Retssag om Takata-airbags – Advokater med gruppesøgsmål om skader og tilbagekaldelse

Sag om Takata-airbags

(Opdateret 20. juni 2018)

Takata-airbags bruger ammoniumnitrat, et flygtigt kemikalie, der kan få airbaggen til at udløses aggressivt og skade passagerer. Airbaggene kan endda eksplodere og sprøjte metalsplinter ind i bilens kabine. Bilister og passagerer, der er blevet skadet af defekte Takata-airbags, har anlagt sag mod Takata og bilproducenter som Honda.

Takata-airbags kan eksplodere og sprøjte metalskår ind i bilens kabine.

Den japanske producent af sikkerhedsdele til biler, Takata, er en af verdens største leverandører af airbags. Selv om airbags er designet til at forhindre skader og dødsfald, har Takatas airbags den tvivlsomme ære at have forårsaget mindst 23 dødsfald (15 i USA) og mere end 290 skader på verdensplan.

Tusindvis af millioner af biler, der sælges i USA, indeholder Takata-airbags, som er tikkende tidsbomber, der kan sende metalsplinter ind i kabinen, når de udløses. Du kan finde ud af, om dit køretøj muligvis indeholder disse farlige airbags, ved at bruge NHTSA’s VIN-opslagsværktøj.

Hvor længe har Takata vidst, at dets airbags er defekte?

Takata har i hvert fald siden 2004 vidst, at airbaggenes oppustningsanordninger kunne sprænges og spytte metalrester ud. Desværre ventede virksomheden indtil 2015 med at anerkende sikkerhedsrisikoen formelt og udsende en landsdækkende tilbagekaldelse. I 2015 gav det amerikanske færdselsministerium Takata en bøde på 200 millioner dollars for at have forsinket og nægtet at frigive oplysninger, der kunne have forhindret bilister i at komme til skade.

I januar 2017 erklærede Takata sig skyldig i kriminel forseelse og indgik et forlig på 1 milliard dollars med det amerikanske justitsministerium. Mens 850 millioner dollars af dette beløb er til bilproducenter, der er berørt af defekte Takata-airbags, og 25 millioner dollars tjener som en bøde, vil 125 millioner dollars gå til erstatning til ofre.

I juni 2017 indgav Takata en konkursbegæring. Virksomheden indvilligede derefter i at blive overtaget for 1,6 mia. dollar af kinesiske Key Safety Systems.

Opfer for eksploderende Takata-airbags indgiver fortsat søgsmål om personskade mod virksomheden. Hvis du eller en af dine kære er blevet skadet af en defekt airbag, kan du kontakte os i dag for en gratis juridisk konsultation. Du kan have krav på penge.

Hvad er årsagen til, at defekte Takata-airbags eksploderer?

Airbag-relaterede skader og endda dødsfald sker. Sikkerhedsanordningerne udløses med et eksplosivt udbrud, der i sjældne tilfælde brækker næser og knogler og forårsager rygmarvsskader. Men skadesrisikoen er normalt begrænset til kortvoksede personer, børn og ældre. Generelt opvejer antallet af liv, der reddes, og antallet af skader, der forhindres ved brug af airbags, langt den risiko, de udgør.

Takata er den eneste airbagproducent, der bruger det flygtige kemikalie ammoniumnitrat.

Takata-airbags er en anden historie. En konstruktionsfejl i airbaggenes oppustningsanordning – en metalpatron, der indeholder kemisk drivmiddel – kan medføre, at oppustningsanordningen udløser airbaggen aggressivt eller endog brister og skyder metalsplinter ud. Indtil nu har Takata-airbags dræbt 23 mennesker på verdensplan og såret mindst 290.

En demokratisk senator beskrev den dødelige fejl ved Takata-airbags som “en håndgranat foran en chauffør og en passager”.

Takata bruger det flygtige kemiske stof ammoniumnitrat som drivmiddel i oppustningsanordningen. Det er den eneste airbagproducent, der gør det. Et uafhængigt testlaboratorium har fastslået, at ammoniumnitratet kan destabiliseres, når det udsættes for varme og fugt på lang sigt, og at problemer med oppustningsenheden kan medføre, at der kan trænge fugt ind.

Baseret på placeringen af ulykker med eksploderende Takata-airbags (hovedsagelig stater med varmt vejr som Florida, South Carolina og Alabama) har man længe haft mistanke om sammenhængen med varme og fugtighed.

Interne e-mails fra virksomheden viser, at Takata-ansatte var bekymrede over høje temperaturer i 2006 – ni år før en landsdækkende tilbagekaldelse blev udstedt. I en e-mail fra samme år sagde en medarbejder til en anden med hensyn til at forfalske data for at skjule potentielle sikkerhedsproblemer: “Happy manipulating.”

Takata opdagede problemer med testresultater for airbags allerede i 2000, og virksomheden foretog hemmelige tests, efter at en brud på en airbag i 2004 havde givet anledning til røde flag. Testresultaterne, som bekræftede virksomhedens frygt for defekte oppustningsanordninger, blev fejet ind under gulvtæppet og ikke rapporteret til de føderale myndigheder.

For yderligere at skjule fejlen indgik Takata mellem 2004 og 2007 fortrolige økonomiske forlig med flere personer, der var kommet til skade på grund af sprængte airbags.

Hvilke typer skader kan opstå på grund af Takata-airbags?

Skader på grund af eksploderende Takata-airbags kan være direkte grusomme.

Politiet, der reagerede på stedet for en mindre bilulykke i Californien, troede, at føreren var blevet skudt i ansigtet. På et andet ulykkessted i Georgia troede politiet, at den kvindelige bilist var et mordoffer på grund af sårene på hendes hals. I begge tilfælde døde førerne. Årsagen til deres kvæstelser: en Takata-airbag.

I en anden hændelse blev en kvindes halspulsåren revet op af splinter fra en Takata-airbag. Hun var tæt på at forbløde, men overlevede og hævder nu, at hendes blodtab førte til slagtilfælde, krampeanfald og taleforstyrrelser. En kvinde, der var involveret i en mindre bilulykke i Florida, fik et stykke granatsplinter til at brække hendes næseben og sætte sig fast i hendes øje, så hun blev blind. En kvindelig bilist i Puerto Rico fik skåret kæben af en kvinde.

Airbagudløsning er grundlæggende en kontrolleret eksplosion, der anvender den samme type teknologi som den, der findes i militær ammunition. Fejl i Takata-airbags kan resultere i et for højt tryk, der udløser airbaggen for hurtigt eller endda splintrer metalbeholderen, hvilket kan give skader som disse:

• Snit/skår i ansigt, hals, svælg og torso, eller arme
• Brandskader
• Brud
• Brud/brud i knogler
• Brudte tænder
• Tab af synet på det ene eller begge øjne
• Larynx- eller stemmebåndsskade
• Komplikationer som følge af blodtab
• Permanent vansiring
• Permanent høretab eller nedsat hørelse
• Mild til alvorlig hjerneskade
• Skade ved graviditet
• Nerveskade
• Lammelse af ansigt/nakke/lemmer
• Død

Hvilke biler bliver tilbagekaldt på grund af airbags?

Omkring 65-70 millioner køretøjer, der indeholder Takata-airbags, skal repareres som led i den største tilbagekaldelse af bilsikkerheden i amerikansk historie.

Den 6. januar 2018 meddelte Takata, at yderligere 3,3 millioner køretøjer vil kræve reparationer på grund af tilbagekaldte airbags. Bilproducenterne har endnu ikke offentliggjort de specifikke modeller, der er berørt af den seneste tilbagekaldelse, selv om den omfatter airbags, der findes i nogle køretøjer fra 2009, 2010 og 2013 fra Honda, Toyota, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan, Subaru og andre.

På nuværende tidspunkt er de berørte køretøjer følgende:

2003-2015 Pilot

Land Rover

Afhængige mærker & Modeller
Acura	Audi	BMW
2009-2014 TL	2006-2013 A3	2000-2011 3-serie sedan
	2003 3.2CL	2006-2009 A4 cabriolet	2000-2012 3-serie vogn
2003-2006 MDX	2009-2012 Q5	2002-2013 3-serie coupé & cabriolet
2005-2012 RL	2010-2011 A5 cabriolet	2001-2013 M3 coupé & cabriolet
2007-2016 RDX	2015 Q5	2002-2003 5-serie
2002-2003 3.2TL	2005-2008 A4 Avant	2002-2003 M5
	2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Hybrid	2005-2008 A4 Sedan	2003-2013 X5
	2009-2014 TSX	2003-2011 A6 Avant	2007-2010 X3
	2010-2013 ZDX	2005-2011 A6 Sedan	2008-2013 1-series coupé & cabriolet
Buick	2017 R8	2008-2011 M3 sedan
2015 LaCrosse	2008 RS 4 cabriolet	2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Hybrid
Cadillac	2007-2008 RS 4 Sedan	2011-2015 X1
2015 XTS	2005-2008 S4 Avant	Chevrolet
2007-2014 Escalade	2007-2009 S4 Cabriolet	2007-2014 Silverado HD
2007-2014 Escalade ESV	2005-2008 S4 Sedan	2015 Camaro
2007-2013 Escalade EXT	2010-2012 S5 Cabriolet	2015 Equinox
Chrysler	2007-2011 S6 Sedan	2015 Malibu
	2005-2015 Chrysler 300	2016-2017 TT	2007-2013 Avalanche
2007-2008 Crossfire	Daimler	2007-2013 Silverado LD
2007-2009 Aspen	2007-2009 Dodge Sprinter	2007-2014 Suburban
Dodge/Ram	2007-2017 Freightliner Sprinter	2007-2014 Tahoe
2008-2014 Challenger	2010-2017 Mercedes-Benz Sprinter	Ferrari
2006-2015 Charger	2008-2009 Sterling Bullet	2010-2015 458 Italia
2005-2011 Dakota	Fisker (Karma)	2014-2015 458 Speciale; 2015 Speciale A
2004-2009 Durango	2012 Fisker Karma	2012-2015 458 Spider
2005-2008 Magnum	Ford	2016-2017 488 GTB
2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup	2004-2011 Ranger	2016-2017 488 Spider
2005-2009 Ram 2500 pickup	2005-2006 GT	2009-2014 California; 2015-2017 California T
2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis	2005-2014 Mustang	2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf
2006-2009 Ram 3500 Pickup	2007-2010 Edge	2016 F60
2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis	2006-2012 Fusion	2012-2016 Ferrari FF
Honda	GMC	2017 Ferrari GTC4Lusso
2001-2012 Accord	2007-2014 Sierra HD	Infiniti
2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic NGV	2007-2013 GMC Sierra LD	2001-2004 Infiniti I30/I35
	2002-2011, 2016 CR-V	2015 Terrain	2002-2003 Infiniti QX4
2002-2004 Odyssey	2007-2014 GMC Yukon	2003-2008 Infiniti FX35/FX45
2003-2011 Civic Hybrid	2007-2014 GMC Yukon XL	2006-2010 Infiniti M35/M45
2003-2011 Element	Jaguar	Jeep (Chrysler)
2006-2010 GL1800 Gold Wing Motorcykel	2009-2015 XF	2007-2016 Wrangler
2006-2014 Ridgeline	2007-2012 Range Rover	2002-2010 SC430
	2007-2013 Fit; 2013-2014 Fit EV	Lincoln (Ford)	2007-2012 ES350
2010-2014 FCX Clarity	2007-2010 MKX	2010-2017 GX460
2010-2014 Insight	2006-2012 Zephyr/MKZ	2006-2013 IS250/350
2011-2015 CR-Z	Mazda	2010-2015 IS250C/350C
2010-2015 Crosstour	2003-2011 Mazda 6	2008-2014 IS F
McLaren	2006-2007 Mazdaspeed 6	2012 LFA
2016-2017 570	2004-2011 RX-8	Mercedes-Benz
2015-2016 650S	2004-2006 MPV	2005-2014 C-klasse (undtagen. C55 AMG)
2016 675LT	2004-2009 B-serie	2007-2008 SLK-klasse
2012-2014 MP4-12C	2007-2012 CX-7	2007-2014 Sprinter
2011-2015 P1	2007-2015 CX-9	2009-2012 GL-klasse; 2009-2012 R-klasse
Mercury (Ford)	Mitsubishi	2009-2011 M-klasse
2006-2011 Milan	2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution	2010-2011 E-klasse
Nissan	2004 Lancer Sportback	2010-2015 GLK-class
2001-2003 Maxima	2006-2009 Raider	2011-2015 SLS AMG
2002-2004 Pathfinder	2012-2017 i-MiEV	2011-2017 E-Klasse Cabriolet
2002-2006 Sentra	Pontiac	2010-2017 E-Klasse Cabriolet	Class Coupe
2007-2012 Versa	2003-2010 Vibe	Saturn
Saab	Scion (Toyota)	2008-2009 Astra
2003-2011 9-3	2008-2015 XB	Subaru
2005-2006 9-2X	Tesla	2003-2006 Baja
2006-2009 9-5	2012-2016 Model S	2003-2014 Legacy
Toyota	Volkswagen	2003-2014 Outback
2002-2007 Sequoia	2006-2010, 2012-2014 Passat	2004-2011 Impreza (herunder WRX/STI)
2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix	2009-2017 CC	2009-2013 Forester
2003-2006 Tundra	2010-2014 Jetta SportWagen	2006-2014 Tribeca
2004-2005 RAV4	2010-2014 Golf	2012-2014 WRX/STI
2010-2016 4 Runner	2013 Golf R
2009-2013 Matrix	2010-2014 Eos
2011-2014 Sienna	2015 Tiguan
	2006-2011 Yaris (Hatch Back)	2009-2013 GTI
2007-2012 Yaris (Sedan)

Hvis du kører en af ovenstående modeller, kontakt din lokale forhandler for at få udskiftet dine airbags. Du kan også være berettiget til erstatning (se nedenfor: “Rettighed til sagsanlæg”).

Hvilke Hondas tilbagekaldes på grund af airbags?

Den 30. juni 2016 udsendte transportminister Anthony Foxx en meddelelse, der advarede om, at en række særligt udsatte modeller havde “så høj som 50 procent risiko for, at en farlig airbagopblæsningsanordning brister i forbindelse med en ulykke”. Disse modeller er som følger:

• 2001-2001 Honda Civic
• 2001-2002 Honda Accord
• 2002-2003 Acura TL
• 2002 Honda CR-V
• 2002 Honda Odyssey
• 2003 Acura CL
• 2003 Honda Pilot

Did Takata Hide Facts via Confidential Settlements?

Selskaber, der har noget at skjule, indgår ofte fortrolige forlig med skadelidte for at forhindre, at skadelige fakta kommer frem i lyset.

“De ønskede at løse dette med det samme. Det virkede næsten som om, at de ville betale os for at lukke munden på os.”

Det kan være tilfældet med Takata, da nogle tidlige retssager blev afgjort, før ofrenes advokater fik beviser. En Bloomberg-gennemgang af et dusin Takata-sager viste, at fem af dem indgik forlig, før oplysninger kunne afsløres ved domstolene.

En sagsøgers advokat sagde om Takata: “De ønskede at løse dette med det samme. Det virkede næsten, som om de ville betale os for at lukke munden på os.”

Advokater og andre eksperter siger, at sådanne hemmelige forlig holder oplysninger ude af det offentlige rum og er med til at forklare, hvorfor der i så lang tid var så stor forvirring om den nøjagtige karakter af Takata-airbagfejlene.

Hvad hævder Takata-sagerne?

Beviserne mod Takata har nået et vendepunkt, nu hvor årsagen til fejlene er blevet afsløret.

I takt med at flere ofre skaber en forbindelse mellem deres skader og airbaggene i deres biler, indgiver de retssager, der beskylder Takata for følgende:

• Svigagtigt at skjule defekten i oppustningsanordningen i sine airbags
• Undlader at underrette offentligheden om defektets fulde og fuldstændige karakter
• Underøger og oplyser ikke fuldt ud, og bagatelliserer faktisk problemets udbredelse
• Producerer airbag-systemer, der indeholder en iboende, urimelig, og farlig defekt
• Misligholder sine forpligtelser over for forbrugerne ved uagtsomt at designe, fremstille, afprøve og sælge urimeligt usikre airbagsystemer
• Huskede den defekte og farlige tilstand af sine airbags for køretøjsejere, sikkerhedsmyndigheder og offentligheden

Klagerne hævder, at de som følge af Takatas uagtsomhed har lidt skader, som kunne have været undgået. Hvis de havde kendt til airbagdefekten, siger sagsøgerne, ville de ikke have fortsat med at køre i deres bil uden at få den repareret.

For at gøre disse sager endnu mere gyldige har staten Hawaii og Jomfruøerne (et amerikansk territorium) sagsøgt Takata og Honda for deres manglende advarsel af indbyggerne om de dødeligt defekte Takata-airbags.

Hvilken form for erstatning kan en sagsøger få?

Et Takata-søgsmål kan give erstatning for følgende:

• Kropsskader og deraf følgende smerte og lidelse
• Invaliditet/fysisk funktionsnedsættelse
• Oplæggelse
• Mental angst
• Tab af glæde ved Livsglæde
• Lægeregninger
• Løntab/forringet indtjeningsevne
• Køretøjsskader og andre materielle skader

Hvem er berettiget til en retssag om Takata Airbag?

Du kan være berettiget til en retssag om en Takata-airbag, hvis:

• Din bil er udstyret med en Takata-airbag
• Airbaggen blev udløst aggressivt, eller oppustningsbeholderen blev fragmenteret
• Du fik blå mærker, forbrændinger, snitsår eller en af de andre skader, der er anført i “Hvilke typer af skader kan forekomme?” på denne side

Vigtigt: Det er ligegyldigt, hvordan ulykken er sket. Hvis din airbag ikke fungerede korrekt, og du kom alvorligt til skade som følge heraf, kan du være berettiget til erstatning.

Det er også muligt at anlægge sag om uberettiget død, hvis du har mistet en af dine kære i en ulykke med en defekt Takata-airbag.

Læs mere under et gratis konsulentbesøg

Kun en advokat kan afgøre, om du har en sag mod Takata. Vores firma har en stærk track record for at tage fat på bilindustrien og vinde erstatning for klienter. Vi har den erfaring og de ressourcer, der er nødvendige for at tage kampen op mod Takata og de bilproducenter, som virksomheden har leveret til. Vi vil ikke tøve med at føre din sag for retten, hvis det betyder, at vi får de bedste resultater.

Kontakt os for at få kendskab til dine rettigheder og undersøge dine muligheder. Vent ikke; du kan have penge til gode.