Niner lanserar en elektrifierad version av sin kolgruscykel. Niner RLT e9 RDO bygger på mångsidigheten hos kol-, stål- och aluminiumcyklarna i Niners RLT-familj med pedaldriven assistans för att hjälpa cyklister att minimera dagliga pendlingssträckor och maximera den tid de spenderar på att utforska bakvägar och stigar.
Relaterat: Niner E9 ebikes, Rip 9 och 180mm WFO
Niner RLT e9 RDO Höjdpunkter
- Bosch Motor med ett 500wh batteri med utökad räckvidd
- 28mph maximal assisterad hastighet (25kph i EU)
- Carbonram och gaffel testade enligt ISO-standarder för mountainbike-cykler
- Fullt utbud av fästen för ställningar, fendrar och rampåsar
- Optionella främre och bakre lasthållare (säljs separat)
- 700c x 50mm maximal däckfrigång
- Fjädringskorrigerad geometri
- 38.2-pounds
- Pris i testat skick: $5 695
Klar för äventyr och dagliga rutiner
En lite extra hjälp kan ge den motivation som behövs för nya äventyr. Foto av Justin Van Alstyne
Niners version av en e-gravelcykel blandar äventyrliga ambitioner om overlanding med en snabb pendlare för daglig körning. RLT e9 RDO drivs av en fjärde generationens Bosch Performance Line CX-motor som är 40 procent mindre och 700 g lättare än den tidigare versionen.
Den högsta assisterade hastigheten på den amerikanska marknaden är 28mph. Den europeiska modellen nöjer sig med en maximal assisterad hastighet på 25 km/h. Strömmen levereras av det nya Bosch 500wh PowerTube-batteriet.
Avhängigt av nivån på den motoriserade assistansen och terrängen är detta tillräckligt med batteri för att du ska kunna åka betydligt längre än många konkurrenters e-gravelcyklar. Enligt mina tester tror jag att en tur på 80 mil är möjlig, så länge du inte gasar den i turboläge. (Fullständigt avslöjande: Jag tillbringade mycket tid med att gasa i turboläge.)
Relaterat: De 5 bästa tipsen för att få mest räckvidd för elcyklar
Boschs huvudenhet erbjuder fyra nivåer av assistans: Eco, Tour, Sport och Turbo. Foto av Justin Van Alstyne
Lansering tillsammans med detta gnistrande gröna grusmonster är främre och bakre lastställ som utökar cykelns lastkapacitet.
Niner lanserar ett par lastställ som ska följa med denna elcykel. Foto av Justin Van Alstyne
Ramen har också alla monteringspunkter som används i hela Niners RLT-gruslinje på gaffeln, toppröret och på insidan av den främre triangeln. Niner tillverkar en serie bultade lastpåsar för bandlös montering. Resultatet är en ren och duglig maskin.
RLT e9 RDO är utformad med mångsidighet i åtanke. Foto av Justin Van Alstyne
Niner RLT e9 RDO Review
Bosch ger kraft och räckvidd i ett intuitivt drivsystem. Foto av Justin Van Alstyne
Under min tid ombord på Niner RLT e9 RDO täckte jag en mängd olika terränger, inklusive asfalt, en hel del grus och även singletrack. Ofta kopplade jag samman alla tre underlagen till en enda slinga. Även som produkttestare finns det tillfällen då jag är pressad av tid, så att ha möjligheten att trycka på snabbspolning på trottoaren för att komma till de bra sakerna var uppskattat.
Inledningsvis, när jag träffade grus och singletrack, tyckte jag att åkturen var styvare än jag förväntade mig, men kanske inte överraskande. Kolchassit är trots allt byggt för att stödja en motor och ett batteri. Tack och lov finns det gott om utrymme för däck med hög volym, och att minska däcktrycket hjälper till att motverka hårdhet.
Niner RLT e9 RDO har en geometri som är lång, låg och stabil.
Den långsamma men medvetna hanteringen av e9:an lutar mer åt drop-bar mountainbike-ändan av gruscykelspektrat. Detta kommer att tilltala vissa cyklister och stänga av andra, men med tanke på cykelns vikt på 38,2 pund var det sista jag ville att den skulle vara ryckig. Den långa hjulbasen och den planterade känslan lämpar sig för att åka med last – oavsett om det är en helgs campingutrustning eller en färsk last med råvaror från bondemarknaden.
Niner verkar ha tänkt på de otaliga sätt som ägarna skulle kunna anpassa den här plattformen, och har designat den därefter.
Vill du köra med en grusgaffel med kort resväg? Ramen kan rymma en 50 mm fjädringsgaffel. Åtminstone för tillfället måste du använda ett annat framhjul. RLT e9 RDO:s gaffel använder 110x15mm mountainbike-standard De flesta grusfjädringsgafflar är konstruerade kring 100x12mm landsvägsaxelstandard. Ett tecken på en förändrad trend när det gäller grusstandarder? Vem vet.
Vill du byta ut drop baren? RLT e9 RDO-ramen använder postmonterad bromsstandard med en adapter för platt montering. Det gör det enkelt att byta ut vägbromsar mot bergsbromsar om du vill köra ett platt styre.
RLT e9 RDO:s hantering är långsam men medveten. Foto av Justin Van Alstyne
Den här cykelns betoning på såväl äventyr som ärenden innebär att cyklisterna sannolikt kommer att anpassa den för att passa deras särskilda behov. Många av mina kritiska synpunkter på RLT e9 RDO fokuserar på att hitta rätt balans för hur jag testade den.
De lagermonterade Schwalbe G1 Speed-däcken är till exempel nästan slitbanelösa och kändes som en miss för hur jag använde cykeln. Jag skulle ha föredragit ett däck som WTB:s utmärkta 700×50 Venture. (Om du har extra watt i tanken, varför inte köra ett knubbigare däck?) Å andra sidan, om ditt fokus ligger på pendling och trottoar är de ett perfekt specval.
RLT e9 RDO kan vara en grusgrävare eller en matvaruhandlare. Foto av Justin Van Alstyne
En försummelse som jag stötte på när jag testade RLT e9 RDO var avsaknaden av ett integrerat belysningssystem. Detta blir allt vanligare på prestanda e-roadcyklar och är standard på e-pendlarcyklar. Med tanke på de många sätt som den här cykeln troligen kommer att användas på skulle fram- och bakljus ha varit ett välkommet tillskott.
Relaterat: 5 anledningar till att du alltid bör cykla med cykelbelysning
Verdict
RLT e9 RDO kan vara den mest mångsidiga cykeln i Niners sortiment. Foto av Justin Van Alstyne
Niner är inte det enda företaget som utforskar e-gravel-segmentet, men den här cykeln är helt klart en ras åtskild från e-gravel-cyklar som Specialized’s Turbo Creo SL Expert Evo och Look’s E-765 Gravel. Den här tolkningen av e-gravelcykeln lägger större vikt vid ökad effekt, större räckvidd och mångsidighet.
Niner har aldrig varit rädd för att skapa nya nischer, faktum är att företaget föddes ur en sådan. Niner RLT e9 RDO riktar sig till den förare som vill förfina sitt kungarike kring en enda cykel som kan uppfylla de dagliga kraven på pendling och matinköp och våga sig längre bort på helgerna på jakt efter sällan trafikerade vägar och avlägsna campingplatser.
Om du finner denna kombination av utilitarism och vandringslust tilltalande är RLT e9 RDO värd ett försök.
Vad tycker du?
Har elcyklar en plats i grus? Hör av dig med dina tankar. Foto av Justin Van Alstyne
Dela dina tankar i vårt forum för gruscyklar.