Den kompakta Cadillac ATS, som finns som coupé eller sedan, är det amerikanska lyxvarumärkets version av en liten, lätt och snygg sportsedan. Den mellanstora CTS inledde Cadillacs renässans för flera år sedan, och den tredje generationens modell ger köparna mer plats inuti och en lyxigare körupplevelse, utan att kompromissa med körglädjen.
Båda bilarna presterar ytterst exakt och skämmer bort sig enligt Cadillacs standard. Men vilken av dem erbjuder det bästa av båda världarna?
Se en sida vid sida jämförelse av ATS & CTS ”
Vad ATS gör rätt
Cadillac designade den bakre drivna ATS från grunden för att vara smidig och smidig. Med klassens lägsta tjänstevikt och en nästan perfekt viktfördelning hanterar ATS aggressivt utan att förlora sitt lugn. När livlig körning inte står på agendan, slår sig ATS till ro som en riktig lyxbil med en körning som är fast men inte straffande och en någorlunda tyst kupé.
ATS börjar med en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor som levererar 272 hästkrafter till bakhjulen. Entusiaster kanske vill hålla sig till den vanliga sexväxlade manuella växellådan, men de flesta köpare väljer den åttaväxlade automatiska växellådan som finns som tillval. Automatiken är obligatorisk med den tillgängliga 3,6-liters V6:an, som ger ATS en ökning till 333 hk. Båda motorerna finns med fyrhjulsdrift.
Vad CTS gör rätt
CTS sitter stadigt i den mellanstora lyxklassen, vilket innebär att det finns mer plats för ben och armbågar, och en högre nivå av interiörens hantverksskicklighet visas upp. CTS känns fortfarande sportig på insidan, som en högteknologisk prestandabil med en dekoratörs touch.
CTS kan få samma 2,0-liters turbo- eller V6-motor som ATS, även om den manuella växellådan inte är med i urvalet. En åttaväxlad automat skickar kraften till bakaxeln, eller till alla fyra hjulen via ett tillvalssystem med fyrhjulsdrift.
Det andra motorvalet är en 3,6-liters V6-motor med dubbelturbo, som finns i VSport-utrustningen, och som ger 420 hästkrafter och ett vridmoment på 430 pundfot. Twin-turbon får en specialanpassad åttaväxlad automatlåda och är endast bakdriven.
Boredom Isn’t an Option
Vi har inga problem med att fästa etiketten sport-sedan på någon av bilarna. Båda är givande att köra och spännande till viss del. Den viktigaste skillnaden är en karaktärsskillnad. ATS framstår som en skrap utmanare som är ivrig att spela. CTS är den vuxna och balanserade av paret, nöjd med att kryssa eller mullra som föraren vill.
Vår bedömning: Cadillac CTS
CTS är en lyxsedan för renässans, skicklig i vilken roll som helst.
Se närmare på Cadillac ATS ”
Se närmare på Cadillac CTS ”
