Takata Airbags Ação Civil
(Atualizado em 20 de junho de 2018)
Takata airbags usam nitrato de amônio, um químico volátil que pode fazer com que o airbag se movimente agressivamente, ferindo os passageiros. Os airbags podem até explodir, pulverizando estilhaços de metal na cabine do carro. Motoristas e passageiros que foram prejudicados por airbags defeituosos da Takata entraram com processos contra a Takata e montadoras como Honda.
Os airbags Takata podem explodir, pulverizando fragmentos de metal na cabine do carro.
A Takata é um dos maiores fornecedores de airbags do mundo. Embora os airbags sejam projetados para evitar ferimentos e mortes, os da Takata têm a distinção duvidosa de causar pelo menos 23 mortes (15 nos EUA) e mais de 290 ferimentos em todo o mundo.
Dezenas de milhões de veículos vendidos nos EUA contêm airbags Takata que são bombas-relógio, capazes de enviar estilhaços de metal para a cabine quando são colocados. Para descobrir se o seu veículo pode conter estes airbags perigosos, utilize a ferramenta de busca de VIN da NHTSA.
Há quanto tempo a Takata sabia que os seus airbags são defeituosos?
Takata sabe, pelo menos desde 2004, que os seus airbags infladores podem romper-se e verter detritos metálicos. Infelizmente, a empresa esperou até 2015 para reconhecer formalmente o risco de segurança e emitir um recall a nível nacional. Em 2015, o Departamento de Trânsito dos EUA multou a Takata em 200 milhões de dólares por atrasar e negar a divulgação de informações que poderiam ter evitado danos a motoristas.
Em janeiro de 2017, a Takata se declarou culpada de má conduta criminal e chegou a um acordo de $1 bilhão com o Departamento de Justiça dos EUA. Enquanto $850 milhões dessa soma são para montadoras impactadas por airbags Takata defeituosos, e $25 milhões servem como multa, $125 milhões irão para a indenização das vítimas.
Em junho de 2017, Takata pediu falência. A empresa então concordou em ser adquirida por US$ 1,6 bilhões pela empresa chinesa Key Safety Systems.
As vítimas da explosão dos airbags da Takata continuam a entrar com processos de danos pessoais contra a empresa. Se você ou um ente querido foi prejudicado por um airbag defeituoso, contate-nos hoje para uma consulta legal gratuita. Você pode ficar devendo dinheiro.
O que causa a explosão de airbags Takata com defeito?
As lesões e até mortes relacionadas com airbags acontecem. Os dispositivos de segurança são colocados com uma explosão explosiva que, em raras ocasiões, quebra narizes e ossos, e causa lesões na coluna. Mas o risco de lesões é normalmente limitado a pessoas de baixa estatura, crianças e idosos. Geralmente o número de vidas salvas e lesões evitadas através do uso de airbag supera de longe o risco que representam.
Takata é o único fabricante de airbag que usa o nitrato de amônio químico volátil.
Takata airbags são uma história diferente. Um defeito de design com o inflador do airbag – um cartucho de metal contendo um propulsor químico – pode fazer com que o inflador accione agressivamente o airbag ou até mesmo se rompa e dispare estilhaços metálicos. Até hoje, os airbags da Takata já mataram 23 pessoas em todo o mundo e feriram pelo menos 290,
Um senador democrata descreveu a falha mortal do airbag da Takata como “na verdade uma granada de mão viva na frente de um motorista e de um passageiro”
Takata usa o nitrato de amônio químico volátil como propulsor do inflador. É o único fabricante de airbags que o faz. Um laboratório de testes independente determinou que o nitrato de amônia pode se desestabilizar quando exposto ao calor e umidade a longo prazo, e que problemas com a montagem do inflador podem permitir a entrada de umidade.
Baseado na localização de acidentes envolvendo a explosão dos airbags da Takata (a maioria dos estados de clima quente como a Flórida, Carolina do Sul e Alabama), a associação com o calor e a umidade foi há muito suspeita.
Os e-mails internos da empresa mostram que os funcionários da Takata se preocuparam com as altas temperaturas em 2006 – nove anos antes de um recall nacional ser emitido. Em uma troca de e-mails do mesmo ano, um funcionário disse a outro, em relação a dados fraudulentos para esconder possíveis problemas de segurança, “Manipulação feliz”
Takata descobriu problemas com resultados de testes de airbag já em 2000, e a empresa realizou testes secretos após uma ruptura do airbag em 2004 levantou bandeiras vermelhas. Os resultados dos testes, que confirmaram os receios da empresa sobre infladores defeituosos, foram varridos para debaixo do tapete e não foram reportados às autoridades federais.
Para esconder ainda mais o defeito, a Takata entrou em acordos financeiros confidenciais com várias pessoas feridas pela ruptura de airbags entre 2004 e 2007.
Que tipos de lesões podem ocorrer com os airbags Takata?
As lesões causadas pela explosão dos airbags Takata podem ser horríveis.
A polícia respondendo ao local de um pequeno acidente de carro na Califórnia acreditava que o motorista tinha sido baleado na cara. Em outro local do acidente na Geórgia, a polícia pensou que a motorista foi vítima de assassinato por causa dos ferimentos na garganta dela. Em ambos os casos, os motoristas morreram. A causa dos ferimentos: um airbag Takata.
Em outro incidente, estilhaços de um airbag Takata rasgaram a artéria carótida de uma mulher. Ela quase sangrou até a morte, mas sobreviveu e agora alega que sua perda de sangue levou a derrames, uma convulsão e um distúrbio da fala. Uma mulher envolvida em um pequeno acidente de carro na Flórida teve um pedaço de estilhaço de estilhaço de osso nasal fraturado e incrustado em seu olho, cegando-a. Um pára-lamas de Porto Rico deixou uma mulher com o maxilar aberto cortado.
Airbag deployment é basicamente uma explosão controlada que usa o mesmo tipo de tecnologia encontrada em munições militares. As falhas do airbag Takata podem resultar em pressão excessiva que libera o airbag muito rápido ou até fragmenta a caixa de metal, produzindo lesões como estas:
- Cortes/lacerações na face, pescoço, garganta, tronco, ou braços
- Queimaduras
- Bruis
- Osso quebrado/fraturado
- Dentes quebrados
- Perda de visão em um ou ambos os olhos
- Laringe ou lesão da corda vocal
- Complicações da perda de sangue
- Permanente desfiguração
- Perda ou deficiência auditiva permanente
- Lesão cerebral leve a grave
- Perturbação da gravidez
- Lesão nervosa
- Paralisia facial/neck/limbar
- Morte
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
Que carros estão a ser chamados para Airbags?
>
Apesadamente 65-70 milhões de veículos contendo airbags Takata requerem reparos como parte do maior recall de segurança automotiva da história americana.
Em 6 de janeiro de 2018, a Takata anunciou que mais 3,3 milhões de veículos precisarão de reparos devido aos airbags recolhidos. As montadoras ainda não lançaram os modelos específicos afetados pela última recall, embora isso inclua airbags encontrados em alguns veículos de 2009, 2010 e 2013 fabricados pela Honda, Toyota, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan, Subaru, entre outros.
Neste momento, aqui estão os veículos afectados:
2003-2015 Piloto
Land Rover
Fazem & Modelos> |
||
|---|---|---|
Acura |
Audi |
>
BMW> |
| 2009-2014 TL | 2006-2013 A3 | 2000-2011 3-série sedan |
| 2003 3.2CL | 2006-2009 A4 cabriolet | 2000-2012 vagão série 3 |
| 2003-2006 MDX | 2009-2012 Q5 | 2002-2013 3-coupé série & conversível |
| 2005-2012 RL | 2010-2011 A5 cabriolet | 2001-2013 M3 coupé & conversível |
| 2007-2016 RDX | 2015 Q5 | 2002-2003 5-série |
| 2002-2003 3.2TL | 2005-2008 A4 Avant | 2002-2003 M5 |
| 2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Híbrido |
2005-2008 A4 Sedan | 2003-2013 X5 |
| 2009-2014 TSX | 2003-2011 A6 Avant | 2007-2010 X3 |
| 2010-2013 ZDX | 2005-2011 A6 Sedan | 2008-2013 1-série coupé & conversível |
Buick |
2017 R8 | 2008-2011 M3 sedan |
| 2015 LaCrosse | 2008 RS 4 conversível | 2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Híbrido |
Cadillac |
2007-2008 RS 4 Sedan | 2011-2015 X1 |
| 2015 XTS | 2005-2008 S4 Avant |
Chevrolet |
|
2007-2014 Escalade |
2007-2009 S4 Conversível |
2007-2014 Silverado HD |
|
2007-2014 Escalade ESV |
2005-2008 S4 Sedan |
2015 Camaro |
| 2007-2013 Escalade EXT |
2010-2012 S5 Conversível |
2015 Equinox |
Chrysler |
2007-2011 S6 Sedan | 2015 Malibu |
| 2005-2015 Chrysler 300 | 2016-2017 TT | 2007-2013 Avalanche |
| 2007-2008 Crossfire |
Daimler |
2007-2013 Silverado LD |
| 2007-2009 Aspen | 2007-2009 Dodge Sprinter | 2007-2014 Suburban |
Dodge/Ram |
2007-2017 Freightliner Sprinter | 2007-2014 Tahoe |
| 2008-2014 Challenger | 2010-2017 Mercedes-Benz Sprinter |
Ferrari |
| 2006-2015 Carregador | 2008-2009 Sterling Bullet | 2010-2015 458 Italia |
| 2005-2011 Dakota |
Fisker (Karma) |
2014-2015 458 Especiale; 2015 Especial A |
| 2004-2009 Durango | 2012 Fisker Karma | 2012-2015 458 Spider |
| 2005-2008 Magnum |
Ford |
2016-2017 488 GTB |
| 2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup | 2004-2011 Ranger | 2016-2017 488 Spider |
| 2005-2009 Ram 2500 pickup | 2005-2006 GT | 2009-2014 California; 2015-2017 California T |
| 2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis | 2005-2014 Mustang | 2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf |
| 2006-2009 Ram 3500 Pickup | 2007-2010 Edge | 2016 F60 |
| 2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis | 2006-2012 Fusion | 2012-2016 Ferrari FF |
Honda |
GMC |
2017 Ferrari GTC4Lusso |
| 2001-2012 Acordo | 2007-2014 Sierra HD |
Infiniti |
| 2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic NGV |
2007-2013 GMC Sierra LD | 2001-2004 Infiniti I30/I35 |
| 2002-2011, 2016 CR-V | 2015 Terreno | 2002-2003 Infiniti QX4 |
| 2002-2004 Odyssey | 2007-2014 GMC Yukon | 2003-2008 Infiniti FX35/FX45 |
| 2003-2011 Híbrido Cívico | 2007-2014 GMC Yukon XL | 2006-2010 Infiniti M35/M45 |
| 2003-2011 Element |
Jaguar |
Jeep (Chrysler) |
| 2006-2010 GL1800 Gold Wing Motorcycle | 2009-2015 XF | 2007-2016 Wrangler |
| 2006-2014 Ridgeline | 2007-2012 Range Rover | 2002-2010 SC430 |
| Ajuste 2007-2013; 2013-2014 Fit EV |
Lincoln (Ford)> |
2007-2012 ES350 |
| 2010-2014 FCX Clareza | 2007-2010 MKX | 2010-2017 GX460 |
| 2010-2014 Insight | 2006-2012 Zephyr/MKZ | 2006-2013 IS250/350 |
| 2011-2015 CR-Z |
Mazda |
2010-2015 IS250C/350C |
| 2010-2015 Crosstour | 2003-2011 Mazda 6 | 2008-2014 IS F |
McLaren |
2006-2007 Mazdaspeed 6 | 2012 LFA |
| 2016-2017 570 | 2004-2011 RX-8 |
Mercedes-Benz |
| 2015-2016 650S | 2004-2006 MPV | 2005-2014 classe C (excl. C55 AMG) |
| 2016 675LT | 2004-2009 Série B | 2007-2008 Classe SLK |
| 2012-2014 MP4-12C | 2007-2012 CX-7 | 2007-2014 Sprinter |
| 2011-2015 P1 | 2007-2015 CX-9 | 2009-2012 Classe GL; 2009-2012 Classe R |
Mercury (Ford)> |
Mitsubishi> |
2009-2011 Classe M |
| 2006-2011 Milão | 2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution | 2010-2011 E-class |
Nissan |
2004 Lancer Sportback | 2010-2015 GLK-classe |
| 2001-2003 Maxima | 2006-2009 Raider | 2011-2015 SLS AMG |
| 2002-2004 Pathfinder | 2012-2017 i-MiEV | 2011-2017 Classe E Conversível |
| 2002-2006 Sentra |
Pontiac |
2010-2017 E-Classe Coupe |
| 2007-2012 Versa | 2003-2010 Vibe |
Saturn |
Saab |
Scion (Toyota) |
2008-2009 Astra |
| 2003-2011 9-3 | 2008-2015 XB |
Subaru |
| 2005-2006 9-2X |
Tesla |
2003-2006 Baja |
| 2006-2009 9-5 | 2012-2016 Modelo S | 2003-2014 Legado |
Toyota |
>
Volkswagen> |
2003-2014 Outback |
| 2002-2007 Sequoia | 2006-2010, 2012-2014 Passat | 2004-2011 Impreza (incluindo WRX/STI) |
| 2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix | 2009-2017 CC | 2009-2013 Forester |
| 2003-2006 Tundra | 2010-2014 Jetta SportWagen | 2006-2014 Tribeca |
| 2004-2005 RAV4 | 2010-2014 Golf | 2012-2014 WRX/STI |
| 2010-2016 4 Runner | 2013 Golf R | |
| 2009-2013 Matrix | 2010-2014 Eos | |
| 2011-2014 Siena | 2015 Tiguan | |
| 2006-2011 Yaris (Hatch Back) | 2009-2013 GTI | |
| 2007-2012 Yaris (Sedan) | ||
Se você dirigir qualquer um dos modelos acima, Contacte o seu distribuidor local para obter a substituição dos seus airbags. Você também pode ter direito a indenização (veja abaixo: “Elegibilidade para o processo”).
Que Hondas estão sendo chamadas para Airbags?
Em 30 de junho de 2016, o secretário de transportes Anthony Foxx emitiu um boletim avisando que vários modelos especialmente em risco tinham “até 50% de chance de uma ruptura perigosa de airbag inflável em um acidente”. Esses modelos são os seguintes:
- 2001-2001 Honda Civic
- 2001-2002 Honda Accord
- 2002-2003 Acura TL
- 2002 Honda CR-V
- 2002 Honda Odyssey
- 2003 Acura CL
- 2003 Honda Pilot
Did Takata Hide Facts via Confidential Settlements?
Empresas com algo a esconder entram frequentemente em acordos confidenciais com vítimas de ferimentos para evitar que factos prejudiciais sejam revelados.
“Eles queriam resolver isto imediatamente. Quase parecia que eles iam nos pagar para nos calar”.
Esse pode ser o caso com Takata, já que algumas ações judiciais iniciais foram resolvidas antes dos advogados das vítimas adquirirem provas. Uma revisão da Bloomberg de uma dúzia de processos da Takata descobriu que cinco deles foram resolvidos antes que a informação pudesse ser revelada nos tribunais.
Um advogado do queixoso disse sobre a Takata: “Eles queriam resolver isso imediatamente. Quase parecia que eles iam nos pagar para nos calar”.
Os advogados e outros especialistas dizem que tais acordos secretos mantêm as informações fora do domínio público e ajudam a explicar porque por tanto tempo houve tanta confusão sobre a natureza exata dos defeitos do airbag Takata.
O que os processos da Takata alegam?
Avidência contra a Takata chegou a um ponto crítico agora que a causa dos defeitos foi revelada.
Quando mais vítimas fazem a ligação entre os seus ferimentos e os airbags dos seus carros, eles estão a instaurar processos que acusam a Takata do seguinte:
- Fraudulentamente escondendo o defeito do inflador em seus airbags
- Não notificar o público da natureza completa e completa do defeito
- Não investigar completamente e revelar, e de fato minimizar, a prevalência do problema
- Produzindo sistemas de airbag contendo um inerente, irracional, e defeito perigoso
- Altrapassar o seu dever para com os consumidores, desenhando, fabricando, testando e vendendo de forma negligente sistemas de airbags irrazoavelmente inseguros
- Conceber o estado defeituoso e perigoso dos seus airbags por parte dos proprietários de veículos, reguladores de segurança e do público em geral
Os queixosos alegam que, como resultado da negligência da Takata, sofreram ferimentos que poderiam ter sido evitados. Se eles soubessem do defeito do airbag, dizem os queixosos, eles não teriam continuado dirigindo seu veículo sem ter feito reparos.
Precisando ainda mais validade a esses casos, o estado do Havaí e as Ilhas Virgens (um território dos EUA) processaram Takata e Honda por não terem avisado os residentes sobre os airbags Takata fatalmente defeituosos.
Que tipos de compensação um queixoso pode receber?
Uma ação judicial da Takata pode proporcionar compensação para o seguinte:
- Lesão corporal e dor e sofrimento resultante
- Disabilidade/imposição física
- Desfiguração
- A angústia mental
- Perda de prazer de vida
- Contas médicas
- Salário perdido/habilidade de ganho prejudicada
- Danos nos veículos e outros danos materiais
>
>
>
>
>
Quem é elegível para um processo judicial relativo ao Airbag Takata?
>
Pode ser elegível para um processo judicial com airbag Takata se:
- O seu veículo está equipado com um airbag Takata
- O airbag implantado de forma agressiva ou o recipiente do inflador fragmentado
- Sofreu hematomas, queimaduras, cortes, ou qualquer um dos outros ferimentos listados no “What Types of Injuries Can Occurries?” desta página
Importante: Não importa como o acidente ocorreu. Se o seu airbag avariou e você foi seriamente prejudicado como resultado, você pode ter direito a uma indenização.
Também é possível entrar com um processo de morte injusta se você perdeu um ente querido em um acidente envolvendo um airbag Takata defeituoso.
Saiba mais durante uma consulta gratuita
Apenas um advogado pode determinar se você tem um caso contra a Takata. Nosso escritório tem um forte histórico de atuação na indústria automobilística e compensação de clientes vencedores. Temos a experiência e os recursos necessários para assumir a Takata e as montadoras que ela forneceu. Não hesitaremos em levar seu caso a julgamento se isso significar obter os melhores resultados.
Contacte-nos para conhecer seus direitos e explorar suas opções. Não espere; você pode estar devendo dinheiro.
Submeter Feedback
Você encontrou o que precisava?
SIM NÃO