Podle nové analýzy společnosti IHS Markit klesnou průměrné náklady na lithium-iontové (Li-ion) bateriové články, které se používají k napájení elektromobilů a k zajištění flexibility v elektrické síti, protože přibývá obnovitelných zdrojů energie, jako je solární a větrná energie, v příštích třech letech pod 100 USD za kilowatthodinu (kWh). Očekává se, že průměrná cena li-ionového článku bude do konce desetiletí dále klesat až na 73 USD/kWh v roce 2030.
Průměrná cena lithium-iontové (Li-ion) baterie již v letech 2012-2020 klesla o 82 %. Další snižování je klíčovým faktorem pro zvýšení konkurenceschopnosti a širší uplatnění těchto baterií v elektrické dopravě a v síťových úložištích. Podle analýzy společnosti IHS Markit klesnou náklady na baterii do roku 2023 za deset let o 86 % (o 580 USD/kWh).
„Pokrok v růstu podílu nízkouhlíkové výroby, jako je solární a větrná energie, v globálním energetickém mixu přináší také zvláštní soubor výzev – a to přerušovanost. Zlepšení nákladové efektivity skladování energie, zejména baterií, bude klíčem k zajištění potřebné flexibility pro vyrovnání této nabídky elektřiny s poptávkou.“ – Sam Wilkinson, associate director, clean energy technology, IHS Markit
„Pokrok v růstu podílu nízkouhlíkové výroby, jako je solární a větrná energie, v globálním energetickém mixu přináší také určitý soubor výzev – jmenovitě přerušovanost,“ řekl Sam Wilkinson, associate director, clean technology and renewables, IHS Markit. „Zlepšení nákladové efektivity skladování energie, zejména baterií, bude klíčem k zajištění potřebné flexibility pro vyrovnání této nabídky elektřiny s poptávkou.“
IHS Markit očekává, že k poklesu nákladů na bateriové články v nadcházejícím desetiletí nejvíce přispěje snížení výrobních nákladů díky větším rozměrům továren a zlepšení úspor z rozsahu. Svou roli by mělo sehrát i snižování materiálových nákladů díky zvyšování účinnosti a zavádění levnějšího složení katod a zlepšování energetické hustoty baterií.
Ze tří hlavních li-ion bateriových článků – nikl-mangan-kobalt (NMC), nikl-kobalt-hliník (NCA) a železo-fosfát (LFP) – již v roce 2020 klesl LFP pod hranici 100 USD/kWh. Očekává se, že do roku 2024 se všechny tři typy dostanou pod hranici 100 USD. LFP zůstane nejlevnější variantou po celých příštích deset let. NMC a NCA však budou mít i nadále většinový podíl v automobilovém a dopravním sektoru díky své vyšší energetické hustotě.
„Cena je jméno hry. Technologický pokrok a konkurence mezi různými typy lithium-iontových baterií snižuje ceny. V konečném důsledku jsou dva hlavní rostoucí trhy – doprava a skladování elektrické energie – závislé na nižších nákladech, aby se baterie staly konkurenceschopnějšími vůči spalovacím motorům a výrobě energie z fosilních paliv.“ – Youmin Rong, senior analytik, technologie čisté energie, IHS Markit