O Mk1 Volkswagen Golf GTI introduziu o conceito da escotilha quente de tracção dianteira. Desde então, outros modelos ajustaram a fórmula. O Saab 900 Turbo, por exemplo, introduziu a turboalimentação. E o Lancia Delta Integrale abordou o tema da tracção às quatro rodas. Mas nem todas as escotilhas quentes foram vendidas nos EUA. E obter uma dessas “frutas proibidas” significa lidar com um carro de 25 anos. No entanto, o recém anunciado programa de restauração Peugeot 205 GTI deve tornar essa última parte um pouco mais fácil.
O Peugeot 205 GTI pode ser uma escotilha quente melhor que o Volkswagen Golf GTI
Spec-wise, o Peugeot 205 GTI 1984 não parece tão impressionante hoje. Debaixo do capô, a escotilha quente supermini tem um 105-hp de 1,6 litros de quatro cilindros, relatórios Autocar. No entanto, isso é na verdade mais poderoso do que o Volkswagen GTI contemporâneo. Além disso, com um peso de 1900 lb, o 205 GTI é mais leve, relatórios Petrolicious.
Velocidade da linha da retaguarda, no entanto, não é o ponto do Peugeot 205 GTI ou do Volkswagen GTI: é o manuseio. E o carro francês também tem isso em pás. Sua curta distância entre eixos o torna ágil, relatórios Top Gear, assim como sua suspensão melhorada, relatórios Evo. No entanto, o chassis do carro base já estava sensivelmente rígido, relata o Classics World. E a direção do Peugeot 205 GTI é muito comunicativa.
Como resultado, ele “rodou anéis” em torno de alguns de seus contemporâneos, relatórios Autocar. E a tendência da escotilha quente para o sobrevoo da escotilha apenas acrescentou ao fator diversão. Daí porque o Top Gear o considera uma das maiores escotilhas quentes de todos os tempos, mesmo acima do Volkswagen GTI.
O Peugeot 205 GTI teve uma produção de 15 anos, com algumas mudanças ao longo do caminho. Em 1986 veio um opcional de 1,9 litros de quatro cilindros com 126 hp, relatórios Classic Trader. Os carros de 1,9 litros também têm freios a disco traseiro, não apenas os dianteiros. E em 1987, a potência do motor de 1,6 litros foi aumentada para 116 cv. 1988 viu uma série de melhoramentos interiores.
Felizmente, apesar dos pontos fortes do Peugeot 205 GTI, a escotilha quente é agora um clássico, e os exemplos estão a ficar mais antigos. E como um carro de performance barata, muitos 205 GTIs foram conduzidos com bastante força e não foram devidamente tratados.
Mas a Peugeot está intervindo para corrigir isso.
Peugeot está iniciando um programa oficial de restauração de fábrica para o 205 GTI
2020 marca o 210º aniversário da Peugeot. E a empresa francesa tem tido uma história bastante eclética, relata o Autoblog. Seus primeiros produtos foram lâminas de serra, chaves de fenda e outras ferramentas. Mais tarde, passou para moinhos de pimenta e café, seguidos por bicicletas e carros. Também se dedicou a motocicletas, scooters e ciclomotores. Hoje, porém, embora estes produtos partilhem o nome Peugeot, são todos empresas separadas.
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Still, a empresa de automóveis Peugeot queria celebrar este aniversário correctamente. E está fazendo isso criando um serviço de restauração apoiado pela fábrica de 205 GTIs, The Drive reports.
Esta não é a primeira vez que uma montadora oferece um serviço de restauração interno. A BMW e a Mercedes-Benz já o fazem, assim como as marcas de topo de gama como a Ferrari. A Mazda começou a restaurar o NA Miatas. Vários outros, tais como Aston Martin e Bentley, estão até mesmo a criar construções de continuidade dos seus modelos vintage. E antes de sua fusão com a PSA, a FCA também iniciou um programa de restauração.
Peugeot’s aproximando-se de seu programa de restauração 205 GTI de maneira similar. Ele construiu um estoque de peças clássicas e planos para comprar ou imprimir em 3D o que estiver faltando, relatórios Top Gear. Isso inclui os têxteis de interior e chapas metálicas.
Como obtê-lo nos EUA
No famoso museu da marca, modelos vintage que viram dias melhores serão agora totalmente restaurados e obterão um certificado de autenticidade antes de serem colocados à venda logo após.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– O Drive (@thedrive) 2 de novembro de 2020
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Como desta escrita, a Peugeot já restaurou um 1,9 litros 205 GTI. Mas a partir de 2021, os atuais 205 proprietários de GTI poderão trazer seus carros para a Peugeot para restauração, relatórios da PistonHeads. E depois disso, a montadora planeja expandir seu serviço de restauração para seus outros modelos clássicos.
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O 205 GTI nunca foi vendido nos EUA, embora alguns fãs já os tenham importado. Então, teoricamente, você poderia comprar um exemplo registrado nos EUA, enviá-lo para a França, e então enviá-lo de volta após a restauração. Ou, para simplificar, encontrar um 205 GTI na Europa, recuperá-lo, depois enviá-lo para os EUA e registrá-lo.
A produção completa tem mais de 25 anos, então é simplesmente uma questão de pagar as taxas necessárias e preencher a papelada. E há uma série de importadores nos EUA que podem ajudá-lo com isso.
Largamente considerada uma das maiores escotilhas quentes de todos os tempos, a @Peugeot 205 GTi é uma parte crucial da herança da marca francesa. Retomamos a sua história https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) 1 de Julho de 2020
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Peugeot não lançou um guia de preços para o seu serviço de restauração GTI 205, embora provavelmente seja numa base caso a caso. Vale a pena ressaltar, no entanto, que a escotilha quente supermini tem sido apreciada nos últimos anos. Exemplos registrados nos EUA normalmente vão de $10.000 a $15.000 em Bring a Trailer.
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