Procesul privind airbagurile Takata
(Actualizat la 20 iunie 2018)
Airbagurile Takata folosesc nitrat de amoniu, o substanță chimică volatilă care poate face ca airbagul să se desfășoare agresiv, rănind pasagerii. Airbagurile pot chiar să explodeze, pulverizând fragmente de metal în habitaclul mașinii. Șoferii și pasagerii care au fost răniți de airbagurile Takata defecte au intentat procese împotriva Takata și a unor producători auto precum Honda.
Airbagurile Takata pot exploda, pulverizând cioburi de metal în habitaclul mașinii.
Producătorul japonez de piese de siguranță auto Takata este unul dintre cei mai mari furnizori de airbaguri din lume. Deși airbagurile sunt concepute pentru a preveni rănile și decesele, cele de la Takata au distincția dubioasă de a fi provocat cel puțin 23 de decese (15 în SUA) și peste 290 de răniți în întreaga lume.
Decâteva zeci de milioane de vehicule vândute în SUA conțin airbaguri Takata care sunt bombe cu ceas, capabile să trimită schije de metal în habitaclu în momentul declanșării. Pentru a afla dacă vehiculul dumneavoastră ar putea conține aceste airbaguri periculoase, utilizați instrumentul de căutare VIN al NHTSA.
De cât timp știe Takata că airbagurile sale sunt defecte?
Takata știe cel puțin din 2004 că umflatoarele airbagurilor sale ar putea să se rupă și să arunce resturi de metal. Din păcate, compania a așteptat până în 2015 pentru a recunoaște în mod oficial riscul de siguranță și pentru a emite o rechemare la nivel național. În 2015, Departamentul de Circulație al SUA a condamnat Takata la o amendă de 200 de milioane de dolari pentru că a întârziat și a refuzat publicarea unor informații care ar fi putut preveni vătămarea automobiliștilor.
În ianuarie 2017, Takata a pledat vinovat de conduită infracțională și a ajuns la o înțelegere de 1 miliard de dolari cu Departamentul de Justiție al SUA. În timp ce 850 de milioane de dolari din această sumă sunt destinate producătorilor de automobile afectați de airbagurile Takata defecte, iar 25 de milioane de dolari servesc drept amendă, 125 de milioane de dolari vor merge către despăgubirea victimelor.
În iunie 2017, Takata a intrat în faliment. Compania a fost apoi de acord să fie achiziționată pentru 1,6 miliarde de dolari de Key Safety Systems, deținută de chinezi.
Victimele airbagurilor Takata care au explodat continuă să depună procese pentru vătămări corporale împotriva companiei. Dacă dumneavoastră sau o persoană dragă a fost rănită de un airbag defect, contactați-ne astăzi pentru o consultație juridică gratuită. S-ar putea să vi se datoreze bani.
Ce cauzează explozia airbagurilor Takata defecte?
Se întâmplă leziuni și chiar decese legate de airbaguri. Dispozitivele de siguranță se desfășoară cu o izbucnire explozivă care, în rare ocazii, rupe nasuri și oase și provoacă leziuni ale coloanei vertebrale. Dar riscul de rănire este, de obicei, limitat la persoanele de statură mică, la copii și la persoanele în vârstă. În general, numărul de vieți salvate și de răniri prevenite prin utilizarea airbagurilor depășește cu mult riscul pe care îl prezintă.
Takata este singurul producător de airbaguri care utilizează substanța chimică volatilă nitrat de amoniu.
Airbagurile Takata sunt o poveste diferită. Un defect de proiectare al dispozitivului de umflare a airbagului – un cartuș metalic care conține un propulsor chimic – poate face ca acesta să desfășoare agresiv airbagul sau chiar să se rupă și să arunce cu cioburi de metal. Până în prezent, airbagurile Takata au ucis 23 de persoane din întreaga lume și au rănit cel puțin 290.
Un senator democrat a descris defectul mortal al airbagurilor Takata ca fiind „de fapt, o grenadă de mână vie în fața unui șofer și a unui pasager.”
Takata folosește nitrat de amoniu chimic volatil ca propulsor al dispozitivului de umflare. Este singurul producător de airbaguri care face acest lucru. Un laborator de testare independent a stabilit că nitratul de amoniu se poate destabiliza atunci când este expus la căldură și umiditate pe termen lung și că problemele cu ansamblul de umflare ar putea permite umezelii să se infiltreze.
Pe baza localizării accidentelor în care au explodat airbagurile Takata (în principal state cu climă caldă, cum ar fi Florida, Carolina de Sud și Alabama), asocierea cu căldura și umiditatea a fost suspectată de mult timp.
E-mailurile interne ale companiei arată că angajații Takata și-au exprimat îngrijorarea cu privire la temperaturile ridicate în 2006 – cu nouă ani înainte de a fi emisă o rechemare la nivel național. Într-un schimb de e-mailuri din același an, un angajat i-a spus altuia, în ceea ce privește falsificarea datelor pentru a ascunde potențiale probleme de siguranță, „Manipulare fericită.”
Takata a descoperit probleme cu rezultatele testelor pentru airbaguri încă din 2000, iar compania a efectuat teste secrete după ce o ruptură de airbag din 2004 a ridicat semnale de alarmă. Rezultatele testelor, care au confirmat temerile companiei cu privire la umflătoarele defecte, au fost ascunse sub preș și nu au fost raportate autorităților federale.
Pentru a ascunde și mai mult defectul, Takata a încheiat înțelegeri financiare confidențiale cu mai multe persoane rănite de airbaguri rupte între 2004 și 2007.
Ce tipuri de leziuni pot apărea din cauza airbagurilor Takata?
Legaturile provocate de explozia airbagurilor Takata pot fi de-a dreptul înfiorătoare.
Poliția care a răspuns la locul unui accident auto minor în California a crezut că șoferul fusese împușcat în față. La locul unui alt accident din Georgia, poliția a crezut că șoferița a fost victima unei crime din cauza rănilor de pe gât. În ambele cazuri, șoferii au murit. Cauza rănilor lor: un airbag Takata.
Într-un alt incident, șrapnelul dintr-un airbag Takata a sfâșiat artera carotidă a unei femei. Aceasta aproape a sângerat până la moarte, dar a supraviețuit, iar acum susține că pierderea de sânge a dus la accidente vasculare cerebrale, o criză și o tulburare de vorbire. O femeie implicată într-un accident de mașină minor în Florida a avut o bucată de șrapnel care i-a fracturat osul nazal și i s-a înfipt în ochi, orbind. O femeie care a avut o tamponare în Puerto Rico s-a ales cu maxilarul tăiat.
Dezvoltarea airbagurilor este practic o explozie controlată care folosește același tip de tehnologie care se găsește în munițiile militare. Defecțiunile airbagurilor Takata pot duce la o presiune excesivă care eliberează airbagul prea repede sau chiar fragmentează canistrul metalic, producând leziuni precum acestea:
- Tăieturi/lacerații la nivelul feței, gâtului, gâtului, trunchiului, sau brațe
- Burtături
- Broșeuri
- Oase rupte/fracturate
- Dinți rupți
- Pierderea vederii la unul sau la ambii ochi
- Leziuni ale laringelui sau ale coardelor vocale
- Complicații din cauza pierderii de sânge
- Permanente desfigurare
- Pierderea sau afectarea permanentă a auzului
- Leziuni cerebrale de la ușoare până la grave
- Leziuni în timpul sarcinii
- Deteriorări nervoase
- Paralizie la nivelul feței/gâtului/membrelor
- Moarte
- 2001-2001 Honda Civic
- 2001-2002 Honda Accord
- 2002-2003 Acura TL
- 2002 Honda CR-V
- 2002 Honda Odyssey
- 2003 Acura CL
- 2003 Honda Pilot
- Să ascundă în mod fraudulos defectul de umflare a airbagurilor sale
- Nu a notificat publicul cu privire la natura completă și integrală a defectului
- Nu a investigat și nu a dezvăluit pe deplin și, de fapt, a minimalizat prevalența problemei
- Producând sisteme de airbaguri care conțin un defect inerent, nerezonabil, și periculos
- Încalcându-și datoria față de consumatori prin proiectarea, fabricarea, testarea și vânzarea cu neglijență a unor sisteme de airbaguri nerezonabil de nesigure
- Ascunzând starea defectuoasă și periculoasă a airbagurilor sale de proprietarii de vehicule, de autoritățile de reglementare în domeniul siguranței și de publicul larg
- Leziuni corporale și durerea și suferința rezultată
- Invaliditate/deficiență fizică
- Desfigurare
- Angoasă psihică
- Pierderea plăcerii de a se bucura de vieții
- Facturi medicale
- Salarii pierdute/capacitate de câștig diminuată
- Deteriorarea vehiculului și alte daune materiale
- Vehicululul dumneavoastră este echipat cu un airbag Takata
- Airbagul s-a desfășurat agresiv sau canistrul de umflare s-a fragmentat
- Ați suferit vânătăi, arsuri, tăieturi sau oricare dintre celelalte leziuni enumerate în secțiunea „Ce tipuri de leziuni pot apărea?” din această pagină
Ce mașini sunt rechemate în service din cauza airbagurilor?
Aproximativ 65-70 de milioane de vehicule care conțin airbaguri Takata necesită reparații ca parte a celei mai mari rechemări de siguranță auto din istoria Americii.
La 6 ianuarie 2018, Takata a anunțat că alte 3,3 milioane de vehicule vor necesita reparații din cauza airbagurilor rechemate. Producătorii auto nu au făcut încă publice modelele specifice afectate de cea mai recentă rechemare în service, deși aceasta include airbag-uri găsite în unele vehicule din 2009, 2010 și 2013 fabricate de Honda, Toyota, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan, Subaru și altele.
În prezent, iată care sunt vehiculele afectate:
2003-2015 Pilot
Land Rover
Mărcile afectate & Modele |
||||
|---|---|---|---|---|
Acura |
Audi |
BMW |
||
| 2009-2014 TL | 2006-2013 A3 | 2000-2011 3-serie sedan | ||
| 2003 3.2CL | 2006-2009 A4 cabriolet | 2000-2012 Seria 3 break | ||
| 2003-2006 MDX | 2009-2012 Q5 | 2002-2013 3 – 3seria coupe & decapotabil | ||
| 2005-2012 RL | 2010-2011 A5 cabriolet | 2001-2013 M3 coupe & decapotabil | ||
| 2007-2016 RDX | 2015 Q5 | 2002-2003 5-serie | ||
| 2002-2003 3.2TL | 2005-2008 A4 Avant | 2002-2003 M5 | ||
| 2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Hybrid |
2005-2008 A4 Sedan | 2003-2013 X5 | ||
| 2009-2014 TSX | 2003-2011 A6 Avant | 2007-2010 X3 | ||
| 2010-2013 ZDX | 2005-2011 A6 Sedan | 2008-2013 1-serie coupe & decapotabil | ||
Buick |
2017 R8 | 2008-2011 M3 sedan | ||
| 2015 LaCrosse | 2008 RS 4 decapotabil | 2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Hybrid | ||
Cadillac |
2007-2008 RS 4 Sedan | 2011-2015 X1 | ||
| 2015 XTS | 2005-2008 S4 Avant |
Chevrolet |
||
|
2007-2014 Escalade |
2007-2009 S4 Cabriolet |
2007-2014 Silverado HD |
||
|
2007-2014 Escalade ESV |
2005-2008 S4 Sedan |
2015 Camaro |
||
| 2007-2013 Escalade EXT |
2010-2012 S5 Cabriolet |
2015 Equinox |
||
Chrysler |
2007-2011 S6 Sedan | 2015 Malibu | ||
| 2005-2015 Chrysler 300 | 2016-2017 TT | 2007-2013 Avalanche | ||
| 2007-2008 Crossfire |
Daimler |
2007-2013 Silverado LD | ||
| 2007-2009 Aspen | 2007-2009 Dodge Sprinter | 2007-2014 Suburban | ||
Dodge/Ram |
2007-2017 Freightliner Sprinter | 2007-2014 Tahoe | ||
| 2008-2014 Challenger | 2010-2017 Mercedes-…Benz Sprinter |
Ferrari |
||
| 2006-2015 Charger | 2008-2009 Sterling Bullet | 2010-2015 458 Italia | ||
| 2005-2011 Dakota |
Fisker (Karma) |
2014-2015 458 Speciale; 2015 Speciale A | ||
| 2004-2009 Durango | 2012 Fisker Karma | 2012-2015 458 Spider | ||
| 2005-2008 Magnum |
Ford |
2016-2017 488 GTB | ||
| 2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup | 2004-2011 Ranger | 2016-2017 488 Spider | ||
| 2005-2009 Ram 2500 pickup | 2005-2006 GT | 2009-2014 California; 2015-2017 California T | ||
| 2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis | 2005-2014 Mustang | 2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf | ||
| 2006-2009 Ram 3500 Pickup | 2007-2010 Edge | 2016 F60 | ||
| 2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis | 2006-2012 Fusion | 2012-2016 Ferrari FF | ||
Honda |
GMC |
2017 Ferrari GTC4Lusso | ||
| 2001-2012 Accord | 2007-2014 Sierra HD |
Infiniti |
||
| 2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic NGV |
2007-2013 GMC Sierra LD | 2001-2004 Infiniti I30/I35 | ||
| 2002-2011, 2016 CR-V | 2015 Terrain | 2002-2003 Infiniti QX4 | ||
| 2002-2004 Odyssey | 2007-2014 GMC Yukon | 2003-2008 Infiniti FX35/FX45 | ||
| 2003-2011 Civic Hybrid | 2007-2014 GMC Yukon XL | 2006-2010 Infiniti M35/M45 | ||
| 2003-2011 Element |
Jaguar |
Jeep (Chrysler) |
||
| 2006-2010 GL1800 Gold Wing Motorcycle | 2009-2015 XF | 2007-2016 Wrangler | ||
| 2006-2014 Ridgeline | 2007-2012 Range Rover | 2002-2010 SC430 | ||
| 2007-2013 Fit; 2013-2014 Fit EV |
Lincoln (Ford) |
2007-2012 ES350 | ||
| 2010-2014 FCX Clarity | 2007-2010 MKX | 2010-2017 GX460 | ||
| 2010-2014 Insight | 2006-2012 Zephyr/MKZ | 2006-2013 IS250/350 | ||
| 2011 CR-…Z |
Mazda |
2010-2015 IS250C/350C | ||
| 2010-2015 Crosstour | 2003-2011 Mazda 6 | 2008-2014 IS F | ||
McLaren |
2006-2007 Mazdaspeed 6 | 2012 LFA | ||
| 2016-2017 570 | 2004-2011 RX-.8 |
Mercedes-Benz |
||
| 2015-2016 650S | 2004-2006 MPV | 2005-2014 Clasa C (excl. C55 AMG) | ||
| 2016 675LT | 2004-2009 B-series | 2007-2008 SLK-class | ||
| 2012-2014 MP4-12C | 2007-2012 CX-7 | 2007-2014 Sprinter | ||
| 2011-2015 P1 | 2007-2015 CX-9 | 2009-2012 Clasa GL; 2009-2012 R-class | ||
Mercury (Ford) |
Mitsubishi |
2009-2011 M-class | ||
| 2006-2011 Milan | 2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution | 2010-2011 Clasa E | ||
Nissan |
2004 Lancer Sportback | 2010-2015 GLK-class | ||
| 2001-2003 Maxima | 2006-2009 Raider | 2011-2015 SLS AMG | ||
| 2002-2004 Pathfinder | 2012-2017 i-MiEV | 2011-2017 E-Class Convertible | ||
| 2002-2006 Sentra |
Pontiac |
2010-2017 E-Class Coupe | ||
| 2007-2012 Versa | 2003-2010 Vibe |
Saturn |
||
Saab |
Scion (Toyota) |
2008-2009 Astra | ||
| 2003-2011 9-3 | 2008-2015 XB |
Subaru |
||
| 2005-2006 9-2X |
Tesla |
2003-2006 Baja | ||
| 2006-2009 9-5 | 2012-2016 Model S | 2003-2014 Legacy | ||
Toyota |
Volkswagen |
2003-2014 Outback | ||
| 2002-2007 Sequoia | 2006-2010, 2012-2014 Passat | 2004-2011 Impreza (inclusiv WRX/STI) | ||
| 2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix | 2009-2017 CC | 2009-2013 Forester | ||
| 2003-2006 Tundra | 2010-2014 Jetta SportWagen | 2006-2014 Tribeca | ||
| 2004-2005 RAV4 | 2010-2014 Golf | 2012-2014 WRX/STI | ||
| 2010-2016 4 Runner | 2013 Golf R | |||
| 2009-2013 Matrix | 2010-2014 Eos | |||
| 2011-2014 Sienna | 2015 Tiguan | |||
| 2006-2011 Yaris (Hatch Back) | 2009-2013 GTI | |||
| 2007-2012 Yaris (Sedan) | ||||
Dacă conduceți oricare dintre modelele de mai sus, contactați dealerul dvs. local pentru a obține înlocuirea airbagurilor. De asemenea, este posibil să aveți dreptul la despăgubiri (a se vedea mai jos: „Eligibilitatea la proces”).
Ce modele Honda sunt rechemate în service pentru airbag-uri?
La 30 iunie 2016, secretarul pentru transporturi Anthony Foxx a emis un buletin de avertizare prin care a avertizat că un număr de modele deosebit de riscante au „o probabilitate de până la 50 % de rupere periculoasă a unui airbag în cazul unui accident”. Aceste modele sunt următoarele:
A ascuns Takata faptele prin intermediul unor înțelegeri confidențiale?
Companii care au ceva de ascuns încheie adesea înțelegeri confidențiale cu victimele răniților pentru a preveni ca faptele dăunătoare să iasă la iveală.
„Au vrut să rezolve acest lucru imediat. Aproape că părea că vor să ne plătească pentru a ne face să tăcem.”
Acesta ar putea fi cazul Takata, deoarece unele procese timpurii au fost soluționate înainte ca avocații victimelor să obțină dovezi. O analiză realizată de Bloomberg a unei duzini de procese Takata a constatat că cinci dintre ele au fost soluționate înainte ca informațiile să poată fi dezvăluite în instanțe.
Un avocat al unui reclamant a declarat despre Takata: „Au vrut să rezolve asta imediat. Aproape că părea că vor să ne plătească pentru a ne face să tăcem.”
Avocatii și alți experți spun că astfel de înțelegeri secrete țin informațiile în afara domeniului public și ajută la explicarea motivului pentru care pentru atât de mult timp a existat atât de multă confuzie cu privire la natura exactă a defectelor airbagurilor Takata.
Ce susțin procesele Takata?
Dovezile împotriva Takata au atins un punct critic acum că a fost dezvăluită cauza defectelor.
În timp ce tot mai multe victime fac legătura între rănile lor și airbagurile din mașinile lor, acestea depun procese care acuză Takata de următoarele:
Demnitarii susțin că, ca urmare a neglijenței Takata, au suferit leziuni care ar fi putut fi prevenite. Dacă ar fi știut despre defectul airbagului, spun reclamanții, nu ar fi continuat să conducă autovehiculul lor fără a efectua reparații.
Aprofundând și mai mult valabilitatea acestor cazuri, statul Hawaii și Insulele Virgine (un teritoriu al SUA) au dat în judecată Takata și Honda pentru că nu au avertizat rezidenții cu privire la airbagurile Takata cu defecte mortale.
Ce tipuri de despăgubiri poate primi un reclamant?
Un proces Takata poate oferi despăgubiri pentru următoarele:
Cine este eligibil pentru un proces Takata Airbag?
Puteți fi eligibil pentru un proces Takata airbag dacă:
Important: Nu contează cum s-a produs accidentul. Dacă airbagul dumneavoastră a funcționat defectuos și ați fost grav rănit ca urmare, ați putea avea dreptul la despăgubiri.
De asemenea, este posibil să intentați un proces pentru moarte ilicită dacă ați pierdut o persoană dragă într-un accident în care a fost implicat un airbag Takata defect.
Aflați mai multe în timpul unei consultații gratuite
Doar un avocat poate determina dacă aveți un caz împotriva Takata. Firma noastră are un palmares solid de a se confrunta cu industria auto și de a obține despăgubiri pentru clienți. Avem experiența și resursele necesare pentru a ne confrunta cu Takata și cu producătorii auto pe care i-a furnizat. Nu vom ezita să vă ducem cazul la proces dacă asta înseamnă obținerea celor mai bune rezultate.
Contactați-ne pentru a vă cunoaște drepturile și a vă explora opțiunile. Nu așteptați; s-ar putea să vi se datoreze bani.
Submiteți feedback
Ați găsit ceea ce căutați?
YES NO