». Un guante, una bolsa de basura, una linterna, cualquier cosa que ayude a visualizar si es necesario.
- Puede utilizar una de esas luces estroboscópicas de peligro en la carretera. Tenga dos a mano en el bolsillo de la puerta para poder salir rápidamente y facilitar la marcha atrás.
Recuerda. No hay premios en efectivo para la cremallera en un lugar apretado en un cargador lleno de gente.
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