Det är lätt att göra ett misstag bakom ratten. Ännu lättare när bilen är kraftfull eller när du kör i en högpresterande miljö. Även de bästa racerförarna har pinsamma stunder, och högt uppsatta chefer är inte heller immuna.
Och därför presenterar vi här några av de mest häpnadsväckande och golvsväljande faux pas i tempovagnarnas och prestandabilarnas historia.
Mark Reuss i Detroit, Corvette i väggen
Belle Isle Grand Prix i Detroit är en juvel i GM:s krona. Företaget är mycket stolt över loppet och satsar mycket på det. Vilket är anledningen till att förre GM-chefen Mark Reuss kör tempovagn för evenemanget. Nåja, gjorde. Efter att ha kraschat en Chevrolet Corvette ZR1 med 750 hästkrafter på siktvarvet fick 2018 års lopp skjutas upp i en halvtimme. Vad värre är, det var under en skylt där det stod ”Hitta nya vägar”.
IndyCar-förarna var nådiga och förklarade att just den sektion som Reuss kraschade på är mycket ojämn och mycket lätt att krascha en bil på. Sociala medier var betydligt mindre nådiga och påpekade att Chevrolet Corvette är utrustad med traktionskontroll och elektronisk stabilitetskontroll – som du rekommenderas att inte stänga av.
1971 Indianapolis 500 pace car crash
IndyCar utgör en rejäl del av den här listan, och Eldon Palmer är den mest ökända IndyCar pace car-föraren genom tiderna. År 1971 körde bilhandlaren från Indianapolis en Dodge Challenger från 1971 i spetsen för Indy 500-fältet. Han kom farande ner i depåbanan i början av loppet och höll oförklarligt jämna steg med ledarna, som hade släppts i samma ögonblick som han kom in i depåbanan. Med alldeles för mycket fart i ryggen stod Palmer på bromsarna, låste alla fyra däcken och körde in i fotostationen nära första kurvan.
Flera av fotograferna fick åka till sjukhus med brutna ben, men mirakulöst nog dödades ingen. Den före detta astronauten John Glenn satt i baksätet, samma John Glenn som senare blev amerikansk senator.
F1-förare blir journalist och kör en jag
Antonio Pizzonia är ett bevis på att Jaguars landsvägsbilar har lite av sitt tidigare F1-teams DNA i sig. Så mycket att han misstog sin 2003 års Jaguar S-Type R för en F1-bil och använde därför F1-bromsmarkeringen på väg in i en snabb höger vid Catalunya.
Steve Sutcliffe, biljournalisten i passagerarsätet, var så stoisk som man kan vara. ”Inte en chans… vi är helt slut”, säger han på ett så brittiskt och lugnt sätt som möjligt, precis innan Jaguaren hamnar i en rullning och kastar sig in i ett staket.
Bonuspoäng för Steve, vars första tanke är att kolla om Antonio är okej….
Sebastian Vettels långsamma körning i Milano
Det råder ingen tvekan om att den tyske Ferrari-piloten Sebastian Vettel är en av världens bästa förare. Det råder ingen tvekan om att den utmanare som Ferrari byggde 2017 är en av världens bästa bilar. Kanske är landskapet i Milano för bedårande, kanske är Sebastian Vettel helt enkelt oförmögen att köra långsamt. Oavsett vad orsaken är så nosade Sebastian (i det här ögonblicket kan vi inte kalla honom Vettel) försiktigt sin Ferrari in i en teknikproffsbarriär i nästan gångtempo. Det finns en video. Tack och lov.
Förre racerförare kraschar pace car in i en racerbil
Håller du minnet att vi sa att IndyCar skulle vara överrepresenterat på den här listan?
Johnny Rutherford har vunnit Indy500 tre gånger, så det är rättvist att säga att han är en ganska händig styrare. Donnie Beechler är mindre skicklig, så kanske borde han få mer av skulden för detta misstag. Hur som helst, att starta en pace car på två hjul när ditt jobb är att på ett säkert sätt kontrollera hastigheten på tävlingsbilarna nära en olycksplats ser inte bra ut, även om du säger att Beechler flyttade över på den mycket svåra att se, livligt gula pace car.
Arie Luyendyk blir blöt i Toronto
Arie Luyendyk var också en mycket skicklig tävlingsbilsförare – mycket mer än hans ungkarlsson, Arie Luyendyk, Jr. Men 2014 när regnet öste ner i Toronto fann Arie Sr. det svårare än han trodde att hantera Torontos regniga gatubana och skickade Accord coupé i en lurig glidning, mitt framför fältet av racerförare.
Mazda 767B begraver sig i en höbal på Goodwood
Likt Chevrolet på Belle Isle var Mazda huvudsponsor för 2015 års Goodwood Festival of Speed. Som ett resultat av detta fanns det gott om dess legendariska rotordrivna Le Mans-racebilar på plats. Tills det fanns en mindre. Bokstavliga tårar fälldes av Mazda-trogna när bilens ägare Seniji Hoshino begravde den ikoniska bilen under en tillfällig vägg av halm.