Innan du köper en bärgad bil måste du veta vad du ger dig in på.
Med ett fordon med bärgningsrätt följer alltid en massa frågor. De flesta fordon kommer aldrig att bli ett bärgningsfordon. Det vanligaste sättet för ett fordon att bli räddningsfordon är att det är inblandat i en stor olycka eller naturkatastrof. Men i vissa stater kan ett fordon också bli en salvage title om det har stulits och aldrig återfunnits av polisen. Alla dessa orsaker bör väcka röda flaggor, och du bör gå vidare med försiktighet. Läs mer om vad som anses vara en bärgad bil.
I många fall är det mycket bättre om du undviker att köpa ett fordon med bärgad titel – de kan innebära mer problem än de är värda.
Större olyckor
Om ett fordon är inblandat i en olycka och förklaras vara en totalförlust av försäkringsbolaget, men ägaren bestämmer sig för att behålla det ändå, kommer fordonet att förklaras vara ett bärgningsfordon. Olyckan behöver inte vara så betydande om fordonet är äldre och inte är värt mycket vid tidpunkten för olyckan. Ibland kan en till synes obetydlig skada innebära slutet på ett fordons liv, åtminstone vad gäller försäkringsbolagen. Om en bil blir totalskadad kan det vara steg ett på vägen mot att bli ett bärgningsfordon. Ofta skickas dessa fordon direkt till skroten, men ibland kan förare som inte vill göra sig av med sitt fordon välja en salvage title i stället.
Även ett nytt fordon kan förvandlas till ett salvage vehicle efter en allvarlig olycka. Om försäkringsbolaget inte anser att det är värt att reparera fordonet kan någon annan vara villig att ta på sig jobbet. Men när försäkringsbolaget väl har sagt att det inte är värt att reparera fordonet kommer det att utfärdas en salvage title även om reparationerna genomförs. Om du vill ta bort bärgningstiteln genom att reparera fordonet måste det genomgå en rigorös inspektion innan du får köra det på allmänna vägar. I inspektionen ingår att granska dina kvitton på alla delar som du eller din mekaniker har köpt för att bygga om fordonet. Om det klarar inspektionen kommer det sedan att förklaras som en ombyggd salvage title.
Varje delstat har sina egna kriterier för vad som gör ett fordon till en totalförlust. De flesta stater anser att ett fordon som behöver reparationer som kostar 75 % eller mer av dess totala faktiska kontantvärde är en bärgningsbil.
Det är också värt att komma ihåg att bara för att en bil ser ut att vara så gott som ny på utsidan betyder det inte att allt fungerar som det ska på insidan. Om den har en salvage title är det förmodligen av en anledning.
Naturkatastrof
Översvämningar är en annan anledning till att ett fordon kan få en salvage title. Många gånger är skadorna inte alls synliga för en köpare. Vattnet torkar upp och lämnar få spår efter sig. Fordonets mekanik kan dock förändras kraftigt, vilket gör att fordonet blir opålitligt. Återförsäljare i översvämningsplaner riskerar att förlora hela sitt parti på grund av översvämningar och orkaner. Naturligtvis måste också många privatpersoner hantera översvämmade fordon. Försäkringsbolagen täcker översvämningsskador om man väljer ett heltäckande skydd.
Ytterligare anledningar till att en bil blir bärgad
Det är inte bara stora olyckor och naturkatastrofer som kan leda till att ett fordon blir bärgat. Här är andra vanliga orsaker:
- Byggsatsbilar: En salvage title på en kit car kan betyda att den aldrig klarade den inspektion som krävs för att den ska kunna registreras korrekt eller att den behöver ytterligare arbete.
- Restaurerade antikviteter: Om en antikvitet har restaurerats på ett korrekt sätt bör säljaren ha en titel. Om det är en salvage title kan du behöva vidta ytterligare åtgärder för att reparera den (och spara kvittona för de delar du använder).
- Stulen bil som återlämnas efter en utbetalning för totalförlust: Det kanske inte är något fel på fordonet, men om så är fallet borde ägaren ha skaffat en ombyggd titel innan han eller hon sålde den. Med andra ord, gör din due diligence innan du köper.
- Större bilreparation med hjälp av eftermarknadsdelar: Ett fordon med viktiga komponenter som är eftermarknadsprodukter, till exempel en motor, kan ha vissa risker. De kan till exempel vara svårare att försäkra. Precis som i andra situationer bör du inspektera fordonet (eller låta en betrodd mekaniker inspektera det) och få en rapport om fordonets historia.