The Mk1 Volkswagen Golf GTI ushered in the concept of the front-wheel-drive hot hatch. Od tego czasu inne modele udoskonalały tę formułę. Saab 900 Turbo, na przykład, wprowadził turbodoładowanie. Z kolei Lancia Delta Integrale poruszyła temat napędu na wszystkie koła. Ale nie wszystkie hot hatche były sprzedawane w USA. A zdobycie jednego z tych „zakazanych owoców” oznacza, że mamy do czynienia z samochodem sprzed 25 lat. Jednak nowo ogłoszony program renowacji Peugeota 205 GTI powinien sprawić, że ta ostatnia część będzie nieco łatwiejsza.
Peugeot 205 GTI może być lepszym hot hatchem niż Volkswagen Golf GTI
Spec-wise, 1984 Peugeot 205 GTI nie wydaje się dziś tak imponujący. Pod maską tego supermini hot hatcha znajduje się 1,6-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 105 KM – donosi Autocar. Jest to jednak mocniejszy silnik niż współczesny Volkswagen GTI. Ponadto, przy masie własnej 1900 funtów, 205 GTI jest lżejszy, jak donosi Petrolicious.
Szybkość liniowa, choć, nie jest punktem Peugeot 205 GTI lub Volkswagen GTI: jest to obsługa. A francuskie auto ma to pod dostatkiem. Jego krótki rozstaw osi czyni go zwinnym, raporty Top Gear, podobnie jak jego zmodernizowane zawieszenie, raporty Evo. Jednakże, podwozie samochodu bazowego było już zauważalnie sztywne, raporty Classics World. A układ kierowniczy Peugeota 205 GTI jest bardzo komunikatywny.
W rezultacie, „prowadził się” wokół niektórych swoich rówieśników, jak donosi Autocar. Tendencja do nadsterowności tego hot hatcha tylko potęgowała radość z jazdy. Stąd też Top Gear uważa go za jednego z najlepszych hot hatchy wszech czasów, nawet powyżej Volkswagena GTI.
Peugeot 205 GTI cieszył się 15-letnią serią produkcyjną, z kilkoma zmianami po drodze. W 1986 roku pojawił się opcjonalny 1,9-litrowy czterocylindrowiec o mocy 126 KM, donosi Classic Trader. Samochody z silnikiem 1,9 litra miały również tylne hamulce tarczowe, a nie tylko przednie. W 1987 roku moc 1,6-litrowego silnika została zwiększona do 116 KM. W 1988 roku wprowadzono szereg ulepszeń wnętrza.
Niestety, pomimo mocnych stron Peugeot 205 GTI, ten hot hatch jest już klasykiem, a jego egzemplarze są coraz starsze. A ponieważ jest to niedrogi samochód wyczynowy, wiele egzemplarzy 205 GTI było dość mocno eksploatowanych i nie dbano o nie w odpowiedni sposób.
Ale Peugeot stara się to naprawić.
Peugeot rozpoczyna oficjalny program fabrycznej renowacji 205 GTI
2020 to 210. rocznica powstania Peugeota. A francuska firma miała dość eklektyczną historię, donosi Autoblog. Jej pierwszymi produktami były brzeszczoty do pił, śrubokręty i inne narzędzia. Później pojawiły się młynki do pieprzu i kawy, a następnie rowery i samochody. Firma zajmowała się również motocyklami, skuterami i motorowerami. Dziś, choć produkty te dzielą się nazwą Peugeot, są one oddzielnymi firmami.
RELATED: The Renault Clio Williams Is the Best-Kept Secret VW GTI Rival
Mimo to, koncern samochodowy Peugeot chciał odpowiednio uczcić tę rocznicę. I robi to tworząc fabryczną usługę renowacji 205 GTI, raporty The Drive.
To nie jest pierwszy raz, kiedy producent samochodów oferuje wewnętrzną usługę renowacji. BMW i Mercedes-Benz już to robią, podobnie jak marki z wyższej półki, takie jak Ferrari. Mazda zaczęła odrestaurowywać modele NA Miatas. Kilka innych firm, takich jak Aston Martin i Bentley, tworzy nawet kontynuacje swoich historycznych modeli. FCA, przed połączeniem z PSA, również rozpoczęło program renowacji.
Peugeot podchodzi do swojego programu renowacji 205 GTI w podobny sposób. Zgromadził zapasy klasycznych części i planuje kupić lub wydrukować w 3D to, czego brakuje – donosi Top Gear. Obejmuje to tekstylia wewnętrzne i blachę.
Jak to zdobyć w USA
W słynnym muzeum marki, zabytkowe modele, które widziały lepsze dni, będą teraz w pełni odrestaurowane i otrzymają certyfikat autentyczności, zanim zostaną wystawione na sprzedaż wkrótce potem.https://t.co/CfQk1c2YvZ
– The Drive (@thedrive) November 2, 2020
RELATED: Is a Destroyed Classic Car Worth Restoring?
As of this writing, Peugeot has already restored one 1.9-liter 205 GTI. Ale począwszy od 2021 roku, istniejące 205 GTI właściciele będą mogli przynieść swoje samochody do Peugeot do przywrócenia, PistonHeads donosi. A po tym, automaker planuje rozszerzyć swoje usługi renowacji do swoich innych klasycznych modeli.
RELATED: A Used Ford Fiesta ST Is a Budget Pocket Rocket
The 205 GTI nigdy nie był sprzedawany w USA, choć niektórzy fani już je importowali. Tak więc, teoretycznie, można kupić zarejestrowany w USA przykład, wysłać go do Francji, a następnie wysłać go z powrotem po renowacji. Lub, aby uprościć sprawy, znaleźć 205 GTI w Europie, dostać go odrestaurowany, a następnie wysłać go do USA i zarejestrować go.
Cała seria produkcyjna jest ponad 25 lat, więc jest to po prostu kwestia płacenia niezbędnych opłat i wypełniania formalności. W Stanach Zjednoczonych jest wielu importerów, którzy mogą Ci w tym pomóc.
Powszechnie uważany za jednego z najlepszych hot hatchy wszech czasów, @Peugeot 205 GTi jest kluczową częścią dziedzictwa francuskiej marki. Prześledzimy jego historię https://t.co/9dwDzcBzRS pic.twitter.com/owS4ccpIMA
– Autocar (@autocar) July 1, 2020
RELATED: Is the 2022 Volkswagen GTI Worth Waiting For?
Peugeot nie opublikował przewodnik cenowy dla jego 205 GTI przywrócenia usługi, choć będzie to prawdopodobnie na podstawie indywidualnych przypadków. Warto jednak zauważyć, że supermini hot hatch został doceniony w ostatnich latach. Przykłady zarejestrowane w USA zazwyczaj idą za $10,000-$15,000 na Bring a Trailer.
Śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie Facebook.