Värdet på klassiska BMW M3-bilar fortsätter att stiga. Från E30 till E36 M3, alla dessa modeller är nu lovande en ganska stor summa. Men hur är det med generationen E46 M3? Är den på väg att bli en framtida klassiker? Om vi ska döma av de senaste försäljningspriserna, ja. Ta till exempel denna orörda E46 M3 från 2003, målad i den ikoniska färgen Laguna Seca Blue, som just såldes på en Bring-a-Trailer för 90 000 dollar.
Den här 6-växlade E46:an, som har drygt 16 000 mil, innehåller många modifieringar – OEM CSL-ytterkomponenter, Brembo-bromsar, JRZ RS1-kolvstänger, justerbara svängstänger, 19-tums RAC RG4-fälgar, Recaro Sportster CS-säten, en VANOS-enhet från Beisan Systems och förstärkningar av underramen från Turner Motorsports. Ytterligare exteriörmodifieringar inkluderar en europeisk-spec frontkofångare och bromskanaler.
En BMW Inspection II rapporterades utföras vid 14k miles 2017, och bilen förvärvades av säljaren i början av 2019.
6 anledningar till att äga en E46 M3
Inredningen har ett par läderklädda Recaro Sportster CS-säten med värmare som är kopplade till fabrikens omkopplingssystem. Andra uppgraderingar är ett AutoSolutions kortväxlingskit och CSL-dörrpaneler, som har kolfiberinsatser täckta av klar skyddsfilm.
Men det är verkligen motorn som gör E46 M3 till en speciell bil. E46 M3 kom med en 3,2-liters inline-sexmotor som utvecklade 333 hk och 262 lb-ft vridmoment. Den kunde gå 0-60 på 5,1 sekunder och hade en elektroniskt kontrollerad topphastighet på 155 mph. I6-motorn i E46 M3 är en av de bättre som BMW någonsin har tillverkat. Med sin Double VANOS-variabla ventilstyrning och 7 900 varv per minut skriker den 3,2 liter stora bilen genom varvtalsintervallet med jämn och linjär kraft.
Den har också ett fantastiskt ljud när den gör det.
