Tekniskt sett kan man köra med en sprängd packning, men vi avråder alltid från det. Så varför är det en så fruktansvärd idé att köra med en sprängd packning?
Varför du bör undvika att köra med en sprängd packning
Då en packning fungerar som en tätning kommer det att uppstå en omedelbar tryckförlust i motorn så fort den sprängs. Denna tryckförlust innebär att kolvarna i förbränningskammaren inte längre kommer att avfyra med kraft, och du kommer att känna en betydande effektförlust.
När de inte längre är trycksatta i sina dedikerade passager kommer olja och kylvätska att börja läcka till områden i motorn där de inte hör hemma, t.ex. i förbränningskammaren. Kylvätskan kan sedan blandas med din motorolja, späda ut oljan och minska motorns förmåga att smörja viktiga delar av motorn ordentligt, t.ex. kamaxeln eller vevaxellagren. Utan rätt smörjning leder detta snabbt till lagerskador och behovet av en motorombyggnad.
Men det finns ett mer brådskande problem att vara medveten om om du kör med en sprängd huvudpackning: om kylvätskan läcker ut finns den inte längre tillgänglig för att kyla ner motorn. Utan detta stöd kommer motorn snart att överhettas om du fortsätter att köra – vilket leder till ytterligare sprickbildning och skador på din motor. Och det kan innebära att du måste betala för dyra reparationer eller reservdelar.
Kommer det att förstöra motorn att köra med en sprängd topppackning?
Desto längre du fortsätter att köra med en läckande eller sprängd topppackning, desto mer skada kommer du att åsamka din motor. Om du misslyckas med att åtgärda det snabbt kan det leda till kostsamma reparationer som kan räknas i tusental. Ta i stället inte risken att förstöra din motor – ta en flaska K-Seal från din lokala leverantör och åtgärda problemet, snabbt.
Hur länge kan du köra med en sprängd huvudpackning?
Inte särskilt länge alls. Om du har lagt märke till några vanliga symtom på en läckande eller sprängd huvudpackning har du fortfarande tid att åtgärda problemet med ett tätningsmedel för huvudpackningar som K-Seal. När en huvudpackning väl har blåst förlorar din bil dock kraft, vilket gör det mycket svårt att fortsätta köra – oavsett om du vill fortsätta köra eller inte!
Är det säkert att köra med en blåst huvudpackning?
Nej, ju tidigare du får det åtgärdat, desto bättre. Bortsett från den skada det gör på din motor kan det vara farligt att köra med en sprängd packning i huvudet. Till att börja med, om du kontrollerar under huven för att identifiera problemet, kan varm utflyttad kylvätska orsaka brännskador och till och med starta en brand om du inte är försiktig. Därför är det desto viktigare att få tag på en tätning för huvudpackningar som K-Seal för att laga din huvudpackning, snabbt.
Finn din lokala leverantör