Breakbulk sjötransporter är en vanlig metod som används för att framgångsrikt transportera gods eller varor som inte får plats i standardiserade containrar eller lastbehållare. Istället transporteras lasten i säckar, lådor, lådor, trummor, tunnor, annan hanteringsutrustning eller rullas, lyfts eller skjuts helt enkelt upp på ett fartyg eller en pråm.
Exempel på vanliga breakbulk-varor är rullar och rullar, stålbalkar, konstruktionsstål, tunga eller överdimensionerade varor, tillverkningsutrustning, byggutrustning och fordon. Även om containermetoden är en av de mer populära fraktmetoderna, märker breakbulk ett inflöde av intresserade avsändare med överdimensionerade varor.
Enligt Global Security beräknas breakbulk och bulk utgöra hälften av all last (i volym) som kommer in i eller lämnar USA.USA och kommer att utgöra en stor del av sjöfartsmarknaden år 2020.
Större förändringar förväntas inte komma till breakbulk, därför kommer kraven på hamninfrastruktur, fartygssäkerhet och brottsbekämpning att förbli stabila.
Här är de fyra största fördelarna med styckegodsfrakt:
- Möjligheten att flytta överdimensionerade och överviktiga föremål som inte får plats i en container eller i en last.
- Förkortning av den tid som går åt till nedmontering och återuppbyggnad så att föremålen är redo för avsändning.
- Gods kan komma in i mindre hamnar som vanligtvis inte kan ta emot större containerfartyg eller tankfartyg.
- Gods behöver inte kombineras i en container; därför kan föremålen skickas separat.
Överdimensionerade, tunga lyft och gods med för stort mått
Utrustning eller gods som är omständligt att bryta ned eller överdimensionerat kan gynnas av styckegodsfrakt. Istället för att bryta ner produkten för att få plats i en container eller behållare kan avsändaren skicka varan i sin helhet.
Typiskt sett är ett breakbulkfartyg utrustat med däckskranar med hög kapacitet och ytterligare utrustning som är nödvändig för att lasta och lossa dessa överdimensionerade eller tunga varor. Dessutom används ibland pråmar med hög däcksstyrka för att underlätta lastning av denna last genom att rulla den på och av fartyget.
Barmhärtigt
Godset transporteras till och från hamnarna på land, vilket vanligtvis är ett effektivt alternativ för avsändare som behöver tjänster i inlandet. Annars tenderar det att vara dyrare att bryta upp produkter i containrar än helcontainerade varor.
Reducerad dekonsolidering och återkonsolidering
Gods på ett styckegodsfartyg, t.ex. en pråm eller ett fartyg, behöver inte dekonstrueras eller separeras i bitar. Därför kan det vara ett mer prisvärt alternativ för avsändare med överdimensionerad last. I slutändan leder detta till en snabbare leveranstid.
Mindre hamnar
Breakbulk kan levereras till de flesta hamnar runt om i världen och kräver liten eller ingen dekonsolidering eller återkonsolidering. Vid lastning och lossning av varor i en hamn finns utrustningen redan tillgänglig på fartyget, vilket sparar tid vid transport av produkter.
Separerade containrar
Breakbulk kräver inte att varor separeras i containrar för att kunna transporteras. Istället lastas tunga eller överdimensionerade varor med specialutrustning som kranar för att lasta fartyget. Detta gör skrymmande föremål lättare att transportera.
Varför Oceanic Breakbulk är att föredra
RO/RO (Roll On-Roll Off) används vanligtvis vid transport av breakbulkförsändelser. De flesta tunga styckegodsförsändelser använder RO/RO och undviker avgifter som containerhyra, lagring, extra arbetskraft och hyra av utrustning. RO/RO linjetrafik använder också en ofta schemalagd tidtabell, vilket leder till färre avbokningar med kort varsel eller senareläggningar. Om rutten för att leverera dina varor är komplex, säkerställer en omlastning att lasten når sin destination inom rimlig tid.
Tunga styckegods är surrade till hanteringsutrustning vilket förhindrar lyft och ingen demontering. Som ett resultat av detta rullas godset på ett däck baserat på dess vikt och bredd.