Volkswagen Golf GTI Mk1 a inaugurat conceptul de hot hatch cu tracțiune față. De atunci, alte modele au modificat formula. Saab 900 Turbo, de exemplu, a introdus turbocompresia. Iar Lancia Delta Integrale a abordat subiectul tracțiunii pe toate roțile. Dar nu toate hot hatch-urile au fost vândute în SUA. Iar obținerea unuia dintre aceste „fructe interzise” înseamnă să ai de-a face cu o mașină veche de 25 de ani. Cu toate acestea, recent anunțatul program de restaurare a lui Peugeot 205 GTI ar trebui să facă această ultimă parte un pic mai ușoară.
Peugeot 205 GTI ar putea fi un hot hatch mai bun decât Volkswagen Golf GTI
În ceea ce privește specificațiile, Peugeot 205 GTI din 1984 nu pare atât de impresionant astăzi. Sub capotă, hot hatch-ul supermini are un motor cu patru cilindri de 1,6 litri și 105 CP, relatează Autocar. Totuși, acesta este de fapt mai puternic decât Volkswagen GTI-ul contemporan. În plus, cu o greutate la gol de 1.900 de kilograme, 205 GTI este mai ușor, relatează Petrolicious.
Viteza în linie dreaptă, totuși, nu este scopul lui Peugeot 205 GTI sau Volkswagen GTI: este manevrabilitatea. Iar mașina franceză are și asta din plin. Ampatamentul său scurt o face agilă, relatează Top Gear, la fel ca și suspensia îmbunătățită, relatează Evo. Cu toate acestea, șasiul mașinii de bază era deja sensibil rigid, relatează Classics World. Iar direcția lui Peugeot 205 GTI este foarte comunicativă.
Ca urmare, a „alergat în jurul” unora dintre contemporanii săi, relatează Autocar. Iar tendința hot hatch-ului de supravirare la ridicare nu a făcut decât să adauge factor de distracție. De aici și motivul pentru care Top Gear îl consideră unul dintre cele mai mari hot hatch-uri din toate timpurile, chiar peste Volkswagen GTI.
Peugeot 205 GTI s-a bucurat de o perioadă de producție de 15 ani, cu câteva modificări pe parcurs. În 1986 a apărut opțional un motor cu patru cilindri de 1,9 litri cu 126 CP, relatează Classic Trader. Mașinile de 1,9 litri aveau și frâne pe disc în spate, nu doar în față. Iar în 1987, puterea motorului de 1,6 litri a fost mărită la 116 CP. În 1988 au fost aduse o serie de îmbunătățiri la interior.
Din păcate, în ciuda punctelor forte ale lui Peugeot 205 GTI, hot hatch-ul este acum un clasic, iar exemplarele sunt din ce în ce mai vechi. Și, fiind o mașină de performanță ieftină, multe 205 GTI au fost conduse destul de greu și nu au fost îngrijite corespunzător.
Dar Peugeot intervine pentru a rectifica acest lucru.
Peugeot începe un program oficial de restaurare din fabrică pentru 205 GTI
202020 marchează cea de-a 210-a aniversare a lui Peugeot. Iar compania franceză a avut o istorie destul de eclectică, relatează Autoblog. Primele sale produse au fost lame de ferăstrău, șurubelnițe și alte unelte. Ulterior, a trecut la mori de piper și de cafea, urmate de biciclete și mașini. De asemenea, a cochetat și cu motocicletele, scuterele și mopedele. Astăzi, însă, în timp ce aceste produse au în comun numele Peugeot, toate sunt companii separate.
RELATED: Renault Clio Williams este rivalul cel mai bine păstrat secret al lui VW GTI
Cu toate acestea, compania auto Peugeot a vrut să sărbătorească această aniversare așa cum se cuvine. Și face acest lucru prin crearea unui serviciu de restaurare susținut de fabrică a 205 GTI-uri, relatează The Drive.
Nu este prima dată când un producător auto oferă un serviciu de restaurare intern. BMW și Mercedes-Benz fac deja acest lucru, la fel ca și mărcile high-end precum Ferrari. Mazda a început să restaureze NA Miatas. Câteva altele, cum ar fi Aston Martin și Bentley, creează chiar și construcții de continuare a modelelor lor de epocă. Iar înainte de fuziunea sa cu PSA, FCA a demarat și ea un program de restaurare.
Peugeot abordează programul de restaurare a lui 205 GTI într-o manieră similară. A acumulat un stoc de piese clasice și plănuiește să cumpere sau să imprime 3D tot ce lipsește, relatează Top Gear. Aceasta include textilele interioare și tablă.
Cum se obține în SUA
La celebrul muzeu al mărcii, modelele de epocă care au văzut zile mai bune vor fi acum complet restaurate și vor primi un certificat de autenticitate înainte de a fi puse în vânzare la scurt timp după aceea.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) November 2, 2020
RELATED: Merită o mașină clasică distrusă să fie restaurată?
În momentul în care scriu aceste rânduri, Peugeot a restaurat deja un 205 GTI de 1,9 litri. Dar, începând din 2021, actualii proprietari de 205 GTI vor putea să își aducă mașinile la Peugeot pentru restaurare, relatează PistonHeads. Iar după aceea, producătorul auto plănuiește să își extindă serviciul de restaurare și la celelalte modele clasice ale sale.
RELATED: Un Ford Fiesta ST de ocazie este o rachetă de buzunar cu buget redus
Cel 205 GTI nu a fost vândut niciodată în SUA, deși unii fani le-au importat deja. Deci, teoretic, ați putea cumpăra un exemplar înmatriculat în SUA, să-l expediați în Franța și apoi să-l expediați înapoi după restaurare. Sau, pentru a simplifica lucrurile, găsiți un 205 GTI în Europa, faceți-l restaurat, apoi expediați-l în SUA și înregistrați-l.
Toată producția are o vechime de peste 25 de ani, așa că este pur și simplu o chestiune de plată a taxelor necesare și de completare a documentelor. Și există o serie de importatori în SUA care vă pot ajuta în acest sens.
Considerat pe scară largă ca fiind unul dintre cele mai mari hot hatch-uri din toate timpurile, @Peugeot 205 GTi este o parte crucială a patrimoniului mărcii franceze. Îi refacem istoria https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) July 1, 2020
RELATED: Merită să aștepți Volkswagen GTI 2022?
Peugeot nu a publicat un ghid de prețuri pentru serviciul său de restaurare a lui 205 GTI, deși probabil va fi de la caz la caz. Merită să subliniem, totuși, că hot hatch-ul supermini s-a apreciat în ultimii ani. Exemplarele înmatriculate în SUA se vând de obicei pentru 10.000-15.000 de dolari pe Bring a Trailer.
Să urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.