Airline: Korean Air (KE)
Flugzeug: Airbus A380
Flugnummer: KE 12
Route: Los Angeles (LAX) > Seoul-Incheon (ICN)
Datum: April 11, 2019
Dauer: 13 Stunden, 20 Minuten
Kabine & Ausstattung: Korean Air First Class, 12 Sitzplätze in 3 Reihen in einer 1-2-1 Konfiguration
Sitze: 3D und 3E
Verwendete Meilen: 80.000 Korean Air Meilen (transferiert von 195.000 Marriott Punkten)
Steuern &Gebühren: $154.80 USD
Typische Kosten für den Einzelhandel: ca. $9.060 USD
Typische Kosten für die Economy-Klasse: ca. $821 USD
Buchung der First Class von Korean Air
Korean Air stellt zahlreiche Business- und First Class-Prämien zur Verfügung. Der Haken an der Sache ist, dass die meisten Prämienplätze für Korean Air SKYPASS-Mitglieder reserviert sind.
Auch wenn Sie Alaska Airlines-Meilen oder Delta SkyMiles verwenden können, um die Business Class von Korean Air zu buchen, müssen Sie flexibler sein, da Korean Air nur wenige Business Class-Angebote für Partner freigibt.
Der Buchungsprozess für die First Class von Korean Air unterscheidet sich grundlegend von der Business Class. Während es möglich ist, die Business Class bei den Partnern von Korean Air zu buchen, ist es fast unmöglich, die First Class bei den Partnern zu buchen.
Die einzige Möglichkeit, die First Class bei Korean Air zu buchen, ist die Verwendung von Korean Air SKYPASS-Meilen. Korean Air ist dafür bekannt, dass sie auf fast allen Langstreckenflügen in den USA 2 First Class Sitze für Prämieneinlösungen zur Verfügung stellen.
Ich habe die Verfügbarkeit von Prämien mit ExpertFlyer gefunden. Wenn Sie ExpertFlyer nicht haben, können Sie genauso gut auf der Website von Korean Air nach verfügbaren Prämien suchen.
Heißer Tipp: Wenn Sie wissen möchten, welche Strecken Korean Air nonstop von und nach den USA fliegt, sehen Sie sich unseren Leitfaden zu den US-Strecken von Korean Air an.
Der einzige Transferpartner von Korean Air SKYPASS ist Marriott, was bedeutete, dass ich meinen wertvollen Bestand an Marriott-Bonvoy-Punkten aufbrauchen musste, um diesen Erste-Klasse-Flug zu buchen.
Marriott-Transfers zu Korean Air dauern in der Regel 7 Werktage, aber in letzter Zeit waren die Transfers aufgrund der Integration von Marriott Bonvoy unerträglich langsam.
Heißer Tipp: Die Buchung der ersten Klasse bei Korean Air kann kostspielig sein, vor allem, da Marriott der einzige Transferpartner ist. Zum Glück haben wir einen Leitfaden mit den besten Möglichkeiten zum Sammeln von Korean Air-Meilen zusammengestellt.
Eine Sache, die zu beachten ist, ist, dass Korean Air SKYPASS Prämienhalterungen anbietet. Als ich am 17. November 2018 dort anrief, konnten sie mir einen Prämienhalt ausstellen, der einen Monat lang gültig war. Solange ich die Reservierung bis zum 17. Dezember 2018 buchte, war ich sicher.
In meinem Fall habe ich am 17. November 2018 195.000 Marriott Bonvoy-Punkte übertragen und 80.000 Meilen erschienen am 6. Dezember 2018 auf meinem Korean Air SKYPASS-Konto. Insgesamt hat die Übertragung 19 Tage gedauert.
Ich war ein wenig besorgt, dass die Punkte nicht rechtzeitig übertragen werden würden. Glücklicherweise ist Korean Air in der Lage, Prämienbuchungen zu verlängern, aber das hängt von der Bereitschaft des Kundenbetreuers ab.
Auf jeden Fall habe ich die Prämienbuchung erfolgreich bestätigt und 154,80 US-Dollar an Steuern und Gebühren für mein Erste-Klasse-Ticket bezahlt. Südkorea war das nächste Urlaubsziel für meine Verlobte und mich, also war das Hauptkriterium, nach dem ich suchte, ein Nonstop-Flug.
Bei den beiden Optionen Asiana und Korean Air entschied ich mich für Korean Air, weil genau die Prämienflüge, die ich wollte, verfügbar waren und der Ruf von Korean Air in der ersten Klasse etwas besser ist als der von Asiana.
Dieser spezielle Flug war ein Red-Eye-Flug. Das und die Tatsache, dass die Korean Air Lounge am LAX nur mittelmäßig ist (und nur für Priority-Pass-Mitglieder zugänglich ist), bedeutete, dass ich meine Erwartungen an das Erlebnis am Boden zurückhielt.
Wir kamen am LAX an und begaben uns zum First-Class-Check-in-Bereich am Tom Bradley International Airport.
Der Check-in verlief reibungslos. Wir erhielten unsere Bordkarten und durchliefen die Sicherheitskontrolle mit TSA Pre-Check in wenigen Minuten.
Nach der Sicherheitskontrolle hatten wir noch ein paar Stunden bis zu unserem Flug, also gingen wir in die Korean Air Lounge.
Korean Air Lounge am LAX
Priority-Pass-Inhaber haben Zugang zur Korean Air Lounge am LAX, aber wenn Sie ein First-Class-Passagier sind, werden Sie in den First-Class-Bereich der Lounge geleitet. Sie ist nicht sehr auffällig, aber es ist ein ruhigerer, privaterer Ort, um sich vor dem Flug zu entspannen.
Es gab 2 Hauptsitzbereiche. Der eine war ein balkonartiger Bereich mit Blick auf die darunter liegenden Geschäfte und der andere war ein Innenraum im Theaterstil mit 12 Sitzen.
Die First-Class-Lounge ist aufgrund ihrer kleinen Grundfläche recht intim.
Es gibt auch eine Handvoll VIP-Räume, die für die Öffentlichkeit völlig abgeschottet sind, und ich sah, wie eine bestimmte Person mit ihrem persönlichen Team in einen davon ging. Zuerst musste ich zweimal hinschauen, um sicher zu sein, dass ich ihn nicht mit einem Doppelgänger verwechselte.
Dazu kommen wir später.
Als wir uns auf unseren Plätzen niederließen, nutzte ich die Gelegenheit, um einige der angebotenen Speisen und Getränke zu fotografieren. Zuerst sah ich einen Topf mit Maissuppe.
Dann sah ich die Weine und verschiedene alkoholische Getränke, die in der Lounge angeboten wurden.
Ich habe mir den Kühlschrank angesehen, in dem sich Softdrinks, verschiedene Biere, Sprudel und Mineralwasser befanden.
In der Nähe des Kaffeebereichs gab es einige Instant-Tee-Optionen. Es gab auch eine anständige Espressomaschine, die die Getränkeauswahl ergänzt.
Es gab mehrere warme Speisen, was mich eigentlich überrascht hat, weil es im „Priority Pass-Bereich“ der Lounge außer Instant-Ramen keine warmen Speisen gibt. Als erstes fiel mir gebratener Reis auf.
Dann gab es Hähnchenflügel und Galbi Jjim, das sind koreanische geschmorte kurze Rippen.
Es gab auch einige ganze, frische Orangen zum Verzehr.
Außerdem gab es verschiedene Müslis und Instant-Nudeln, darunter das beliebte Shin Ramyun.
Abgerundet wurde das Angebot durch Finger-Sandwiches, gerolltes Sushi, Käse und Cracker sowie Gemüse.
Es gab einen einzigen Fernseher, der ziemlich groß war.
Fazit: Insgesamt entsprach diese Lounge im Wesentlichen meinen Erwartungen an eine unterdurchschnittliche Lounge. Für Priority Pass mag sie akzeptabel sein, aber sie ist es definitiv nicht wert, dafür früh zum Flughafen zu fahren. Die gute Nachricht ist, dass es sich um einen relativ privaten Bereich handelt, so dass man der hektischen Atmosphäre des LAX entkommen kann.
Flug
Das Boarding war etwas unorganisiert. Das lag daran, dass die Leute nicht wussten, wo sie sich anstellen sollten. Trotzdem verlief das Boarding ohne Zwischenfälle. Wir betraten den A380 durch die Tür der ersten Klasse.
Sitzplatz
Da ich mit meiner Verlobten reiste, entschied ich mich für die Plätze 3D und 3E, die mittleren Sitze in der hintersten Reihe. Auf den mittleren Plätzen gibt es keine Gepäckfächer, was den Sitzen ein Freiluftgefühl verleiht. An meinem Platz fand ich ein großes, flauschiges Kissen.
Diese Sitze sind riesig! Jeder Sitz ist 26,5 Zoll breit und hat einen Abstand von 83 Zoll – das ist eine Menge Platz pro Person. Ich verbrachte die nächsten Minuten damit, alles zu erkunden, was mein First-Class-Sitz zu bieten hatte.
Es gab insgesamt 12 offene First-Class-Suiten, die in einer 1-2-1-Konfiguration über drei Reihen im hinteren Bereich des Unterdecks des riesigen A380 verteilt waren.
Unnötig zu sagen, dass ich ein glücklicher Camper war und gespannt darauf war, was die First Class von Korean Air alles zu bieten hat.
Es war schwierig, den gesamten Sitz auf ein Bild zu bekommen, einfach weil jeder Sitz so viel Platz hat. Aber hier ist meine beste Darstellung, wie groß jede der Open-Air-Suiten ist.
Lassen Sie uns einen kurzen Blick auf die Ausstattung der Korean Air First Class-Suiten werfen. Da war zunächst einmal der Ottoman. Die Ottomane war riesig, und ich habe das Gefühl, dass eine weitere Person nur auf der Ottomane sitzen könnte.
Es gab auch viel Stauraum unter der Ottomane, was schön ist.
Ich entschied mich, meinen Rucksack im Gepäckfach auf der Backbordseite zu verstauen. Als ich mich umdrehte, um meinen Rucksack im Gepäckfach zu verstauen, sah ich denselben Mann, der in einen der VIP-Räume in der Korean Air Lounge gebracht worden war.
Die Person, die neben mir saß, war kein anderer als Jeremy Renner. Ihr kennt ihn vielleicht als Hawkeye aus dem Marvel Cinematic Universe oder sogar als Sergeant First Class William James aus The Hurt Locker.
Das hat meinen Flug absolut gemacht. Ich bin ein großer Fan seiner Exzentrik als Mensch und als Filmstar, so dass ich während des 13-stündigen Fluges nach Korea wie verrückt geflirtet habe.
Was wollte er in Korea, fragt ihr euch vielleicht? Er, Brie Larson und Robert Downey Jr. waren alle auf dem Weg nach Seoul, um ihre Pressetour für Avengers: Endgame, einem der größten und erfolgreichsten Filme der Geschichte, zu beginnen.
Leider waren Brie Larson und Robert Downey Jr. nicht auf diesem Flug … vielleicht waren sie in der Asiana First Class? 😂
Auf jeden Fall wollte ich ihn nicht zu sehr stören, also fuhr ich mit meinem Geschäft fort. Er hat sowieso den ganzen Flug über geschlafen.
Ich stelle meine Schuhe in den Stauraum unter der Ottomane. Wie Sie sehen können, gibt es eine Menge Platz.
Die Armlehne enthält mehrere Ablagefächer, wie unten gezeigt.
In einem der erstklassigen Staufächer befanden sich zwei USB-Ladestationen und ein Kopfhöreranschluss.
Ein eigenartiger Aspekt des Sitzes ist, dass es eine Sitzlampe gab, die aus der Armlehne herausragte, was interessant war.
Ich konnte mich des Eindrucks nicht erwehren, dass die Lampe manchmal im Weg war, aber das ist eine Eigenart der First Class von Korean Air, also lassen wir das mal durchgehen. Außerdem gibt es eine Reihe von Sitzsteuerungen. Die erste Gruppe von Bedienelementen hebt und senkt die Höhe der braunen hölzernen Sitztrennwände.
Einfach gesagt, erschweren diese Sitzknöpfe die Sicht auf die Passagiere. So sieht ein vollständig hochgefahrener Sitzteiler für einen Außenstehenden aus.
Zusätzlich gibt es Knöpfe, die den Sitz selbst steuern, damit Sie Ihre Position individuell anpassen können.
Mit diesen Tasten können Sie Ihre Sitzposition genau auf Ihre persönlichen Vorlieben abstimmen.
Ich habe das Literaturfach gefunden, in dem die Sicherheitsbroschüre, der Duty-Free-Katalog und das Korean Air-Magazin aufbewahrt werden.
Ich fand die Sitzfernbedienung, die typisch und nichts Besonderes war.
Schließlich war der Tabletttisch schwer und elegant. Die hölzernen Oberflächen in der First Class von Korean Air bieten einen willkommenen Kontrast zu den tealfarbenen Highlights.
Wenn der Sitz in das vollständig flache Bett umgeklappt war, betrug die Gesamtlänge etwa 79 Zoll. Diese Suite ist so riesig, dass ich nicht wusste, was ich mit dem ganzen Platz anfangen sollte.
Da die Suiten so lächerlich geräumig waren, bekam ich den besten Schlaf, den ich je auf einem Flug bekommen habe. Ich musste meine Füße nicht in einen engen Fußraum zwängen, was mir das Gefühl gab, in einem richtigen Bett zu schlafen.
Unnötig zu sagen, dass das harte Produkt alle Kriterien erfüllte, und wir waren mit dem Sitz sehr zufrieden.
Nachdem wir nun alle Sitzmerkmale erkundet haben, wollen wir uns nun dem weichen Produkt zuwenden. Beginnen wir mit den Annehmlichkeiten.
Annehmlichkeiten
Korean Air ist dafür bekannt, einige fantastische Annehmlichkeiten zu bieten, und ich war gespannt, welche Leckereien an meinem Sitz warteten. Als erstes fand ich in einem der vielen Ablagefächer an meinem Sitz eine Tasche mit Hausschuhen.
Die Hausschuhe waren sehr bequem und gut gepolstert.
Wir bekamen auch eine leichte Decke, damit wir es uns während des Fluges bequem machen konnten.
Mir wurden auch Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung von Bose angeboten, was auf internationalen Flügen in der ersten Klasse Standard ist.
Während der Inhalt des Amenity-Kits reichlich und abwechslungsreich war, kam mir das Amenity-Kit billig vor. Vor allem, weil sie früher die Marke Davi trugen. Das Amenity Kit selbst war aus einer Art dünnem Plastikmaterial, wahrscheinlich Nylon. Außerdem trug es kein Markenzeichen.
In dem Amenity Kit befanden sich eine Augenmaske, eine Zahnbürste, ein Schuhlöffel, eine Gesichtscreme der Marke Atelier Cologne, Lippenbalsam, Handcreme, Körperlotion und Aftershave-Lotion, was ich für eine nette Idee hielt.
Während der Inhalt des Amenity Kits hervorragend war, war das eigentliche Kit, in dem alles untergebracht war, etwas enttäuschend.
Korean Air leistet großartige Arbeit bei der Bereitstellung von Annehmlichkeiten über Annehmlichkeiten, und die Flugbegleiterin reichte mir ein Gesichtsnebelspray aus reinem Jeju-Wasser, das erfrischend war.
Ich bekam auch ein zusätzliches Zahnbürsten-Set, eine sehr geschätzte Geste.
Wenn ich die Qualität eines Pyjamas beurteile, achte ich auf Weichheit und Leichtigkeit. Dieser Pyjama der Marke Gianfranco Ferre gehört zu den weichsten Pyjamas, die ich je gefühlt habe.
Diese Pyjamas werde ich auf jeden Fall behalten und zu Hause benutzen.
Man kann fast sehen, wie weich sie waren!
Nachdem ich die scheinbar endlosen Annehmlichkeiten erhalten hatte, machte ich mich auf den Weg zur Toilette der ersten Klasse und fand noch mehr Annehmlichkeiten! Es gab Kämme, Rasierapparate, Mundwasser in Reisegröße und sogar Flaschen mit Körperlotion von Jurlique.
Es gibt nur eine First-Class-Toilette, die etwas kleiner war. Zusätzliche Toiletten in der Business-Class-Kabine im Obergeschoss waren verfügbar. Tatsächlich ist eine der Business-Class-Toiletten deutlich größer als die einzige First-Class-Toilette, was interessant war.
Ich war von den Annehmlichkeiten auf diesem Flug überwältigt. Von den ultraweichen Schlafanzügen bis hin zum Inhalt des Amenity Kits kümmert sich Korean Air wirklich um die Bedürfnisse während des Fluges. Wir haben uns rundum verwöhnt gefühlt. Der einzige Bereich, der verbessert werden könnte, ist das Amenity Kit selbst, denn ich fand es nicht überzeugend.
Essen und Trinken
Korean Air serviert keine alkoholischen Getränke vor dem Abflug. Das stellte sich als Segen heraus, denn ich fand heraus, dass sie Guavensaft anbieten. Als lebenslanger Guavenliebhaber machte ich innerlich Freudensprünge.
Wir flogen mit einem „Red-Eye“-Flug, und da ist es wichtiger denn je, dass die Mahlzeiten zügig serviert werden, damit die Passagiere so viel Schlaf wie möglich bekommen.
Die Mahlzeiten wurden schnell serviert (etwa 5 Minuten nach dem Abflug). Als erstes wurden uns heiße Handtücher gereicht.
Ich fand die Speise- und Getränkekarte in einem der Ablagefächer und sah mir den Inhalt an.
Korean Air bietet auf ihren Flügen mit rotem Auge einen verkürzten Mahlzeitenservice an, was wahrscheinlich das Beste ist, weil die meisten Leute nach einer leichten Mahlzeit schlafen wollen.
Das Thema des Mahlzeitenservices von Korean Air hieß Obangsaek, das die traditionellen Farben der fünf Elemente kombinieren soll: grün (sauer), weiß (scharf), rot (bitter), schwarz (salzig) und gelb (süß).
Ich wusste, dass ich mich auf einen Leckerbissen freuen würde, denn ich liebe koreanisches Essen. Schließlich wollte ich nicht zuletzt deshalb nach Korea reisen, weil der innere Feinschmecker in mir unbedingt dorthin wollte.
Es gab sowohl koreanische als auch westliche Gerichte zur Auswahl, aber ich entschied mich für das koreanische Set.
Die Cocktail- und Spirituosenliste war umfangreich.
Das Getränk, das ich unbedingt probieren wollte, war der Champagner. Als großer Fan von Rosé-Champagner konnte ich es kaum erwarten, den 2010er Jahrgang von Perrier-Jouët Belle Époque Rosé zu probieren, der im Einzelhandel 200 Dollar pro Flasche kostet.
Zusätzlich gab es eine Espresso-Speisekarte, was für einen Koffeinliebhaber wie mich sehr zu schätzen ist.
Die Flugbegleiterin legte schnell ein Tischtuch auf mein Tablett, versorgte mich mit einer Serviette und schenkte mir ein Glas Rosensekt ein – es war phänomenal.
Ich genoss mindestens 3 Gläser dieses Champagners, und meine Flugbegleiterin sorgte dafür, dass mein Glas nie leer war. Ich konnte auch nicht aufhören zu bewundern, wie schön die Flasche war.
Meine Flugbegleiterin kam mit einem Brotkorb, der ein Knoblauchbaguette, ein Rosmarinbrötchen, ein Sesambrötchen und ein Haferflockenbrötchen enthielt. Ich entschied mich für das Knoblauchbaguette.
Als Nächstes kam der Kaviar-Service.
Unnötig zu sagen, dass ich jedes letzte Stück Kaviar gegessen habe. Danach wurde uns der Hauptgang serviert, die Korean Air-Variante von Yukgaejang, einer würzigen Rindfleisch-Gemüse-Suppe.
Typischerweise besteht das koreanische Essen aus einem Hauptgericht mit gedämpftem Reis und Beilagen, auch Banchan genannt.
Ich bin ein großer Fan von scharfen Suppen mit Reis, und ich war erstaunt, wie würzig die Yukgaejang war. Ich hatte ehrlich gesagt das Gefühl, dass ich das jeden Tag für den Rest meines Lebens essen könnte. So gut war es.
Gut gemacht, Korean Air!
Am Ende der Mahlzeit wurde mir eine Auswahl an köstlichem, frischem Obst serviert.
Am Ende der Mahlzeit wurde mir ein interessantes Gerät überreicht, von dem ich erst erfuhr, dass es ein Zahnstocher ist. Das war eine einzigartige Annehmlichkeit, die ich noch nie zuvor gesehen hatte, und sie ist viel edler als ein Zahnstocher.
Nach einer äußerst zufriedenstellenden Mahlzeit war ich bereit zu schlafen. Die Flugbegleiterin kümmerte sich um den Turndown-Service, während ich meinen Pyjama anzog. Ich konnte 7 Stunden Schlaf finden. Das war eine der besten Schlaf- und Essenserfahrungen, die ich je gemacht habe, und ich war sehr zufrieden.
Als ich aus meinem 7-stündigen Essenskoma aufwachte, läutete ich nach einem Cappuccino.
Nachdem mein Cappuccino geliefert wurde, fragte mich meine Flugbegleiterin, ob ich bereit für das Frühstück sei. Ich nickte sofort zustimmend. Zunächst wurde mir angeboten, aus einer Auswahl von Joghurt und Müsli zu wählen, aber ich lehnte höflich ab.
Mir wurde ein weiteres köstliches Essen serviert. Der Hauptgang war eine koreanische Seelachs-Suppe, begleitet von Banchan und gedämpftem Reis.
Das Highlight der frischen Früchte vom Abendbrot-Service war die Süße der Orangen, so dass ich diese erneut anforderte.
Ich beendete das Frühstücksservice mit einem Americano, der erdig und kräftig, aber überhaupt nicht bitter war.
Nachdem ich meinen Americano geschlürft hatte, nutzte ich die Gelegenheit, die Bars und Lounges an Bord zu erkunden.
Auf diesem Flug gab es zwei Bars und eine Lounge. Die Lounge wird von Business- und First-Class-Passagieren gemeinsam genutzt, während es für jede Premium-Kabine eine eigene Bar gab.
Die First-Class-Bar befand sich im vorderen Teil der Kabine, nur ein paar Schritte entfernt. Eine Besonderheit, die Korean Air in der First-Class-Bar anbietet, ist Whiskey-Eis. Wenn man bedenkt, dass hier Johnnie Walker Blue Label serviert wird, ist das eine großartige Idee.
Mir sind auch die Vitrinen mit verschiedenen Spirituosen aufgefallen, und das war ziemlich cool.
Es gab viele Optionen für Getränke zur Selbstbedienung, von Orangensaft bis Johnnie Walker Blue Label. Außerdem gab es eine Reihe von Snacks zum Verzehr, darunter einige schokoladenüberzogene Nüsse und Cracker.
Da die Bar in der ersten Klasse nicht sonderlich ereignisreich war, ging ich die Treppe zum Oberdeck hinauf, wo sich die Kabine der Business Class befindet.
Es gab 4 Sitze in der Bordlounge, von denen keiner genutzt wurde.
Die Business-Class-Bar hatte auch eine kleine Auslage für Gläser und Alkohol.
Die Bar-Auslage für die Business-Class war anständig.
Vor allem gab es Waffelpops, die ziemlich lecker waren!
So sehr ich mir eine Dusche in der ersten Klasse wünschen würde, so kostspielig kann ihre Installation und Wartung sein. Korean Air macht einen guten Job, wenn es darum geht, den Raum zu nutzen und den Aufenthalt in der Business oder First Class zu bereichern.
Fazit: Das Speisen- und Getränkeprogramm von Korean Air ist schlichtweg erstaunlich. Selbst mit einem verkürzten Mahlzeitenservice auf diesem Rote-Augen-Flug hat es mir an nichts gefehlt. Der Service war professionell, effizient und köstlich.
Unterhaltung und Service
Ich habe die Unterhaltungsangebote an Bord auf diesem Flug nicht besonders genutzt. Um ehrlich zu sein, habe ich die meiste Zeit des Fluges geschlafen. Dennoch konnte ich die Unterhaltungsoptionen an Bord durchsehen. Der Katalog war typisch.
Es gab eine annehmbare Vielfalt und Auswahl, aber nicht annähernd das, was zum Beispiel Emirates anbietet.
Die Auswahl an Unterhaltungsprogrammen war ausreichend, und ich verbrachte das Abendessen damit, mir Vice anzusehen, einen Film über Dick Cheney.
Ich habe ein paar Fotos von der Kabine gemacht, als das Licht aus war.
Abschließende Gedanken
Insgesamt war es ein außergewöhnliches Erlebnis, mit Korean Air in der ersten Klasse des größten Flugzeugs zu fliegen, das heute Passagiere befördert, dem A380. Die Kabine war extrem geräumig, und die Open-Air-Suiten boten in Verbindung mit den Privacy Shields eine Menge Privatsphäre.
Abgesehen von ein paar Merkwürdigkeiten wie der Sitzlampe war mein Flug ein nahezu makelloses Erlebnis. Der kunstvoll ausgeführte Service und die hervorragenden kulinarischen Leistungen von Korean Air bringen Korean Air an die Spitze meiner Liste, wenn es um First-Class-Produkte geht.
Die einzige Möglichkeit, wie ich mir vorstellen kann, dass diese Erfahrung noch besser hätte sein können, ist eine bessere Erfahrung am Boden, obwohl das für die meisten Reisenden wirklich eine zweitrangige Überlegung ist.
Für mich ist dies eine ausgezeichnete Wahl für First-Class-Reisende. Die Verfügbarkeit von Prämien ist reichlich vorhanden, die Einlösungspreise sind wettbewerbsfähig, und das Produkt ist einfach unschlagbar.