Hur man skickar litiumjonbatterier på rätt sätt

Skydda ditt företag och dina försändelser från skador och kostsamma böter genom att lära dig hur man skickar litiumbatterier. Dessa batterier utgör betydande risker, särskilt under transporten. Om de inte packas och hanteras på lämpligt sätt kan litiumbatterier explodera. För att säkerställa korrekt transport kan du skaffa dig en certifiering i DOT Hazmat för förpackning och transport av farliga ämnen, t.ex. litiumjonbatterier. Endast med lämplig förpackning och hantering kan du säkert skicka litiumbatterier och liknande farligt gods över hela landet eller runt om i världen.

Hur fungerar litiumbatterier?

Litiumjonbatterier är beroende av litiums förflyttning. Positivt laddade joner som rör sig genom batteriet släpper sina positiva elektroner när de rör sig, vilket skapar en positiv laddning vid kollektorn på den positiva sidan. Denna ström passerar genom ett strömförsörjt föremål, t.ex. en telefon eller dator, och återvänder till den negativa polen.

Det som skiljer litiumjonbatterier från andra strömförsörjningar är deras förmåga att laddas upp. Dessa batterier har inte heller något minne av hur mycket laddning de haft tidigare. Eftersom dessa batterier saknar ett sådant strömminne behöver de inte tömmas helt innan de laddas för att maximera sin strömkapacitet. Förmågan att ladda gör dessa batterier till en värdefull tillgång för modern elektronik. Under laddningen flyttar strömmen jonerna från katoden till anoden, vilket återställer den positiva laddningen på litiumjonerna igen.

För att möjliggöra flödet av elektroner innehåller litiumjonbatterier en elektrolyt. Denna elektrolyt utgör dock en risk vid transport av litiumjonbatterier. Eftersom elektrolyten är brandfarlig omfattas litiumjonbatterier av klassificeringen farligt material vid transport via lastbil, tåg, flygplan eller båt.

Vilka risker finns det vid transport av litiumbatterier?

Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration, PHMSA, som är en del av transportdepartementet, upprätthåller de bestämmelser som reglerar transport av farligt material, inklusive litiumbatterier. Enligt PHMSA utgör litiumbatterier både elektriska och kemiska risker vid transport.

En av de största utmaningarna med att transportera litiumbatterier är bristen på kontroll som du har över de förhållanden som batterierna utsätts för. Lastutrymmen i lastbilar, flygplan och fartyg har vanligtvis ingen luftkonditionering, och överdriven värme ökar sannolikheten för att batterierna överhettas.

Överhettning är inte det enda problemet. Explosioner plågar litiumbatteriernas rykte. Dessa inträffar dock endast sällan och vid dålig hantering eller förvaring. Eftersom elektrolyten är brandfarlig kan överdriven värme skapa en skenande kemisk reaktion som leder till att batteriet exploderar. Du kan förhindra dessa sällsynta explosioner och överhettningshändelser med korrekt frakt och hantering av nätaggregaten.

Varför litiumbatterier exploderar

Framkallade tillverkaren av Samsung Note7-telefoner återkallade enheterna 2016 på grund av exploderande batterier. I detta extrema fall av konsumentanvändning som orsakar explosioner exploderade batterierna på grund av ett fel under tillverkningen. Den utbredda användningen av litiumbatterier i allt från Teslas elbilar till bärbara datorer och mobiltelefoner innebär att Samsungproblemet stod ut som en oegentlighet.

Samsungs batterier hade ett tillverkningsproblem som orsakade en intern kortslutning. Denna kortslutning kan inträffa om separatorn inuti energienheten har en komprometterad sektion, vilket gör att batteriets positiva och negativa delar kan kopplas samman inuti. Denna värme byggs snabbt upp och sprider sig utanför batteriet för att skapa en brand. Om batteriet läcker sin elektrolyt under denna uppvärmning kan kontakten med syre få elektrolyten att explodera eller antändas och sprida lågorna ytterligare.

Om litiumbatterier har så många fördelar jämfört med andra tekniker verkar den uppskattade risken på en på miljonen för en explosion eller brand vara ett litet pris att betala. Tills lika effektiva och kostnadseffektiva batterier kommer ut på marknaden kommer litiumjonbatterier att fortsätta att vara en viktig kraftförsörjning för elektronik. I takt med att konsumentelektronik och elfordon ökar i popularitet kommer antalet litiumbatterier som måste transporteras också att öka. Denna efterfrågan kan dock utgöra ett problem som det krävs försiktighet för att förhindra.

Förvisso är det så att ju fler batterier ditt företag hanterar, desto större är sannolikheten att något kommer att gå fel. Genom att veta hur man förpackar litiumbatterier på rätt sätt för att skydda dem från överdriven värme och fysiska skador kan man förhindra problem under transporten.

Hur man förpackar litiumbatterier på rätt sätt

Då man inte kan kontrollera de yttre förhållanden som batterierna kommer att utsättas för under transporten, måste man göra allt man kan för att göra förpackningen så säker som möjligt. Förpackningen ska förhindra att batterierna kortsluts, överhettas eller drabbas av fysiska skador.

Enligt PHMSA beror förpackningskraven på om batterierna skickas separat eller i sina enheter. Detsamma gäller för International Air Transport Association, IATA, som reglerar luftfrakt som flygs utomlands.

Förpackning av batterier inuti enheter

Förpackning av litiumjonbatterier inuti enheter måste förhindra kortslutning, och elektroniken får inte aktiveras under transporten. Dessutom måste behållaren förhindra att batteriet och dess anordning rör sig i förpackningen.

För att förhindra aktivering av anordningen kan man välja att förpacka anordningen så att tillgången till strömbrytaren blockeras eller använda ett lock eller lås på strömbrytaren. När förpackningen begränsar enheten från att komma igång förhindrar den att litiumjonbatteriet skickar elektricitet och överhettas.

Förpackningen som innehåller de batterihaltiga enheterna måste ha tillräcklig styrka för att förhindra skador på enheten. Om du skickar ett extra batteri tillsammans med en produkt som redan har ett installerat, följ riktlinjerna för separat skickade batterier för att packa det extra batteriet.

Förpackning för separat skickade batterier

Inte alla batterier levereras inuti sina respektive enheter. När batterier skickas separat gör förpackningsmaterialet skillnad för hur väl förpackningen uppfyller bestämmelserna. Nationella och internationella fraktregler för förpackningar ställer båda samma krav för att förhindra överhettning och skador på batterierna. Internationella flygresor har dock ytterligare ett krav på förpackning av batterier som skickas separat.

IATA-reglerna lägger till att litiumjonbatterier inte får ha mer än en laddning på 30 % av kapaciteten. Endast genom en särskild bestämmelse från både det sändande och det mottagande landet kan du skicka batterier med högre laddningsprocent. Eftersom litiumjonbatterier kan laddas, kommer försändelsen av dem med ett lägre kapacitetstillstånd inte att påverka deras slutliga produktivitet när de väl är laddade.

Den inre delen av förpackningen måste omsluta batteriet för att förhindra att det kommer i kontakt med andra batterier eller metallkomponenter. Dessutom måste denna förpackning ha en konstruktion av ett icke-ledande material.

Samma som för batterier som skickas i sina enheter måste separat förpackade batterier också ha transportbehållare som förhindrar kortslutningar och fallskador.

Förhindra kortslutningar

Du har flera alternativ för att förhindra kortslutningar av litiumjonbatterier i deras förpackning. Du kan linda in varje batteri i plast eller annat icke-ledande material. Använd plasthättor eller icke-ledande tejp över terminalerna. Slutligen kan du packa varje batteri separat på ett sätt som säkerställer att det inte kommer i kontakt med något annat batteri eller metallföremål i behållaren.

Har en hållbar, icke-ledande förpackning

När du packar flera batterier måste varje batteri ha ett fodral som omsluter det. Den större förpackningen måste dock ha en hållbar konstruktion. Metall, trä, plast och fiberskivor räcker som lådmaterial vid förpackning av dessa batterier så länge behållaren är styv och klarar ett falltest. Detta test kräver att innehållet har tillräckligt skydd när det faller från 1,2 meter.

DOT Lithium Battery Shipping Regulations

Department of Transportation Regulations reglerar hur du får skicka litiumjonbatterier. DOT har strängare krav för medelstora och stora uppladdningsbara batterier, medan mindre litiummetallbatterier har relativt få bestämmelser.

Medium och stora litiumjonbatterier används i bärbara datorer, professionell AV-utrustning och elbilar. De har 8 gram eller mer ekvivalent litiuminnehåll, ELC.

Varje behållare måste innehålla en varning om det farliga innehållet. Dessutom måste du inkludera ett telefonnummer för ytterligare information på förpackningsetiketten under UN-numret.

Sätt denna information inuti en varningsetikett som är minst 4,7 tum bred och 4,3 tum hög. Etiketten visar en svartvit bild av batterier omgiven av röda skrafferingsmärken. Under bilden sätter du UN-numret med telefonnumret under.

Dessa krav på transportbehållaren som fastställts av DOT gäller även hur du skickar batterierna. Antalet batterier, ytterligare etiketter och extra information som du måste ha tillgänglig varierar beroende på vilken metod du använder för transporten.

Skickar litiumbatterier

När du skickar litiumbatterier gör den metod som du väljer för leverans skillnad i fråga om förpackning och hantering. Till exempel innebär tryckförändringarna i ett flygplan andra påfrestningar på behållarna än vad som gäller för paket som transporteras med lastbil eller tåg.

Om ditt företag inte har en kontrakterad speditör eller egna transportfordon, kontrollera med det företag som tillhandahåller godstransporten. Vissa har särskilda bestämmelser om transport av farligt material, t.ex. litiumjonbatterier, som går utöver nationella och internationella bestämmelser.

Via Ground

Tåg- eller lastbilstransporter av batterier har en högre tillåten vikt. Litiuminnehållet kan vara upp till 300 watttimmar (Wh) för marktransport. När du väljer ett markalternativ för dessa större batterier måste du dock inkludera en etikett som anger att innehållet är litiumbatterier och att transporten endast kan ske via marken, inte via luften eller havet.

Om din försändelse kräver att någon del av resan ska ske via luften eller vattnet, ska du packa den i enlighet med dessa krav. Varje gång inne i ett fraktflygplan eller fartyg ändras försändelsens beteckning till vatten- eller lufttransport i stället för landtransport. Om du är tveksam, håll dig till de strängare riktlinjerna för flyg- och sjöleveranser.

Med flyg eller till sjöss

Både medelstora och stora batterier har samma krav när de transporteras med flyg eller till sjöss. Uppladdningsbara litiumbatterier får transporteras ombord på passagerarflygplan så länge behållaren väger mindre än 11 pund. Icke-uppladdningsbara litiumbatterier får inte alls åka med passagerarflygplan.

Alla batterier som skickas med flygplan eller båtar måste ha genomgått konstruktionstester. För att verifiera deras säkerhet måste litiumjonbatterier innehålla papper för farligt material av klass 9. Behållare som transporteras med flyg måste också i pappersarbetet inkludera information om en nödkontakt och anmälan av piloten utöver fraktinformationen.

För att skicka litiumjonbatterier internationellt med flyg finns liknande riktlinjer som anges av International Air Transport Association, IATA. Även om många standarder förblir likartade kan du stöta på vissa subtila skillnader. Vissa länder tillåter till exempel inte import via flyg av separat förpackade litiumjonbatterier.

Vilka certifikat behöver du när du skickar litiumbatterier?

IATA kräver inte att de som packar litiumjonbatterier ska ha ett certifikat, men begär att de ska få ”adekvat instruktion” i ämnet. De som transporterar litiumjonbatterier enligt sektion I måste dock ha fullständig IATA-utbildning. PHMSA kräver att packare ska få instruktioner om hur litiumjonbatterier ska placeras på rätt sätt i transportlådor.

En adekvat instruktion bör gå längre än en 10-minuters demonstration. Ge dina anställda en djupgående utbildning om hur man packar alla typer av farligt material i enlighet med nationella och internationella bestämmelser.

Klasserna inom vår kurs täcker sättet att packa för att följa kraven för transport över land, luft eller vatten. För att säkerställa att dina anställda förstår den information de lärt sig i klassen måste de klara ett flervalsprov med 75 % rätt för att få ett intyg om avslutad kurs. Du kommer inte bara att ha erbjudit dina anställda den utbildning de behöver, utan du kommer också att få ett bevis på att de har förstått.

Med onlineutbildning kan de anställda ta del av kurserna närhelst de har tid. Så länge de avslutar kursen innan de förpackar litiumjonbatterier för leverans, kan de ta så mycket eller så lite tid som behövs för att få en fullständig förståelse av materialet. Genom att koppla ihop onlinekurserna med praktiska övningstillfällen förstärks ytterligare de regler som de anställda lärt sig under utbildningen.

IATA kräver dessutom att du uppdaterar utbildningen med repetitionskurser för dina anställda minst vartannat år eller om bestämmelserna ändras. Att föra register över varje utbildningstillfälle hjälper dig att planera framtida kurser för dina anställda.

Get DOT Hazmat Certified With Hazmat School

Med kurser från Hazmat School kan du få den utbildning du behöver för att hålla dig uppdaterad med alla DOT-krav för att transportera litiumbatterier på land, i luften och till sjöss.

Våra utbildningsklasser förbereder dina anställda för att arbeta med farliga försändelser som litium-jonbatterier. Du undviker inte bara böter på grund av felaktigt förpackade batterier, utan du sparar också pengar med våra kurser. Vi slår alla konkurrenters priser, och vi erbjuder grupprabatter och 20 % rabatt för statligt anställda. Du får den utbildning som dina anställda behöver för säkerheten samtidigt som du sparar pengar på kurserna.

Riska inte farorna med att skicka felaktigt förpackade litiumjonbatterier. Utbildning i de korrekta förpacknings- och fraktmetoder som krävs av DOT säkerställer att du och dina anställda vet hur ni ska hålla era försändelser säkra under transporten.

Om du vill veta mer om våra kurser och hur du kan bli certifierad för DOT Hazmat, kontakta oss redan idag.