Zákazníci tvrdí, že od čtvrtka, kdy provozovatel soukromých letadel zveřejnil oznámení o uzemnění své flotily, nedošlo k žádné komunikaci
Provozovatel charterových letadel JetSuite a jeho sourozenecká společnost JSX zřejmě čelí nejisté budoucnosti. Ten provozuje pravidelné lety mezi soukromými terminály pomocí rekonfigurovaných regionálních letadel.
Obě společnosti si v tomto odvětví vydobyly vysoké postavení a přilákaly investice od společností JetBlue a Qatar Airways.
Koncem čtvrtka společnost JetSuite na svých internetových stránkách zveřejnila oznámení, že uzemnila svou flotilu a propustila většinu zaměstnanců. Uvedla, že všechny lety budou až do odvolání zrušeny a její call centrum bylo uzavřeno.
Z tohoto kroku obvinila dramatický pokles poptávky v důsledku pandemie koronaviru COVID-19. Byla poskytnuta e-mailová adresa, ale podle několika členů zatím nepřišla žádná odpověď.
JetSuite otázka 50 milionů dolarů
JSX nadále provozuje kostrbatý letový řád mezi několika západními destinacemi. Předpokládá se, že strana JetSuite má ve svém programu tryskových karet SuiteKey přibližně 1 000 členů.
Zákazníci programu SuiteKey se do něj zapojili složením nevratných záloh ve výši 100 000, 250 000 nebo 500 000 dolarů. Provozovatel jim po každé cestě strhává peníze z účtu. Sazby se pohybují od 6 776 do 6 375 USD za hodinu s fixací ceny na 12 až 18 měsíců. Prostředky je třeba použít do 24 měsíců.
Různé odhady uvádějí hodnotu nevyužitých vkladů ve výši více než 50 milionů dolarů.
Klienti společnosti SuiteKey jsou kombinací fyzických osob s velmi vysokým čistým jměním (UHNW) a firemních účtů. JSX fungovala spíše jako letecká společnost, která prodává jednotlivá místa na základě jednotlivých letů s cenami od 100 USD. JetSuite nabízela pronájem celých letadel.
Centrum inovací
Společnost založil v roce 2008 letecký veterán Alex Wilcox. Jeho zkušenosti zahrnovaly působení ve společnosti Virgin Atlantic Airways předtím, než pomáhal založit společnost JetBlue.
Na konferencích byl Wilcox často chválen za schopnost přizpůsobit se a využít nové příležitosti. Společnost získala četná uznání.
V lednu získala perfektní skóre v Indexu podnikové kvality měřícím rovnost LGBT na pracovišti. V roce 2018 jmenovala Stephanii Chungovou jako první Afroameričanku do čela významného hráče na trhu Bizav.
Jen minulý měsíc společnost Fast Company zařadila JetSuite a JSX na seznam nejinovativnějších firem. V roce 2018 se její program tryskových karet umístil na druhém místě za společností Sentient Jet, pokud jde o spokojenost, v každoročním hodnocení Business Jet Traveler Readers‘ Choice Awards.
Původní plán byl využít letadla Adam Aircraft A700, než se tento výrobce dostal do problémů. Poté se přiklonil k letounům Embraer Phenom 100, které jsou konkurentem letounů Adam. V pozici beznákladové letecké taxislužby pak přidala lehká letadla Cessna Citation CJ3 a cestou si vybudovala věrné zákazníky na západě USA.
Soustředila se na Phenom 300
Časem vyměnila letadla CJ3 za Phenom 300.
Soustředila se na letadla Phenom 300
Časem vyměnila CJ3 za Phenom 300. Od loňského roku uvedla, že postupně vyřazuje letouny Phenom 100. Větší soukromá letadla Embraer mají přibližně dvojnásobný dolet než jejich menší příbuzní. Mají také větší kapacitu, neboť pojmou šest až osm cestujících oproti čtyřem.
V letech 2016 a 2018 společnost přilákala investice od JetBlue, podruhé spolu s Qatar Airways. Zástupce společnosti PitchBook uvedl, že od blízkovýchodní letecké společnosti tehdy získala 50 milionů dolarů.
Zakladatel společnosti Zappos Tony Hsieh byl jedním z prvních investorů a ještě loni byl zastoupen ve správní radě. Dlouhou dobu byl ředitelem také zakladatel JetBlue David Neeleman, který však před několika lety odešel.
V roce 2018 společnost JetSuite oznámila, že se stala prvním zákazníkem pro dnes již neexistující hybridně-elektrické letadlo společnosti Zunum Aero. eVTOL by měly v budoucnu narušit létání na krátké vzdálenosti.
Přitažlivost společnosti JSX
JetBlue zřejmě z velké části přilákala společnost JSX, původně označená jako JetSuiteX. JSX, která je Wilcoxovým dítětem, využívá ojetá regionální letadla Embraer 135 a 145, která nechala překonfigurovat. Přepracovaná letadla měla méně sedadel, více místa na nohy a přidala bezplatné Wi-Fi, nápoje a občerstvení.
Soustředila se na krátké trasy kratší než 500 mil. Velkou novinkou bylo využívání soukromých zařízení na letištích. Tento krok zkrátil dobu cesty od dveří ke dveřím na polovinu. Eliminace bezpečnostních front TSA umožňuje cestujícím dostavit se 20 minut před odletem. Členové věrnostního programu společnosti JetBlue mohou při letech na linkách JSX získávat kredity.
Qatar Airways měla zřejmě dvojí ambice. Její investice do společnosti z dubna 2018 přišla necelý rok poté, co American Airlines řekly ne, děkuji. Očekávalo se, že JetSuite bude provozovat alespoň některé z letounů Gulfstream G500, které měla její dceřiná společnost Qatar Executive objednané. Podle internetových zpráv se to však minulý měsíc změnilo.
Možná to s tím nesouvisí, ale 25. února letošního roku společnost Qatar Airways oznámila, že uzavřela novou obchodní alianci s American Airlines. Dohoda obnovila sdílení kódů mezi oběma partnery ze skupiny Oneworld.
Letecká společnost se sídlem v Dauhá, která má podíly v mateřské společnosti British Airways IAG a Cathay Pacific Airways, v únoru rovněž ustoupila od financování společnosti Air Italy. Obvinila z toho jiné investory. Air Italy následně ukončila činnost.
Na žádosti o informace o stavu svých investic do společností JetSuite a JSX Qatar Airways ani JetBlue neodpověděly. Zmínky o této dvojici se již na webových stránkách žádné z nich neobjevují.
Úlevy podle zákona CARES pro provozovatele podle části 135
Zpráva společnosti WingX odhaduje, že počet letů soukromých letadel v USA se během prvních dvou dubnových týdnů snížil téměř o 80 %. Pomoc však mohla být na cestě v rámci dvoustranných programů vládních úlev COVID-19.
Není známo, zda společnost JetSuite obdržela takové či onaké oznámení o podpoře pro provozovatele podle části 135. Půjčky v rámci zákona CARES mohou být odpuštěny, pokud zaměstnavatelé použijí peníze na udržení zaměstnanců. Cílem je, aby bylo možné v příštích měsících rychle obnovit činnost zachováním týmů.
Rozhodnutí nechat své zákazníky v nejistotě, co se stane s jejich penězi, zmátlo řadu lidí z oboru.
Přestože sledování letů naznačuje, že JetSuite zredukovala svou aktivní flotilu stejně jako ostatní provozovatelé, ponechat své bonitní zákazníky bez informací o jejich penězích přesto mnohé překvapilo.
Někteří spekulovali, že JetSuite mohla pokračovat v obsluze omezené poptávky tím, že by zajistila lety u jiných provozovatelů. Polohabernační přístup jí mohl umožnit vyčkat na očekávaný nárůst poptávky po soukromých tryskáčích, jakmile se zmírní omezení pobytu doma.
Propásla oživení?
Jeden z velkých provozovatelů soukromých tryskáčů sdělil společnosti Private Jet Card Comparisons, že nyní dostává dotazy od firemních zákazníků. Ti plánují rozšířit přístup k soukromému létání pro širší okruh zaměstnanců.
Teoretici světla na konci tunelu se domnívají, že bohatí spotřebitelé, kteří si mohou dovolit soukromé létání, ale dříve se mu vyhýbali, nyní sáhnou hlouběji do peněženky, aby minimalizovali vystavení koronaviru COVID-19, přinejmenším do doby, než se najde lék.
Před současnou krizí společnost JSX rychle rostla. Na konci roku měly společnosti JSX i JetSuite přibližně 30 letadel. Vedení společnosti uvedlo, že vznešené plány počítají s flotilou 100 letadel do roku 2023.
V minulém roce JSX přidala letadla v Seattlu a Phoenixu a měla začít létat v Renu a Portlandu ve státě Oregon.
Na začátku letošního roku se představitelé JetSuite po problémech spojených s pořízením dalších letadel Phenom 300 rozhodli přeorientovat na jihozápad a západ USA, kde sídlí většina zákazníků SuiteKey. Společnost JetSuite, která je 16. největším provozovatelem charterových letů v USA, má dlouhodobě jednu z nejvyšších měr využití.
Členové společnosti SuiteKey, kteří se obrátili na společnost Private Jet Card Comparisons, uvedli, že se jim nepodařilo získat odpověď prostřednictvím e-mailové adresy uvedené na webových stránkách. Jeden ze zákazníků uvedl, že jeho pokusy kontaktovat Wilcoxe prostřednictvím e-mailu a telefonu byly neúspěšné.
Společnost, kterou si nechcete nechat
Pokud zákazníci JetSuite o své vklady nakonec přijdou, opět to zdůrazní, že neexistují žádné požadavky na úschovu finančních prostředků na let, ačkoli mnoho poskytovatelů tuto možnost nabízí.
Pokud zákazníci JetSuite o své vklady přijdou, nebude to poprvé, kdy spotřebitelé přišli o značné peníze při krachu poskytovatele soukromých tryskových letadel. Společnosti Avantair, BlackJet, DayJet, ImagineAir, JetCardPlus, Wijet a ZettaJet za sebou zanechaly řadu zákazníků a prodejců se ztrátami. V loňském roce společnost JetSmarter urovnala hromadnou arbitráž poté, co odrazila četné žaloby. Nakonec ji koupila společnost Vista Global Holdings, která ji spojila se společností XOJET a vytvořila XO.
Externí mluvčí společnosti JetSuite odmítl poskytnout další informace týkající se vkladů SuiteKey. Pokusy o přímé spojení s Wilcoxem byly neúspěšné.
Další provozovatelé Phenomů 300 s programy tryskových karet, včetně společností Airshare, Flexjet, GrandView Aviation, NetJets a Nicholas Air, z toho mohou těžit. Charteroví makléři Magellan Jets a OneFlight International nabízejí programy tryskových karet Phenom 300.
Společnost OneFlight se sídlem v Denveru již zahájila speciální akci. Nabízí slevy pro členy programu SuiteKey na základě částky, kterou měli uloženou u společnosti JetSuite.
Ještě koncem března pomáhala JetSuite s repatriačními lety spolu s JSX. Zákazníci a propuštění zaměstnanci se mezitím ptají, co bude dál.
.