Förarlegitimation
Förarlegitimation utfärdas av varje delstat eller territorium i USA. En förare måste normalt sett skaffa sig ett körkort från den stat där han eller hon är bosatt, och detta tillstånd är giltigt i hela resten av USA. Ett visst territorium kan också upphäva körrättigheterna runt sina gränser för en förare som har brutit mot trafikreglerna. Många stater hade ett gemensamt klassystem med vissa undantag. När det gäller kommersiella körkort, till exempel, är dessa standardiserade genom federala bestämmelser.
Historia
När antalet motoriserade fordon nådde tiotusentals, tog delstaternas och de lokala regeringarnas övertagande av en ny makt, genom att auktorisera fordon och förare. År 1901 var New York den första staten som började auktorisera och registrera nya fordon, och runt 1918 började alla stater använda registreringsskyltar. Körkortet för förarna var en långsam process, eftersom endast 39 stater började kräva detta för förarna runt 1935, och endast ett fåtal av dem krävde ett prov för att få körkortet även om oron för att få dåliga förare var uppenbar.
Speciella körkort och standardkörkort.
Non Restricted licenses:
Detta är det vanligaste körkortet i Amerika. Det finns vissa skillnader mellan vissa delstater när det gäller vilken körkortsklass de använder för att skilja mellan ett vanligt körkort och ett särskilt körkort, som det begränsade körkortet, Chauffeur- eller motorcykelkörkortet. I Tennessee kallas t.ex. ett vanligt körkort för klass D, klass M för motorcyklar och klass H för hardship- körkort.
Hardship- körkort för minderåriga:
Dessa körkort är avsedda för förare mellan 14 och 15 år (ibland upp till 18 år) som måste köra på grund av familjesvårigheter, t.ex. ekonomiska problem i familjen eller medicinska problem, eller om föraren måste åka till jobbet eller skolan och det inte finns något annat transportmedel att tillgå.
Provisoriska körkort:
Dess funcion är densamma som ett körkort, men dessa utfärdas för förare under 18 år, mellan 14 och 17 år. Nästan alla delstater, utom South Dakota, räknar med någon form av graderat körkort, men begränsningstiden och den period som en ny förare måste inneha körkortet varierar mycket beroende på delstaten.
Chaufförkort:
Den här typen av körkort kallas i allmänhet för klass E. Vissa delstater lägger bara till ett tillägg till ett vanligt körkort, och andra kräver helt enkelt inget särskilt tillstånd för att få köra taxi eller limousin. I Florida var det mycket vanligt att utfärda licenser för limousiner i licensklass D, beteckning som avskaffades 2006. Oavsett om staten utfärdar eller inte utfärdar Chauffeörslicens måste föraren alltid skaffa sig ett tillstånd från den stat han eller hon kör från.
Motorcykellicens:
Dessa fordon kräver ibland ingen motorcykellicens, i vissa stater ingen typ av licens, eller någon form av försäkring eller registrering. Till skillnad från UE, non State i Amerika skiljer en motorcykel mellan en låg eller full effekt för att utfärda en licens. Vissa stater kräver ett extra tillstånd för att köra en motorcykel med sidovagn.
Improved licenses:
Denna typ av licens utfärdas för amerikanska medborgare i Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York och Minnesota, och se förarens nationalitet appart av förartillståndet. Ett EDL är ett kompatibelt dokument med ett WHTI, vilket är ett godtagbart dokument för att passera land- eller sjögränser vid inresa från Kanada, Karibien eller Mexiko. För att ansöka om denna typ av körkort måste man ha med sig ett amerikanskt pass och ett födelsebevis som bevis på nationalitet. Det kommersiella körkortet och motorcykelkörkortet har också samma möjlighet att förbättras.
Körkort för funktionshindrade
Körkortet för funktionshindrade utfärdas till de personer som uppfyller en ansvarsfull standard för körning och parkeringstillträde. Särskilt tillträde utfärdas för att förbättra deras liv vid bilkörning. I vissa stater, som i Texas, kan handikappade personer tvingas lämna in sina körkort beroende på deras funktionshinder.
Körkortslagar.
Den federala lagen fastställer att minimiåldern för att köra ett interstatligt kommersiellt fordon är 21 år, som en följd av detta är minimiåldern för att ansöka om ett fullständigt körkort 21 år.
För att kunna köra en skolbuss är det obligatoriskt att räkna med ett CDL, men minimiåldern för att köra en skolbuss kan vara högre, runt 25 år. Vissa stater utfärdar vissa begränsade interstatliga körkort, endast giltiga för att köra kommersiella fordon från den staten, inriktade på förare som är 18 år eller äldre.
De yrkesförare som är mellan 18 och 21 år gamla får i allmänhet inte köra släpvagnar, farligt gods eller skolbussar.
Användning av körkortet som identifiering och åldersbevis.
Det finns inte två körkortsnummer som utfärdas av staten som är lika. På grund av identitetsstöld visas inte socialförsäkringsnumret på körkortet. För att följa standarden från AAMVA utfärdar de flesta stater körkortet vertikalt för minderåriga som är 21 år gamla och horisontellt för personer som är äldre än 21 år. På så sätt är det mycket enkelt att kontrollera om personen har rätt att köpa alkohol genom att bara se körkortets inriktning (den lagliga åldern för att köpa alkoholhaltiga drycker i staterna är 21 år).
Tänk på att det inte är så här i alla fall, t.ex. i Arizona kan körkortets inriktning enkelt ändras oavsett ålder, dessutom upphör körkortet inte att gälla förrän föraren blir 65 år gammal i Arizona. De flesta stater kräver att förare ska skaffa sig ett körkort utfärdat på deras eget territorium inom en viss tidsperiod.
Real ID
När en intresserad person ansöker om ett Real ID, som ny sökande eller för att återskapa ett gammalt, måste han eller hon visa upp ett medborgarlegitimationsdokument (amerikanskt pass, födelseattest, socialförsäkringsnummer, namnändringsintyg – om det är aktuellt- och två bevis på att han eller hon är bosatt i staten). Staten kommer att kontrollera dokumenten och behålla en kopia. Det är inte tillåtet att ha mer än ett Real ID samtidigt.
Ett Real ID kan lätt identifieras beroende på stat. Dessa nes har en guld- eller svart stjärna i övre högra hörnet av kortet. Från och med oktober 2011 utfärdade även Connecticut dem. Från och med januari 2013 utfärdar Ohia Real ID under namnet ”Safe Identification Card”.
Kalifornien började utfärda Real ID år 2018.
Förbättrade körkort
Från och med maj 2009 var det bara delstaterna Washington, New York, Vermont och Michigan som utfärdade denna typ av körkort. Från och med januari 2014 lades Minnesota till på listan; nu kommer vi att ha Ohaio som väntar på godkännande från DHS för att bli den sjätte staten att utfärda riktiga ID-kort.
Den nationella säkerhetsministern meddelade i mars 2008 att utfärdandet av förbättrade körkort i Washington var det första körkortet som godkändes av ”Occidental Hemisphere Travel Initiative”; enligt pressmeddelandet från det nationella säkerhetsdepartementet samarbetar de också med Arizona för att ta fram nya förbättrade körkort där.
Den 15 september 2008 började New York att utfärda förbättrade körkort som överensstämmer med WHTI. Texas var på väg att införa detta också, men guvernören Rick Perry stoppade hela programmet, trots att vi talar om en delstatslag som godkänts av Texas Department of Public Safety för att utfärda EDL och ett slutgiltigt beslut av delstatens generaladvokat, Greg Abbott, om att tillverkningen av EDL i Texas kommer att uppfylla de federala kraven.
Digitala körkort.
Delaware, Iowa och Kalifornien har lagt fram ett förslag om digitala körkort som ett identitetskort. Körkortet kommer att finnas tillgängligt som en app av MorphoTrust USA och installeras på titulantens mobiltelefon. Det finns vissa revideringar av detta på grund av sekretesspolicyn, eftersom om en tjänsteman behöver kontrollera körkortet kommer han eller hon att ha tillgång till den personens mobiltelefon.
I 2016 godkände Louisiana projektet för lag 481, som sedan blev lag 625, vilket gör Louisiana till den första staten att räkna med digitala körkort som accepteras av LA wallet, en applikation som skapats av Envoc som släpptes i juli 2018.
Denna lag gör det möjligt för alla Louisiana invånare att presentera ett digitalt Id med hjälp av LA Wallet till petitionen av någon polis, församling eller kommun.
Tips för ett bra körkortsprov:
Om du går för att ta ditt körkortsprov är chansen stor att, om du är en bilentusiast, är detta en av de mest spännande dagarna i ditt liv och även om du inte är det öppnar upp en värld av möjligheter för att resa och göra saker som du aldrig hade kunnat göra tidigare. Om du följer de här enkla tipsen kommer du att vara på god väg och klara det med bravur.
Kontrollera dina speglar
Innan du lämnar parkeringen och ger dig ut på vägen är det viktigt att justera dina speglar, din sätesposition, rattens position och naturligtvis spänna fast ditt säkerhetsbälte.
9 och 3 handposition
Den korrekta handpositionen är vid 9 och 3, och jag garanterar att om du kör med en hand vid 12 positionen kommer du att misslyckas med ditt prov. Det är viktigt att ha båda händerna på ratten hela tiden. Om du har ett fordon med manuell växellåda måste du naturligtvis ta bort en hand från skeppet, men på så sätt kommer provföreståndaren att känna sig säker och du kommer att ha mest kontroll över ditt fordon.
Riktigt byte av körfält
När du byter körfält är det viktigt att du gör följande: Först signalera, sedan titta i backspegeln alla sidospeglar, titta över axeln och om det är säkert kan du köra. När du är i det körfält som du flyttar in i hela vägen, då kan du vrida din blinkers.
Signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik runt omkring dig, är viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använda din blinkers.
Vid byte av flera körfält
Om du ska över flera körfält ska du alltid gå från ett körfält till nästa, pausa lite, slå sedan på din svängningsblinkersignal, titta i båda speglarna över axeln, gå till nästa körfält, pausa och gå sedan till nästa. Att skjuta över över 4 körfält är ett bra sätt att misslyckas med provet.
Att dra ut på en gata med hög hastighet
Giv dig alltid gott om tid när du drar ut på en gata med hög hastighetsbegränsning. Det kommer inte att irritera den person som utför testet om du väntar där tills det är säkert. Om du drar ut framför en bil som rör sig snabbt och inte ger dig själv tillräckligt med utrymme kommer du att förlora poäng. Att vänta tills det finns gott om utrymme, mer än vad du tror att du normalt skulle behöva, är det säkra sättet att göra det.
Rädd för den ena sidan av körfältet
Ofta tenderar nybörjarförare av rädsla till den ena eller andra sidan av körfältet. På en väg med ett körfält betyder det att du kanske var för nära det dubbla gula fältet eller för nära axeln. För att förhindra detta finns det en teknik som vissa personer använt som är till hjälp när du lär dig , är att titta längre fram på vägen och försöka föreställa sig vägens mitt, föreställ dig en linje i mitten av det körfält du befinner dig i som passerar genom mitten av ditt fordon. Detta hjälper dig att hålla dig i mitten av ditt körfält vilket är viktigt för att lyckas på förarprovet.
Stopp eller rött ljus: rätt sätt att göra det
När du kommer till en stoppskylt eller ett stopp- eller rött ljus är det verkligen viktigt att stanna före den vita linjen på vägen. Det betyder att när du stannar helt ska du fortfarande kunna se den vita linjen framför motorhuven på din bil. Sedan, om det är en blind sväng, när du kommer till full start, kan du nu börja smyga ut lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och göra din höger- eller vänstersväng.
Använd alltid ett säkert följdavstånd mellan dig själv och bilen framför dig. Ju högre hastighetsgränsen är, desto större är efterföljandeavståndet mellan bilarna. Det beror på att om personen framför dig bromsar helt plötsligt vill du ge dig själv tillräckligt med tid att reagera.
För att bromsa
För att bromsa ska du också alltid kontrollera din backspegel. Om du stannar plötsligt och det finns en bil precis bakom dig kan den köra in i dig. Självklart om det är en nödsituation är detta inte alltid möjligt, men i idealfallet ska du alltid kontrollera spegeln innan du bromsar.
Håll ögonen alltid i rörelse
Håll alltid ögonen ständigt i rörelse för att söka efter fotgängare, eventuella hinder eller svängar som är på väg. Det innebär att du måste kontrollera dina speglar hela tiden: Din backspegel, dina sidospeglar, titta över axeln. Att vara uppmärksam och visa att du är uppmärksam kommer att göra ett bra intryck för att klara körprovet.
När du gör svängar
När du gör skyddande vänstersvängar klipper folk ofta av. Är något som alla gör på vägen hela tiden: att passera över en dubbel gul eller en vit linje är ett bra sätt att misslyckas med körprovet, så se till att ta det tillräckligt brett, håll dig till riktlinjerna när du gör vänstersvängar och skär inte av några hörn.
Företag smidiga rörelser
Var alltid så smidig som möjligt. Det innebär smidig inbromsning, smidig styrning, smidig acceleration osv. Att vara ryckig kommer inte att gå bra.
Var inte aggressiv
Kör defensivt inte aggressivt den här dagen handlar om att bevisa att du är en säker förare inte nästa F1-stjärna. Bevisa det på banan.
Försiktigt inte för fort
Försiktigt inte för fort. Detta är mycket viktigt. I allmänhet är folk vana vid att köra 8 kilometer i timmen över hastighetsgränsen eller så när de kör i en vardaglig situation, men för provet kan du inte göra det. Hastighetsgränsen eller lägre krävs.
Det är inte heller någon bra idé att ha en radardetektor i bilen för testet.
Pre-drive test
D DMV vill försäkra sig om att du behärskar alla kontroller på insidan av bilen innan du påbörjar ditt test.
Här är ett exempel på en checklista före körning:
- D DMV kommer att säga att du ska sätta på bilen, men inte starta den.
- Sätt på blinkersen till vänster och sedan till höger.
- Sätt på och av strålkastarna.
- Sätt på och av vindrutetorkarna.
- Sätt på nödblinkers på morgonen.
- Examinatorn kanske frågar dig, om du kommer ut på morgonen och det är frost på ditt framfönster, hur avfrostar du ditt framfönster? Du väljer froster, sätter på fläkten och väljer ”Heat”.
- Alla andra examinatorer kommer att be dig att visa dem dina avfrostare: Var är de placerade?
- Prövaren kommer sedan att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan koppla in nödparkeringsbromsen.
- De kommer att be dig att tuta i hornet.
Identifieringskort
Identifieringskorten utfärdas till alla medborgare utan ålderskrav av Department of Motor and Vehicles. Detta ID-kort liknar körkortet, men det kan bara användas för identifiering.
Det finns två olika typer av kort, det vanliga kortet, som är giltigt i 6 år, och det som utfärdas för äldre personer som bara kan begäras om personen är äldre än 62 år, det sistnämnda kortet har en giltighet på 10 år.
Om den sökande är mottagare av ett offentligt stödprogram från regeringen finns det en chans att han eller hon kan ansöka om ID-kort genom att lämna in blanketten ”Reduced cost verification for ID card” till Department of Vehicles.
Tips för ett perfekt körkortsprov:
Om du ska göra ditt körkortsprov och du är en bilentusiast kommer detta att vara en av de mest spännande dagarna i ditt liv, och om du inte är det, öppnar det en värld av möjligheter att resa och göra saker som du aldrig skulle ha kunnat göra tidigare.
Om du följer dessa några enkla tips kommer du att vara på god väg och du kommer att klara provet med bravur.
Se upp i speglarna
Innan du lämnar parkeringen och ger dig ut på vägen är det viktigt att se upp i speglarna, justera sätespositionen, justera rattpositionen och naturligtvis spänna fast säkerhetsbältet.
9 och 3 handpositioner
Det är viktigt att ha båda händerna på ratten hela tiden. Om du har ett fordon med manuell växellåda måste du förstås ta bort en hand från skeppet, men på så sätt kommer din provledare att känna sig säker och du kommer att ha mest kontroll över ditt fordon. Korrekt handposition är vid 9 och 3, och jag garanterar att om du kör med en hand vid positionen 12 kommer du att misslyckas med provet.
När du byter körfält
När du byter körfält är det viktigt att göra följande: Du måste göra följande: Först signalera, sedan titta i backspegeln och sedan i sidospegeln, titta över axeln och om det är säkert kan du köra. När du är i det körfält som du ska byta körfält helt och hållet, då kan du vrida på din blinkers. Signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik omkring dig, för förarprovet är det viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använda din blinkers.
Flera körfält byter
Nu om du går över flera körfält ( Till exempel du är på en fyrfilig väg ) alltid gå från ett körfält till nästa, pausa en liten stund, slå sedan på din svängningsblinkers, titta på båda speglarna över axeln, gå till nästa linje, pausa och sedan gå till nästa. Att skjuta över över fyra körfält är ett bra sätt att misslyckas med provet.
Inför en gata med hög hastighetsbegränsning
Giv dig alltid gott om tid när du drar ut på en gata med hög hastighetsbegränsning. Det kommer inte att irritera den person som utför testet om du väntar där tills det är säkert. Om du drar ut framför en bil som rör sig snabbt och inte ger dig själv tillräckligt med utrymme kommer du att förlora poäng. Att vänta tills det finns gott om utrymme, mer än vad du tror att du normalt skulle behöva, är det säkra sättet att göra det.
Håll dig i mitten av körfältet
Ofta tenderar nyblivna förare av rädsla till den ena eller andra sidan av körfältet. På en enkelspårig väg innebär det att du kanske var för nära det dubbla gula fältet eller för nära axeln. Om du behöver förhindra detta finns det en teknik som du kan använda som är mycket användbar när du lär dig, är att titta längre fram på vägen och försöka föreställa dig vägens mitt, föreställ dig en linje i mitten av det körfält du befinner dig i som passerar genom mitten av ditt fordon. Detta hjälper dig att hålla dig i mitten av ditt körfält, vilket är viktigt för att lyckas på förarprovet.
När du kommer till en stoppskylt
När du kommer till en stoppskylt eller ett stopp- eller rödljus är det verkligen viktigt att stanna före den vita linjen på vägen. Det betyder att när du stannar helt ska du fortfarande kunna se den vita linjen framför motorhuven på din bil. Sedan, om det är en blind sväng, när du kommer till full start, kan du nu börja smyga ut lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och göra din höger- eller vänstersväng.
Använd alltid ett säkert följdavstånd mellan dig själv och bilen framför dig. Ju högre hastighetsgränsen är, desto större är efterföljandeavståndet mellan bilarna. Det beror på att om personen framför dig bromsar helt plötsligt vill du ge dig själv tillräckligt med tid att reagera.
Bromstips
För att bromsa ska du alltid kontrollera dina speglar. Om du stannar abrupt och det finns en bil precis bakom dig kan den köra in i dig. Om det är en nödsituation är detta naturligtvis inte alltid möjligt, men i idealfallet ska du alltid kontrollera backspegeln innan du bromsar.
Håll ögonen alltid i rörelse
Håll alltid ögonen i rörelse. det betyder att du hela tiden ska scanna av vägen efter fotgängare, eventuella hinder eller svängar som kommer att dyka upp det betyder att du hela tiden ska kontrollera speglarna ( Din backspegel, dina sidospeglar, titta över axeln, etc ). Att vara uppmärksam och visa att du är uppmärksam kommer att räcka långt för att klara förarprovet.
Skära hörn
När man gör skyddande vänstersvängar skär folk ofta av hörnen. Är något som alla gör på vägen hela tiden: att passera över en dubbel gul eller en vit linje är ett bra sätt att misslyckas med ditt förarprov, så se till att ta det tillräckligt brett, håll dig till riktlinjerna när du gör vänstersvängar och skär inte av några hörn.
Var så smidig som möjligt
Var alltid så smidig som möjligt. Det innebär smidig inbromsning, smidig styrning, smidig acceleration osv. Att vara ryckig kommer inte att gå bra.
Var inte aggressiv
Kör defensivt inte aggressivt. Den här dagen handlar om att bevisa att du är en säker förare.
Påminn mig om att inte köra för fort
För inte för fort. Detta är mycket viktigt. I allmänhet är folk vana vid att köra fem mil i timmen över hastighetsgränsen eller så när de kör i en vardaglig situation, men för provet får du inte göra det. Hastighetsgränsen eller lägre krävs.
Det är inte heller någon bra idé att ha en radardetektor i bilen för testet.
Kontrolllista före körning:
D DMV vill kontrollera att du behärskar alla kontroller på insidan av bilen innan du påbörjar förarprovet.
Här är ett exempel på en checklista före körning:
- DMV kommer att be dig att sätta på bilen, men inte starta den.
- Sätt på blinkersen till vänster och sedan till höger.
- Sätt på strålkastarna.
- Sätt av strålkastarna.
- Sätt på vindrutetorkarna.
- Sätt på nödblinkers på morgonen.
- Examinatorn kanske frågar dig, om du kommer ut på morgonen och det är frost på din framruta, hur avfrostar du din framruta? Du väljer froster, sätter fläkten på nummer 2 eller högre och väljer ”Heat”.
- Alla andra examinatorer kommer att be dig att visa dem dina avfrostare: Var är de placerade?
- Examinatorn kommer sedan att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan koppla in nödparkeringsbromsen.
- De kommer sedan att be dig att tuta i hornet.
Registrering
Det finns olika alternativ för att renovera körkortet. Det första alternativet är att göra det via Internet, för att göra det på nätet måste den sökande ha registreringsskyltarna och de sista fem siffrorna i fordonets identifikationsnummer; om det rör sig om ett fartyg eller en båt måste du ha skrovets identifikationsnummer och smogcertifikatet; slutligen måste du ha förnyelsebeskedet med din nuvarande hemadress.
I samband med förnyelsen får den sökande inte ha några tveksamheter eller överträdelser. När sökanden har bearbetat förnyelsen får han eller hon ett klistermärke inom de närmaste 5 dagarna med den renoverade plattan.
Det andra alternativet är genom en DMV auto service terminal (Department of Motorized Vehicles), där kan du få det nya klistermärket direkt. Förutom förnyelse av registret kan du sköta andra formaliteter därifrån, som att betala restitutio-priset för avstängning av fordonsplattan, presentera eller förnya affidavit för ett oanvänt fordon, bland annat.
Dessa typer av terminaler hjälper till att undvika köer och att göra effektivare och snabbare transaktioner, du kan använda dessa terminaler för alla typer av fordon,pickups, motorcyklar, husvagnar och kommersiella fordon som inte behöver en kommersiell platta.
Det sista alternativet för förnyelse av registret är genom BPA (Business Partners Automatization program). DMV tillåter att affärspartners har möjlighet att bearbeta och utfärda registreringsskyltar, möjliggöra dekaler och plattor bland annat.
Titling
Titling av ett fordon etablerar en enskild person eller ett företag, som en laglig operatör av fordonet, och varje stat i USA besitter olika förfaranden för att erhålla denna typ av certifiering.
När en försäljning/köp av ett fordon sker måste tituleringen av det överföras till den nya ägaren, såvida det inte rör sig om ett finansierat köp, i vilket fall ägaren förblir densamma tills betalningen är klar, på så sätt överförs tituleringen till den nya ägaren. När denna dokumentation går förlorad kan ägaren ansöka om en kopia i den stat där titeln hade utfärdats.
De uppgifter som vi kan hitta i denna dokumentation är: Identifikationsnummer, fordonsmärke, tillverkningsår, registreringsnummer, uppgifter om ägaren och, om det finns ett tvivel för tillfället, uppgifter om den person som pengarna är skyldiga.
Plattor
I staterna har registreringsskyltarna eller fordonsskyltarna i allmänhet mellan 5 och 7 tecken, beroende på i vilken stat som registreringsskylten är utfärdad kan man hitta olika alfanumeriska kombinationer.
Dessa tilldelas vanligtvis i stigande ordning utom vissa undantag, därför kan någon som är bekant med detta avgöra ungefär i vilket ögonblick plattan utfärdades.
I vissa stater informerar de två sista siffrorna på plåten om dess utgångsdatum.
Redan nu kan stilen på dessa plåtar variera beroende på staten, men de flesta av dem visar namnet och designen från den stat där den utfärdades, och den alfanumeriska koden över en reflekterande platta.
Det finns också olika särskilda diplomatplåtar, som utfärdas av utrikesdepartementet till dem som har rätt till det. Dessa skyltar kan räknas med en bokstav (som representerar den stat där den är utfärdad), ytterligare två bokstäver (som representerar landskoden) och sedan tre eller fyra slumpmässiga siffror. Eller väl, fyra siffror, två bokstäver som identifierar landet och ytterligare en bokstav som identifierar den stat där den är utfärdad.
Detta är fallet för identifiering av plåtar som utfärdas för ONU-fordon.
CDL Written
I USA finns det en lag som heter ”Commercial Vehicles Security law”, som fastställer de krav som en stat måste uppfylla när den utfärdar ett kommersiellt körkort. Det finns tre olika typer av licenser:
Klass A, för de fordon som överskrider 10 000 pund i vikt.
Klass B, för de fordon som har mindre än 10 000 pund i vikt.
Klass C, för de fordon som inte uppfyller vikterna i klass A eller B, men som är konstruerade för att transportera 16 passagerare eller fler, eller för att transportera farligt gods.
Den lägsta åldern för att ansöka om detta körkort är 18 år, med undantag för vissa undantag i vissa stater. Vid handel mellan stater är det dock viktigt att den som ansöker inte är yngre än 21 år. Före 1992, det år då detta körkort infördes, varierade kraven beroende på stat, eftersom kommersiella fordon krävde särskilda färdigheter och kunskaper.
Den sökande var inte alltid redo för detta, vilket ledde till många olyckor. Från och med i år, efter att denna lag släpptes, utvecklade Federal HighWay administration (FHWA) några standardtester för dem som ville ha denna speciella licens, endast de som framgångsrikt klarade det skriftliga och det praktiska testet kunde få tillgång till licensen.
Det skriftliga testet räknas med minst 30 frågor om flaskans säkerhet och delar av en släpvagn lastbil, att passmark anges i 80 procent.
CDL Driving
Förarprovet som varje sökande måste passera för att få tillgång till Commercial Drivers License kan variera beroende på den stat där det utfärdas. I allmänhet måste den sökande ha övningstimmar som kan erhållas genom ett program som är inriktat på att lära ut särskilda förmågor och manövrar till förare av släpvagnar.
På så sätt blir driften av detta fordon säkrare, och bortsett från detta lär sig föraren hur man läser kartor och hur man planerar resor bland annan information. Den här typen av vialutbildning är mycket mer fullbordad och avancerad än den som krävs för ett vanligt körkort. Det finns faktiskt ett stort antal CDL-skolor i staterna, och dessutom äger många lastbilsföretag sina egna skolor.
Förarprovet kräver också att man utför vissa manövrar som föraren måste utföra i det fordon han eller hon vill köra eller i ett liknande fordon med samma utrustning.
Förare av kommersiella fordon måste bevisa att de är berättigade på en fysisk nivå att köra denna typ av fordon, därför måste han eller hon, efter att provet är godkänt, undersökas av en certifierad läkare från registret över certifierade läkarexaminerare, som kommer att möjliggöra föraren inför Motorized Vehicles Office.