Det första slaget kom för två veckor sedan när den mycket populära Funny Car-föraren Ashley Force Hood meddelade att hon inte skulle tävla i år eftersom hon väntar barn i augusti.
Den 28-åriga föraren slutade trea i NHRA Full Throttle Drag Racing Series-poäng de senaste två åren och bör få beröm för att hon satte moderskapet före racing.
Hennes omedelbara uppoffring för familjens långsiktiga förbättring är beundransvärd.
Det konceptet med att offra sig för ett större bästa är något som NHRA:s högsta chefer och styrelse bör överväga. Ett allvarligt hot mot organisationen hotar när sportens främsta sanktionsorgan firar sitt 60-årsjubileum i år.
Den juridiska byrån Caplin and Drysdale, som har kontor i Washington, D.C., och New York City, har vidtagit åtgärder på uppdrag av en mångårig NHRA-amatörförare från östkusten för att ifrågasätta okränkbarheten i NHRA:s icke-vinstdrivande skattebefriade status.
Det klagomål som överlämnades till Internal Revenue Service den 1 januari. 12 hävdar att NHRA har fungerat mer som ett kommersiellt företag i stället för att främja sporten och tjäna de uppskattningsvis 80 000 medlemmar som den påstås representera som en icke-vinstdrivande grupp.
”(NHRA) verkar drivas till förmån för dem som driver showen, på samma sätt som ett företag drivs till förmån för de personer som äger företaget”, säger Marcus S. Owens, senior medlem av advokatbyrån, sade till Associated Press.
Detta skulle kunna drabba dragracingens främsta sanktionsorgan som ett snabbt lokomotiv.
I klagomålet hävdas att majoriteten av NHRA:s intäkter – ungefär 122 miljoner dollar 2008 – kommer från otraditionella källor för en branschorganisation.
Det hävdas också att ersättningen till organisationens ledning inte ligger i linje med cheferna i liknande skattebefriade föreningar: Ordförande Tom Compton fick 771 632 dollar 2008 och styrelseordförande och tidigare NHRA-ordförande Dallas Gardner fick 319 073 dollar för en timmes arbete i veckan, vilket enligt klagomålet ligger långt över branschstandard.
Det hävdas i klagomålet att NHRA styrs av en utvald grupp individer snarare än av medlemmarna, som inte har rösträtt.
NHRA förnekar att den drivs som ett vinstdrivande företag och har varit förenlig med avsnitt 501(c)(6) i Internal Revenue Code i åratal.
”I det här läget skulle slutresultatet vara att klienten helt enkelt vill ha en oberoende tredje part för att försäkra sig om att den förtjänar att vara skattebefriad”, säger Owens, tidigare chef för IRS avdelning för skattebefriade organisationer.
Jag har talat med mannen bakom klagomålet, som begär anonymitet. Han har goda argument.
Och även om jag inte gillar vissa sätt som NHRA arbetar på, gör den ett bra jobb på vissa områden som sportens förvaltare.
Detta är fel tidpunkt att ge sken av att inte betala en skälig andel av skatterna. Inte med vårt lands växande underskott och program som Social Security i fara.
Om Compton och hans styrelse – särskilt Gardner – verkligen bryr sig om NHRA skulle de avgå.
Men innan den dagen – som sannolikt inte kommer att komma – bör de återlämna NHRA:s makt till medlemmarna och avvärja varje sken av olämplighet.
För att göra det skulle det dock krävas att de bryr sig mer om sporten än om sina personliga bankkonton.