História
O supercarregador estilo roots é o mais antigo tipo de supercharger e data do início do século XIX, quando foi usado pela primeira vez como um dispositivo industrial de movimentação de ar. Nos últimos 30 anos mais ou menos, no entanto, o supercarregador estilo roots sofreu mudanças drásticas e tornou-se tão eficiente e silencioso que agora é comumente usado como um sistema de indução forçada para aplicações automotivas. O super-carregador estilo roots, embora ainda seja o menos eficiente em termos térmicos (em comparação com os modelos centrífugos e de parafuso), encontrou uma casa a bordo de dragsters de combustível de topo, bem como nos modernos carros de passageiros Mercedes, Ford e GM, como um equipamento original de ventosa de potência.
Como funciona
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O super-carregador tipo roots é de dois rotores de malha de lóbulos contra-rotativos. Os dois rotores prendem o ar nos espaços entre os rotores e empurram-no contra a carcaça do compressor enquanto giram em direção à porta de saída/descarga. Durante cada rotação, uma quantidade fixa específica de ar é retida e movida para a porta de saída onde é comprimida, razão pela qual o superalimentador tipo raízes se enquadra na categoria mais ampla de superalimentadores de deslocamento fixo (como o superalimentador de parafuso duplo). Vantagens &Desvantagens O superalimentador tipo raízes é conhecido pela sua capacidade de produzir grandes quantidades de impulso enquanto gira a velocidades muito baixas. Em uma aplicação automotiva, um supercarregador do tipo raiz pode muitas vezes fazer com que o boost esteja cheio (pico) por 2000 rpm do motor. Esta característica contribuiu para o seu sucesso e popularidade no circuito de corrida de combustível de topo e tornou-o ideal para utilização em motores mais pequenos de 4 e 6 cilindros que tradicionalmente lutam na metade inferior da gama de rpm (e é por isso que a Jackson Racing utiliza um compressor de raízes do tipo Eaton). Outra característica vantajosa do compressor de raízes tipo Eaton é a sua simplicidade de design. O supercharger tipo raiz tem muito poucas peças móveis e gira a baixas rotações, tornando-o um dos designs de supercharger mais fiáveis e duráveis. |
A grande desvantagem do supercharger tipo raiz é a sua ineficiência térmica – ou a sua natureza de produzir altas temperaturas de descarga – que rouba a potência do motor. Com um superalimentador tipo raiz, um intercooler é quase sempre uma necessidade de baixar as temperaturas da carga de ar para um nível aceitável. Esta baixa eficiência térmica pode ser atribuída ao fato de não ter compressão interna (a compressão é feita depois que o ar sai da porta de descarga). O calor adicional é criado pelo ar comprimido (quente) que vaza para trás através dos rotores e aquece a temperatura da carga de entrada.
Conclusão
O tipo de superalimentador de raízes é o mais antigo tipo de superalimentador e ainda tem o seu lugar no mundo automotivo em dragsters, motores menores e caminhões – todos os quais precisam de energia na metade inferior da faixa de rpm. A maioria dos grandes fabricantes afastou-se dos supercarregadores do tipo roots, provavelmente porque eles criam muito calor, mesmo com baixos níveis de impulso. Tal como o sobrealimentador do tipo parafuso, também é difícil criar níveis muito elevados de impulso com um superalimentador do tipo raízes. No entanto, vários fabricantes (Magnuson/MagnaCharger, Saleen, Allen, Jackson – todos usam um compressor de raízes Eaton) foram capazes de projetar sistemas de super-carregadores automotivos que fazem bom uso das vantagens do compressor de raízes enquanto superam suas falhas. Se você comprar um supercompressor tipo raiz, espere ganhos incríveis de potência logo após o ociosidade. Também pode ter a certeza de que terá um dos mais simples e fiáveis super-compressores disponíveis, razão pela qual os fabricantes de automóveis (GM, Ford, Mercedes) geralmente escolhem compressores de raiz para aplicações de equipamento original. Um intercooler será muito provavelmente necessário a níveis de potência superiores a 6psi com um supercompressor de raízes.