Svolávací akce jsou bezpochyby velkým problémem. V loňském roce svolávalo BMW ve Velké Británii 268 000 vozů se vznětovým motorem kvůli možnému riziku požáru, Toyota vydala dvě opatření pro 3,4 milionu vozů po celém světě, zatímco Volkswagen a SEAT svolávaly modely Polo, Arona a Ibiza kvůli špatně fungující sponě zadního bezpečnostního pásu.
– Jak zkontrolovat technický průkaz a počet najetých kilometrů u svého vozidla
Ačkoli jsou však svolávací akce pro výrobce poměrně běžnou záležitostí, majitelé, kteří dostanou do schránky dopis, že jejich vozidlo má potenciální bezpečnostní závadu, mohou mít otázky. Co byste měli dělat, když takový dopis obdržíte? Jak se výrobce rozhoduje o svolávací akci? A mohou být výrobci automobilů k vydání svolávací akce donuceni?“
Pro zodpovězení těchto otázek jsme exkluzivně oslovili Agenturu pro standardy řidičů a vozidel (DVSA) – vládní organizaci pověřenou řízením a kontrolou svolávacích akcí. A Neil Barlow, vedoucí technického oddělení DVSA, se se čtenáři Auto Expressu rád podělil o své odborné znalosti.
Jaké jsou různé typy svolávacích akcí?
„Nejvyšší úroveň“ svolávací akce je známá jako Stop Drive Recall,“ vysvětlil Neil. „V tomto případě by postižená vozidla neměla být řízena; tyto případy jsou velmi vzácné a podobají se uzemnění letadel.“
Následuje Safety Recall: „Jedná se o hlavní svolávací akci, kterou se DVSA zabývá,“ dodal Barlow, „kdy naši inženýři, obvykle společně s inženýry výrobce, považují vozidlo nebo součástku za představující určité bezpečnostní riziko.“
Řidiči mohou nadále používat vozy, kterých se týká Safety Recall, zatímco čekají na odstranění problému – „pokud nejsou informováni jinak,“ vysvětlil Barlow. DVSA se také někdy podílí na „nekódových akcích“ a „servisních kampaních“, kdy pomůže výrobcům kontaktovat majitele ohledně závad, které nepředstavují vážné bezpečnostní riziko.
Jak vůbec dojde ke stažení vozu z trhu?
„Ve většině případů se DVSA dozví o problémech nebo potenciálních problémech od výrobců,“ řekl Barlow. Řidiči se v prvním případě zjištění závady obvykle obracejí na prodejce, ale Barlow vysvětlil, že řidiči mohou problémy hlásit také přímo DVSA online.
Agentura má osm specializovaných inženýrů, kteří dohlížejí na svolávání vozidel, a dalších 350 examinátorů, kteří jsou k dispozici pro podporu při kontrolách. Po zjištění závady tito inženýři diskutují s výrobci o možných nápravách, přičemž zaměstnanci mohou také kontrolovat a posuzovat opravy související se svoláním k opravě.