Update: Citiți recenzia mea completă Air China First Class 747-8 San Francisco To Beijing.
Ni Hao din Beijing! Tocmai am coborât din zborul Air China 747-8 de la San Francisco la Beijing la clasa întâi. Există câteva motive pentru care am fost entuziasmat de acest zbor, dintre care nu cel mai puțin important este faptul că Air China este singura companie aeriană pe care nu am zburat cu 747-8 (am zburat deja de câteva ori cu aeronavele 747-8 de la Lufthansa și Korean Air – din păcate, acestea sunt singurele trei companii aeriene care au ales să comande avionul).
Peste asta, am fost întotdeauna fascinat de companiile aeriene chinezești și de variația uriașă a calității. De exemplu, am avut experiențe grozave la clasa business Hainan și la clasa business Xiamen, în timp ce experiențele mele la clasa business China Eastern și la clasa întâi China Southern nu au fost la fel de grozave.
Deci, cum a fost zborul meu Air China 747-8? Destul de grozav, în general. Nu, ei nu riscă să fie clasificați ca oferind unul dintre cele mai bune produse de primă clasă din lume, dar în comparație cu alte experiențe ale mele la clasa întâi pe companiile aeriene chineze, aceasta a fost o experiență solidă.
Cabina de primă clasă 747-8 de la Air China este formată dintr-un total de 12 locuri, repartizate pe trei rânduri într-o configurație 1-2-1. Ceea ce este ciudat, însă, este locul în care este amplasată cabina. Air China are 54 de locuri la clasa business, repartizate pe puntea din față și pe puntea superioară a avionului.
Între timp, cabina de clasa întâi se află pe puntea principală, în spatele clasei business și în fața clasei economice.
Este o dispunere ciudată, dar, în mod corect, înseamnă că cabina este cu adevărat spațioasă, având în vedere cât de largă este cabina unui 747. Din capul meu, nu mă pot gândi la nicio altă companie aeriană care operează 747 și care să aibă o configurație similară la clasa întâi.
Scaunele de la clasa întâi de la Air China nu sunt complet închise, dar sunt semi-private, cu scuturi permanente de intimitate de-a lungul părții laterale a scaunului.
Am fost foarte impresionat de echipaj. Ambele însoțitoare de bord care s-au ocupat de mine au fost excepțional de prietenoase, lustruite și bine intenționate. La drept vorbind, nici faptul că două însoțitoare de bord au avut grijă doar de tine nu strică.
Mâncarea a fost aspectul dezamăgitor al zborului. Nu a fost groaznică, dar nu a fost absolut nimic „de primă clasă” în ceea ce privește calitatea sau prezentarea ei. De exemplu, la clasa întâi, majoritatea companiilor aeriene încălzesc elementele unui fel de mâncare în mod individual și apoi le pun pe farfurie, în timp ce Air China adoptă abordarea „caserolă” și doar încălzește întregul fel de mâncare și îl servește.
Servirea a început cu nuci calde amestecate și a fost urmată de aperitive chinezești, inclusiv o ruladă de legume, anghilă și carne de porc.
Apoi a fost o supă minestrone.
Principalul fel de mâncare a fost partea cea mai ciudată. Air China are o „specialitate zilnică”, în care în diferite zile ale săptămânii există o altă specialitate (ceea ce pare foarte ciudat pentru o companie aeriană). Singurul lucru este că nu au avut specialitatea de miercuri, ci mai degrabă au avut o specialitate în afara meniului, care a constat în homar. Așa că l-am mâncat pe acela.
Pentru desert au fost fructe, brânză și prăjitură.
Mâncarea a fost comestibilă și bună, deși complet de neînsemnat.
Pe partea bună a lucrurilor, patul mi s-a părut extrem de confortabil și am dormit aproximativ șase ore, ceea ce reprezintă cam tot atâta somn cât voi avea vreodată într-un avion.
Au existat, de asemenea, pijamale confortabile, precum și o trusă de facilități L’Occitane cu un număr destul de limitat de articole în ea.
Selecția de divertisment a fost în regulă. Deoarece nu există Wi-Fi, am vizionat câteva filme.
În curând voi avea un raport complet de călătorie, dar, în general, clasa întâi Air China a fost mai bună decât mă așteptam. Punctul culminant a fost echipajul excelent, patul confortabil și lipsa fumatului la bord (cel puțin pe care l-am putut mirosi). Cu toate acestea, există mult loc de îmbunătățire în ceea ce privește mâncarea. Cred că există foarte puține diferențe între cateringul de la Air China la clasa întâi și la clasa business, așa că la clasa business aș fi fost rezonabil de impresionat, în timp ce la clasa întâi m-a lăsat dezamăgit.
Cu toate acestea, dacă călătoriți la Beijing, este greu de bătut comoditatea unui zbor fără escală la Air China.
Dacă ați zburat la clasa întâi la Air China, cum a fost experiența dvs.