2020 PaxPower Jackal: Den här Silverado konkurrerar inte bara med Ford Raptor, den är utan tveklöst bättre.Houston, Texas – Sedan första generationens Ford Raptor introducerades 2009 har F150-ägare haft möjlighet att köpa en terrängkörningsduglig lastbil som kan hantera nästan allt man kan kasta på den. Raptorn ser inte bara ut att vara en del av det med sina bredare stötfångar och sängsidor, utan har också en fjädring med längre resväg och prestandastötdämpare. Denna kombination har varit mycket framgångsrik för Ford och säljer både till helgkrigare och till dem som lockas av det aggressiva utseendet och den smidiga körningen på vägen.De som kör märket Bowtie har dock inte haft en Silverado som har samma prestanda och utseende. PaxPower såg ett behov och bestämde sig för att göra det man gör bäst: bygga lastbilar som OEM inte gör! Sedan starten har PaxPower blivit känt för att konvertera 2018+ V8 och PowerStroke F150:or till 758 hästkrafter med kompressor och diesel Raptors. PaxPower har byggt dussintals av dessa Raptor-konverteringar för kunder över hela världen och lastbilarna finns nu tillgängliga via flera Ford-återförsäljare.PaxPower tog Raptor-receptet och applicerade det på den nya Silverado-plattformen. Den resulterande lastbilen, PaxPowerJackal, finns i olika stadier, från mycket kapabel till Raptor-dödare! Alla 3 stadier av Jackal består av kvalitetsutseende, fjädring och prestandauppgraderingar från ledande aktörer inom eftermarknaden och GM Performance.Dessa förbättringar säkerställer att Jackal inte bara sticker ut från mängden utseendemässigt, utan även klarar av även de knaggligaste terrängförhållandena!Jackal-uppgraderingen kan utföras på alla 2019 och nyare Silverado, även om PaxPower föreslår att man väljer den större 6,2L-motorn (för att den har mer kraft). Kompletta byggen (inklusive basbilen) kan köpas via Chevrolet-återförsäljare med traditionell finansiering av både bil och uppgradering. De flesta kunder köper lastbilen genom PaxPowers återförsäljare i Houston och får den färdiga Jackal skickad till sig efter några veckors byggande.Utseendet uppgraderas i alla stadier med Jackal-funktionell specialanpassad huva och bredare karosseriarbeten. Steg 1 har fendrar som är cirka 2 tum bredare än standard och målade i karosserifärg. Steg 2 och 3 tar saker och ting till en helt ny nivå i Silverado-världen med anpassade stänkskärmar och sängsidor som är 3,5″ bredare per hörn! Detta bredare karosseriarbete tar renodlat fram den nya Silverados karosserilinjer och ger dem en dimension som vanligtvis bara ses på ökenracetruckar. I steg 2 behålls fabrikens stötfångare, medan steg 3 uppgraderas ytterligare med AddictiveDesert Designs stötfångare och Rigid-belysning.Liksom de visuella uppgraderingarna utvecklas fjädringen genom de olika Jackal-stegen. Alla tre nivåerna har fjädringskomponenter från branschledare inom offroadvärlden, King Racing Shocks och BajaKits Performance Suspension. Jackal Stage 1 har en övre kontrollarm från BajaKits tillsammans med beprövade 2,5-tums King coilovers fram och stötdämpare bak med reservoarer. De övre styrarmarna är en CAD-designad och tillverkad lådkonstruktion som både är stark och ökar hjulens räckvidd. Armarna har också trophy truck gradeuniball joints i stället för de svaga lagerkulorna.Precis som med kroppsanpassningarna är det i Stage 2 och 3 som saker och ting verkligen blir Raptor-liknande på fjädringsavdelningen. Dessa nivåer har betydligt större hjulresurser och en spårvidd som är 6″ bredare än den största Silverado! Både det bredare spåret och den extra räckvidden kommer från BajaKits övre och nedre styrarmar som är konstruerade precis som de i Stage 1, fast större. Dessa långa researmar är byggda 3″ bredare per hörn och åtföljs av bredare axlar, styrlänkar, anpassade svängstångslutlänkar och bromsledningar.Stage 2 använder King 2.5″ diameter coilovers och stötdämpare med justerknoppar för åkkvalitet. I bakre delen används ett BajaKitsshackle-kit som hjälper till med resor och styrka. Stage 3 har samma fjädringssats i prerunner-stil som Stage2, men tar saker och ting upp en betydande nivå på spiralfjädrar och stötdämpare med King 3.0″ tum i diameter med intern bypass. Denna interna bypass-funktion ger både en smidig körning på små ojämnheter och en seriös dämpning vid stora stötar. Dessa King 3.0 coilovers och stötdämpare är mycket överlägsna de Fox-stötdämpare som finns på Raptoren och är en vanlig uppgradering för de Raptorer som verkligen används i smutsen. Stage 3 har också Deaverprogressive rate bladfjädrar som ger en betydligt mjukare körning och ännu mer fjädringsrörelse.Prestanda på alla 3 nivåer är densamma och tar 6.2L från sina 420 baskrafter till ikoniska 442 hästkrafter. Vridmomentet höjs också från 460 till 475 ft/lb. Dessa prestandaökningar uppnås med hjälp av ett GM Performance kallluftsintag, GM Performance dubbla avgassystem och GM Performance motorkalibrering. Med tanke på att den nya Silverados motordator är krypterad av GM och inte kan ställas in av eftermarknaden, är detta i stort sett de enda uppgraderingar man kan göra på GM:s nya halvtunga bilar. Fördelen med detta är dock att dessa prestandauppgraderingar bibehåller GM:s drivlinjegaranti på 5 år/60 000 mil. Jackal avslutas sedan med 17″ flow smidda offroad-fälgar och Toyo R/T-däck. Steg 1 och 2 använder stora35x12,5-tums däck och steg 3 går upp till massiva 37×12,5-tums!Med sina terrängegenskaper och sitt aggressiva utseende saknar Jackal motstycke i Chevy-världen och inbjuder till en jämförelse med branschledaren i detta segment, Ford Raptor. Raptor har under ett decennium inte haft några riktiga offroad-konkurrenter på halvt ton, men Jackal gör slut på dessa dagar! På hastighetsavdelningen matchar den 442 hästkrafter starka Jackal andra generationens Raptors 0-60-tid på 5,7 sekunder och använder samma högteknologiska 10-växlade växellåda. Även om prestandanivåerna är likartade måste det noteras att Jackal har en helt amerikansk 6,2L V8 och ett avgasljud som matchar det! Medan Raptor får sin kraft från en liten 6-cylindrig 3,5 liter cylinder och har ett avgasljud som är skamligt för en prestandabil.De tre Jackal-stegen gör det möjligt för kunderna att skräddarsy utseende och prestanda efter sina behov, men också efter sin prisnivå. Stage 1 med King- och BajaKits-upphängning, Jackal-anpassad huva, fenderflänsar, prestandauppgraderingar, fälgar och däck kostar 14 950 dollar. Stage 2 med bredare fjädring med längre resväg och bredare karosseri kostar 24 950 dollar. Med tanke på att 6.2L Silverados ofta kan köpas för omkring 50 000 dollar tror vi att dessa Stage 2 Jackal-byggen konkurrerar direkt med Raptorerna när det gäller utseende, prestanda och prislappen på omkring 75 000 dollar. Stage 3 är en branschpremiär när det gäller prestandavärdet med sina toppmoderna King 3.0-stötdämpare, 37-tumsdäck, anpassade bakre bladfjädrar och tillverkade stötfångare som förvandlar Jackals utseende ännu mer.För mer information, vänligen kontakta PaxPower på www.PaxPower.com eller på 832-369-6852. Den avbildade lastbilen är ett företagsfordon och är tillgänglig för medietester.