Como o nome do jogo é auto-quarantina, o aspecto comunitário entre os Instagrammers equestres tem sido ao mesmo tempo divertido e educativo. Estou brincando com a idéia de mais tarde este ano comprar um reboque de cavalo. O problema é que eu não sei nada sobre reboques de cavalos. Quem melhor para perguntar sobre reboques para cavalos do que os outros amantes de cavalos que os possuem e conduzem? Eu montei uma série de “pesquisas” e perguntas nas minhas histórias Instagram para aprender mais. Este post no blog é um resumo do que aprendi.
Atualização: Depois de escrever este post no blog, eu continuei a receber conselhos muito bons. Leia o meu segundo post do blog de compras do trailer 5 Horse Trailer Questions to Ask Yourself Before Shopping.
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Qual é o seu melhor conselho de compra de reboque de cavalo?
A primeira pergunta que eu fiz teve conselhos variados com alguns temas sobrepostos. Fui incitado a fazer uma tonelada de pesquisa, falar com as pessoas e “verificar os pisos”. Mergulhe nas 42 dicas aqui mesmo.
1. “Escolha o seu trailer ideal, depois procure aquele trailer em qualquer marca.”
2. “Atualize as janelas!”
3. “Se comprar usado, tenha o chão inspecionado”
4. “Verifique o chão!”
5. “Manda verificar o chão!” (Este ponto vale a pena repetir.)
6. “Verifique a idade dos pneus se comprar usado.”
7. “Verifique o extra alto, extra largo/longo.”
8. “Certifique-se de ter um camarim!”
9. “Camarim com A/C. Não precisava de um antes das crianças, só usava um cavalo Miley 2. Põe miúdos, não vou sem ele.”
10. “Tamanho do Warmblood para que possas evacuar ou mover qualquer cavalo.”
11. “Certifica-te de que tem uma sala de tacha!”
12. “Extra alto e largo, adoro uma rampa lateral. Se comprar usado tem alguém que sabe ir com você. Vai querer verificar tábuas de assoalho, eixos, etc.”
13. “Um pára-choques de dois cavalos com uma rampa. Também tem uma rampa lateral que é conveniente.”
14. “Suficientemente grande para caber um cavalo biiiiiig só por precaução!”
15. “A maior decisão é o pára-choques v. gooseneck. Então é reta v. slant. Eu prefiro inclinação de pescoço de ganso”. “
16. “Carga recta, janelas, SEM MANGUEIRAS, porta de escape.”
17. “Bom fluxo de ar para o meu cavalo e facilidade de uso para uma pessoa.”
18. “Faça TONELADAS de pesquisa.”
19. Por falar em pesquisa, foram-me dadas três recomendações de livros:
Trailering Your Horse,
O Guia Completo para Comprar, Manter e Servir um Atrelado de Cavalo, e
Equipar a Sua Quinta de Cavalos: Tractores, Reboques, Camiões e Mais.
21. “Os novos podem ser menos $ do que você pensa. As pessoas querem cobrar tanto pelo uso.”
22. “Fiz uma tonelada de pesquisa de novo versus usado e com as melhores marcas era claro que o novo valia a pena. Por exemplo, a diferença de preço entre o meu Adam de 2020 e a versão de 2008 foi de $2-3K. O valor de revenda nas boas marcas é realmente bom, fazendo do novo a melhor opção, se alguém conseguir balançá-la. Além disso, alguns estados não exigem inspeções, então se você está comprando em um desses estados você tem que saber o que procurar nos usados versus saber que passou uma inspeção”
23. “Navegar por vendedores em feiras de cavalos ajudou-me a restringir a minha pesquisa.”
24. “Não compre novos.”
25. “Sê paciente. Compre primeiro o reboque, depois o camião. Limpa-o sempre com água.”
26. “Compre o reboque antes do camião para saber qual será o peso.”
27. “Vá novo e com uma marca sólida. O seu valor de revenda será muito maior.”
28. “Vai vê-lo pessoalmente para teres a certeza que é o que queres”.”
29. “Às vezes você pode encontrar grandes negócios em trailers usados.”
30. “Levantem os tapetes para verificar se há ferrugem, fugas, etc.”
31. “Faça a sua pesquisa antes de ir às compras para saber o que quer. Tamanho. Marca. Tipo de transporte.”
32. “Verificar chão e armação para apodrecer e enferrujar”.”
33. “Se o teu cavalo é alto (16hh ou mais) precisas de pelo menos um 7′ alto. 7’6″ é melhor.”
34. “Quanto mais largo melhor.”
35. “Meça o seu cavalo! Não compre um reboque muito pequeno/curto para um cavalo grande.”
36. “Considere comprar usado para o seu primeiro reboque. Compare os custos de OA por cavalo, 2 v. 3.”
37. “Fale com pessoas com reboques para descobrir os seus gostos e desgostos.”
38. “Actualize a sua cobertura de assistência na estrada AAA para “recreativa” para cobrir o reboque também.”
39. “Certifica-te que os outros também os conduzem, isso será um bom indicador sobre se são decentes.” “
40. “Não se deixe pressionar para comprar algo que não é perfeito para os seus desejos/necessidades”.”
40. “Sem rampa! Carga oblíqua também.” (Entramos em carga inclinada v. carga recta mais tarde neste poste.)
41. “Arranja algo leve e com carga oblíqua. Adoro o meu Trails West Sierra Select.”
42. “Altura”. Alguns são simplesmente demasiado baixos para caçadores.”
Dois Cavalos v. Três Cavalos para Alguém Que Tem Um Cavalo?
Neste momento só tenho um cavalo, Cavaleiro meu caçador de raposas em treino, mas uma rapariga pode sonhar em ter dois garanhões fantásticos, certo?
Então eu fiz a pergunta “Que capacidade é melhor para alguém com 1 cavalo mas que aspira a ter 2?”
Como eu verifiquei os resultados sobre isso ao longo do período de 24 horas que a história do Instagram foi ao vivo, foi pescoço e pescoço até o fim. Naquele momento 56% dos entrevistados disseram que um trailer com dois cavalos seria melhor que um com três cavalos para alguém que só possui um cavalo. No entanto, havia alguns pontos a considerar.
Por exemplo, um eleitor da Califórnia me enviou uma mensagem para dizer que seria melhor ter o trailer maior de três cavalos para evacuações. Meu cavalo Knight e eu tivemos que evacuar alguns anos atrás quando o Canyon Fire 2 destruiu o celeiro do Knight e rugiu através do centro equestre onde eu o embarquei na época. Conheço vários outros amigos SoCal que foram afetados pelo fogo em várias instalações de embarque e até mesmo em suas casas particulares. Então eu posso ver o mérito de ter uma maneira de transportar mais cavalos em uma situação de emergência.
Também, outra pessoa envia uma mensagem dizendo que ter o espaço extra em um trailer é ótimo para jogar em um fardo de feno e “você nunca vai desejar ter um trailer menor”.
Por outro lado, alguém apontou que como eu sou novo em reboques de cavalos e em reboques, é mais fácil aprender a puxar com um trailer menor. “Comece com um cavalo de dois. Eles são mais fáceis de aprender a manobrar com eles. Você pode subir para um cavalo três à medida que ganha experiência”
A entrada adicional em um trailer de dois cavalos veio na forma de outro DM: “Para um cavalo dois eu gosto de um puxão de pára-choques porque eles puxam diretamente atrás do seu caminhão. Os Goosenecks não gostam. Apenas algo para se acostumar. Além disso, quanto mais longa a cama do camião, melhor o reboque vai andar”
Baseado neste feedback da multidão, espero conseguir o meu reboque de arranque num tamanho de dois cavalos.
O reboque de dois cavalos é realmente importante?
A esmagadora maioria dos entrevistados disse que a marca DOES importa, mas alguns disseram que depende de onde você mora e como você a armazena e algumas pessoas também disseram não, a marca não importa.
A marca de trailer citada com mais freqüência como a marca que as pessoas amam e sentem é a mais alta qualidade é 4 estrelas, mas outros nomes também apareceram.
“Eu tenho um Hawk e estou no LOVE. Fiz todo o caminho até Michigan para conseguir e valeu tanto a pena.
“O King Star é fantástico e o Logan Coach também é fantástico!”
“Eu adoro reboques Shadow!”
“Há muitas marcas boas. Já tive Sundowner, Featherlite, Lakota e 4 Star.”
“Se pudesse voltar a fazer compras, iria com uma 4 Star.”
“Sim! Tal como os carros, alguns são melhores que outros.”
Outras opiniões sobre isto foram… “
“Depende de quem perguntares. Acho que a condição importa mais (se comprar usado).”
“Provavelmente depende de o manter debaixo de cobertura ou não.”
“Então depende de onde este reboque vai morar – só comprei um reboque de aço porque é da Califórnia.”
“Alguns fabricantes poupam em peças de qualidade para as tornar acessíveis aos compradores.”
“Sim, existem diferenças de qualidade definidas”
“O serviço da concessionária é mais importante que a marca”
Ramp v. Step Up
Na votação Instagram, o vencedor claro foi a rampas com 69% dos votos, subindo 31%. No entanto, eu tinha um número de pessoas me enviando mensagens diretas me contando histórias de terror de rampa.
“Eu gosto de rampas porque elas podem escorregar do limite . Minha égua perdeu seu potro anterior quando ele tinha algumas semanas de idade andando por uma rampa de trailer porque ele estava instável e escorregou da lateral e quebrou o pescoço. Não são as minhas favoritas de certeza!”
“Não gosto de rampas porque se tem um cavalo que gosta de recuar para fora do atrelado (ou gosta num caso específico porque está em pânico por causa de algo), acho que é muito perigoso para eles saírem da lateral da rampa! Eu acho que para treinar cavalos para entrar no trailer uma rampa é mais fácil, mas no geral, se eu estivesse no mercado eu conseguiria algo sem uma rampa”
“Eu os fiz entrar em pânico, recuar e cair fora da lateral da rampa. Perguntei a alguns veterinários da minha área se as rampas ou degraus eram mais seguros e todos eles eram inflexivelmente a favor dos degraus. Um veterinário tinha visto várias pernas partidas por causa das rampas. Tanto as chamadas de emergência como só na clínica!”
“Meu cavalo escorregou em uma rampa e se as raspas ou qualquer coisa entrar no espaço entre a rampa e o chão do trailer, ele não fechará. É uma dor.”
Puxa pára-choques de dois cavalos, altura da rampa com rampa. Pode ser transformado numa box stall. (foto de @acp0601)
Carga de deslizamento v. Carga recta
Carga de deslizamento foi a escolha preferida dos meus seguidores Instagram com 64% a 36% de vitória. Entretanto, algumas pessoas são firmes em sua afinidade por reboques de carga reta.
“Carga oblíqua é desperdício de espaço”.
“Eu tive ambos. Eu acho que prefiro uma inclinação, pois você pode usá-la para um reboque multiuso também.”
“Reboques de carga reta podem ser difíceis de carregar/descarregar por você mesmo. Você tem que ter um cavalo paciente se você estiver sozinho! Meu cavalo eu desprendo da gravata na frente, depois vou para trás, desço a rampa e a barra, e ele espera até que eu o puxe para recuar. Mas alguns cavalos estão ansiosos para recuar, e começam a empurrar as barras de rabo e eu já vi acidentes acontecerem desta maneira! Uma carga inclinada, você pode subir, agarrar o cavalo e levantá-los. Eu acho que é um pouco mais seguro. A não ser que você tenha uma carga reta que seja pescoço de ganso com espaço/rampa na frente, nesse caso prefiro a carga reta a inclinada”
“Nunca pensei nesse tipo de coisa até que meu novo cavalo, eu descobri, era um viajante muito nervoso! E o meu outro cavalo não carrega na carga recta sem algum encorajamento por trás. Mas ele não é paciente o suficiente para que eu o acompanhe, o prenda na frente, depois vá por trás e faça a barra do rabo. O nervoso é muito melhor para carregar e descarregar. Eu faço muito sozinho, por isso a segurança de tudo isso é importante… A outra opção que eu nunca pensei como uma boa opção é um reboque de stock! Os cavalos são muito bem transportados neles. Eles têm sido recomendados vezes sem conta para o meu expedidor nervoso”
Franky, a minha montagem da minha Getaway Equestre com Passeios pela Costa Central amarrado a um trailer de stock. E que tal um trailer de stock?
Reboques de stock têm uma perna em reboques a cavalo de acordo com as seguintes respostas:
“Você pode tê-los soltos, o que alguns cavalos preferem e o fluxo de ar é melhor”
“Você pode carregar porcos também”! (Essa foi a resposta da minha irmã. Engraçado, Linda.)
“Mais fácil para os carregadores de problemas. Melhor para viajar distâncias maiores ou viagens de um dia para o outro. Você pode transformar o trailer inteiro em uma grande barraca no meio da noite.”
“Multiuso. Pegue feno, grãos, móveis de amigos”
Uma nova amiga Instagram que acabou de se mudar e teve seu cavalo enviado através de várias linhas estaduais para sua nova casa disse que seu cavalo foi transportado em um trailer de estoque que tinha três seções que eram de 7 pés por 8 pés cada. Três cavalos foram içados e cada um tinha seu próprio “estábulo” (não estavam amarrados) com aparas, feno e água. O cavalo viajou bem é este tipo de montaria.
Para resumir tudo no tópico de reboques de cavalos + um Favor
Overall, estou tão feliz por ter descoberto toda esta informação de equestres reais que possuem e transportam os seus cavalos com os seus próprios reboques. Espero que tenham gostado deste post e que o tenham achado informativo. Se você tem um amigo que também está pensando em comprar um trailer, por favor encaminhe este post do blog para ele ou ela.
Um pedido que eu tenho que irá ajudar com um futuro post do blog de trailer de cavalos é este: Você sabe o peso do seu trailer de cavalo e se sim, você pode me enviar um e-mail ou me DM uma foto? Um colega amante de cavalos DMd me que o que tornou as compras de reboques para cavalos realmente difícil foi encontrar o peso exato dos reboques. Isso tornou todo o processo assustador, uma vez que os veículos têm restrições de peso. Ela sugeriu que eu tentasse criar um post no blog “base de dados” que mostrasse “este tipo de reboque geralmente pesa tanto assim”. Adoro essa ideia e acho que seria útil para a nossa comunidade. O que você acha?
Question: Você tem um trailer? Que características você adora ou deseja que sejam diferentes? Partilhe a sua resposta nos comentários.
Perguntas para ler e contar ho!
Não se esqueça de ler o meu blog de acompanhamento de compras de trailer post 5 Horse Trailer Questions to Ask Yourself Before Shopping.
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