P0506 är en vanlig OBDII-problemkod. Den utlöses vanligtvis när motorns tomgångsvarvtal är lägre än den förutbestämda gränsen som fastställts av tillverkaren.
Det är en generisk kod, vilket innebär att den har samma innebörd för Ford F150 som för alla andra fordon.
P0506 Symtom: F150
För det mesta är P0506 märkbar för dig när du kör. Här är de typiska symptomen för F150:
- Service Engine Soon Light- Anledningen till att du är här.
- Lägre tomgångshastighet- Om du antar att koden har kastats på grund av ett legitimt problem bör du märka att motorn går långsammare när du inte trycker på gasen.
- Stalling- Tomgångskörningen kan vara för långsam för att bilen ska kunna köras utan att trampa på gaspedalen.
Ford F150 P0506 Orsaker och diagnos
Det finns många möjliga orsaker till P0506. Även om koden specifikt nämner ”Idle Air Control System” skulle det vara ett misstag att bara gå vidare och byta ut idle air control valve utan lite due diligence. Det är inte alltid orsaken till koden.
Här är några av de vanligaste orsakerna till P0506 i Ford F150, samt midjan för att felsöka dem. Tänk på att det finns skillnader mellan olika årsmodeller. Det skulle vara en bra idé att börja med att leta efter en vakuumläcka och gå vidare därifrån.
Vakuumläcka
Ett läckande vakuumsystem orsakar ofta att F150 går på tomgång högre. När vakuumsystemet läcker kastar det omkull luftbalansen i förbränningskammaren.
Hur man hittar en vakuumläcka i ett fordon (Popular Mechanics, artikel)
Hur man hittar en vakuumläcka på ungefär en minut (2CarPros, YouTube)
En vakuumläcka kan komma från en dålig vakuumslang, insugningsröret, EGR-systemet eller ungefär var som helst som luften strömmar igenom. Det är dock inte svårt att hitta en vakuumläcka. Använd resurserna ovan så hittar du den på nolltid.
Idle Air Control Valve
De flesta moderna bränsleinsprutningsmotorer är utrustade med en idle air control valve. Det är dock inte alla som är det. Om du har fastställt att du inte har en vakuumläcka är IAC en utmärkt andra plats för att felsöka P0506. Tomgångsluftregleringsventiler är relativt prisvärda.
Hur man diagnostiserar en IAC-ventil (Autozone Guides)
Drosselkropp
En doserkropp öppnas och stängs miljontals gånger under ett fordons liv. All luft som passerar genom den kan långsamt få den att samla på sig smuts. Detta smuts kan förändra fordonets tomgångsegenskaper. När den är smutsig känner du ofta att fordonet nästan stannar innan datorn kompenserar och öppnar den lite mer.
Alternativt, om spjällkroppen har skadats, kan det hända att den inte reglerar luftflödet på rätt sätt, och koden kan utlösas.
Signaler på att din strypventilkropp håller på att bli dålig och vad du ska göra (Repair Pal)
Hur du ser om din strypventilkropp är smutsig eller dålig (YouTube Auto Repair, Youtube)