Takata Airbags Lawsuit – Injury & Recall Class Action Lawyers

Takata Airbags Lawsuit

(Updated June 20, 2018)

Poduszki powietrzne Takata wykorzystują azotan amonu, lotną substancję chemiczną, która może spowodować, że poduszka powietrzna wdroży się agresywnie, raniąc pasażerów. Poduszki powietrzne mogą nawet eksplodować, rozpylając odłamki metalu w kabinie samochodu. Kierowcy i pasażerowie poszkodowani przez wadliwe poduszki powietrzne Takata złożyli pozwy przeciwko Takata i producentom samochodów takim jak Honda.

Poduszki powietrzne Takata mogą eksplodować, rozpylając odłamki metalu w kabinie samochodu.

Japoński producent części samochodowych Takata jest jednym z największych na świecie dostawców poduszek powietrznych. Podczas gdy poduszki powietrzne mają zapobiegać obrażeniom i wypadkom śmiertelnym, poduszki Takata mają wątpliwy zaszczyt spowodowania co najmniej 23 zgonów (15 w USA) i ponad 290 obrażeń na całym świecie.

Dziesiątki milionów pojazdów sprzedawanych w USA zawiera poduszki powietrzne Takata, które są tykającymi bombami zegarowymi, zdolnymi do wysyłania metalowych odłamków strzelających do kabiny samochodu w momencie uruchomienia. Aby dowiedzieć się, czy Twój pojazd może zawierać te niebezpieczne poduszki powietrzne, skorzystaj z narzędzia NHTSA do sprawdzania numeru VIN.

Jak długo firma Takata wiedziała, że jej poduszki powietrzne są wadliwe?

Takata wiedziała od co najmniej 2004 roku, że jej poduszki powietrzne mogą pęknąć i wyrzucić metalowe odłamki. Niestety, firma czekała aż do 2015 r., aby oficjalnie potwierdzić zagrożenie bezpieczeństwa i wydać ogólnokrajowy komunikat o wycofaniu produktu z rynku. W 2015 r. amerykański Departament Ruchu Drogowego nałożył na firmę Takata karę w wysokości 200 milionów dolarów za opóźnianie i odmowę ujawnienia informacji, które mogłyby zapobiec szkodom dla kierowców.

W styczniu 2017 r. firma Takata przyznała się do popełnienia przestępstwa i zawarła ugodę z amerykańskim Departamentem Sprawiedliwości na kwotę 1 miliarda dolarów. Podczas gdy 850 milionów dolarów z tej sumy jest dla producentów samochodów dotkniętych wadliwymi poduszkami powietrznymi Takata, a 25 milionów dolarów służy jako grzywna, 125 milionów dolarów pójdzie na odszkodowania dla ofiar.

W czerwcu 2017 roku Takata złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości. Następnie firma zgodziła się zostać przejęta za 1,6 miliarda dolarów przez należącą do Chin firmę Key Safety Systems.

Ofiary eksplodujących poduszek powietrznych Takata nadal składają pozwy o obrażenia osobiste przeciwko firmie. Jeśli Ty lub ktoś z Twoich bliskich został poszkodowany przez wadliwą poduszkę powietrzną, skontaktuj się z nami już dziś w celu uzyskania bezpłatnej konsultacji prawnej. Możesz być winny pieniądze.

Co powoduje eksplozję wadliwych poduszek powietrznych Takata?

Urazy związane z poduszkami powietrznymi, a nawet zgony, zdarzają się. Urządzenia zabezpieczające są uruchamiane z eksplozją, która w rzadkich przypadkach powoduje złamania nosa, kości i urazy kręgosłupa. Ryzyko urazów jest jednak zwykle ograniczone do osób niskiego wzrostu, dzieci i osób starszych. Ogólnie rzecz biorąc, liczba uratowanych istnień ludzkich i obrażeń, którym zapobiega stosowanie poduszek powietrznych, znacznie przewyższa ryzyko, jakie one stwarzają.

Takata jest jedynym producentem poduszek powietrznych, który stosuje lotną substancję chemiczną, jaką jest azotan amonu.

Poduszki powietrzne firmy Takata to inna historia. Wada konstrukcyjna inflatora poduszki powietrznej – metalowej kasety zawierającej chemiczny materiał pędny – może spowodować, że inflator będzie agresywnie uruchamiał poduszkę powietrzną lub nawet pęknie i wystrzeliwywał metalowe odłamki. Do tej pory poduszki powietrzne firmy Takata zabiły 23 osoby na całym świecie i zraniły co najmniej 290.

Demokratyczny senator opisał śmiertelną wadę poduszek powietrznych firmy Takata jako „w efekcie żywy granat ręczny przed kierowcą i pasażerem.”

Takata używa lotnego środka chemicznego, jakim jest azotan amonu, jako materiału pędnego do poduszek powietrznych. Jest to jedyny producent poduszek powietrznych, który tak robi. Niezależne laboratorium badawcze stwierdziło, że azotan amonu może ulec destabilizacji pod wpływem ciepła i wilgoci w dłuższym okresie czasu, a problemy z zespołem napełniającym mogą spowodować przedostanie się wilgoci do wnętrza poduszki.

W oparciu o lokalizację wypadków z udziałem eksplodujących poduszek powietrznych Takata (głównie ciepłe stany pogodowe, takie jak Floryda, Karolina Południowa i Alabama), od dawna podejrzewano związek z ciepłem i wilgotnością.

Wewnętrzne wiadomości e-mail firmy pokazują, że pracownicy Takata mieli obawy dotyczące wysokich temperatur w 2006 roku – dziewięć lat przed wydaniem ogólnokrajowego wycofania produktu. W wymianie e-maili z tego samego roku jeden z pracowników powiedział drugiemu, w odniesieniu do fałszowania danych w celu ukrycia potencjalnych problemów z bezpieczeństwem, „Szczęśliwej manipulacji.”

Takata odkryła problemy z wynikami testów poduszek powietrznych już w 2000 roku, a firma przeprowadziła tajne testy po tym, jak pęknięcie poduszki powietrznej w 2004 roku wzbudziło czerwone flagi. Wyniki testów, które potwierdziły obawy firmy dotyczące wadliwych poduszek powietrznych, zostały zamiecione pod dywan i nie zostały zgłoszone władzom federalnym.

Aby jeszcze bardziej ukryć wadę, Takata zawarła poufne ugody finansowe z kilkoma osobami poszkodowanymi przez pęknięte poduszki powietrzne w latach 2004-2007.

Jakie rodzaje obrażeń mogą wystąpić w wyniku eksplodujących poduszek powietrznych Takata?

Obrażenia spowodowane eksplodującymi poduszkami powietrznymi Takata mogą być wręcz makabryczne.

Policja przybyła na miejsce niegroźnego wypadku samochodowego w Kalifornii sądziła, że kierowca został postrzelony w twarz. W innym miejscu wypadku w Georgii policja uznała, że kobieta-kierowca jest ofiarą morderstwa z powodu ran na gardle. W obu przypadkach kierowcy zmarli. Przyczyna ich obrażeń: poduszka powietrzna Takata.

W innym wypadku odłamki z poduszki powietrznej Takata wbiły się w tętnicę szyjną kobiety. Kobieta prawie wykrwawiła się na śmierć, ale przeżyła, a teraz twierdzi, że utrata krwi doprowadziła do udaru, napadu drgawek i zaburzeń mowy. Kobieta uczestnicząca w drobnym wypadku samochodowym na Florydzie miała odłamek, który złamał jej kość nosową i wbił się w oko, oślepiając ją. Stłuczka w Puerto Rico pozostawiła kobietę z rozciętą, otwartą szczęką.

Wdrożenie poduszki powietrznej jest w zasadzie kontrolowaną eksplozją, która wykorzystuje ten sam rodzaj technologii, jaki można znaleźć w amunicji wojskowej. Wady poduszek powietrznych Takata mogą powodować nadmierne ciśnienie, które uwalnia poduszkę powietrzną zbyt szybko lub nawet fragmenty metalowego pojemnika, powodując obrażenia takie jak te:

• Rozcięcia/uszkodzenia twarzy, szyi, gardła, tułowia, lub ramion
• Oparzenia
• Bruzdy
• Złamane/pęknięte kości
• Złamane zęby
• Utrata wzroku w jednym lub obu oczach
• Uszkodzenie krtani lub strun głosowych
• Powikłania wynikające z utraty krwi
• Trwałe oszpecenie
• Trwała utrata lub upośledzenie słuchu
• Łagodny do ciężkiego uraz mózgu
• Uszkodzenie ciąży
• Uszkodzenie nerwów
• Paraliż twarzy/szyi/kończyn
• Śmierć

Które samochody są wycofywane z powodu poduszek powietrznych?

Prawie 65-70 milionów pojazdów z poduszkami powietrznymi Takata wymaga napraw w ramach największego wycofania z rynku w historii USA.

6 stycznia 2018 r. firma Takata ogłosiła, że dodatkowe 3,3 miliona pojazdów będzie wymagało napraw z powodu wycofanych poduszek powietrznych. Producenci samochodów nie ujawnili jeszcze konkretnych modeli dotkniętych najnowszym wycofaniem, choć obejmuje ono poduszki powietrzne znalezione w niektórych 2009, 2010 i 2013 pojazdach wyprodukowanych przez Hondy, Toyoty, Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Nissan, Subaru i innych.

Na chwilę obecną, tutaj są dotknięte pojazdy:

2003-2015 Pilot

Land Rover

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Affected Makes & Models
Acura	Audi	BMW
2009-2014 TL	2006-2013 A3	2000-2011 3-.seria sedan
2003 3.2CL	2006-2009 A4 kabriolet	2000-2012 3-seria wagon
2003-2006 MDX	2009-2012 Q5	2002-2013 3-.seria coupe & kabriolet
2005-2012 RL	2010-2011 A5 kabriolet	2001-2013 M3 coupe & kabriolet
2007-2016 RDX	2015 Q5	2002-2003 5-.seria
2002-2003 3.2TL	2005-2008 A4 Avant	2002-2003 M5
2013-2016 ILX; 2013-2014 ILX Hybrid	2005-2008 A4 Sedan	2003-2013 X5
2009-2014 TSX	2003-2011 r. A6 Avant	2007-2010 X3
2010-2013 ZDX	2005-2011 A6 Sedan	2008-2013 1-.seria coupe & kabriolet
Buick	2017 R8	2008-2011 M3 sedan
2015 LaCrosse	2008 RS 4 kabriolet	2008-2014 X6; 2010-2011 X6 Hybrid
Cadillac	2007-2008 RS 4 Sedan	2011-2015 X1
2015. XTS	2005-2008 S4 Avant	Chevrolet
2007-2014 Escalade	2007-2009 S4 Convertible	2007-2014 Silverado HD
2007-2014 Escalade ESV	2005-2008 S4 Sedan	2015 Camaro
2007-2013 Escalade EXT	2010-2012 S5 Convertible	2015 Equinox
Chrysler	2007-2011 S6 Sedan	2015 Malibu
2005-2015 Chrysler 300	2016-2017 TT	2007-2013 Avalanche
2007-2008 Crossfire	Daimler	2007-2013 Silverado LD
2007-2009 Aspen	2007-2009 Dodge Sprinter	2007-2014 Suburban
Dodge/Ram	2007-2017 Freightliner Sprinter	2007-2014 Tahoe
2008-2014 Challenger	2010-2017 Mercedes-.Benz Sprinter	Ferrari
2006-2015 Charger	2008-2009 Sterling Bullet	2010-2015 458 Italia
2005-2011 Dakota	Fisker (Karma)	2014-2015 458 Speciale; 2015 Speciale A
2004-2009 Durango	2012 Fisker Karma	2012-2015 458 Spider
2005-2008 Magnum	Ford	2016-2017 488 GTB
2003-2008 Ram 1500/2500/3500 pickup	2004-2011 Ranger	2016-2017 488 Spider
2005-2009 Ram 2500 pickup	2005-2006 GT	2009-2014 California; 2015-2017 California T
2007-2010 Ram 3500 Cab Chassis	2005-2014 Mustang	2013-2017 F12; 2016-2017 F12 tdf
2006-2009 Ram 3500 Pickup	2007-2010 Edge	2016 F60
2008-2010 Ram 4500/5500 Cab Chassis	2006-2012 Fusion	2012-2016 Ferrari FF
Honda	GMC	2017 Ferrari GTC4Lusso
2001-2012 Accord	2007-2014 Sierra HD	Infiniti
2001-2011 Civic; 2001-2011 Civic NGV	2007-2013 GMC Sierra LD	2001-2004 Infiniti I30/I35
2002-2011, 2016 CR-.V	2015 Terrain	2002-2003 Infiniti QX4
2002-2004 Odyssey	2007-2014 GMC Yukon	2003-2008 Infiniti FX35/FX45
2003-2011 Civic Hybrid	2007-2014 GMC Yukon XL	2006-2010 Infiniti M35/M45
2003-2011 Element	Jaguar	Jeep (Chrysler)
2006-2010 GL1800 Gold Wing Motocykl	2009-2015 XF	2007-2016 Wrangler
2006-2014 Ridgeline	2007-2012 Range Rover	2002-2010 SC430
2007-2013 Fit; 2013-2014 Fit EV	Lincoln (Ford)	2007-2012 ES350
2010-2014 FCX Clarity	2007-2010 MKX	2010-2017 GX460
2010-2014 Insight	2006-2012 Zephyr/MKZ	2006-2013 IS250/350
2011-2015 CR-.Z	Mazda	2010-2015 IS250C/350C
2010-2015 Crosstour	2003-2011 Mazda 6	2008-2014 IS F
McLaren	2006-2007 Mazdaspeed 6	2012 LFA
2016-2017 570	2004-2011 RX-.8	Mercedes-Benz
2015-2016 650S	2004-2006 MPV	2005-2014 C-klasa (bez. C55 AMG)
2016 675LT	2004-2009 seria B	2007-2008 klasa SLK
2012-2014 MP4-.12C	2007-2012 CX-7	2007-2014 Sprinter
2011-2015 P1	2007-2015 CX-9	2009-2012 Klasa GL; 2009-2012 klasa R
Mercury (Ford)	Mitsubishi	2009-2011 klasa M
2006-2011 Milan	2004-2007 Lancer; 2004-2006 Lancer Evolution	2010-2011 E-klasa
Nissan	2004 Lancer Sportback	2010-2015 GLK-.class
2001-2003 Maxima	2006-2009 Raider	2011-2015 SLS AMG
2002-2004 Pathfinder	2012-2017 i-.MiEV	2011-2017 E-Class Convertible
2002-2006 Sentra	Pontiac	2010-2017 E-.Klasa Coupe
2007-2012 Versa	2003-2010 Vibe	Saturn
Saab	Scion (Toyota)	2008-2009 Astra
2003-2011 9-.3	2008-2015 XB	Subaru
2005-2006 9-.2X	Tesla	2003-2006 Baja
2006-2009 9-.5	2012-2016 Model S	2003-2014 Legacy
Toyota	Volkswagen	2003-2014 Outback
2002-2007 Sequoia	2006-2010, 2012-2014 Passat	2004-2011 Impreza (w tym WRX/STI)
2003-2013 Corolla; 2003-2008 Corolla Matrix	2009-2017 CC	2009-2013 Forester
2003-2006 Tundra	2010-2014 Jetta SportWagen	2006-2014 Tribeca
2004-2005 RAV4	2010-2014 Golf	2012-2014 WRX/STI
2010-2016 4 Runner	2013 Golf R
2009-2013r. Matrix	2010-2014 Eos
2011-2014 Sienna	2015 Tiguan
2006-2011 Yaris (Hatch Back)	2009-2013 GTI
2007-2012 Yaris (Sedan)

Jeśli jeździsz którymkolwiek z powyższych modeli, skontaktuj się z lokalnym dealerem w sprawie wymiany poduszek powietrznych. Możesz być również uprawniony do odszkodowania (patrz poniżej: „Kwalifikowalność pozwu”).

Which Hondas Are Are Are Being Recalled for Airbags?

On June 30, 2016, transport secretary Anthony Foxx issued a bulletin warning that a number of particularly at risk models had „as high as a 50 percent chance of a dangerous airbag inflater rupture in a crash.” Modele te są następujące:

• 2001-2001 Honda Civic
• 2001-2002 Honda Accord
• 2002-2003 Acura TL
• 2002 Honda CR-V
• 2002 Honda Odyssey
• 2003 Acura CL
• 2003 Honda Pilot

Czy Takata ukrywała fakty poprzez poufne ugody?

Firmy, które mają coś do ukrycia, często zawierają poufne ugody z ofiarami wypadków, aby zapobiec ujawnieniu szkodliwych faktów.

„Chcieli rozwiązać tę sprawę natychmiast. Wyglądało to prawie tak, jakby chcieli nam zapłacić, aby nas uciszyć.”

Tak może być w przypadku firmy Takata, ponieważ niektóre wczesne pozwy zostały rozstrzygnięte, zanim prawnicy ofiar zdobyli dowody. Przegląd Bloomberga dotyczący tuzina pozwów Takaty wykazał, że pięć z nich zostało rozstrzygniętych, zanim informacje mogły zostać ujawnione w sądach.

Jeden z adwokatów powoda powiedział o firmie Takata: „Chcieli rozwiązać to natychmiast. Wyglądało to prawie tak, jakby chcieli nam zapłacić, aby nas uciszyć.”

Prawnicy i inni eksperci twierdzą, że takie tajne ugody utrzymują informacje poza domeną publiczną i pomagają wyjaśnić, dlaczego przez tak długi czas było tak wiele niejasności co do dokładnej natury wad poduszek powietrznych Takata.

Co zarzucają pozwy przeciwko Takata?

Dowody przeciwko Takata osiągnęły punkt krytyczny teraz, gdy ujawniono przyczynę wad.

Jako że coraz więcej ofiar łączy swoje obrażenia z poduszkami powietrznymi w swoich samochodach, składają oni pozwy, w których oskarżają firmę Takata o następujące rzeczy:

• Oszukańcze ukrywanie wady poduszek powietrznych
• Niepowiadomienie opinii publicznej o pełnej i kompletnej naturze wady
• Niepełne zbadanie i ujawnienie, a w rzeczywistości bagatelizowanie powszechności problemu
• Produkowanie systemów poduszek powietrznych zawierających nieodłączną, nierozsądną, i niebezpieczną wadę
• Naruszenie obowiązku wobec konsumentów poprzez niedbałe projektowanie, produkcję, testowanie i sprzedaż nierozsądnie niebezpiecznych systemów poduszek powietrznych
• Ukrywanie wadliwego i niebezpiecznego stanu swoich poduszek powietrznych przed właścicielami pojazdów, organami regulacyjnymi ds. bezpieczeństwa i ogółem społeczeństwa

Powodowie twierdzą, że w wyniku zaniedbania Takaty doznali obrażeń, którym można było zapobiec. Powodowie twierdzą, że gdyby wiedzieli o wadzie poduszki powietrznej, nie kontynuowaliby jazdy samochodem bez dokonania naprawy.

Wyznaczając jeszcze większą ważność tych spraw, stan Hawaje i Wyspy Dziewicze (terytorium USA) pozwały Takatę i Hondę za brak ostrzeżenia mieszkańców o śmiertelnie wadliwych poduszkach powietrznych Takaty.

Jakiego rodzaju odszkodowanie może otrzymać powód?

Pozew Takata może zapewnić odszkodowanie za następujące rzeczy:

• Uszkodzenie ciała i wynikający z niego ból i cierpienie
• Niepełnosprawność/upośledzenie fizyczne
• Odkształcenie
• Dręka psychiczna
• Utrata przyjemności z życia
• Utrata przyjemności z życia życia
• Koszty leczenia
• Utrata wynagrodzenia/utracone możliwości zarobkowania
• Uszkodzenie pojazdu i inne szkody majątkowe

Kto kwalifikuje się do pozwu w sprawie poduszki powietrznej Takata?

Możesz kwalifikować się do złożenia pozwu z tytułu poduszki powietrznej firmy Takata, jeśli:

• Twój pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną firmy Takata
• Poduszka powietrzna zadziałała agresywnie lub pojemnik inflatora uległ fragmentacji
• Cierpiałeś na stłuczenia, oparzenia, skaleczenia lub jakiekolwiek inne obrażenia wymienione w sekcji „Jakie rodzaje obrażeń mogą wystąpić?” na tej stronie

Ważne: Nie ma znaczenia, jak doszło do wypadku. Jeśli Twoja poduszka powietrzna zadziałała nieprawidłowo i w wyniku tego doznałeś poważnych obrażeń, możesz być uprawniony do odszkodowania.

Możliwe jest również złożenie pozwu o odszkodowanie z tytułu nieumyślnego spowodowania śmierci, jeśli straciłeś bliską osobę w wypadku z udziałem wadliwej poduszki powietrznej Takata.

Dowiedz się więcej podczas bezpłatnej konsultacji

Tylko adwokat może określić, czy masz sprawę przeciwko firmie Takata. Nasza firma ma duże osiągnięcia w walce z przemysłem motoryzacyjnym i wygrywaniu odszkodowań dla klientów. Mamy doświadczenie i zasoby potrzebne do podjęcia walki z firmą Takata i producentami samochodów, których zaopatrywała. Nie zawahamy się wziąć Twojej sprawy na próbę, jeśli oznacza to uzyskanie najlepszych wyników.

Skontaktuj się z nami, aby poznać swoje prawa i zbadać opcje. Nie czekaj; być może należą Ci się pieniądze.