Přibližně 20 000 lidí pracuje nebo chodí do školy ve vlajkovém kampusu Manoa Havajské univerzity. V tomto kampusu je pouze 5 000 parkovacích míst, což zakládá klasický problém nedostatku.
Dostat se každý den do školy bylo loni pro třeťačku z UH Manoa Kanoenu Sing velkým problémem. To proto, že Singová nemá vytoužené semestrální parkovací povolení, takže musí bojovat o denní a pouliční parkování.
Dojíždí do kampusu každý den z Mililani a říká, že auto je pro ni nejlepší volbou. Zkoušela i autobus, ale měla problémy s jízdním řádem a spolehlivostí.
Dlouhodobé parkovací karty si mohou studenti zakoupit na základě počtu odsloužených let – jsou však vyprodány dříve, než se k nim mnozí studenti dostanou. Sing začala s několika svými sousedy jezdit společně, díky čemuž má nárok na speciální parkovací kartu. Tato možnost má však i své nevýhody.
„Trochu nás to všechny zatěžuje, protože si musíme navzájem vstávat kvůli rozvrhu a odjíždět v různou dobu.“
Důvodem potíží s parkováním je to, že parkovacích míst je prostě málo. Podle univerzitní kanceláře pro dojíždějící je v kampusu přibližně 5 000 stání. Pro představu, počet studentů v tomto semestru je 17 000.
To nepočítáme zaměstnance, kteří podle smlouvy s odbory musí mít možnost zakoupit si parkování. UH Manoa má přibližně 1 400 vyučujících zaměstnanců. Čísla o administrativních a pomocných pracovnících nebyla ve veřejných údajích univerzity k dispozici.
Vedení univerzity tvrdí, že nemá v plánu zvyšovat nabídku parkovacích míst, místo toho se snaží povzbudit návštěvníky kampusu k využívání alternativních forem dopravy.
Ekonomové mají pro tento typ situace, kdy je nabízené množství menší než poptávané, vysoce odborný termín: nedostatek.
John Lynham, profesor ekonomie na UH Manoa, říká, že nedostatek má obvykle jednoduché řešení: zvýšit cenu.
„Parkování, zejména v horní části kampusu, je příliš levné, takže si ho chce koupit více lidí, než je volných míst.“
Regentská rada univerzity nedávno schválila zvýšení sazeb za parkování, první za posledních deset let. Nyní stojí zhruba 48 dolarů měsíčně pro zaměstnance a 35 dolarů měsíčně pro studenty. Ty se budou v příštích šesti letech zvyšovat – v roce 2025 budou studenti platit 58 dolarů měsíčně. Zaměstnanci budou za nejlepší místa platit téměř 110 (sto deset).
Toto zvýšení sazeb má sloužit k financování údržby, ale může pomoci snížit nedostatek.
Používání zvýšení cen k řešení nedostatku však vyvolává otázky sociální spravedlnosti, což podle Johna Lynhama může způsobit, že se tržní přístup vymstí – jako se to stalo v Irsku během velké recese.
„Dříve byla veškerá voda zdarma, lidé neplatili za to, že jim voda přitéká do domu. Vláda se pokusila zavést ceny za vodu a většina lidí prostě odmítla tento poplatek platit.“
Lynham nabídl jako další možné varianty řešení problémů se spravedlností loterii nebo ceny stanovené v určitém poměru k příjmu. Případně by se podle něj univerzita mohla pokusit snížit poptávku po parkování vytvořením dalších finančních nebo sociálních pobídek, aby lidé jezdili méně autem.
Havajská univerzita již nabízí dotované jízdenky na městskou autobusovou dopravu, bezplatnou kyvadlovou dopravu do čtvrtí v blízkosti kampusu a speciální parkovací průkazy pro spolujízdu a mopedy.
Ale pro mnoho dojíždějících se auto stále zdá být králem.
Nový rozpis zvýšení sazeb za parkování na UH Manoa najdete zde.
Další informace najdete zde.